黃海客車遼寧曙光汽車集團旗下的汽車品牌,位於遼寧丹東。黃海汽車始建於1951年,1981年開始生產大客車[1],目前使用MAN集團IVECO的技術。[2] 黃海每年生產5,000輛客車,6,000車架,擁有20個系列、161個型號,客車長度8-18米。

丹東黃海汽車有限責任公司
公司類型民營企業
機構代碼91210600744314221H
成立1951年
代表人物梁文利(董事長),蔣愛偉(總經理
總部遼寧省丹東市振興區鴨綠江大街889號
標語口號品行天下
產業客車製造
產品巴士
營業額未知
員工人數未知
母公司曙光汽車集團
網站http://www.hhbuses.com/

產品型號

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大連公交客運集團運營的DD6127S01公交車
 
車身與早期三菱扶桑Aero Bus相似的DD6112系列多為機關團體用客車
 
澳門新福利公共汽車的黃海DD6109S01公交車
 
黃海DD6109S02公交車
 
北京1路的黃海DD6181S02鉸接公交車,長18米
 
蚌埠公交集團黃海DD6109B22N天然氣客車
 
北京通州恒基客運黃海DD6851B02N型天然氣客車

現時黃海客車的型號代碼中,「K」、"C"表示公路/旅遊客車,「B」、"S"表示城市公交客車。

早期型號

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  • DD680
丹東黃海推出的第一款客車,1981年5月試製成功[3],後與同時投產的DD650衍生為DD680G/DD650G,1990年按新國標型號命名為DD6111CT/DD6111CS[4]:54
  • DD682
1985年開發,中國大陸第一款後置發動機客車,後衍生為DD6112系列
  • DD652
與DD682幾乎同時開發,升位後車型編號為DD6112HQ
  • DD683
基於三菱MP518技術開發[3],1988年投產,中國大陸第一款空氣彈簧客車
    • DD683B
DD683改款,1988年獲得中國汽車工業聯合會舉辦的「全國乘用車展覽會」綜合獎第一名,並獲得中國客車行業最高獎項「中華杯」;後衍生為DD6113HK和DD6114H2
  • DD690
DD650/680G的鉸接版本,升位後車型編號為DD6170
  • DD6120HS
中國大陸第一款低底盤公車[5]
  • DD6121HS
與DD6120HS採用相同底盤的准低地板城市客車[6]

後期型號

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  • DD6109Sxx
車身以MAN Lion's City為基礎的10米級客車
  • DD6118Sxx
車身以猛獅Lion's City為基礎的11米級客車
  • DD6129Sxx
車身以猛獅Lion's City為基礎的12米級客車
  • DD6127S01、DD6187S01
引進德國MAN技術生產的12米單機公交與18米鉸接公交,目前應用於大連常州BRT線路上
  • DD6141Sxx
車身以猛獅Lion's City為基礎的13.7米三軸單機客車
  • DD6170S12/B12
由DD6170系衍生的17米級鉸接客車,多用於通勤班車
  • DD6181Sxx
車身以猛獅Lion's City為基礎的18米級鉸接客車

參考資料

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  1. ^ 黄海客车:老树新枝,志存高远. 中國汽車報. 2014-12-08 [2015-02-27]. (原始內容存檔於2016-03-10). 
  2. ^ 存档副本. [2012-11-19]. (原始內容存檔於2012-03-28). 
  3. ^ 3.0 3.1 黃振華. 我们是大型客车底盘设计国家队. 中國汽車報. 2019-08-05 [2019-11-23]. (原始內容存檔於2019-11-23). 
  4. ^ 劉爽. 北京公共汽车:1949-2019. 北京市: 新華出版社. 2020. ISBN 978-7-5166-5391-3. 
  5. ^ 60年风雨前行 黄海客车与共和国同成长. 中國汽車動態網. 2009-09-30 [2015-02-27]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  6. ^ 郭迎春; 曲向陽. 空调公交新景DD6121HS新型低地板大客车. 商用汽車 (北京卓眾出版有限公司). 1997, (05): 8–9 [2015-02-27]. ISSN 1009-4903. (原始內容存檔於2014-06-02). 

外部連結

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