廣州地鐵十一號線列車

廣州地鐵十一號線列車
廣州地鐵十一號線列車
	運抵赤沙車廠的 11D032
概覽
類型	A型地鐵車輛
型號	A9
原產國	中華人民共和國
製造	中車株洲電力機車有限公司
訂單編號	GZML11
產量	55組
車輛總數	440輛
車輛編號	11x001-002 ~ 11x109-110
製造年份	2023年－2024年
主要用戶	廣州地鐵集團有限公司
營運路綫	廣州地鐵11號線
技術數據
列車編組	6M2T
UIC軸式	2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
編組長度	185.6m
車輛長度	先頭車：24,400mm; 中間車：22,800mm
車體闊度	3,090mm
車體高度	3,830mm
軸重	≤16t
軌距	1,435mm
轉向架	中車株洲電力機車制 ZMG080-2（拖車）; ZMG080-Bo（動力車卡）;
車體材質	鋁合金
車輛載客量	448人
編組載客量	3460人
營運速度	80km/h
設計最高速度	90km/h
起動加速度	≥0.65m/s2（0~80公里/小時）
常用減速度	≥1.0m/s2（80~0公里/小時）
供電制式	DC 1,500V（電纜供電）
供電方式	單臂式集電弓
傳動方式	直-交
牽引電動機	中車株洲電力機車研究所原設計; 內置式永磁同步交流牽引電動機; 多數列車：; t Driver-MD1041 (J1); 碳化矽牽引系統試驗列車：; 暫時不明
摩打功率	190千瓦
牽引功率	4,560千瓦
傳動比	6.6875
控制裝置	株洲中車時代電氣制; VVVF 變流器; 一個變流模組實現1C1M4群方式控制; 多數列車：; t Power-TN34 (UR1/JP8); 碳化矽牽引系統試驗列車：; 暫時不明
驅動裝置	中車戚墅堰機車車輛工藝研究所制; G4040C; 鼓形齒聯軸節傳動齒輪箱
連接器	中車青島四方車輛研究所制頭車用全自動力車卡鈎：; SRITCG10242; 中間車用半自動力車卡鈎：; SRITCG10243; 中間車用半永久連結器：; SRITCG20330（帶壓潰管）; SRITCG20331（無壓潰管）;
制動方式	再生制動（主）; 閘瓦式電控空氣制動（輔）; 制動控制裝置：克諾爾集團制; EP-2002
其它電氣設備
制動電阻	株洲中車奇宏散熱技術制; OVR23072AQH
高壓電器箱	株洲中車時代電氣制; A 機：t Driver-EH144 (JP19); B 機：t Driver-EH144 (JP20)
輔助電源裝置	株洲中車時代電氣制; 輔助變流器、蓄電池充電機一體式; 多數列車：; t Power-AA55 (JR7); 變流模組採用 IGBT 元件; 碳化矽牽引系統試驗列車：; t Power-AA63 (JR2); 變流模組採用 SiC-MOSFET 元件
暖通空調	廣州鼎漢軌道交通車輛裝備制; 頂置式變頻空調機組

廣州地鐵十一號線列車是廣州地鐵的電列車組車款之一，地鐵內部型號為A9。列車由中車株洲電力機車生產^[1]，首列車（11x005-006）已於2023年12月底運抵赤沙車廠^[2]。

列車設計

車體

十一號線列車的車身以珍珠灰為底色，車窗上下繪有淺黃及亮橙兩條色帶，門窗部分則漆為深灰色；頭車側採用過渡處理，車頭前窗部分為深灰色，並採用淺黃色線條作分隔底色處理^[2]。

車內

列車內部與廣州地鐵近期購置的二號線增購列車、七號線二期列車及十四號線二期列車一樣，採用白色LED燈提供照明，並配有不鏽鋼製扶手和座椅，立柱及座位兩側的扶手偏上部分使用廣州地鐵特色「紅」進行襯托。列車在車門上方設有LCD動態地圖，並在車廂兩端貫通道的頂部設有資訊顯示屏；客室地板結構則採用隔聲氈+鋁蜂窩板+地板布的設計，有效控制及降低車輛噪聲^[2]。

列車編組

十一號線列車以8節車廂為一列，每列車由兩個動力單元組成，其中一個動力單元由兩個帶集電弓動力車卡、一個不帶集電弓動力車卡和一個帶司機室拖車組成，而另一個動力單元則由兩個不帶集電弓動力車卡、一個帶集電弓動力車卡和一個帶司機室拖車組成。列車共計生產55列，其編號由11x001-002起至11x109-110止^[3]。

參見

參考資料

^ 黃河流. 中车株机研制时速80公里全自动驾驶地铁列车. 湖南日報. 2021-12-20 [2024-01-04]. （原始內容存檔於2021-12-20） –透過中國日報.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 鄭慧梓. 再添“巨无霸”列车！广州首条地铁环线首列车抵达. 南方日報. 2024-01-04 [2024-01-04]. （原始內容存檔於2024-01-04）.
^ 广州市轨道交通十一号线及十三五线路车辆监理采购项目招标公告. 廣州公共資源交易中心. 2019-05-29 [2024-01-04]. （原始內容存檔於2021-03-29）.

外部連結

維基共享資源上的相關多媒體資源：廣州地鐵十一號線列車

[1] 黃河流. 中车株机研制时速80公里全自动驾驶地铁列车. 湖南日報. 2021-12-20 [2024-01-04]. （原始內容存檔於2021-12-20） –透過中國日報.

[20240104news-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 鄭慧梓. 再添“巨无霸”列车！广州首条地铁环线首列车抵达. 南方日報. 2024-01-04 [2024-01-04]. （原始內容存檔於2024-01-04）.

[3] 广州市轨道交通十一号线及十三五线路车辆监理采购项目招标公告. 廣州公共資源交易中心. 2019-05-29 [2024-01-04]. （原始內容存檔於2021-03-29）.

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