討論:台鐵EMU3000型電聯車
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建議改名：「台鐵新城際電聯車 (2019年)」→「台鐵EMU3000型電聯車」
編輯「台鐵新城際電聯車 (2019年)」 → 「台鐵EMU3000型電聯車」：已有正式名稱。--— bigmorr -避免3密・共同抗疫- 2021年3月6日 (六) 10:26 (UTC)
像日本的哪型車有很值得提嗎
編輯我們就不能創新？ 新莊爆爆王（留言） 2021年8月27日 (五) 01:17 (UTC)
麻煩請IP編輯者不要再隨意更改百科內容
編輯麻煩請IP編輯者不要再隨意更改百科內容 這樣會誤導民眾! Kiyota0831（留言） 2021年12月30日 (四) 12:55 (UTC)
- 在下以回退破壞編輯並且申請頁面保護。--🚇。鐵路Railway 論 2021年12月30日 (四) 13:18 (UTC)
提議更正操作系統
編輯根據台鐵資料 EMU3000為使用日立SiC-VVVF而非SiC-VVVF+IGBT-VVVF Twmccreeper（留言） 2022年1月1日 (六) 03:55 (UTC)
關於「最美」的媒體標題
編輯自從EMU900的行銷手法加上最美之後，媒體也開始自己幫臺鐵的車子加個「最美」，鳴日廚房專列中時新聞網也冠上最美列車，這樣下去最美不完，可能最美柴油機車頭已經在排隊了……且媒體冠的鐵道迷暱稱的，就這麼全盤接收是否缺少判斷跟倉促呢，新聞說的不全對，維基百科不要真的成為看看就算了的地方啊⋯⋯ Mafalda4144（留言） 2022年3月30日 (三) 18:31 (UTC)
- @Mafalda4144：剛剛透過Wayback Machine查詢臺鐵官方的新聞稿確實無此稱呼。--🚊。鐵路Railway 論 2022年3月31日 (四) 00:15 (UTC)
想請教此頁面是否適合新增列車營運路線圖?
編輯如題，想了解此頁面是否適合新增列車營運路線圖(如普悠瑪列車中的Template:普悠瑪列車)--以上未簽名的留言由Turtursareverygood（討論｜貢獻）於2022年4月1日 (五) 13:34 (UTC)加入。
:@Turtursareverygood：若有可供查證的參考資料可以新增。--🚊。鐵路Railway 論 2022年4月1日 (五) 13:38 (UTC)
- 眼花看錯，車輛條目不適合新增營運路線圖--🚊。鐵路Railway 論 2022年4月2日 (六) 04:50 (UTC)
- @Turtursareverygood：：管理員有回覆您，此項目不適合添在車輛條目裏，普悠瑪號和太魯閣號的情形是命名列車，3000型並不是，且其他車型沒有相關模板的狀況下，是否移動到學院呢？ Mafalda4144（留言） 2022年4月7日 (四) 17:27 (UTC)
- @Mafalda4144：在下不是管理員喔…（協助ping@Turtursareverygood)--🚊。鐵路Railway 論 2022年4月8日 (五) 00:01 (UTC)
了解，我把營運路線圖移至維基學院好了！ Turtursareverygood（留言） 2022年4月8日 (五) 00:13 (UTC)
- @Turtursareverygood：需要協助匯出至學院嗎？另外移過去可提CSD G10刪除。--🚊。鐵路Railway 論 2022年4月8日 (五) 00:15 (UTC)
抱歉我不知如何匯出，可能需麻煩您了！ （手機版不知如何回覆，抱歉） Turtursareverygood（留言） 2022年4月8日 (五) 00:40 (UTC)
- @Turtursareverygood：已匯入維基學院，可於頁面掛上{{d|g10}}刪除頁面--🚊。鐵路Railway 論 2022年4月8日 (五) 02:39 (UTC)
編輯請求 2022-10-20
編輯
請求已拒絕
是在保護什麼，給我解除保護!!!!!
乾脆全刪了--211.22.55.6（留言） 2022年10月20日 (四) 09:03 (UTC)
- 您好，請問閣下想要修改甚麼呢？謝謝您。--Mafalda4144（留言） 2022年10月20日 (四) 09:08 (UTC)
編輯請求 2023-01-13
編輯 請求已拒絕
我想添加:EMU3000雖沒有傾斜功能,傾斜式列車(太魯閣號,普悠瑪號)在彎道可比其他列車多出15-25km/h的速度,但EMU3000細分屬於高性能城際電聯車,加速,減速和爬坡力極強,在加速上可比其他列車多出20-50km/h(其中比傾斜式多出20-40km/h),例如一列車出站加速到60km/h,則EMU3000就可以加到接近90km/h,可藉此縮短行車時間,但台鐵目前較少利用此型車高性能進行排點(部分排點放鬆),有專家計算出EMU3000台中直達台南最快可以1小時21分跑完,且原先扭力更是可以跑出1小時19分(由於怕加速衝過頭,因此現行略降扭力,同時馬力跟着降)。--彭翊凱落魄（留言） 2023年1月13日 (五) 22:51 (UTC)
- @彭翊凱落魄君您好，首先標點符號格式錯誤，然後有一些疑問，專家是哪個專家？台鐵沒有「高性能城際電聯車」，出站加速到90km是哪幾站的數值？如果這是參考文獻，WP:CS請一併附上，謝謝您。--Mafalda4144（留言） 2023年1月14日 (六) 01:01 (UTC)
未完成，久未回應。--A1Cafel（留言） 2023年1月30日 (一) 02:37 (UTC)
3RR
編輯請@Carroad12345、Mafalda4144君請於討論區討論共識，不要一直回退對方編輯各持己見，多次回退已違反3RR規定，請確認要以什麼方式敘述後再行編輯。--🚊 鐵路Railway 論．簽 2023年5月3日 (三) 14:29 (UTC)
- 目前已開新話題，方才@Mafalda4144已修正最新編輯而本人可接受該次修正內容，但請@Mafalda4144對於各媒體應保持中立觀點看待，而非先入為主自我判定該媒體或是新聞是否中立，何況民代是不是在作秀並非自我判定認定，否則照此認定任何民代發聲的新聞都非為民發聲而是做秀。另請@Mafalda4144要證實內容是否中立就附上可靠來源，不要連來源都不附就擅自判定來源是否可靠，豈有沒來源的內容比有來源的內容具中立性的說法?--Karr 2023年5月3日 (三) 15:03 (UTC)
- 另從talk:自強號列車的3RR內容佐證， @Mafalda4144，不願溝通且誣賴本人為傀儡帳號及IP，並非本人要跟他筆戰而是他存心找碴。--Karr 2023年5月6日 (六) 04:51 (UTC)
EMU3000座椅內容問題
編輯EMU3000座椅問題經台鐵局修正後，仍有乘客抱怨座椅問題並經其他媒體報導，我想增加並修飾此敘述內容。此外我對於@Mafalda4144對於特定媒體有偏見且主觀評定中立內容問題有意見（媒體是否公正或中立不是他說了算），且其先入為主片面主觀認定是特定民代在做秀，實難認同其有做出合理公平的修正;為此我已附上其他媒體新聞報導乘客仍於台鐵局修正座位後抱怨座椅問題之來源，懇請希望@Mafalda4144勿帶個人主觀立場先入為主的就判定媒體中立性。--Karr 2023年5月3日 (三) 14:44 (UTC)