海得拉巴 (印度)

印度特伦甘纳邦的城市

海得拉巴(英语:Hyderabad泰卢固语హైదరాబాదు乌尔都语حیدر آباد‎‎)是印度第四大城市,位于印度中部,属特伦甘纳邦,是安得拉邦和特伦甘纳邦的法定首府,距离第五大城金奈约五百多公里。海城在1591年为库特布沙希王朝所建立,信仰伊斯兰教穆罕默德·库里·库特布·沙阿所统治。18世纪蒙古人后裔阿西夫·扎一世来此建立了王国:海得拉巴尼扎姆。自17世纪初期英国东印度公司多年于孟买、金奈、到西孟加拉等沿海地区军事与贸易活动影响,1798年尼扎姆宣布效忠英王,成为英属印度的一个土邦。1948年,海得拉巴邦加入印度自治领,海得拉巴为其首府。1956年后,海得拉巴成为安得拉邦首府,及印度共和国的冬都。2014年特伦甘纳邦从安得拉析置,海得拉巴成为其首府。随后安得拉邦则将政府机构移置阿马拉瓦蒂,但仍然视海得拉巴为法定首府。

海得拉巴
హైదరాబాదు
حیدر آباد
都市
City of Hyderabad
查米纳塔门
绰号:珍珠之城
海得拉巴在印度的位置
海得拉巴
海得拉巴
海得拉巴在特伦甘纳邦的位置
坐标:17°21′42″N 78°28′29″E / 17.3617°N 78.4747°E / 17.3617; 78.4747
国家印度
特伦甘纳邦
海得拉巴县兰加雷迪县梅达克县
建立1591年
创始人Muhammad Quli Qutb Shah
政府
 • 市长Mohammad Majid Hussain
面积[1]
 • 都市625 平方公里(241 平方英里)
 • 都会区7,100 平方公里(2,700 平方英里)
海拔505 米(1,657 英尺)
人口(2011年)[2]
 • 都市6,809,970人
 • 排名全国第4位
 • 密度10,896人/平方公里(28,220人/平方英里)
 • 都会区[3]7,749,334
 • 都会区排名全国第6位
居民称谓Hyderabadi
邮递区号500 xxx, 501 xxx, 502 xxx, 508 xxx, 509 xxx
电话区号+91–40, 8413, 8414, 8415, 8417, 8418, 8453, 8455
车辆号牌TS 09 to TS 14
网站www.ghmc.gov.in

海得拉巴以富饶的历史,清真寺、庙宇等建筑而著名,也拥有丰富的艺术、手工艺和舞蹈的文化遗产。八所高等院校,200多所技术院校设立于此。

直到19世纪,海得拉巴以珍珠产业而闻名,被称为“珍珠之城”。该市的许多巴刹仍然开放。海得拉巴在德干高原西高止山脉间的中心位置以及在20世纪的工业化吸引了印度主要的研究,制造,教育和金融机构。1990年代以来,这座城市已成为印度制药和生物技术的中心。

历史

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地名

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根据《牛津世界地名简明词典》的作者约翰·埃弗里特·希思的说法,海得拉巴名为狮子之城,是为了纪念阿里·本·阿比·塔利卜。海达尔是狮子的阿拉伯语,ābād是城市的意思。伊斯兰建筑学学者安德鲁·彼得森说,这座城市最初被称为巴格纳加尔(花园之城)。一种流行的理论认为,这座城市的创建者是顾特卜沙希王朝穆罕默德·库里·库特布·沙阿

根据德国旅行家海因里希·冯·波瑟的说法,他的德干游记由海德堡大学的吉塔·达拉姆帕尔·弗里克翻译,该城市有两个名称。

早期和中世纪历史

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海得拉巴位于德干高原边缘,考古学家在海得拉巴附近发现了公元前500年的铁器时代遗址。公元624年至1075年,遮娄其王朝统治著现在的海得拉巴及其周围地区。

海得拉巴建城于1591年。16世纪中叶迅速发展,吸引许多高尔康达人民来此定居,总面积约260平方公里。

海得拉巴的统治者注重教育,也兴建不少建筑,为海得拉巴的印度—伊斯兰文化贡献良多。同时海得拉巴也和高尔康达成为世界首要的钻石珍珠钢铁和武器市场。

英国法国将势力推进印度时,海得拉巴的统治者不与他们交恶,从而保留邦国主权。而海得拉巴的经济和文化则在此期间,发展昌隆。宫殿、建筑物、房屋、公寓、公园和街道,因受多种文化影响而各具特色,是当时印度最大的邦国,面积一度比英格兰苏格兰加在一起更为广大。尚且拥有自己的货币、造币厂、铁路和邮政局,邦境之内不收所得税

印度独立后不久,海得拉巴邦即加入印度联邦。1956年11月1日,印度联邦重新规划行政区后,海得拉巴成为安得拉邦的首府。2014年,新的特伦甘纳邦因着财源比例[5],于安得拉邦析置,海得拉巴成为两邦首府。惟十年之内,海得拉巴将成为只是一邦的首府。[6]

今天的海得拉巴

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海得拉巴约有700万居民。穆斯林人口所占比例与其他印度地区相较为高。此地常用泰卢固语印地语乌尔都语英语则为贸易用语。

海得拉巴印度香饭闻名全印度,为该城市的代表性料理,也是印度香饭最为人所知的版本,常见食材为印度香米搭配以优格腌制过的羊肉,佐番红花、柠檬、洋葱等香料调味而成。羊肉亦偶以鸡肉代替。当地人习惯将生肉与米一同烹煮,肉会深埋在印度香米中,使得米饭得以吸入肉汁与香气,滋味更加浓郁。另一道以该城市为名的代表美食为海得拉巴哈利姆英语Hyderabadi haleem,又称海得拉巴宫廷羔羊、海得拉巴羊肉炖豆粥,为一起源自阿拉伯地区的功夫菜,传至海得拉巴后增添了当地大量的绿豆蔻、肉桂等香料,受印度伊斯兰教徒的喜爱,常见于斋戒月期间。

海得拉巴是印度较早发展通讯技术的城市。完善的基础建设,使海得拉巴成为软体发展、企业流程委外生物技术的基地,许多印度和外商公司在这里设有总部或研究中心,也是珍珠和珍珠加工、银手工业和其他手工业的制造中心。

由海得拉巴赴中东东南亚(尤其新加坡马来西亚)以及印度其他城市的交通非常方便。国际机场为拉吉夫·甘地国际机场。机场之旁有一座F1赛车场,现在正积极争取未来几年可举办一级方程式印度大奖赛

2010年度国际数学家大会在此举办。

2023年由信息系统协会举办的国际信息系统会议将于12月在海得拉巴科技城海得拉巴国际会议中心(The Hyderabad International Convention Centre)举行。[7]

Hyderabad (1951-1980)
月份 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 全年
平均高温 °C(°F) 28.6
(83.5)
31.8
(89.2)
35.2
(95.4)
37.6
(99.7)
38.8
(101.8)
34.4
(93.9)
30.5
(86.9)
29.6
(85.3)
30.1
(86.2)
30.4
(86.7)
28.8
(83.8)
27.8
(82.0)
32.0
(89.6)
平均低温 °C(°F) 14.7
(58.5)
17.0
(62.6)
20.3
(68.5)
24.1
(75.4)
26.0
(78.8)
23.9
(75.0)
22.5
(72.5)
22.0
(71.6)
21.7
(71.1)
20.0
(68.0)
16.4
(61.5)
14.1
(57.4)
20.2
(68.4)
平均降水量 mm(英寸) 3.2
(0.13)
5.2
(0.20)
12.0
(0.47)
21.0
(0.83)
37.3
(1.47)
96.1
(3.78)
163.9
(6.45)
171.1
(6.74)
181.5
(7.15)
90.9
(3.58)
16.2
(0.64)
6.1
(0.24)
812.5
(31.99)
数据来源:Indian Meteorological Department

城市景观

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海得拉巴科技城Gachibowli周边天际线

交通

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海得拉巴地铁Stadium车站.
Mahatma Gandhi巴士客运站(MGBS)早晨一景.

海得拉巴市区常见的交通方式为政府运营的轻轨火车或地铁与巴士、私家计程车与嘟嘟车(auto rickshaw)。巴士以Mahatma Gandhi巴士客运站(MGBS)为枢纽。[8][9]

海得拉巴地铁为一轻轨设计的快速运输系统,有独立轨道,2017年十一月起营运至今,仍在持续兴建中,目前有数十座车站,是印度第二大地铁系统。[10][11] 海得拉巴亦有郊区火车联系近郊城镇,为一三线铁道系统,以塞康德拉巴德车站为中心枢纽,同时连结两座城市。[8] 市内亦有迷你巴士服务Setwin(Society for Employment Promotion & Training in Twin Cities)提供两城市间的政府单位交通联系。[12]

海得拉巴为印度铁路的南部枢纽之一,为三条主要铁路运输路线的交会点,可连结至邻近六个邦。城市亦有三条高速公路在此交会,铁路与公路的交通十分便捷。

海得拉巴对外航空枢纽曾为位于市中心的贝甘佩特机场,目前已为2008年启用的拉吉夫·甘地国际机场(RGIA)(IATA代码HYDICAO代码VOHS)取代,该机场位于城市南边,并持续扩建中。[13]

参见

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参考来源

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  1. ^ About HMDA. Hyderabad Metropolitan Development Authority. [25 November 2014]. (原始内容存档于2016年3月4日). 
  2. ^ Cities with population of 1 Lakh and Above (PDF). censusindia.gov.in. [2014-01-30]. (原始内容存档 (PDF)于2013-07-23). 
  3. ^ Urban agglomerations/cities having population 1 million and above (PDF). Provisional population totals, census of India 2011. Registrar General & Census Commissioner, India. 2011 [2012-01-26]. (原始内容存档 (PDF)于2011-12-15). 
  4. ^ Welcome to HMDA. HMDA. 2010 [2013-05-17]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  5. ^ andhrajyothy.com Team - editor@andhrajyothy.com. Andhra Jyothy Telugu News Paper Online edition published from Andhra Pradesh, India. Andhrajyothy.com. [2011-10-09]. (原始内容存档于2011-10-02). 
  6. ^ Amid chaos and slogans, Rajya Sabha clears Telangana bill页面存档备份,存于互联网档案馆) – NDTV, 20 Feb 2014
  7. ^ ICIS 2023 – ICIS 2023. [2023-04-01]. (原始内容存档于2023-05-29) (美国英语). 
  8. ^ 8.0 8.1 Baski, Sunny. 1,200 new vehicles a day choke Hyderabad roads. Telangana Today. 13 January 2019 [14 January 2019]. (原始内容存档于14 January 2019). 
  9. ^ Chaos reigns supreme at MGBS. The Hindu. 22 October 2011 [23 October 2011]. (原始内容存档于23 October 2011). 
  10. ^ Geetanath, V. Hyderabad Metro Rail is now second largest metro network in country. The Hindu. 24 September 2018 [11 January 2019]. ISSN 0971-751X. (原始内容存档于9 November 2020) (印度英语). 
  11. ^ Hyderabad Metro Rail becomes second largest metro network in India.. Livemint. 7 February 2020 [3 March 2020]. (原始内容存档于18 January 2021). 
  12. ^ SETWIN buses back on roads. The Hindu. 4 September 2006 [28 April 2012]. (原始内容存档于2 June 2012). 
  13. ^ Kurmanath, K.V. A hub beginning to take roots. Business Line. 3 March 2010 [9 May 2012]. (原始内容存档于10 November 2013).