UC-32號潛艇
關於與「UC-32號潛艇」標題相近或相同的條目頁，請見「U-32號潛艇」。陛下之UC-32號艇（德語：SM UC 32[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的伏爾鏗船廠承建，於1916年8月12日新船下水，至同年9月13日交付使用。其全長49.45米，水面及水下排水量分別為400噸和480噸，艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88毫米口徑甲板炮。UC-32號入役後曾被部署至北海的第一潛艇區艦隊，並參與了大西洋潛艇戰。通過其三次巡邏，共直接或間接擊沉6艘協約國或中立國商船，容積總噸累計為9083噸。1917年2月23日，UC-32號在英格蘭東岸的羅克堤附近遭自身水雷引爆後沉沒，造成艇內22名官兵陣亡，僅3人倖存。
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
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| 船名 | UC-32號 |
| 下訂日 | 1915年8月29日[1] |
| 建造方 | 漢堡伏爾鏗船廠[2] |
| 船廠編號 | 71 |
| 下水日期 | 1916年8月12日 |
| 入役日期 | 1916年9月13日 |
| 結局 | 1917年2月23日在羅克堤附近遭自身水雷引爆後沉沒 |
| 技術數據[3] | |
| 船級 | UC級潛艇 |
| 船型 | UC-II型（近岸布雷潛艇） |
| 排水量 |
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| 船長 | |
| 型寬 |
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| 吃水 | 3.68米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 船速 |
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| 續航力 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 3名軍官、23名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 註釋 | 潛沒時間48秒 |
| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 |
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| 參與行動 | 3次巡邏 |
| 戰績 | 擊沉6艘商船（9083總噸） |
設計
編輯1915年秋天，由於中立國美國的干預，U艇戰幾乎陷入停頓，導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰，從而使布雷潛艇的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）的開發部門留意到了這一點，遂以UB-II型為基礎，按照兼顧布雷效率和生產速度的要求，以41號工程的名義設計了UC-II型潛艇。為了彌補前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不僅更大，而且採用雙軸推進系統。然而，與前型最主要的區別在於，UC-II型艇重新運用了雙殼體結構。但它並非純粹的雙體潛艇，而是一種中間過渡型；因為外層沒有封閉耐壓殼體，而是作為鞍形水櫃附在上方。[5]
UC-32號是64艘UC-II型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與UB-II型類似，但體積更大，全長為49.45米，並有3.68米的吃水深度；由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界，舷寬也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分別為400噸和480噸。艇只採用兩台猛獅六缸四衝程500匹公制馬力（370千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台460匹公制馬力（340千瓦特）的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行；水面最高航速11.6節（21.5公里每小時），水下6.6節（12.2公里每小時）；能夠在水面以7節（13公里每小時）航速續航9,260海里（17,150公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行53海里（98公里）而無需充電。其潛沒需時約為48秒，能夠在50米的深度下運作。[3]
作為布雷潛艇，UC-32號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部，每具儲存井內的水雷數量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開，水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[6]隨着滑射槽長度增加，艇體艏樓的上層建築被抬高，上層建築與司令塔之間的凹陷處佈置了一門88毫米30倍徑速射炮作為甲板炮。但由於位置相對較低，火炮甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外，UC-32號還裝備有三具500毫米魚雷發射管，這極大提升了潛艇的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式，並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制為3名軍官及23名水兵。[3]
歷史
編輯UC-32號是漢堡伏爾鏗船廠承建的首批（UC-25至UC-33號）UC-II型潛艇的八號艇，由國家海軍辦公室於1915年8月29日訂購，建造編號為71。它於1916年8月12日新船下水，至同年9月13日正式交付使用，隨即展開海試。[1]其首任暨唯一一任指揮官是首度擔任艇長的海軍中尉赫伯特·布賴爾。[4]完成海試後，該艇於11月27日被編入駐布倫斯比特爾科格的第一潛艇區艦隊服役。[1][7][8]
在不足三個月的第一區艦隊役期中，UC-32號參與了大西洋潛艇戰，足跡曾抵英格蘭東部的弗蘭伯勒角以及蒂斯河與泰恩河河口等水域。[9]通過其三次布雷及破交戰巡邏，UC-32號合共擊沉6艘協約國或中立國商船，容積總噸累計為9083噸。[10]其中，體積最大的受害者是註冊噸位為2861噸的意大利輪船阿波羅尼亞號（Apollonia）；它於1917年3月1日從米德爾斯伯勒駛往拉各斯途中，在弗蘭伯勒角以東約1海里（1.9公里）處撞上UC-32號此前佈設的水雷而沉沒。[11]
1917年2月17日，UC-32號從黑爾戈蘭島出發，前往泰恩河口巡邏，從此再未歸航。[9]它於六天後在弗蘭伯勒角附近（54°55′N 1°19′W / 54.917°N 1.317°W）遭自身水雷不慎引爆後沉沒，造成艇內22名官兵陣亡，僅3人倖存。[1]
襲擊歷史摘要
編輯| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局 [10] |
|---|---|---|---|---|
| 1916年12月14日 | 伯恩霍普號 |  英國
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1941 | 擊沉 |
| 1916年12月20日 | 希爾達維爾號 | 英國
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2494 | 擊沉 |
| 1917年1月29日 | 埃達號 |  瑞典
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536 | 擊沉 |
| 1917年1月31日 | 艾達·鄧肯號 | 英國
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139 | 擊沉 |
| 1917年2月1日 | 貂熊號 |  挪威
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1112 | 擊沉 |
| 1917年3月1日 | 阿波羅尼亞號 |  意大利王國
|
2861 | 擊沉 |
註釋
編輯腳註
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 32. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-22].
- ^ Tarrant，第173頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991，第31-32頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Herbert Breyer. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-16].
- ^ 陳進，第48頁.
- ^ 陳進，第46頁.
- ^ Michelsen，第48頁.
- ^ 陳進，第165頁.
- ^ 9.0 9.1 NARS，第125頁.
- ^ 10.0 10.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 32. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-16].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Apollonia. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-08-29].
參考資料
編輯- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Michelsen, Andreas. Der U-Bootkrieg 1914–1918. Leipzig: v. Hase & Koehler Verlag. 1925.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始內容存檔於2022-05-11）.