重慶號事件

重慶號事件是發生在1949年2月25日晨中華民國海軍重慶號巡洋艦投向中國人民解放軍的事件。

「重慶」艦簡介

主條目：重慶號巡洋艦

「重慶」號巡洋艦原是在20世紀30年代建造的英國皇家海軍的「曙光女神號」輕巡洋艦。第二次世界大戰後，英國為補償在香港損失的代為保管之船艦，1948年5月，將該艦轉交中華民國，改名「重慶號」。

事件始末

1948年5月26日「重慶」號與英國租借給中華民國的「靈甫」號驅逐艦（原名為HMS Mendip）從樸次茅斯海軍基地啟程，英國海軍部派遣一個由白寧頓上校為首的七人聯絡組隨艦護航回國，該艦艦長鄧兆祥認為該艦應由中國海軍指揮，拒絕白寧頓護航的提議。1948年7月28日抵達香港，白寧頓離艦飛到南京向海軍總司令桂永清告狀，桂永清決定撤換艦長，派海軍總部作戰處長盧東閣接任，一到南京，桂永清就為此事指責鄧兆祥。 該艦於1948年8月14日抵達南京。

自國軍在第二次國共內戰中與解放軍的三大戰役中潰敗，當時在「重慶」艦上服役的部分官兵，由於對戰爭形勢的失望，以及在中共地下組織策動之下，經秘密串聯形成了兩個秘密組織：一個是以王頤楨、武定國、洪進先、畢重遠（中共地下組織黨員）、陳鴻源、張啟鈺（中共黨員）等27名士兵組成的「重慶艦士兵解放委員會」；另一個是以曾祥福、莫香傳（此兩人事件前被調離）、蔣樹德、王繼挺等基層軍官、士兵18人的秘密組織。 由於缺乏信任，兩個秘密組織事件前沒有直接聯繫，但都與中共地下組織取得了聯繫。另外，中共地下組織還將張興昌派到艦上，中共地下組織對「重慶」艦的艦長鄧兆祥也進行了策反工作。

1949年2月17日「重慶號」開到吳淞口，準備逆長江而上，阻止解放軍渡江戰役。根據美國海軍情報局在事後不久獲得的情報，事件是因為新任艦長盧東閣而發生。盧東閣在本艦出海離開上海後召集官兵，表示接任艦長發號施令。支持鄧兆祥的官兵反抗，抓住盧扔到海裏，支持盧的官兵反擊，接管本艦。2月25日凌晨1時，在「重慶艦士兵解放委員會」發動反抗，並通知另一秘密組織一同參加，同時準備一旦失敗就引爆彈藥庫炸沉軍艦。「重慶」號艦長鄧兆祥事先不知道艦上官兵打算反抗，後來在爭取勸說之下加入反抗官兵。25日凌晨5時45分在鄧兆祥指揮之下「重慶」號駛出長江口航道，向北駛向解放軍控制的山東煙臺港。25日「重慶艦士兵解放委員會」發佈了《重慶軍艦起義告全體同學書》和《重慶軍艦起義告海員同志及技工同志書》向全艦官兵宣佈起義。2月26日晨6時，「重慶號」到達煙臺。

「重慶」艦叛逃後海軍尚不知情，讓國軍方面十分震驚，海軍通過無線電台一再呼叫四天無果。2月28日，空軍偵察機發現「重慶」艦停泊在煙臺港。3月2日晚，蔣中正向空軍副司令王叔銘下命令炸沉「重慶」艦。在當天日記中表達憤怒之情：「此為我海軍之奇恥大辱，誠無顏以見世人，更無顏以對英國贈此艦之厚義也。預料敗事者必桂永清，今果驗矣......」

3月3日從台灣新竹基地派出四架B-24轟炸機，經上海加油，飛到煙臺港轟炸不中。3月4日「重慶」艦開到葫蘆島隱藏。當時青島的滄口機場還由國軍掌握，從台灣調來十八架B-24轟炸機以及用於搜索的飛機。3月16日，發現了「重慶」艦在葫蘆島。3月18、19日，派出B-24轟炸機轟炸「重慶」艦，「重慶」艦艉部受損，多人受傷，於3月20日沉沒，國軍轟炸後的空中照相清楚顯示船身彈痕，確認整條船翻過去了。中共方面當時聲稱反抗官兵為保全軍艦，減少傷亡，在卸下大量武備、儀器後自沉。 3月24日，中共領導人毛澤東、朱德致電鄧兆祥慰勉「重慶」艦官兵起義行動。

美方認為事件是官兵自發，鄧隨後支持，並非由中共下令發動。事後發展也顯示鄧兆祥雖然獲任高官，中共對他並不信任，直到1965年才獲准入黨。

「重慶」艦結局

參見：重慶號巡洋艦

1951年5月16日，「重慶」艦在蘇聯專家幫助下打撈出水，被拖至大連，後認為不能修復。一位不願透露姓名的「重慶號」老兵表示，共軍打撈「重慶號」遺骸，共撈起銀元三十餘萬元、黃金十餘萬兩。

1957年「重慶」艦上設備進行處理。1959年，共軍海軍將「重慶」艦交給交通部上海海運局。1964年，「重慶」艦體調撥給天津641工程指揮部（渤海石油公司）作為住宿船。最終1990年代初期艦體被拆解處理。