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波瓦坦級遠洋拖船

波瓦坦級遠洋拖船艦隊遠洋拖船由七艘為美國海軍建造的船隻組成，由軍事海運司令部(MSC) 運營。該級的首艘船於 1978 年下水，最後一艘在 MSC 服役的船將於 2023 年退役。在服役期間，波瓦坦號是海軍擁有的最強大的拖船。

波瓦坦級遠洋拖船
波瓦坦號 (T-ATF-166) 於 1981 年 4 月 16 日在海上航行。
概觀
艦種遠洋拖船
擁有國
艦級波瓦坦級
前型阿布納基級拖船
次型納瓦霍級救援打撈船
現況退役
技術數據
滿載排水量2,260 long ton（2,296 t）
全長226英尺（69米）
全寬42英尺（13米）
吃水15英尺（4.6米）
燃料柴油
動力2 × 通用汽車 EMD 20-645F7B 柴油發動機，兩軸； 弓推進器，300 hp（224 kW）
最高速度14節（26公里每小時；16英里每小時）
續航距離(4,280 hp（3,190 kW）
乘員16 名文職人員加上 4 名美國海軍人員（通訊單位）

起源

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首先，艦隊拖船必須是強大的船隻，能夠在海軍最大的戰鬥艦在戰鬥中受損或無法依靠自身動力繼續前進時拖曳它們。 1942 年 6 月的中途島海戰中，艦隊拖船「維雷奧」號拖走了被炸彈損壞的「約克城」號航空母艦。她的動力不足以完成這項任務，以至於她幾乎無法讓航母保持在航線上。 [1]當波瓦坦級航母被設計出來時，海軍航空母艦的排水量已經增加了兩倍，需要比以前的艦隊遠洋拖船更大的拖曳力。

其次，艦隊拖船必須能夠進行跨洋航行。 1944 年 7 月，阿布納基號航空母艦拖着設備駁船從紐約駛往阿爾及利亞奧蘭。 在返回紐約的途中，她拖曳了被潛艇魚雷擊中的自由法國護衛艦塞內加爾號。 [2]第二次世界大戰期間，美國軍事力量擴展到全球，要求波瓦坦級拖船擁有比前幾代艦隊拖船更大的航程。

第二次世界大戰期間，海軍建造了 22 艘阿巴納基級艦隊拖船。 到了 1970 年代中期，即使是最年輕的也有 30 歲了，他們的能力落後於艦隊中艦艇的規模和航程。 1967 年，海軍艦艇特性委員會考慮了一項改進艦隊遠洋拖船以取代阿布納基級的計劃。SCB 724.67 項目最終被取消。 1973 年，SCB 的繼任者船舶採購和改進委員會再次接管了現代化船隊拖船。其計劃 SAIB 744.75（日期為 1973 年 12 月 28 日）最終作為 1975 財年預算的一部分獲得批准。 [3] [4]

1975 年 9 月 12 日，馬里內特海事公司獲得了前四艘波瓦坦級拖船的合同。這四艘船的合同價格為3050萬美元。 [5]最後三艘船的合同於 1978 年 2 月 27 日授予七艘拖船的總成本估計為 1.08 億美元。海軍原本想要十艘波瓦坦級艦艇，但後來取消了三艘，從而節省了 5100 萬美元的初始採購成本。 [6]

構造及特點

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波瓦坦級的所有七艘艦艇均在威斯康星州馬里內特的馬里內特海軍造船廠建造。 他們的船體是由焊接鋼板製成的。 這些船的水線長 225 英尺 11 英寸（68.86 m），總長 240 英尺 1 英寸（73.18 m），橫樑長 42 英尺（13 m），吃水深度 15 英尺（4.6 m）。 滿載排水量 2,260 噸。

最初建造時，波瓦坦級艦艇有兩個可調螺距科特噴嘴螺旋槳用於推進。他們擁有兩台 20 缸柴油發動機GM EMD 20-645F7B， [7] ，可提供 4,500軸馬力。這些將使船舶以 15 節的速度行駛。他們還有一個 300 馬力的船首推進器來提高機動性。 [8]

船上的電力由三台 400 千瓦的發電機提供。它們由四台底特律柴油機8v-71 發動機提供動力。

波瓦坦級拖船的航程覆蓋全球，以支持美國艦隊跨洋航行。因此，它們的儲罐容量很大。它們可以運載206,714美制加侖（782,500公升）柴油， 6,100美制加侖（23,000公升）潤滑油，以及6,000美制加侖（23,000公升）飲用水。 他們在 13 節的情況下未加油的航程為10,000英里（16,000公里）

 
美國海軍阿帕奇號在塔霍馬冷藏船上救火

雖然波瓦坦級拖船本身不是戰鬥人員，但其設計目的是部署到戰鬥活躍的地區，以協助受損的船隻。由於在戰鬥中受損的船隻經常着火，拖船配備了三台消防炮，每分鐘可噴射 2,200 加侖的消防泡沫。 [9]它們由兩台底特律柴油機 8v-71 發動機提供動力。拖船的強大泵可以幫助受損船隻對被淹沒的艙室進行脫水。 [10]雖然這些艦艇都沒有武裝，但其設計中規定可以在戰時安裝兩門 20 毫米火炮和兩挺 0.50 口徑機槍。

波瓦坦級艦艇的後甲板大部分是開放的，可以容納許多不同的角色。它提供4,000平方英尺（370平方米） 的工作空間。 [11]艦隊拖船的任務之一是將受損的軍艦拖回港口。該船的後甲板配備了 SMATCO 66 DTS-200 拖曳絞車，用作拖船。 拖曳系統可容納鋼絲繩或合成纖維纜繩，並產生多達 90 短噸的系柱拉力。他們有一台 10 噸起重量的起重機，用於在後甲板上移動貨物。 有用於用螺栓固定集裝箱和其他設備的連接。甲板空間用於接收直升機垂直補給行動的補給。 [12]無人水下航行器已從甲板上發射和回收。 [13]可以搭載便攜式潛水/減壓模塊來支持打撈作業。

 
莫霍克號遠洋拖船拖曳威斯康辛號戰艦

與所有 MSC 船舶一樣，波瓦坦級船舶的船員都是平民水手。 發射時，他們的人員包括 16 名文職人員和一支由 4 名通訊專家組成的軍事分隊。 這些艦艇還可額外容納 16 名人員，以執行臨時的、特定任務的任務。

波瓦坦級的所有艦艇均以美洲原住民部落命名。

退役和替代

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除Catawba之外，所有Powhatan級拖船均已由 MSC 退役，預計將於 2023 年退役。它們將被納瓦霍級救援船取代。這些船柱的系柱拉力將大得多，達到 176 噸，以便有效拖曳海軍最大的航空母艦。它們的後甲板將更大，並具有更強大的連接，以支持用於不同任務的各種艦載設備。後甲板上的起重機容量將增加一倍，達到 40 噸。它們將配備動態定位系統，以便懸停在失蹤的潛艇上空進行救援行動。

艦名列表

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波瓦坦級艦隊遠洋拖船是分配給軍事海運司令部的非服役船隻。下面的激活和停用日期反映了他們與 MSC 的服務。其中一些人曾經並繼續在其他組織任職。

艦名 舷號 龍骨鋪設 下水 服役 退役 備註 照片
波瓦坦號[14] T-ATF-166 1976 年 9 月 30 日 1978 年 6 月 24 日 1979 年 6 月 15 日 1999 年 2 月 26 日 退役後，她被租給Donjon Marine公司。 2008 年租約結束後，她被土耳其海軍收購並改名為 TCG Inebolu號服役。  
納拉甘西特號[15] T-ATF-167 1977 年 5 月 5 日 1979 年 5 月 12 日 1979 年 11 月 9 日 1999 年 9 月 30 日 納拉甘西特號已被重新命名為 TSV-4，一艘目標拖船。她被分配到第 4 航母戰鬥群。  
卡托巴號[16] T-ATF-168 1977 年 12 月 14 日 1979 年 9 月 22 日 1980 年 5 月 28 日 2023年 海軍已宣佈打算在 2023 財年讓卡托巴號退役[17]  
納瓦霍人號[18] T-ATF-169 1977 年 12 月 14 日 1979 年 12 月 20 日 1980 年 6 月 13 日 2016 年 10 月 1 日  
莫霍克號[19] T-ATF-170 1979 年 3 月 22 日 1980 年 5 月 17 日 1980 年 10 月 16 日 2015 年 8 月 31 日  
蘇族號[20] T-ATF-171 1979 年 3 月 22 日 1980 年 11 月 15 日 1981 年 5 月 1 日 2021 年 9 月 30 日  
阿帕奇號[21] T-ATF-172 1979 年 3 月 22 日 1981 年 3 月 28 日 1981 年 7 月 23 日 2022 年 9 月 30 日  

參見

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參考

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  1. ^ Vireo I (Minesweeper No. 52). public2.nhhcaws.local. [2023-05-05] （美國英語）. [失效連結]
  2. ^ Abnaki (ATF-96). public2.nhhcaws.local. [2023-05-05] （美國英語）. [失效連結]
  3. ^ U.S. Navy Ship Characteristics Board (SCB) Numbers, 1946-1964. www.shipscribe.com. [2023-05-05]. （原始內容存檔於2023-08-10）. 
  4. ^ Polmar, Norman. Ships and Aircraft of the United States Fleet 16th. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1997: 252. ISBN 1-55750-686-8. 
  5. ^ Tug Contract Firm's Biggest. Milwaukee Sentinel. 17 September 1975: 23. 
  6. ^ T-ATF 166 Powhatan Fleet Ocean Tugs. www.globalsecurity.org. [2023-05-05]. （原始內容存檔於2023-05-05）. 
  7. ^ T-ATF-168 'USNS CATAWBA'. TugboatInformation.com. [2023-04-23]. （原始內容存檔於2023-08-10）. 
  8. ^ Ships, Aircraft, and Weapons of the United States Navy. United States Navy Department, Office of Information. 1980 [2023-08-24]. （原始內容存檔於2023-08-10） （英語）. 
  9. ^ USNS Catawba (T-ATF 168). www.navysite.de. [2023-05-06]. （原始內容存檔於2023-08-10）. 
  10. ^ Granger, Louis R. USNS Powhatan Leads Way For New Class of Tugs. Military Sea Transportation Service Magazine. January 1979, XXIX (1) [2023-08-24]. （原始內容存檔於2023-08-10）. 
  11. ^ Paulus, Chris. USNS NAVAJO (T-ATS 6) Class Towing, Salvage, and Rescue Ship (PDF). 2020 [2023-08-24]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-05-06）. 
  12. ^ Vertical Replenishment. DVIDS. [2023-04-24]. （原始內容存檔於2023-08-10） （英語）. 
  13. ^ UUV Training Operations. DVIDS. [2023-04-24]. （原始內容存檔於2023-08-10） （英語）. 
  14. ^ POWHATAN (ATF 166). Naval Vessel Register. [2023-08-24]. （原始內容存檔於2017-02-01）. 
  15. ^ NARRAGANSETT (ATF 167). Naval Vessel Register. [2023-08-24]. （原始內容存檔於2019-03-24）. 
  16. ^ USNS CATAWBA (T-ATF 168). Naval Vessel Register. [2023-08-24]. （原始內容存檔於2020-10-29）. 
  17. ^ Burgess, Richard R. Sr. Navy Plans to Retire 48 Ships During 2022-2026. Seapower. 2020-12-12 [2023-05-04]. （原始內容存檔於2021-02-24） （美國英語）. 
  18. ^ NAVAJO (ATF 169). Naval Vessel Register. [2023-08-24]. （原始內容存檔於2019-03-24）. 
  19. ^ MOHAWK (ATF 170). Naval Vessel Register. [2023-08-24]. （原始內容存檔於2019-03-24）. 
  20. ^ SIOUX (ATF 171). Naval Vessel Register. [2023-08-24]. （原始內容存檔於2020-10-30）. 
  21. ^ APACHE (ATF 172). Naval Vessel Register. [2023-08-24]. （原始內容存檔於2020-10-27）. 
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