欣豐虎航
關於名為虎航的其他航空公司，請見「虎航」。欣豐虎航（英語：Tigerair[1]）簡稱虎航，曾用名「Tiger Airways」[2]，是新加坡一家已結業的低成本航空公司，以樟宜國際機場為主要基地。該公司成立於2003年12月，2017年併入酷航前，為新加坡經營載客量最大的低成本航空公司。2006年的載客量已達120萬人次，較前年增長75%[3]。
| 欣豐虎航 Tigerair | |||||||
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| 創立於 | 2003年12月12日 | ||||||
| 終止運營 | 2017年7月25日 （與酷航合併） | ||||||
| 樞紐機場 | 樟宜國際機場 | ||||||
| 飛行常客 獎勵計劃 | 新航獎勵計劃（KrisFlyer） | ||||||
| 航空聯盟 | 星空聯盟 （附屬成員；2003-2017年）價值聯盟 （2003-2017年） | ||||||
| 公司口號 | Your Airline | ||||||
| 母公司 | 新加坡航空 | ||||||
| 總部 | 新加坡 | ||||||
| 重要人物 | Tony Davis（行政總裁） | ||||||
欣豐虎航是首個以新加坡樟宜國際機場為基地的低成本航廈經營的航空公司，也是新加坡航空的子公司之一[4]，其成本結構僅次於另一新航子公司勝安航空。儘管虎航的競爭對手很多，但虎航仍然重申其服務範圍集中於新加坡附近5小時航程之內的地方[5]，而虎航亦有意收購其它亞洲區的航空公司，以克服其障礙所在[6]。
沿革
編輯欣豐虎航成立於2003年12月12日，售票始於2004年8月31日，其開航之初正處在油價急升與對手繁多的困難時期。當時，新加坡航空的子公司勝安航空有時會填補新航的航班空缺，例如澳門航線。但在2004年末，勝安航空停止了澳門航線，使欣豐虎航有機會乘虛而入，三個月後取得澳門航權，在2005年3月25日首飛去澳門。勝安航空亦因為2004年印度洋大地震，而在2005年2月終止喀比航線，使欣豐虎航取得該航權，在同年10月7日首飛去喀比。2005年7月，欣豐虎航宣佈會在10月30日開通「澳門－馬尼拉（克拉克）」航線，暗示虎航將在新加坡附近開闢新基地，使其業務多元化。
2007年2月9日，欣豐虎航宣佈希望在澳大利亞成立專營國內線的航空分公司，與維珍藍航空、澳大利亞航空和捷星航空共同競爭[7]。同年3月16日，欣豐虎航取得澳大利亞當局的許可後，即日成立「澳洲虎航」。2014年10月17日，維珍澳洲控股購買了新加坡航空擁有的澳洲虎航剩餘的40%股權。維珍澳洲控股成為澳洲虎航的唯一所有者。[8][9]2020年8月，維珍澳大利亞航空控股把已暫停營運的澳洲虎航出售予貝恩資本，同時宣佈澳洲虎航將永久停運。[10]
2007年10月開通印度航線，並且有計劃將航線擴展至馬來西亞，原有的馬尼拉（克拉克）航線則暫停服務[11][12]。
2007年11月5日，欣豐虎航宣佈將在韓國合資成立一家航空公司，以仁川國際機場作為基地，飛往日本、蒙古、中國和俄羅斯遠東地區。但最後因韓國方面有所異議，導致雙方在2008年底終止計劃。[來源請求]
2010年2月1日，「香港－新加坡」航線開通。同年7月2日，欣豐虎航宣佈更換品牌名稱，將Tiger Airways改為Tigerair，同時也變更標誌、網站與飛機塗裝。[2]
2013年12月16日，欣豐虎航宣佈和臺灣的華航集團共同成立中華民國籍子公司「台灣虎航」，持股比為中華航空80%、華信航空10%、欣豐虎航10%。2016年12月14日，欣豐虎航出售台灣虎航10%股權給中華航空，使得台灣虎航成為由中華航空完全持股的本土廉價航空公司[13]。
2016年11月4日，欣豐虎航宣佈，與同為新加坡航空子公司的酷航於2017年7月25日進行合併，並完全改用後者品牌，其自身的「虎航」品牌則會因此而走入歷史[14][15]。2017年7月25日新加坡航空停用虎航品牌，所有航班以單一品牌酷航運營，但合併後將使用欣豐虎航代碼TR執飛所有航班。
2022年1月13日，台灣虎航買下「虎航」與「Tigerair」品牌所有權。「虎航」品牌自此完全轉移到台灣虎航。[16]
機隊
編輯直至與酷航合併前，欣豐虎航的機隊如下：
| 飛機 | 運作中 | 訂購中 | 發動機 | 座位（全經濟艙） | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 空中巴士A319-132 | 2 | 0 | IAE V2524-A5 | 144 | |
| 空中巴士A320-232 | 21 | 0 | IAE V2527-A5 | 180 |
另見
編輯參考來源
編輯- ^ Tiger Airways restructures its business for regional expansion. 亞洲新聞台. 2007年9月10日 [2008年6月20日]. （原始內容存檔於2008年5月19日）.
- ^ 2.0 2.1 存档副本. [2013-08-29]. （原始內容存檔於2017-06-28）.
- ^ Tiger Airways sees 75% jump in number of passengers. 亞洲新聞台. 2007年1月19日 [2008年6月20日]. （原始內容存檔於2008年5月19日）.
- ^ The Proven Business Model. Tiger Airways. 2007年1月19日. （原始內容存檔於2007年12月12日）.
- ^ Budget carrier Tiger Airways to launch service to Perth. 亞洲新聞台. 2007年1月12日 [2008年6月20日]. （原始內容存檔於2008年4月30日）.
- ^ Tiger Airways looks to retailing for business model. Aviation Week. 2007年1月1日 [2016年11月1日]. （原始內容存檔於2016年11月3日）.
- ^ Singapore's Tiger Airways to pounce on Australian domestic market. Channel NewsAsia. 2007年2月9日 [2008年6月20日]. （原始內容存檔於2008年5月27日）.
- ^ Virgin Australia pays $1 for Tigerair stake. The Australian. 17 October 2014.
- ^ Virgin Australia plans full ownership of Tigerair Australia. Australian Aviation. 17 October 2014 [17 October 2014]. （原始內容存檔於22 October 2014）.
- ^ Tiger Airways launches free seat sale. Peanuts Online. Centre for Asia Pacific Aviation. 19 November 2008 [7 July 2011]. （原始內容存檔於2012-02-16）.
- ^ 2006 continued to be a turbulent year for budget airlines. Channel NewsAsia. 2007年1月4日 [2008年6月20日]. （原始內容存檔於2008年4月30日）.
- ^ Tiger Airways to start flights to India in October. Channel NewsAsia. 2007年7月3日 [2008年6月20日]. （原始內容存檔於2008年12月5日）.
- ^ 汪淑芬. 虎航10%股權華航買回 成100%本土廉航. 中央通訊社. 2016-12-14 [2016-12-14]. （原始內容存檔於2016-12-15）.
- ^ Tigerair to come under Scoot brand name. 亞洲新聞台. 2016年11月4日. （原始內容存檔於2016年11月4日）.
- ^ 虎航將消失？新加坡航空宣布旗下酷航合併虎航計畫. ETtoday 東森新聞雲. 2016年11月4日. （原始內容存檔於2016年11月4日）.
- ^ 陳君毅. 購回品牌所有權，台灣虎航董事長：我們不再是打工仔，是全球唯一Tigerair. 數位時代 BusinessNext. 2022-01-13 [2024-11-30].