E-10預警機
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E-10預警機為諾斯羅普·格魯曼公司基於波音767-400ER型客機研發的多用途預警機，用於取代E-3、E-4B、E-8、RC-135等預警/偵查機。項目於2003年啟動，2007年因美國空軍預算原因而取消。
| E-10 MC2A | |
|---|---|
| 類型 | 空中預警及管制機 (AEW&C) |
| 原產國 | 美國 |
| 製造商 |
波音國防太空安全（機體） 諾斯洛普·格魯曼（偵察儀器） |
| 狀態 | 已取消 |
| 主要用戶 | 美國空軍 |
| 發展自 | 波音767 |
發展
編輯2003年，諾斯羅普·格魯曼公司、波音公司和雷神公司獲得了一份價值2.15億美元的合同，用於E-10 MC2A的預SDD（系統開發和演示）開發。MC2A為英文Multi-Sensor Command and Control Aircraft（多傳感器指揮控制飛機）的縮寫。意在成為最終的戰區指揮中心。
最初計劃將地面搜索雷達和空中預警雷達整合在一起，但隨後由於電子干擾和功率過大原因而取消。而美國空軍則決定將E-10分為兩個機隊：一種作為空中預警機使用，而一種則計劃把分屬於不同機型的戰地偵查系統整合到一起使用。同時亦有提出作為空中指揮機的想法。
基於上述要求，E-10 MC2A將提供三個分支型號：
導彈防禦平台
編輯基於多平台雷達技術插入計劃（MP-RTIP），此版本可提供強大的巡航導彈跟蹤能力，並可增強E-8預警機的地面跟蹤能力。
預警機
編輯此版本計劃替代E-3預警機，計劃使用主動式相位陣列雷達。
偵查機
編輯此版本計劃替代現有偵查機（如RC-135等）。
計劃縮減和取消
編輯2006年1月，空軍2007財年預算請求顯示，取消了E-10的SDD計劃，E-10計劃現在稱為E-10A技術開發計劃（TDP）。TDP階段將對MP-RTIP廣域監視（WAS）雷達進行飛行測試，並對E-10A的巡航導彈防禦（CMD）能力進行飛行演示。取消SDD旨在作為一項削減成本的措施，也是空軍實現大規模重組的一部分，包括將58架波音B-52H、波音E-4B機隊和洛歇F-117機隊的退役計劃。（但最終僅F-117實現了完全退役）
因預算壓力和相互競爭事項，E-10計劃最終在2007財年末取消。然而，美國空軍繼續為MP-RTIP雷達項目提供資金，而有關雷達系統最終被用於EQ-4B無人機上。
在計劃終止後，波音公司將E-10原型機保留在華盛頓埃弗雷特工廠，直到2009年1月出售給巴林作為行政專機使用，並命名為「巴林灣號」，成為最後一架交付、以至唯一交付至外國用戶的767-400ER。
性能規格
編輯基於波音767-400ER：
規格
定員：2 + 任務人員
長度：201英尺1英寸（61.3米）
翼展：170英尺3英寸（51.9米）
高度：55英尺1英寸（16.8米）
空重：228,999磅（103,872公斤）
最大起飛重量：449,999磅（204,116公斤）
動力裝置：2台普惠PW4000-94高涵道比渦扇發動機，單台推力為63,300 lbf（282 kN）
性能
最高速度：493節（567英里/小時，913公里/小時）/0.86馬赫
巡航速度：460海里（529英里/小時，851公里/小時）/0.80馬赫
航程：5,600海里（6,440英里，10,370公里）
升限：40,000英尺（12,200米）
參見
編輯相關機型：