波多江站

波多江
波多江
	站房（2018年11月）
日語名稱
	波多江 – はたえ – Hatae
車站概覽
位置	日本福岡縣糸島市波多江站北四丁目3番13號
地理座標	33°33′50.67″N 130°13′36.53″E / 33.5640750°N 130.2268139°E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面2線
其他資訊
電報碼	タエ←ハタヱ
歷史
啟用日期	1928年（昭和3年）7月1日
上車人次; 統計年度	平均每日2,522人次（不含下車乘客） ; 2019
鄰近車站
位置
位置
備註
	業務委託車站; 設有綠色窗口

波多江站（日語：波多江駅／はたええき^{Hatae eki */?}）是位於福岡縣糸島市波多江站北四丁目3番13號，九州旅客鐵道（JR九州）的筑肥線車站。車站編號為JK06。

歷史

1928年（昭和3年）7月1日：北九州鐵道（日語：北九州鉄道）車站啟用。
1937年（昭和12年）10月1日：北九州鐵道被國有化，成為鐵道省筑肥線。
1983年（昭和58年）3月22日：筑肥線姪濱至唐津之間電氣化。筑肥線與福岡市交通局機場線開始相互直通運輸。新車站大樓開始使用，大樓內同時設有農協。
1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運^[1]。
1989年（平成元年）6月1日：跨線橋上增建車站事務室，重開檢票業務。
2010年（平成22年）
- 2月28日：第四代車站大樓開始使用。
- 3月13日：此站可以使用IC卡「SUGOCA」^[2]。

車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。現時的車站大樓是第四代，於2010年2月28日開始使用。新大樓設有升降機、多功能廁所等無障礙設施。總工程費約2億日圓，工程費用由糸島市、JR九州和國土交通省負擔^[3]。

第一代車站大樓是位於現時JA糸島（日語：糸島農業協同組合）波多江分店建築物位置。該大樓後來在1983年重建為第二代車站大樓。該大樓是九州首個與農協合建的車站大樓，當時委託了農協負責車站事務（只售票車票，不負責檢票，為簡易委託車站）。現時JA建築物為第二代車站大樓。車站入口旁設有該棟建築物，當時車站大樓新設跨線橋連接月台與南出口之間，由於當時沒有檢票閘口，因此所有人士可自由地來往南北兩方。後來隨着路線電氣化和與地下鐵直通運行，使利用人次有所增加。在1989年中止了簡易委託，改為一座業務委託車站，當中增設了檢票業務。在跨線橋上增建了小規模事務室，並於同年6月1日開始使用。而原來的委託者農協中止了業務委託，取而代之為九鐵開發（現時：JR九州鐵道営業）（日語：JR九州鉄道営業）負責車站業務^[4]。

隨後，由於使用人次繼續增加，使車站大樓內變得狹窄。因此，此站活用了保線事務所，開設第三代車站大樓。新設了連接閘口與月台之間的跨線橋，與閘外行人通道分離。現時的車站大樓是第四代。

此站是業務委託車站，委託JR九州服務支援（日語：JR九州サービスサポート）負責車站業務^[5]。車站內設有綠色窗口（MARS系統（日語：マルス (システム)））和自動閘機。此站可以使用SUGOCA等IC卡。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	筑肥線	上行	天神、博多、福岡機場方向
2	筑肥線	下行	筑前前原、唐津方向

使用狀況

在2019年（令和元年）度，1日平均乘車人次為2,522人^[6]

乘車人次變化
年度	1日平均人次
2005年	^[7]2,606
2006年	^[7]2,654
2007年	^[7]2,665
2008年	^[7]2,585
2009年	^[7]2,610
2010年	^[7]2,650
2011年	^[7]2,662
2012年	^[7]2,664
2013年	^[7]2,758
2014年	^[7]2,764
2015年	^[7]2,855
2016年	^[8]2,927
2017年	^[9]3,005
2018年	^[10]3,087
2019年	^[6]2,522

車站周邊

糸島農業協同組合（日語：糸島農業協同組合）（JA糸島）波多江分店（笫二代車站大樓，鄰接車站）
波多江郵局
產宮神社（日語：産宮神社）

站前廣場（北出口）。在右邊為車站大樓出入口
南出口

巴士路線

糸島市社區巴士「濱博號」
- 「波多江站」巴士站 - 在站前迴旋路上。
- 「波多江站西」巴士站 - 在車站西邊的縣道563號上。

相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）

筑肥線

■快速（星期六、日及假日會通過此站）、■普通

周船寺（JK05）－波多江（JK06）－糸島高校前（JK07）

注腳

^ 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌鉄輪の轟き初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日語）.
^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日語：交通新聞社）). 2010-03-16: 3 （日語）.
^ Topic Photos. 鐵道畫刊（日語：鉄道ピクトリアル） (電氣車研究會（日語：電気車研究会）). 2010年6月, 834: p.87.
^ 弓削信夫『福岡県JR全駅』葦書房、1993年、122-123頁。
^ 鉄道駅業務・旅行事業福岡駅事業所. JR九州サービスサポート株式會社. [2019-07-13]. （原始內容存檔於2020-08-03）（日語）.
^ ^6.0 ^6.1 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-24]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-08-24）（日語）.
^ ^7.00 ^7.01 ^7.02 ^7.03 ^7.04 ^7.05 ^7.06 ^7.07 ^7.08 ^7.09 ^7.10 糸島市統計白書（運輸、交通）九州旅客鐵道不同站的上下車人次（JR筑肥線）
^ 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-31]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-08-01）（日語）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-24]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-07-06）（日語）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-03-27]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-03-15）（日語）.

外部連結

波多江站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）

[1] 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌鉄輪の轟き初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日語）.

[2] 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日語：交通新聞社）). 2010-03-16: 3 （日語）.

[3] Topic Photos. 鐵道畫刊（日語：鉄道ピクトリアル） (電氣車研究會（日語：電気車研究会）). 2010年6月, 834: p.87.

[4] 弓削信夫『福岡県JR全駅』葦書房、1993年、122-123頁。

[fukuoka-5] 鉄道駅業務・旅行事業福岡駅事業所. JR九州サービスサポート株式會社. [2019-07-13]. （原始內容存檔於2020-08-03）（日語）.

[jr-2019-6] 6.0 ^6.1 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-24]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-08-24）（日語）.

[itoshimashi-7] 7.00 ^7.01 ^7.02 ^7.03 ^7.04 ^7.05 ^7.06 ^7.07 ^7.08 ^7.09 ^7.10 糸島市統計白書（運輸、交通）九州旅客鐵道不同站的上下車人次（JR筑肥線）

[jr-2016-8] 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-31]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-08-01）（日語）.

[jr-2017-9] 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-24]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-07-06）（日語）.

[jr-2018-10] 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-03-27]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-03-15）（日語）.

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