維基百科

2022年至2023年世界電動方程式錦標賽

2022－23年國際汽聯電動方程式賽季
車手冠軍：積·丹尼士（英語：Jake Dennis）
車隊冠軍： 遠景車隊
上屆：2021－22 下屆：2023－24


2022－23年國際汽聯世界電動方程式錦標賽（英語：2022–23 FIA Formula E World Championship）是電動方程式第九屆的錦標賽，這是由國際動力運動主管組織國際汽車聯合會所主辦的最高級別電動開輪式賽車賽事。最終積·丹尼士（英語：Jake Dennis）和遠景車隊分別獲得車手和車隊總冠軍。

積·丹尼士（上）、尼克·卡斯德（中左）和米治·伊雲斯（中右）分別獲得車手積分榜前三名；遠景車隊（下）獲得隊史首個車隊冠軍。

簽約車隊及車手

編輯

以下為參加2022－23年世界電動方程式錦標賽的車隊及車手：

車隊 動力系統[1] 車呔 車隊領隊 車手名單
No. 正賽車手 縮寫 參場場次
  積架TCS（英語：Tata Consultancy Services）車隊[2]
Jaguar TCS Racing 		積架I-Type 6[3] H   詹姆斯·巴克禮 9   米治·伊雲斯（英語：Mitch Evans）[4] EVA 全部
10   森·布特（英語：Sam Bird）[5] BIR 全部
  遠景車隊[6]
Envision Racing 		積架I-Type 6[7]   西爾萬·菲利皮 16   施巴斯坦·布美[8] BUE 全部
37   尼克·卡斯德（英語：Nick Cassidy）[8] CAS 全部
  雪崩（英語：Avalanche (blockchain platform)）安德烈提電動方程式車隊[9]
Avalanche Andretti Formula E 		保時捷（英語：Porsche in motorsport）99X Electric[10]   羅傑·格里菲斯 27   積·丹尼士（英語：Jake Dennis）[11] DEN 全部
36   安祖·洛達拿[12] LOT 1–9，12–16
  大衛·貝克曼（英語：David Beckmann）[13] BEC 10–11
  泰格豪雅保時捷電動方程式車隊（英語：Porsche Formula E Team）[14]
TAG Heuer Porsche Formula E Team 		保時捷（英語：Porsche in motorsport）99X Electric[15]   艾米爾·林賽 13   安東尼奧·菲歷斯·達·哥斯達[16] DAC 全部
94   柏斯高·韋蘭[16] WEH 全部
  馬軒達車隊（英語：Mahindra Racing）[17]
Mahindra Racing 		馬恆達（英語：Mahindra Electric）M9Electro[18]   迪爾巴格·吉爾 8   奧利華·路蘭（英語：Oliver Rowland）[19] ROW 1–9
  羅拔圖·馬里[20] MER 10–16
11   盧卡斯·迪·格拉斯[19] DIG 全部
  日產電動方程式車隊（英語：Nismo）[21]
Nissan Formula E Team 		日產e-4ORCE 04[22]   托馬索·沃爾佩 17   諾曼·拿圖（英語：Norman Nato）[23] NAT 全部
23   沙格·費尼特拉斯（英語：Sacha Fenestraz）[23] FEN 全部
  蔚來333車隊[24]
NIO 333 Racing 		蔚來333 ER9[25]   許家泰 3   沙治奧·沙特·卡馬拉（英語：Sérgio Sette Câmara）[26] SET 全部
33   丹·迪圖[27] TIC 全部
  DS潘思基車隊（英語：Dragon Racing）[28]
DS Penske 		DS E-TENSE FE23[29]   傑·潘思基（英語：Jay Penske） 1   史托飛·雲當[28] VAN 全部
25   桑-艾力·韋尼[28] JEV 全部
  瑪莎拉蒂MSG車隊（英語：Maserati MSG Racing）[30]
Maserati MSG Racing 		瑪莎拉蒂Tipo Folgore[31]   詹姆斯·羅西特（英語：James Rossiter）[32] 7   麥斯美·根達（英語：Maximilian Günther）[33] GUN 全部
48   艾度亞度·莫他拿[33] MOR 全部
  ABT CUPRA電動方程式車隊（英語：Abt Sportsline）[34]
ABT CUPRA Formula E Team 		馬恆達（英語：Mahindra Electric）M9Electro[35]   托馬斯·比爾邁爾 4   羅賓·富林斯[36] FRI 1，6–16
  奇雲·雲迪連特（英語：Kelvin van der Linde）[37] VDL 2–5
51   尼高·梅拿（英語：Nico Müller）[36] MUL 全部
  新未來城麥拿侖電動方程式車隊[38]
NEOM McLaren Formula E Team 		日產e-4ORCE 04[39]   伊恩·詹姆斯 5   積·曉士（英語：Jake Hughes）[40] HUG 全部
58   雲尼·拉斯（英語：René Rast）[41] RAS 全部

車隊變更

編輯
  • 2022年1月10日，瑪莎拉蒂宣佈他們將在2022－23年賽季加入電動方程式，他們將成為電動方程式中的第一家意大利製造商。[30] 後來在2022年4月，瑪莎拉蒂宣佈與文圖里車隊（英語：Venturi Racing）建立合作夥伴關係一同出戰電動方程式。[43]而2022年9月，文圖里車隊將車隊管理權交由摩納哥體育集團，車隊也隨之更名為「瑪莎拉蒂摩納哥體育集團車隊」(Maserati MSG Racing，中文暫稱瑪莎拉蒂MSG車隊)[44]，但車隊總部仍設在摩納哥。
  • 2022年4月，日產宣佈他們將完全收購電動方程式的e.dams車隊，車隊也隨之更名為日產電動方程式車隊。[21]
  • 2022年5月13日，Avalanche安德烈提電動方程式車隊宣佈與保時捷簽訂長期合約，將由2022-23賽季起使用保時捷的動力單元，從而結束與寶馬長達四個賽季的合作（寶馬與安德萊蒂車隊之間的廠隊合約在2021-22賽季前已隨寶馬離開電動方程式賽事而結束，上個賽季僅以動力單元提供商身份出現在電動方程式）。
  • 2022年10月，DS汽車宣佈將與原龍之隊車隊（英語：Dragon Racing）團隊合作，共同組建全新車隊「DS潘思基車隊」（DS PENSKE），這也標誌着DS結束了與鈦麒車隊在此前四個賽季的合作。[28]而鈦麒車隊將不會在2022-23賽季參賽，其目標是在2023-24賽季回歸電動方程式賽場[47]。

車手變更

編輯

季內車手變更

編輯

賽程安排

編輯

2022年10月19日，電動方程式宣佈了2022-23賽季的初步賽程表，預計舉辦17場電動大獎賽賽事，為這項運動歷史上賽事最多、賽事安排最緊湊的一個賽季。但在賽歷經過多次修改後，賽事數量最終定為與上賽季持平的16場比賽。

該賽季原計劃恢復過往由年底開始賽季至夏季結束賽季的形式，但最終仍然維持年初開始賽季的模式。[49][50][51]

已安排的賽程

編輯
場次 電動大獎賽 賽道 日期
1 墨西哥城電動大獎賽   羅德里格斯兄弟賽道 2023年1月14日
2 德拉伊耶電動大獎賽   利雅得街道賽道 2023年1月27日
3 2023年1月28日
4 海德拉巴電動大獎賽（英語：Hyderabad ePrix）   海德拉巴街道賽道（英語：Hyderabad Street Circuit） 2023年2月11日
5 開普敦電動大獎賽（英語：Cape Town ePrix）   開普敦街道賽道（英語：Cape Town Street Circuit） 2023年2月25日
6 聖保羅電動大獎賽（英語：São Paulo ePrix）   聖保羅街道賽道（英語：São Paulo Street Circuit） 2023年3月25日
7 柏林電動大獎賽   滕珀爾霍夫機場街道賽道 2023年4月22日
8 2023年4月23日
9 摩納哥電動大獎賽   摩納哥賽道 2023年5月6日
10 雅加達電動大獎賽   雅加達國際電動大獎賽賽道 2023年6月3日
11 2023年6月4日
12 波特蘭電動大獎賽（英語：Portland ePrix）   波特蘭國際賽道（英語：Portland International Raceway） 2023年6月24日
13 羅馬電動大獎賽   EUR城市賽道 2023年7月15日
14 2023年7月16日
15 倫敦電動大獎賽（英語：London ePrix）   倫敦展覽中心賽道 2023年7月29日
16 2023年7月30日



賽程變化

編輯

規則及賽事細節變更

編輯

2022年11月18日，電動方程式公佈了第9賽季的競賽規則，其中包括多項重要改動：

技術規則

編輯
  • 本賽季的部分比賽中將試用由電動方程式、國際汽聯和相關合作夥伴共同研發的超級快充系統，該系統使用600千瓦超級快充設備，能夠讓賽車在30秒內增加4千瓦時的電量[60]。
  • 在使用超級快充系統的分站中，攻擊模式（Attack Mode）將升級為超級快充攻擊模式（Attack Charge）。賽車必須在賽前預先設定的特定時間段完成30秒強制停站，之後才能激活兩次攻擊模式。攻擊模式的時間可以自由分配（如4分鐘的攻擊模式可以分為1+3分鐘或2+2分鐘），且賽車在攻擊模式下的最大輸出功率將由300千瓦提升至350千瓦。而在不設置超級快充系統的分站中，攻擊模式則沿用舊版激活方式[60]。除極特殊情況外，賽車不得在安全車或全場黃旗狀態下進站充電，而超級快充系統可在練習賽和正賽使用，但不可在兩台賽車上同時使用。
  • 粉絲加速（Fanboost）功能在本賽季被取消[60]。
  • 賽車在排位小組賽所使用的功率上限為300千瓦，排位淘汰賽功率上限則為350千瓦。
  • 韓泰車呔自本賽季起取代贊助賽事長達8個賽季的米芝蓮，成為賽事獨家車呔供應商。2022年9月，韓泰車呔公佈了其為電動方程式特別設計的車呔「iON」[61]。也是由於新車呔的引入，任何對車呔進行預熱或冷卻的工具被禁止使用。

比賽規則

編輯
  • 本賽季起，正賽里程不再使用45分鐘+1圈的倒計時模式，而是將恢復至前4個賽季所使用的圈數計算模式。如比賽中出現安全車帶領或全場黃旗的情況，受到影響的比賽里程將轉化為圈數，不再延長比賽時間[60]。比賽的總圈數將於正賽進行前的21天前公佈，若比賽總進行時間超過1小時，則比賽將在下一圈結束，出現紅旗等情況時則在比賽開始後3小時加1圈結束。
  • 原定每支車隊必須在至少兩場比賽的第一節練習賽中，派出從未參加過電動方程式比賽的新秀車手參與比賽[60]，可是這方案遭到車隊以準備不足為理由反對。這規則後來改為於柏林站後的星期一及羅馬站前的星期五各額外舉行一次只供新秀車手參加的練習賽。

賽事主視覺改動

編輯
  • 本賽季起，電動方程式將啟用全新的視覺標誌，同時賽事引入了全新的主題曲及獎盃設計。

季前測試

編輯

本屆世界電動方程式錦標賽季前測試於2022年12月13至16日在西班牙切斯特的列卡度·托爾莫賽道（英語：Circuit Ricardo Tormo）舉行。

賽道 賽道佈局 成績
  列卡度·托爾莫賽道（英語：Circuit Ricardo Tormo）
賽道長度：3.376公里

(2.098英里）

  日期 名次 車號 車手 車隊 最佳時間 圈數
第一日 12月13日 1 7   麥斯美·根達（英語：Maximilian Günther）   瑪莎拉蒂MSG車隊（英語：Maserati MSG Racing） 1:26.096 77
2 5   積·曉士（英語：Jake Hughes）   新未來城麥拿侖電動方程式車隊 1:26.178 75
3 94   柏斯高·韋蘭   泰格豪雅保時捷電動方程式車隊（英語：Porsche Formula E Team） 1:26.262 87
第二日 12月14日 1 7   麥斯美·根達（英語：Maximilian Günther）   瑪莎拉蒂MSG車隊（英語：Maserati MSG Racing） 1:26.178 18
2 1   史托飛·雲當   DS潘思基車隊（英語：Dragon Racing） 1:26.537 17
3 9   米治·伊雲斯（英語：Mitch Evans）   積架TCS（英語：Tata Consultancy Services）車隊 1:26.628 18
第三日 12月15日 1 17   諾曼·拿圖（英語：Norman Nato）   日產電動方程式車隊（英語：Nismo） 1:25.776 22
2 8   奧利華·路蘭（英語：Oliver Rowland）   馬軒達車隊（英語：Mahindra Racing） 1:25.883 14
3 16   施巴斯坦·布美   遠景車隊 1:26.066 22
第四日 12月16日 1 7   麥斯美·根達（英語：Maximilian Günther）   瑪莎拉蒂MSG車隊（英語：Maserati MSG Racing） 1:25.127 100
2 1   史托飛·雲當   DS潘思基車隊（英語：Dragon Racing） 1:25.236 104
3 25   桑-艾力·韋尼   DS潘思基車隊（英語：Dragon Racing） 1:25.248 99
來源[62][63][64][65]

分站成績及積分榜

編輯

分站成績

編輯
場次 舉辦城市 杆位 最快圈速 冠軍車手 冠軍車隊 報告
1   墨西哥城   盧卡斯·迪·格拉斯   積·丹尼士（英語：Jake Dennis）   積·丹尼士   雪崩（英語：Avalanche (blockchain platform)）安德烈提電動方程式車隊 報告（英語：2023 Mexico City ePrix）
2   德拉伊耶   施巴斯坦·布美   雲尼·拉斯（英語：René Rast）   柏斯高·韋蘭   泰格豪雅保時捷電動方程式車隊（英語：Porsche Formula E Team） 報告（英語：2023 Diriyah ePrix）
3   積·曉士（英語：Jake Hughes）   森·布特（英語：Sam Bird）   柏斯高·韋蘭   泰格豪雅保時捷電動方程式車隊
4   海得拉巴   米治·伊雲斯（英語：Mitch Evans）   尼高·梅拿（英語：Nico Müller）[a]   桑-艾力·韋尼   DS潘思基車隊（英語：Dragon Racing） 報告（英語：2023 Hyderabad ePrix）
5   開普敦   沙格·費尼特拉斯（英語：Sacha Fenestraz）   桑-艾力·韋尼   安東尼奧·菲歷斯·達·哥斯達   泰格豪雅保時捷電動方程式車隊 報告（英語：2023 Cape Town ePrix）
6   聖保羅   史托飛·雲當   森·布特   米治·伊雲斯   積架TCS（英語：Tata Consultancy Services）車隊 報告（英語：2023 São Paulo ePrix）
7   柏林   施巴斯坦·布美   積·丹尼士[b]   米治·伊雲斯   積架TCS車隊 報告（英語：2023 Berlin ePrix）
8   羅賓·富林斯   施巴斯坦·布美[c]   尼克·卡斯德（英語：Nick Cassidy）   遠景車隊
9   蒙地卡羅   積·曉士   積·丹尼士   尼克·卡斯德   遠景車隊 報告（英語：2023 Monaco ePrix）
10   雅加達   麥斯美·根達（英語：Maximilian Günther）   施巴斯坦·布美[d]   柏斯高·韋蘭   泰格豪雅保時捷電動方程式車隊 報告
11   麥斯美·根達   積·丹尼士   麥斯美·根達   瑪莎拉蒂車隊（英語：Maserati MSG Racing）
12   波特蘭   積·丹尼士   米治·伊雲斯   尼克·卡斯德   遠景車隊 報告
13   羅馬   米治·伊雲斯   米治·伊雲斯   米治·伊雲斯   積架TCS車隊 報告
14   積·丹尼士   桑-艾力·韋尼[e]   積·丹尼士   雪崩安德烈提電動方程式車隊
15   倫敦   米治·伊雲斯   安祖·洛達拿[f]   米治·伊雲斯   積架TCS車隊 報告
16   尼克·卡斯德   積·丹尼士   尼克·卡斯德   遠景車隊

積分系統

編輯
名次 冠軍 亞軍 季軍 第四 第五 第六 第七 第八 第九 第十 杆位 紫圈
大獎賽 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 3 1

車手積分榜

編輯
名次 車手 墨（英語：2023 Mexico City ePrix）
  		德拉（英語：2023 Diriyah ePrix）
  		海得
  		開
  		聖
  		柏林
  		蒙
  		雅加達
  		波
  		羅馬
  		倫敦
  		積分
1   積·丹尼士（英語：Jake Dennis） 1 2 2 16 13 Ret 18 2 3 2 2 2 4 1 2 3 229
2   尼克·卡斯德（英語：Nick Cassidy） 9 6 13 2 3 2 5 1 1 7 18 1 2 14 Ret 1 199
3   米治·伊雲斯（英語：Mitch Evans） 8 10 7 Ret 11 1 1 4 2 Ret 3 4 1 Ret 1 2 197
4   柏斯高·韋蘭 2 1 1 4 Ret 7 6 7 10 1 6 8 9 7 9 10 149
5   桑-艾力·韋尼 12 7 16 1 2 5 7 3 7 5 16 11 5 15 Ret 22 107
6   施巴斯坦·布美 6 4 6 15 5 10 4 20 8 20 10 5 Ret 5 3 6 105
7   麥斯美·根達（英語：Maximilian Günther） 11 WD 19 13 Ret 11 3 6 Ret 3 1 6 3 6 12 14 101
8   森·布特（英語：Sam Bird） Ret 3 4 Ret DNS 3 2 19 16 21 DNS 17 Ret 3 4 7 95
9   安東尼奧·菲歷斯·達·哥斯達 7 18 11 3 1 4 Ret 5 15 8 7 3 Ret 12 16 16 93
10   諾曼·拿圖（英語：Norman Nato） Ret 12 14 7 8 Ret 13 16 18 12 5 9 7 2 8 4 63
11   史托飛·雲當 10 11 20 8 7 6 Ret 8 9 4 9 12 11 8 11 5 56
12   積·曉士（英語：Jake Hughes） 5 8 5 Ret 10 8 Ret 18 5 10 Ret 18 DNS 11 10 19 48
13   雲尼·拉斯（英語：René Rast） Ret 5 3 Ret 4 9 17 13 17 15 15 14 Ret 13 14 12 40
14   艾度亞度·莫他拿 Ret Ret 9 10 Ret Ret 9 Ret 11 6 8 Ret Ret 4 5 11 39
15   盧卡斯·迪·格拉斯 3 13 15 14 WD 13 11 12 12 14 14 7 Ret Ret 6 18 32
16   沙格·費尼特拉斯（英語：Sacha Fenestraz） 15 17 8 12 NC Ret 12 11 4 19 4 15 10 16 Ret 15 32
17   丹·迪圖 17 14 10 Ret 6 17 Ret 10 6 13 11 13 13 9 7 9 28
18   安祖·洛達拿 4 9 12 9 9 12 8 21 Ret 19 Ret Ret 13 21 23
19   尼高·梅拿（英語：Nico Müller） 14 Ret Ret 11 WD Ret 15 9 Ret 11 12 Ret 6 10 Ret 8 15
20   沙治奧·沙特·卡馬拉（英語：Sérgio Sette Câmara） 16 15 17 5 12 16 16 15 14 17 DNS 16 8 Ret DSQ 13 14
21   奧利華·路蘭（英語：Oliver Rowland） 13 19 Ret 6 WD 15 10 14 Ret 9
22   羅賓·富林斯 Ret 14 14 17 13 9 13 10 Ret Ret Ret 17 6
23   羅拔圖·馬里 18 17 Ret 12 Ret 15 20 0
24   奇雲·雲迪連特（英語：Kelvin van der Linde） 16 18 Ret WD 0
25   大衛·貝克曼（英語：David Beckmann） 16 Ret 0
名次 車手 墨（英語：2023 Mexico City ePrix）
  		德拉（英語：2023 Diriyah ePrix）
  		海得
  		開
  		聖
  		柏林
  		蒙
  		雅加達
  		波
  		羅馬
  		倫敦
  		積分
顏色 結果
金色 冠軍
銀色 亞軍
銅色 季軍
綠色 積分區完賽
藍色 無積分完賽
無成績完賽（NC）
紫色 未完賽（Ret）
紅色 排位賽未通過（DNQ）
預排位賽未通過（DNPQ）
黑色 取消資格（DSQ）
白色 未起步（DNS）
在賽事開始前退出（WD）
賽事取消（C）
空白 未參加練習賽﹙DNP﹚
未到場﹙DNA﹚
禁賽（EX）

粗體 – 杆位
斜體 – 最快圈速

註記：

  • † – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名。

車隊積分榜

編輯
名次 車隊 車號 墨（英語：2023 Mexico City ePrix）
  		德拉（英語：2023 Diriyah ePrix）
  		海得
  		開
  		聖
  		柏林
  		蒙
  		雅加達
  		波
  		羅馬
  		倫敦
  		積分
1   遠景車隊 16 6 4 6 15 5 10 4 20 8 20 10 5 Ret 5 3 6 304
37 9 6 13 2 3 2 5 1 1 7 18 1 2 14 Ret 1
2   積架車隊 9 8 10 7 Ret 11 1 1 4 2 Ret 3 4 1 Ret 1 2 292
10 Ret 3 4 Ret DNS 3 2 19 16 21 DNS 17 Ret 3 4 7
3   雪崩-安德烈提車隊 27 1 2 2 16 13 Ret 18 2 3 2 2 2 4 1 2 3 252
36 4 9 12 9 9 12 8 21 Ret 16 Ret 19 Ret Ret 13 21
4   泰格豪雅保時捷電動方程式車隊（英語：Porsche Formula E Team） 13 7 18 11 3 1 4 Ret 5 15 8 7 3 Ret 12 16 16 242
94 2 1 1 4 Ret 7 6 7 10 1 6 8 9 7 9 10
5   DS潘思基車隊（英語：DS Penske） 1 10 11 20 8 7 6 Ret 8 9 4 9 12 11 8 11 5 163
25 12 7 16 1 2 5 7 3 7 5 16 11 5 15 Ret 22
6   瑪莎拉蒂MSG車隊（英語：Maserati MSG Racing） 7 11 WD 19 13 Ret 11 3 6 Ret 3 1 6 3 6 12 14 140
48 Ret Ret 9 10 Ret Ret 9 Ret 11 6 8 Ret Ret 4 5 11
7   日產電動方程式車隊（英語：Nismo） 17 Ret 12 14 7 8 Ret 13 16 18 12 5 9 7 2 8 4 95
23 15 17 8 12 NC Ret 12 11 4 19 4 15 10 16 Ret 15
8   麥拿侖電動方程式車隊 5 5 8 5 Ret 10 8 Ret 18 5 10 Ret 18 DNS 11 10 19 88
58 Ret 5 3 Ret 4 9 17 13 17 15 15 14 Ret 13 14 12
9   蔚來333電動方程式車隊 3 16 15 17 5 12 16 16 15 14 17 DNS 16 8 Ret DSQ 13 42
33 17 14 10 Ret 6 17 Ret 10 6 13 11 13 13 9 7 9
10   馬軒達車隊（英語：Mahindra Racing） 8 13 19 Ret 6 WD 15 10 14 Ret 18 17 Ret 12 Ret 15 20 41
11 3 13 15 14 WD 13 11 12 12 14 14 7 Ret Ret 6 18
11   ABT CUPRA電動方程式車隊（英語：ABT Sportsline） 4 Ret 16 18 Ret WD 14 14 17 13 9 13 10 Ret Ret Ret 17 21
51 14 Ret Ret 11 WD Ret 15 9 Ret 11 12 Ret 6 10 Ret 8
名次 車隊 車號 墨（英語：2023 Mexico City ePrix）
  		德拉（英語：2023 Diriyah ePrix）
  		海得
  		開
  		聖
  		柏林
  		蒙
  		雅加達
  		波
  		羅馬
  		倫敦
  		積分

註記

編輯
  1. ^ 尼高·梅拿（英語：Nico Müller）做出了最快圈速，但沒有在前十名完賽，所以他沒有資格獲得最快圈速積分。因此最快圈速積分改為諾曼·拿圖（英語：Norman Nato）獲得該積分。
  2. ^ 積·丹尼士做出了最快圈速，但沒有在前十名完賽，所以他沒有資格獲得最快圈速積分。因此最快圈速積分改為安祖·洛達拿獲得該積分。
  3. ^ 施巴斯坦·布美做出了最快圈速，但沒有在前十名完賽，所以他沒有資格獲得最快圈速積分。因此最快圈速積分改為麥斯美·根達（英語：Maximilian Günther）獲得該積分。
  4. ^ 施巴斯坦·布美做出了最快圈速，但沒有在前十名完賽，所以他沒有資格獲得最快圈速積分。因此最快圈速積分改為尼克·卡斯德獲得該積分。
  5. ^ 桑-艾力·韋尼做出了最快圈速，但沒有在前十名完賽，所以他沒有資格獲得最快圈速積分。因此最快圈速積分改為積·丹尼士獲得該積分。
  6. ^ 安祖·洛達拿做出了最快圈速，但沒有在前十名完賽，所以他沒有資格獲得最快圈速積分。因此最快圈速積分改為積·曉士獲得該積分。

參考資料

編輯
  1. ^ FORMULA E REVEALS ITS LIST OF MANUFACTURERS FOR GEN3 ERA. The Race. 2022-03-31 [2022-04-14]. （原始內容存檔於2022-04-23）. 
  2. ^ Jaguar latest manufacturer to commit to Formula E's Gen3 era. autosport.com. 9 April 2021 [2022-01-12]. （原始內容存檔於2021-12-05）. 
  3. ^ Jaguar TCS Racing Reveal I-Type 6 – The Most Advanced All-Electric Jaguar Race Car Ever. Jaguar. 2022-11-30 [2023-01-22]. （原始內容存檔於2023-01-28）. 
  4. ^ Mitch Evans pens new multi-year contract with Jaguar Racing. fiaformulae.com. 3 August 2021 [2022-04-12]. （原始內容存檔於2022-04-12）. 
  5. ^ Sam Bird and Jaguar TCS Racing secure new multi-year deal. fiaformulae.com. 19 January 2022 [2022-04-12]. （原始內容存檔於2022-04-12）. 
  6. ^ VIRGIN NAME EXITS FORMULA E AS ENVISION TEAM REVEALS NEW LOOK. The Race. [2022-01-12]. （原始內容存檔於2021-11-04）. 
  7. ^ Jaguar to Power Envision for 2023 Formula E. Motorsport. [2022-02-09]. （原始內容存檔於2022-04-09）. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 SÉBASTIEN BUEMI SIGNS MULTI-YEAR DEAL WITH ENVISION RACING. 2022-10-04 [2022-10-05]. （原始內容存檔於2022-12-01）. 
  9. ^ AVALANCHE BLOCKCHAIN PARTNERS WITH ANDRETTI FORMULA E TO ACCELERATE IMPACT OF ECO-FRIENDLY TECHNOLOGIES. Andretti Autosport. 2021-10-20 [2022-01-12]. （原始內容存檔於2021-11-26）. 
  10. ^ Avalanche Andretti Formula E to be powered by Porsche from 2023. FIA Formula E. [2022-05-13]. （原始內容存檔於2023-01-15） （英語）. 
  11. ^ 11.0 11.1 AVALANCHE ANDRETTI FORMULA E AND JAKE DENNIS EXTEND RELATIONSHIP WITH MULTI-YEAR AGREEMENT. 2022-09-01 [2022-09-01]. （原始內容存檔於2022-08-31）. 
  12. ^ 12.0 12.1 ANDRÉ LOTTERER TO DRIVE FOR AVALANCHE ANDRETTI FORMULA E IN 2023. ANDRETTI. [2022-09-06]. （原始內容存檔於2022-09-06）. 
  13. ^ 13.0 13.1 Sam Smith. FORMULA E DRIVER DEBUT AS LOTTERER VACATES SEAT FOR JAKARTA. 2023-03-01 [2023-06-06]. （原始內容存檔於2023-03-29）. 
  14. ^ Porsche makes long-term Formula E commitment. The Race. 2021-03-26 [2022-01-12]. （原始內容存檔於2021-04-19）. 
  15. ^ Porsche is excited for Gen3 in the ABB FIA Formula E Season 9. | Porsche Motorsport Hub. Porsche Motorsport. [2023-01-22]. （原始內容存檔於2023-01-28） （英語）. 
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 Antonio Felix da Costa Joins Porsche. FIA Formula E. 2022-08-15 [2022-08-15]. （原始內容存檔於2022-09-02）. 
  17. ^ Mahindra Becomes First Team to Commit to Formula E GEN3. The Race. 30 November 2020 [2022-01-12]. （原始內容存檔於2021-12-05）. 
  18. ^ Mahindra Racing Formula E team ready for exciting new Gen3 era starting in Mexico City. Mahindra Racing. 2023-01-09 [2023-01-22]. （原始內容存檔於2023-01-30） （英語）. 
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 Mahindra Racing Signs Lucas di Grassi for Gen3 Era. FIA Formula E. 2022-08-12 [2022-08-12]. （原始內容存檔於2022-08-12）. 
  20. ^ 20.0 20.1 Sam Smith. ROWLAND VACATES MAHINDRA FORMULA E SEAT, DEBUT FOR MERHI. 2023-05-28 [2023-06-06]. （原始內容存檔於2023-06-04）. 
  21. ^ 21.0 21.1 Nissan Poised to Make Long-Term Formula E Commitment. The Race. 27 January 2021 [2022-01-12]. （原始內容存檔於2021-12-05）. 
  22. ^ Nissan Formula E Team races into a new electrification era with the unveil of striking livery for Season 9. Nissan Motor Corporation. 2022-11-30 [2023-01-22]. （原始內容存檔於2023-01-22） （英語）. 
  23. ^ 23.0 23.1 23.2 Nissan Formula E announces driver lineup for Season 9. Nissan. [2022-08-24]. （原始內容存檔於2022-08-24）. 
  24. ^ NIO 333 latest team to sign up for Formula E's Gen3 era. Autosport. 22 April 2021 [2022-01-12]. （原始內容存檔於2021-12-05）. 
  25. ^ Meet the NIO 333 ER9. Formula E. 2022-12-09 [2023-01-22] （英語）. [失效連結]
  26. ^ 26.0 26.1 Welcome to the team, Sérgio!. Facebook. [2022-09-20]. 
  27. ^ 27.0 27.1 TICKTUM SET FOR SEASON 9 RETURN WITH NIO 333. FIA Formula E. [2022-10-13]. （原始內容存檔於2022-10-11）. 
  28. ^ 28.0 28.1 28.2 28.3 28.4 DS Automobiles joins forces with PENSKE AUTOSPORT and welcomes Stoffel Vandoorne alongside Jean-Éric Vergne for Season 9 of Formula E!. Stellantis Media Site. [2022-10-13]. （原始內容存檔於2022-10-14）. 
  29. ^ The DS Automobiles DS E-TENSE FE23 cars put on a strong show at Valencia pre season test. DS Automobiles - Stellantis. 2022-12-06 [2023-01-22]. （原始內容存檔於2023-01-22） （英語）. 
  30. ^ 30.0 30.1 Smith, Sam. Venturi’s Deal to Become Maserati Formula E Team Explained. The Race. 2022-04-07 [2022-04-14]. （原始內容存檔於2022-04-09）. 
  31. ^ Maserati MSG Racing unveils Gen3 Formula E challenger. Maserati MSG Racing. [2023-01-22]. （原始內容存檔於2023-03-26） （英語）. 
  32. ^ MASERATI MSG RACING ANNOUNCES JAMES ROSSITER AS TEAM PRINCIPAL. FIA Formula E. [2022-10-13]. （原始內容存檔於2022-10-20）. 
  33. ^ 33.0 33.1 33.2 >MAXIMILIAN GÜNTHER JOINS EDOARDO MORTARA FOR FORMULA E’S NINTH SEASON. Maserati MSG Racing. [2022-11-07]. （原始內容存檔於2022-12-04）. 
  34. ^ 34.0 34.1 LONG-TIME AUDI PARTNER TEAM ABT RETURNS TO FORMULA E GRID. The Race. 2022-05-05 [2022-05-05]. （原始內容存檔於2022-05-09）. 
  35. ^ ABT secures Mahindra power for Formula E return. FIA Formula E. 2022-07-29 [2022-07-29]. （原始內容存檔於2022-08-12）. 
  36. ^ 36.0 36.1 36.2 WELCOME HOME! ROBIN FRIJNS AND NICO MÜLLER TO COMPETE FOR ABT IN FORMULA E. ABT Sportsline. [2022-08-24]. （原始內容存檔於2022-08-24）. 
  37. ^ 37.0 37.1 Van der Linde to step in for Frijns at ABT CUPRA. Formula E. 2023-01-18 [2023-01-21] （英語）. [失效連結]
  38. ^ 38.0 38.1 McLaren to join Formula E in 2022-23 with purchase of Mercedes team. www.motorsport.com. [2022-05-14]. （原始內容存檔於2022-05-14） （英語）. 
  39. ^ McLaren seals Formula E powertrain deal with Nissan for Gen3 era. au.motorsport.com. [2022-06-23]. （原始內容存檔於2022-06-30） （英語）. 
  40. ^ 40.0 40.1 NEOM McLAREN FORMULA E TEAM ANNOUNCES ITS FULL SEASON 9 DRIVER LINE-UP. McLaren Racing. [2022-11-30]. （原始內容存檔於2022-12-17）. 
  41. ^ 41.0 41.1 MCLAREN SIGNS RENE RAST FOR ITS INAUGURAL FORMULA E CAMPAIGN. FIA Formula E. [2022-08-24]. （原始內容存檔於2022-09-01）. 
  42. ^ Mercedes to leave Formula E after 2022. ESPN.com. 2021-08-18 [2022-01-13]. （原始內容存檔於2021-12-05） （英語）. 
  43. ^ Maserati and ROKiT Venturi Racing to partner from 2022/23 ABB FIA Formula E World Championship. FIA Formula E. [2022-04-10]. （原始內容存檔於2022-05-03） （英語）. 
  44. ^ Monaco Sports Group announces name change ahead of Formula E Season 9. Arab News. [2022-09-20]. （原始內容存檔於2022-10-25）. 
  45. ^ {cite web |url=https://www.fiaformulae.com/en/news/2021/january/mclaren-racing-gen3 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） |title=McLaren Racing signs agreement granting option to join Formula E for Gen3 |website=fiaformulae.com |language=en |archive-date=11th January 2021}}
  46. ^ McLaren: No decisions on FE or WEC programmes until early ’22. www.motorsport.com. （原始內容存檔於2021-12-11）. 
  47. ^ FORMULA E’S MOST SUCCESSFUL TEAM WILL MISS 2023 SEASON. The Race. [2022-11-07]. （原始內容存檔於2022-10-24）. 
  48. ^ 'Not for me' - Why a Formula E race winner has decided to leave. The Race. 2022-07-07 [2022-07-07]. （原始內容存檔於2022-07-09） （英國英語）. 
  49. ^ 49.0 49.1 UPDATE: 2022/23 ABB FIA FORMULA E WORLD CHAMPIONSHIP CALENDAR. FIA Formula E. [2022-10-21]. （原始內容存檔於2022-10-21）. 
  50. ^ The Formula E tradition it's determined to revive next season. The Race. 2022-02-28 [2022-06-06]. （原始內容存檔於2022-03-21） （英國英語）. 
  51. ^ Calendar for Formula E's first Gen3 season revealed. The Race. 2022-06-29 [2022-06-29]. （原始內容存檔於2022-06-30） （英國英語）. 
  52. ^ Hyderabad Signs Letter Of Intent To Host ABB FIA Formula E World Championship. FIA Formula E. 17 January 2022 [29 January 2022]. （原始內容存檔於2022-01-28）. 
  53. ^ Formula E to race in Brazil for first time in 2023. The Race. 2 May 2022 [2 May 2022]. （原始內容存檔於2022-05-31） （英國英語）. 
  54. ^ São Paulo Set To Host First e-Prix in Brazil. Formula E. 2 May 2022 [2 May 2022]. （原始內容存檔於2022-05-02）. 
  55. ^ Formula E to race in Cape Town as part of 2023 venue expansion. ESPN. [2022-10-21]. （原始內容存檔於2022-10-31）. 
  56. ^ Formula E Heading For Portland, Oregon In Season 9. FIA Formula E. [2022-12-08]. （原始內容存檔於2022-12-13）. 
  57. ^ Marrakesh replaces Vancouver on 2022 Formula E calendar. The Race. 2022-05-11 [2022-06-29]. （原始內容存檔於2022-05-11） （英國英語）. 
  58. ^ Formula E nixes 2023 Vancouver race, cuts ties with local organizers. [19 June 2022]. （原始內容存檔於2022-07-12）. 
  59. ^ FORMULA E AND FIA REVEAL ALL-ELECTRIC GEN3 RACE CAR IN MONACO. FIA Formula E. [2022-11-20]. （原始內容存檔於2022-08-14）. 
  60. ^ 60.0 60.1 60.2 60.3 60.4 SPORTING REGULATIONS ANNOUNCED FOR SEASON 9. FIA Formula E. [2022-11-20]. （原始內容存檔於2022-11-20）. 
  61. ^ HANKOOK BECOMES TYRE SUPPLIER TO FORMULA E. FIA Formula E. [2022-11-20]. （原始內容存檔於2022-11-09）. 
  62. ^ Hedderman, Emer. 2022 Valencia Test Results – Day 1. FormulaSpy. 2022-12-14 [2023-01-22]. （原始內容存檔於2023-05-24） （英語）. 
  63. ^ Hedderman, Emer. 2022 Valencia Test Results – Day 2. FormulaSpy. 2022-12-14 [2023-01-22]. （原始內容存檔於2023-05-24） （英語）. 
  64. ^ Hedderman, Emer. 2022 Valencia Test Results – Day 3. FormulaSpy. 2022-12-15 [2023-01-22]. （原始內容存檔於2023-03-22） （英語）. 
  65. ^ Hedderman, Emer. 2022 Valencia Test Results – Day 4. FormulaSpy. 2022-12-16 [2023-01-22]. （原始內容存檔於2023-03-22） （英語）. 

外部連結

編輯
取自 "https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=2022年至2023年世界電動方程式錦標賽&oldid=84779244"