C30-7型柴油機車

C30-7
C30-7
	聯合太平洋鐵路的C30-7型柴油機車
概覽
類型	柴油機車
原產國	美國
生產商	通用電氣
生產年份	1976年—1984年
產量	1,137
技術數據
AAR軸式	C-C
UIC軸式	Co'Co'
軌距	1,435毫米
輪徑	1,016毫米（40英寸）
轉向架	FB-3
機車長度	20,498毫米（67英尺3英寸）
機車寬度	3,130毫米（10英尺3¼英寸）
機車高度	4,680毫米（15英尺4¼英寸）
整備重量	166公噸（366,600磅）
燃料	柴油
燃料儲備量	3,250美制加侖
機油儲備量	380美制加侖
水儲備量	365美制加侖
傳動方式	交—直流電
引擎	GE 7FDL-16
引擎功率	3,000馬力
牽引發電機	GT11AC
牽引電動機	GE752AF
最高速度	112公里/小時（70英里/小時）
持續速度	15.3公里/小時（9.5英里/小時）
起動牽引力	407.5千牛（91,600磅）
持續牽引力	407千牛（91,500磅）
制動方式	踏面制動、電阻制動
列車制動	空氣制動
備註	^ 按25%粘着係數計算 ;

C30-7型柴油機車是美國通用電氣公司在1976年推出的一款電力傳動柴油機車，屬於通用電氣Dash 7系列柴油機車產品系列之一，主要競爭對象是易安迪公司的SD40-2型柴油機車。

概要

1977年，通用電氣公司向市場推出新一代的Dash 7系列柴油機車，取代了自1950年代開始銷售的通用系列柴油機車。該系列的改進重點是提高機車的牽引性能及燃油經濟性，產品目錄中的九種基本車型的功率等級涵蓋1800馬力到3600馬力，C30-7型柴油機車便是其中最早投入生產的車型。C30-7型柴油機車的名稱代表着這是一款功率等級為3000馬力、機車軸式為Co-Co的Dash 7系列車型，該型機車是B30-7型柴油機車的六軸版本，並作為取代U30C型柴油機車的換代車型。1976年9月至1984年6月，通用電氣公司共製造了1,137台C30-7型柴油機車，其中包括了50台由聯合鐵路於1984年訂購的C30-7A型柴油機車，這批機車的功率同樣為3000馬力，但改用燃油經濟性更好的7FDL-12型柴油機。C30-7型柴油機車在美國本土的主要用戶包括伯靈頓北方鐵路（英語：Burlington Northern Railroad）、聖塔菲鐵路、聯合太平洋鐵路、聯合鐵路、諾福克和西部鐵路（英語：Norfolk and Western Railway）、路易斯維爾和納什維爾鐵路（英語：Louisville and Nashville Railroad）、海岸沿海鐵路（英語：Seaboard Coast Line Railroad）。此外，B23-7型柴油機車還被出口至墨西哥國家鐵路和墨西哥太平洋鐵路（西班牙語：Ferrocarril del Pacífico (México)）等海外用戶。同級後繼產品為C32-8型柴油機車。

C30-7型柴油機車是3000馬力的幹線貨運用六軸柴油機車，採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體，車鈎中心線間距為67英尺3英寸（20,498毫米），車體寬度為10英尺3¼英寸（3,130毫米），車體高度為15英尺4¼英寸（4,680毫米）。機車車體從前端到後端依次分別為司機室、電氣控制室、動力室和冷卻室。機車走行部標準配置為兩台FB-3型三軸浮動搖枕轉向架，採用導框式軸箱定位、大直徑心盤牽引裝置、兩系彈簧懸吊裝置（一係為軸箱螺旋圓彈簧，二係為橡膠堆旁承）和單側閘瓦制動裝置。機車裝用一台16氣缸（英語：V16 engine）、四衝程、V型結構、直接噴射、廢氣渦輪增壓的通用電氣7FDL-16型柴油機。傳動系統採用交—直流電傳動，柴油機直接驅動一台三相交流同步牽引發電機，發出的交流電通過矽整流裝置轉換為直流電，然後供給六台GE 752AF型直流牽引電動機。牽引電動機採用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為4.11（74：18）。機車設有由恆功率勵磁控制系統（Constant Horsepower Excitation Control，CHEC）和「警哨」粘着控制系統（Sentry adhesion control system）所組成的模擬電子控制系統。

在2003年，一批二手的C30-7A型機車由通用電氣公司進行翻新後，出售予愛沙尼亞。

主要用戶

鐵路公司	數量	機車編號	備註
聖塔菲鐵路	157	8010-8166
伯靈頓北方鐵路（英語：Burlington Northern Railroad）	242	5000-5141, 5500-5599
聯合鐵路公司	60	6550-6609	6550-6599為C30-7A型
Ferrocarril del Pacífico	4	456-459
路易斯維爾和納什維爾鐵路（英語：Louisville and Nashville Railroad）	44	7000-7015, 7032-7051, 7062-7069
墨西哥國家鐵路	304	6700-6799, 9600-9605, 9607-9656, 11001-11148	11040-11090, 11129-11148於墨西哥散件組裝
諾福克和西部鐵路（英語：Norfolk and Western Railway）	80	8003-8082
海岸沿海鐵路（Seaboard Coast Line Railroad）	51	7016-7031, 7052-7061, 7070-7094
聯合太平洋鐵路	140	2415-2539, 2960-2974

參看

參考書目

Lamb, J. Parker. Evolution of the American Diesel Locomotive. Railroads Past and Present. Bloomington, IN, USA: Indiana University Press. 2007. ISBN 9780253348630.
Solomon, Brian. GE Locomotives: 110 Years of General Electric Motive Power. St. Paul, MN, USA: MBI Publishing. 2003. ISBN 9780760313619.
Solomon, Brian. Modern Locomotives: High Horsepower Diesels 1966–2000. New York: Crestline. 2010. ISBN 978-0785826811.

外部連結

[1] 按25%粘着係數計算

[注 1]