國鐵三大神秘事件

國鐵三大神秘事件，是關於日本國鐵的神秘事件，在1949年（昭和24年）夏天，日本在盟軍佔領時出現，是一種情況的通用名稱。

日語寫法
日語原文	国鉄三大ミステリー事件
假名	こくてつさんだいミステリーじけん
平文式羅馬字	Kokutetsu sandai Misuterī jiken

主要事件

• 下山事件。

• 三鷹事件。

• 松川事件。

背景

1949年（昭和24年），在國共內戰中，中國共產黨取得了決定性的軍事勝利，國民黨撤退至台灣。在朝鮮半島，三八線作為共產主義政權和親美政權的分割線，面對一觸即發的戰爭。而日本國內，在第24屆大選的1月23日，吉田茂的民主自由黨獲得264席，而日本共產黨從4席猛增至35席。共產黨的全日本工業工會會議（工業會議）和全國鐵路工會也建議強烈反對人員裁減，他們希望推翻吉田內閣和成立人民政府。

對應這樣的國內外形勢，當時的日本政府發佈了最高的政策，計劃從反共的浪潮轉化為在反向過程。首先，飽受惡性通貨膨脹困擾的日本經濟依賴根據所謂的道奇線（Dodge Line）重建和實施緊縮措施所調解。1949年6月1日，《行政機構人員能力法》得到實施，在日本國有鐵道（JNR，下稱日本國鐵）於同日開工以來，所有28萬工人中，約有10萬人被重組。1949年6月1日被任命為日本國鐵第一任社長的下山定則，在駐日盟軍總司令部（GHQ）的命令下，被要求將日本國鐵大量裁員。下山定則雖不願意執行，但在壓力下仍不得不與工會進行談判。同年7月4日，他向3萬名員工發出第一批的解僱通知。日本國鐵的工會強烈抵制裁員，揚言將會採取罷工等手段進行抵制。