日產Cefiro
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日產Cefiro（英語：CEFIRO，日語：セフィーロ）是一款由日產汽車公司於1988年-2003年推出的中型車，在海外曾以日產Maxima、日產Teana、英菲尼迪 I30/I35、日產QX、雷諾·三星SM5的名義發行。
歷史
編輯第一代風度（代號A31，1988年-1994年）
編輯| 日產Cefiro (初代) Nissan Cefiro A31 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 別稱 | 日產Laurel Altima（土耳其、部分拉美國家）/日產Maxima |
| 款式年份 | 1988年–1994年 |
| 裝配地 | 日本橫須賀市追濱工廠（日本國內版） |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 四門中型轎車 |
| 動力佈局 | 前置引擎，後輪驅動、四輪驅動 |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 2.0升自然吸氣直列四缸引擎（代號CA20S） 2.0升自然吸氣＆渦輪增壓直列六缸引擎（代號RB20E/RB20DE/RB20DET） 2.4升自然吸氣直列六缸引擎（代號RB24S） 2.5升自然吸氣直列六缸引擎（代號RB25DE） |
| 變速器 | 五速手動變速箱/四速自動變速箱 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2700 mm |
| 寬度 | 1770 mm |
| 高度 | 1415 mm |
1988年9月1日上市，以填補日產藍鳥、日產公爵、日產Gloria間的空白，與同期的日產Skyline、日產Leopard（雙門車型）、日產Laurel為兄弟車型，其外型特徵為低扁的車頭及修長的車身，採取後輪驅動設計，上市初期只有5速手動變速箱，以年輕族群為市場取向的運動型房車，採用2.0升/2.4升/2.5升直列六缸引擎，動力分別為125匹、155匹、205匹，曾計劃以同期日產Silvia的四門車型發行，初代風度因為其後輪驅動佈局和可以使用同期日產Skyline、Laurel、Silvia的配件而成為各類漂移比賽的用車。
第二代，代號A32（1994年-2000年）
編輯| 第二代風度 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 別稱 | 日產Maxima 日產Maxima QX（英國） 英菲尼迪 I30/I35（美國） 雷諾·三星SM5（韓國） |
| 生產日期 | 1994年–1998年（四門轎車） 1997年–2000年（五門旅行車） |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 四門中型轎車 五門旅行車 |
| 動力佈局 | 前置引擎，前輪驅動 |
| 動力系統 | |
| 變速器 | 4速自動變速箱 5速手動變速箱 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,700 mm（106.3英寸） |
| 長度 | 4,815 mm（189.6英寸） |
| 寬度 | 1,770 mm（69.7英寸） |
| 高度 | 1,415 mm（55.7英寸） |
| 整備質量 | 1,340公斤（2,954.2磅） |
1994年8月推出，為了減少日產成本，與Maxima整合，改為前輪驅動設計，全系搭載日產VQ系列V6引擎（2.0升/2.5升/3.0升），首次推出五門旅行車款式。
第三代風度，代號A33（2000年-2003年）
編輯| 第三代風度 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 別稱 | 日產Maxima 日產Maxima QX（歐洲） |
| 生產日期 | 1998年–2004年（日本市場） 2002年–2012年（伊朗市場） 2001年–2008年 （馬來西亞市場） |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 四門中型轎車 |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 2.0升自然吸氣V6引擎（代號VQ20DE） 2.5升自然吸氣V6引擎（代號VQ25DE/VQ25DD） 3.0升自然吸氣V6引擎（代號VQ30DE-K） 3.5升自然吸氣V6引擎（代號VQ35DE） |
| 變速器 | 4速自動變速箱 5速手動變速箱 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,750 mm（108.3英寸） |
| 長度 | 4,920 mm（193.7英寸） |
| 寬度 | 1,785 mm（70.3英寸） |
| 高度 | 1,438—1,450 mm（56.6—57.1英寸） |
| 整備質量 | 1,380—1,460公斤（3,042—3,219磅） |
1998年12月上市，以「全面放鬆」作為開發主題，外型參照海豚而變得更圓潤，軸距有所提升，成為了當時日產前輪驅動車型中車身第一大，全系繼續搭載VQ系列引擎，2003年於日本國內停產，後繼車為日產天籟。
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台灣本土生產車型（前） -
台灣本土生產車型（後）
在台灣市場的車型
編輯於1996年1月開始由台灣裕隆汽車生產第二代車型，初期僅生產2.0升款式，裕隆為風度推出的電視廣告更是以對標勞斯萊斯為賣點，使得風度在台獲得高銷量，同年6月開始生產3.0升款式，1997年11月的改款後添加了如內置冰箱、車載電視等配置，而在「Brougham VIP」款式中更可選松下的導航配件。
2000年9月，裕隆開始生產第三代風度，但外觀相較於日本版車型不同，2002年9月的改款後可選3.5升V6引擎款式，2004年9月停產。
車名由來
編輯Cefiro為西班牙文中「微風」（相當於英文中的"zephyr"），呼應本車型優雅流線的外型。
外部連結
編輯
- 日產網上博物館對風度的介紹
- 前期型A33介紹 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- 後期型A33介紹 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- 日產Cefiro廣告信息 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）