新鎮路
31°09′33″N 121°21′11″E / 31.15904°N 121.35296°E
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 新鎮路農南路口 | |||||||
| 命名緣由 | 位於七寶鎮新鎮區 | ||||||
| 命名日期 | 1991年 | ||||||
| 類型 | 城市次幹道 | ||||||
| 車速限制 | 40公里每小時 | ||||||
| 行車線數量 | 5車道 | ||||||
| 地點 | 中華人民共和國 中國上海市閔行區 | ||||||
| 北端 | 吳中路 | ||||||
| 南端 | 顧戴路水清路 | ||||||
| 建造 | |||||||
| 動工 | 1991年 | ||||||
新鎮路，是中國上海市閔行區七寶鎮的一條道路，以其位於位於七寶鎮新鎮區命名。南起吳中路，北迄顧戴路，長3.75公里（改造前）。[1]
道路改建
編輯2012年12月18日，新鎮路改建工程開工，作為閔行文化公園、七寶生態商務區配套項目。改建後的新鎮路是閔行文化公園和七寶生態商務區的中心道路，連接漕寶路和吳中路。據市政規劃總體要求，新鎮路走向向東偏移200米，原有道路廢棄，改為「4快2慢」車道[4]。改造道路長1033.55米，道路紅線寬度35米[5]。
道路阻塞
編輯新鎮路由於學生客流集中，又因與之相交的東西向道路不多，交通壓力一向較大。[6]
事故
編輯2009年6月2日下午，因避讓一輛由農南路東向北右轉的奧迪車（車牌號滬A031C8[7]），一輛車牌為滬EV6696的大眾出租車由南向北闖入雙黃線另一側，和由北向南過路車牌為滬B60827的上海公交173路公交車迎面相撞。被撞的173路空調車車頭右側車窗玻璃粉碎性破裂；而大眾出租車右前車身完全扭曲變形，打開的氣囊和座位上血跡斑斑[8]。農南路上一家店的店主高小飛與幾名朋友找來撬棍，救出駕駛員，並隨即攔下一輛出租車，將駕駛員送往上海市閔行區中心醫院。出租車上2名韓國籍女乘客當場死亡，司機在送醫院後搶救無效，也於當天死亡；事故出租車上另外兩名重傷韓國籍女乘客在送往閔行區中心醫院後，也因傷勢過重，於6月3日搶救無效死亡。事發後，上海市人民政府有關領導立即趕往事故現場指揮協調並安撫家屬；韓國駐滬總領館也得到通報，並派員處理有關事宜。經確認，死亡的韓國籍乘客均為中年女性，系韓籍在滬從業人員家屬。事發後，奧迪車駕駛員張峽（一名張夏）立刻遭到刑事拘留[9]。
據閔行區交警部門認定，涉事三輛機動車均涉嫌超速駕駛：張峽駕駛車右轉彎時，最低行駛速度約33.5 km/h，超出限速3.5 km/h，妨礙被放行車輛通行。潘某駕駛公交車事發前車速約為71~74 km/h，超出限速41~44 km/h。出租車駕駛員吳某事發前車速約為59 km/h，其右方道路來車實施右轉彎的情況下，從限速60公里/小時的路段，通過路口進入前方限速40公里/小時的路段過程中，未及時減速，因而三方的行為共同造成這起道路交通事故。經閔行區檢察院審查交通事故責任認定報告：張峽在遇紅燈右轉彎時，妨礙被放行的車輛通行，而且超速行駛，過錯的嚴重程度較大；公交車司機潘某和出租車司機吳某雖也有過錯行為，但嚴重程度較小。故依據相關規定，檢察院確定張峽承擔事故主要責任，潘某和吳某承擔事故次要責任，4名女乘客不承擔事故責任。據此，閔行區人民檢察院將奧迪車駕駛員張峽批准逮捕[10]。
在庭審中，張峽辯稱，認定其負事故的主要責任與事實不符。案發後其始終未離開現場，並在民警到達後主動表明自己為肇事者；而其辯護人為其做出無罪辯護，認為其它相關方也是交通肇事者。2009年11月24日，案件做出判決。閔行區人民法院宣判時認為，張峽應負主責，但其無前科、有自首情節，故判有期徒刑四年半，駁回無罪辯護。[7]
參考資料
編輯- ^ 汪祖超; 沈金榮; 包妙祥; 何正渝; 俞建源. 闵行区地名志. 上海: 上海市社會科學院出版社. 2000: 285. ISBN 7-80618-780-4.
- ^ 上海城区交通图·2010版 (地圖) 2010年10月21版1次印刷. 上海: 上海科學普及出版社. 2010. ISBN 978-7-5427-3112-8.
- ^ 上海市測繪院. 上海分区地图——闵行区地图 2017年1月第五版. 中華地圖學社. ISBN 978-7-80031-838-2.
- ^ “一园一区”中心道路——新镇路改建工程启动-上海政务. shzw.eastday.com. [2018-04-04]. （原始內容存檔於2013-06-08）.
- ^ 上海船舶運輸科學研究所. 新镇路(漕宝路-吴中路)道路改建及人行通道工程环境影响评价第二次公示. www.envir.gov.cn. [2018-04-04]. （原始內容存檔於2018-04-05）.
- ^ 上海順茂環境影響評價技術服務有限公司. 闵行区七宝镇农南路(新镇路-七莘路)道路新建工程环境影响报告书 (PDF). 上海環境熱線. 2014-04-17 [2018-04-01]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-04-01）.
- ^ 7.0 7.1 顧文劍; 楊克元. [后续]致5人死亡 奥迪司机获刑4年半. 東方早報. 2009-11-24 [2018-04-02]. （原始內容存檔於2018-04-02）.
- ^ 出租车与173路公交相撞 韩国女乘客2死2伤(图)_新浪上海_新浪网. sh.sina.com.cn. 東方早報. 2009-06-03 [2018-04-01]. （原始內容存檔於2009-06-08）.
- ^ 出租车公交车相撞5人丧生 奥迪司机被刑拘(视频)_新浪上海_新浪网. 新浪網上海頻道. 東方早報. 2009-06-04 [2018-04-01]. （原始內容存檔於2018-04-01）.
- ^ 李淑平; 宋國偉; 陸勤儉. 妨碍车辆直行 奥迪车司机负主责. 網易新聞. 東方早報. 2009-07-01 [2018-04-01]. （原始內容存檔於2018-04-01）.
