UC-39號潛艇
關於與「UC-39號潛艇」標題相近或相同的條目頁，請見「U-39號潛艇」。陛下之UC-39號艇（德語：SM UC 39[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建，於1916年6月25日新船下水，至同年10月31日交付使用。其全長50.35米，水面及水下排水量分別為427噸和509噸，艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88毫米口徑甲板炮。UC-39號入役後曾被部署至駐比利時的法蘭德斯區艦隊，並參與了大西洋潛艇戰。在其僅有的一次巡邏，共擊沉3艘協約國或中立國商船，容積總噸累計為5150噸。1917年2月8日，UC-39號在弗蘭伯勒角附近遭英國驅逐艦矢嘲鶇號擊沉，造成艇內7名官兵陣亡、17人獲救。
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
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| 船名 | UC-39號 |
| 下訂日 | 1915年11月20日[1] |
| 建造方 | 漢堡布洛姆與福斯船廠[2] |
| 船廠編號 | 280 |
| 下水日期 | 1916年6月25日 |
| 入役日期 | 1916年10月31日 |
| 結局 | 1917年2月8日在弗蘭伯勒角附近遭英國驅逐艦矢嘲鶇號擊沉 |
| 技術數據[3] | |
| 船級 | UC級潛艇 |
| 船型 | UC-II型（近岸布雷潛艇） |
| 排水量 |
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| 船長 | |
| 型寬 |
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| 吃水 | 3.65米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 船速 |
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| 續航力 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 3名軍官、23名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 註釋 | 潛沒時間35秒 |
| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 | |
| 參與行動 | 1次巡邏 |
| 戰績 | 擊沉3艘商船（5150總噸） |
設計
編輯1915年秋天，由於中立國美國的干預，U艇戰幾乎陷入停頓，導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰，從而使布雷潛艇的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）的開發部門留意到了這一點，遂以UB-II型為基礎，按照兼顧布雷效率和生產速度的要求，以41號工程的名義設計了UC-II型潛艇。為了彌補前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不僅更大，而且採用雙軸推進系統。然而，與前型最主要的區別在於，UC-II型艇重新運用了雙殼體結構。但它並非純粹的雙體潛艇，而是一種中間過渡型；因為外層沒有封閉耐壓殼體，而是作為鞍形水櫃附在上方。[6]
UC-39號是UC-II型方案的第二批次產品。其技術參數與前一批次大致相同，但體積稍大，全長為50.35米，並有3.65米的吃水深度；由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界，舷寬也有5.22米。其水上和水下排水量分別為427噸和509噸。艇只採用兩台猛獅六缸四衝程600匹公制馬力（440千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台460匹公制馬力（340千瓦特）的BBC電動發電機用於水下航行；水面最高航速11.6節（21.5公里每小時），水下6.8節（12.6公里每小時）；能夠在水面以7節（13公里每小時）航速續航10,180海里（18,850公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行54海里（100公里）而無需充電。其潛沒需時約為35秒，能夠在50米的深度下運作。[3]
作為布雷潛艇，UC-39號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部，每具儲存井內的水雷數量為3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開，水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[7]隨着滑射槽長度增加，艇體艏樓的上層建築被抬高，上層建築與司令塔之間的凹陷處佈置了一門88毫米30倍徑速射炮作為甲板炮。但由於位置相對較低，火炮甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外，UC-39號還裝備有三具500毫米魚雷發射管，這極大提升了潛艇的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式，並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制為3名軍官及23名水兵。[3]
歷史
編輯1915年11月20日，在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·鐵必制的倡議下，國家海軍辦公室分別向三家德國造船廠合共增訂15艘UC-II型潛艇。UC-39號因此成為漢堡布洛姆與福斯船廠承建的第二批次（UC-34至UC-39號）末艇，建造編號為280。它於1916年6月25日新船下水，至同年10月31日在首度擔任艇長的海軍上尉奧托·海因里希·托爾諾的指揮下交付使用，隨即展開海試。[4]完成海試後，該艇於1917年2月1日在後任艇長、海軍中尉奧托·埃倫特勞特的率領下從基爾啟程前往比利時，至2月3日抵達澤布呂赫並加入駐當地的法蘭德斯區艦隊，成為海軍法蘭德斯軍團的一份子。[1][8][9]
在法蘭德斯役期的首次巡邏中，UC-39號前往英格蘭東岸擊沉了3艘協約國或中立國商船，容積總噸累計為5150噸。[10]它亦因此於1917年2月8日在弗蘭伯勒角附近被正在巡邏的英國皇家海軍驅逐艦矢嘲鶇號發現。當UC-39號下潛時，矢嘲鶇號投以深水炸彈回應，這對潛艇造成了嚴重破壞，迫使其浮出水面。驅逐艦繼而向水面上的潛艇開火，直到它意識到UC-39號的船員已全數投降。矢嘲鶇號營救了17名德國人和2名被囚禁在UC-39號艇內的英國水手，另有7名德國官兵陣亡。UC-39號在被試圖拖曳回港的途中（53°56′N 0°5′E / 53.933°N 0.083°E）沉沒。[1][11]
襲擊歷史摘要
編輯| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局 [10] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年2月7日 | 漢斯·金克號 |  挪威
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2667 | 擊沉 |
| 1917年2月8日 | 漢娜·拉爾森號 |  英國
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1311 | 擊沉 |
| 1917年2月8日 | 艾達號 | 挪威
|
1172 | 擊沉 |
註釋
編輯腳註
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 39. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Tarrant，第173頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991，第31-32頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Otto Heinrich Tornow. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-23].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Otto Ehrentraut. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-23].
- ^ 陳進，第48頁.
- ^ 陳進，第46頁.
- ^ Herzog，第139頁.
- ^ NARS，第128頁.
- ^ 10.0 10.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 39. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-23].
- ^ Grant，第66頁.
參考資料
編輯- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始內容存檔於2022-05-11）.
- Grant, Robert M. U-Boats Destroyed: The Effects of Anti-Submarine Warfare 1914–1918. London: Putnam. 1964.