SD38AC型柴油機車
SD38AC型柴油機車是美國通用汽車EMD公司（GM-EMD）在1971年推出的一款柴油機車，這是SD38型柴油機車的交—直流電傳動版本，主要競爭對象是通用電氣公司的U23C型柴油機車。
| SD38AC | |
|---|---|
 貝塞麥和伊利湖鐵路的SD38AC型柴油機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  美國 |
| 生產商 | GM-EMD |
| 生產年份 | 1971年 |
| 產量 | 15台 |
| 技術數據 | |
| AAR軸配置 | C-C |
| UIC軸式 | Co'Co' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,016毫米（40英寸） |
| 機車長度 | 20,015毫米（65英尺8英寸） |
| 機車寬度 | 3,150毫米（10英尺4英寸） |
| 機車高度 | 4,712毫米（15英尺5.5英寸） |
| 整備重量 | 163公噸（360,000磅） |
| 傳動方式 | 交—直流電 |
| 發動機 | EMD 16-645E |
| 發動機功率 | 2,000馬力 |
| 牽引發電機 | GM AR10 |
| 牽引電動機 | GM D77 |
| 最高速度 | 105公里/小時（65英里/小時） |
| 持續速度 | 10公里/小時（6.6英里/小時） |
| 牽引力 | 400千牛頓（90,000磅，起動） 365千牛頓（82,100磅，持續） |
| 制動方式 | 空氣制動、電阻制動 |
1965年，EMD公司宣佈同時推出9款標準型柴油機車，這一系列的機車實現了高度的標準化，全部採用全新的645系列柴油機，功率等級範圍為1000～6000馬力，除了包括3000馬力等級的GP40、SD40型柴油機車之外，產品線還涵蓋了2000馬力等級的GP38、SD38型柴油機車，兩者分別取代上一代的GP28、SD28型柴油機車的位置；3000馬力以上的車型均採用交流牽引發電機，而3000馬力以下的車型則採用傳統的直流牽引發電機。
1971年，EMD公司根據一些鐵路公司提出的要求，推出採用交流牽引發電機的SD38AC型柴油機車，作為SD38型柴油機車向新一代SD38-2型柴油機車過度的臨時產品。1972年，EMD推出新一代的Dash 2系列柴油機車後，SD38型柴油機車亦從產品序列中取消而停產，同級後繼產品為SD38-2型柴油機車。1971年6月至10月期間，EMD公司共製造了15台SD38AC型柴油機車，其中六台機車售予貝塞麥和伊利湖鐵路，六台機車售予德盧斯、米薩貝和鐵礦區鐵路，一台機車售予加拿大卑詩水電局。
SD38AC型柴油機車是幹線貨運用的六軸柴油機車，採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體，車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成，其中電氣室一端稱為短罩端，動力室和冷卻室一端稱為長罩端。機車走行部採用兩台「Flexicoil」三軸轉向架，二系懸掛採用擾度較大的螺旋圓彈簧，可改善機車的運行品質和路綫適應性。動力裝置為一台16氣缸、二衝程、機械增壓的16-645E型柴油機。傳動系統採用交—直流電傳動，柴油機輸出軸通過聯軸器驅動一台AR10型交流發電機，發出的交流電通過大功率矽整流裝置轉換為直流電，然後供給六台D77型直流牽引電動機。
參見
編輯參考書目
編輯- Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
- Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
- Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.
