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南北高架路
編輯
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命名緣由 | 穿越上海主城呈南北走向 | ||||||
類型 | 高架快速路 | ||||||
道路長度 | 18.1公里(11.2英里) | ||||||
車速限制 | 60-80公里每小時 | ||||||
行車線數量 | 雙向6-8車道 | ||||||
收費 | 免費 | ||||||
地點 | 中華人民共和國上海市 | ||||||
道路走向 | 南-北 | ||||||
南端 | 盧浦大橋以南 龍耀路隧道與濟陽路交叉口 | ||||||
北端 | 外環高速 | ||||||
建造 | |||||||
動工 | 1993年10月25日(南段) 2001年3月11日(北段) | ||||||
通車 | 1995年12月10日(南段) 2002年12月4日(北段) |
南北高架路(英語:North-South Elevated Road[1])是位於中國上海市的一條南北向高架快速路,是上海市「申」字型高架快速路網絡中的「一豎」。高架南北向橫穿上海市中心城區,由南向北經盧浦大橋越過黃浦江後沿魯班路、重慶南路、重慶中路、成都北路修建,繼續向北越過蘇州河後沿共和新路、蘊川路修建。全線南起盧浦大橋以南的龍耀路隧道與濟陽路交叉口,北至上海外環高速公路,南端與濟陽路相連,北端與蘊川路相接,全長約18.1公里。高架路幅寬25.5米,設雙向6車道,設計時速60-80公里。
全線分兩段建設完成,1995年首先建成的南段起於盧浦大橋,北至內環共和新路立交,全長8.45公里;2002年建成通車的北段南起內環共和新路立交,北至蘊川路立交,全長9.65公里。
歷史
編輯早期規劃
編輯民國37年(1948年)上海市都市計劃委員會編制的《上海市建成區幹路系統計劃》規劃有自共和新路至中山南路的第十一號南北幹道,該南北幹道即為南北高架路的前身[2][3]。
1958年上海市城市規劃勘測設計院編制《上海市高速幹道系統計劃》過程中曾研究南北向幹道黃陂路與東西向幹道延安路建設高速幹道,最終規劃明確指出,為避免將車流導入中區、避免給市中心的建築處理帶來困難,不在黃陂路建設快速道路,因此後續較長一段時間的規劃,一直未有建設穿越中心城區的南北向快速道路的規劃[4]:333-335。
雖然南北幹道未能規劃為高速幹道,但仍然以幹道形式先後出現在1958、1961、1973年的道路規劃中。20世紀80年代,上海市區車流量增長迅速,1985年全市道路容納量為機動車7.5萬輛,而實有機動車15.5萬輛[5]:4。1986年1月,上海市規劃局編制了《共和新路-成都路南北幹道規劃》,提出沿幹道建設寬17米、時速60公里的4車道高架路。1992年規劃局又編制了《共和新路-成都路-重慶南路-魯班路南北幹道及沿線開發規劃》,明確指出要建設南北高架幹道[4]:340-341。
南段建設
編輯南北高架路南段建設時北起內環共和新路立交,南至盧浦大橋(時稱規劃魯班路越江工程,於2003年建成[6]),全長8.45公里[7],總投資60億元。高架寬25.5米,雙向6車道,設3座互通式交匯處,設計時速60公里[8]。南段以成都路高架道路為工程名於1993年5月獲批,於同年10月開建,並最終於1995年12月建成,是南北高架路兩段中先建成的一段[4]:340-341。
北段建設
編輯上下引道及沿線立交列表
編輯南北高架路從南至北設置以下出入口,其中上引道指的是由地面道路進入高架路的引道,下引道指的是由高架路駛出進入地面道路的引道[10]:
類型 | 名稱 | 方向 | ||
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北向 · 共和新路/蘊川路方向 | 南向 · 盧浦大橋方向 | 連接 | ||
起點(接濟陽路) | ||||
引道 | 耀華路引道 | 上引道 | 下引道 | 耀華路 |
引道 | 耀華支路引道 | 下引道 | 耀華支路 | |
立交 | 魯班路立交 | 往滬閔高架路、南浦大橋 | 內環高架路 | |
引道 | 徐家匯路引道 | 上下引道 | 上下引道 | 魯班路/重慶南路 |
引道 | 淮海中路引道 | 下引道 | 上引道 | 重慶南路 |
立交 | 延安中路立交 | 往虹橋樞紐、外灘 | 延安高架路 | |
引道 | 威海路引道 | 上引道 | 下引道 | 成都北路 |
引道 | 北京西路引道 | 下引道 | 上引道 | 成都北路 |
引道 | 新閘路引道 | 上引道 | 下引道 | 成都北路 |
立交 | 天目中路立交 | 往長壽路、海寧路 | 天目中路 | |
引道 | 虬江路引道 | 下引道 | 上引道 | 共和新路 |
引道 | 中興路引道 | 下引道 | 中興路/上海火車站 | |
立交 | 內環共和新路立交 | 往延安西路立交、楊浦大橋 | 內環高架路 | |
引道 | 柳營路引道 | 上引道 | 共和新路 | |
引道 | 延長路引道 | 下引道 | 共和新路 | |
引道 | 廣中路引道 | 上引道 | 下引道 | 共和新路 |
立交 | 中環共和新路立交 | 往虹橋樞紐、軍工路隧道 | 中環路 | |
引道 | 場中路引道 | 上引道 | 共和新路 | |
引道 | 臨汾路引道 | 下引道 | 共和新路 | |
引道 | 共康路引道 | 下引道 | 上引道 | 共和新路 |
引道 | 呼瑪路引道 | 上引道 | 下引道 | 共和新路 |
引道 | 聯誼路引道 | 上引道 | 上引道 | 蘊川路 |
立交 | 蘊川路立交 | 往虹橋樞紐、外環隧道 | 外環高速 | |
終點(接蘊川路) |
參考資料
編輯- ^ 上海市地名辦. 上海市道路名称英译导则. 上海市規劃和國土資源管理局. 2015-04-30 [2018-09-16]. (原始內容存檔於2016-11-13).
- ^ 上海市城市規劃設計研究院. 大上海都市计划. 上海: 同濟大學出版社. 2014. ISBN 9787560853635. OCLC 895737748.
- ^ 侯麗, 王宜兵. 《大上海都市计划1946-1949》——近代中国大都市的现代化愿景与规划实践. 城市規劃. 2015, 39 (10). doi:10.11819/cpr20151004a.
- ^ 4.0 4.1 4.2 《上海城市規劃志》編纂委員會. 第六篇 城市道路交通规划. 上海城市规划志. 上海: 上海社會科學院出版社. 1999: 7480. ISBN 9787806185315.
- ^ 朱凱. 延安高架道路——一份关于城市空间和人的活动的调查报告. 2005 [2019-01-13]. doi:10.7666/d.y697622.
- ^ 呂振亞. 江泽民题写桥名 卢浦大桥通车创“十最”. 中國新聞網. 2003-06-28 [2019-03-18]. (原始內容存檔於2019-03-17).
- ^ 劉偉傑. 上海市高架道路的建设. 上海公路. 1999, (S1).
- ^ 陳炳生,唐德文. 上海高架路设计与有关技术探讨. 上海公路. 2003, (S1).
- ^ 楊俊, 金孜華. 上海市共和新路高架即将建成. 新民晚報. 2002-09-04 [2019-03-22].
- ^ 公共交通图. 上海: 中華地圖學社. 2016. ISBN 978-7-80031-918-1.
內環高架路
編輯
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命名緣由 | 上海的環形快速道路中 位於最內側的高架道路 | ||||||
類型 | 高架快速路 | ||||||
道路長度 | [convert: 無效數字] | ||||||
車速限制 | X公里每小時 | ||||||
行車線數量 | 雙向X車道 | ||||||
收費 | 免費 | ||||||
地點 | 中華人民共和國上海市 | ||||||
道路走向 | - | ||||||
端 | 閉環 | ||||||
端 | 閉環 | ||||||
建造 | |||||||
動工 | 1993年1月(浦西段) (浦東段) | ||||||
通車 | 1994年12月(浦西段) 2009年(浦東段) |
內環高架路(英語:Inner Ring Elevated Road[1])是位於中國上海市的一條環形高架快速路,是上海市「申」字型高架快速路網絡中的「一環」。
全線分兩段建設完成,1993年率先建成的浦西段,起於上海市主城南側的南浦大橋,在浦西沿中山環路修建,終於主城東側的楊浦大橋,大致構成了內環高架的3/4環,全長29.17公里;2009年建成通車的浦東段
歷史
編輯早期規劃
編輯1948年上海市都市計劃委員會編制的《上海市建成區幹路系統計劃》和1958年上海市城市規劃勘測設計院編制的《上海市高速幹道系統計劃》首先提出了上海需要建設快速道路,其中1958年規劃明確指出,要將內環和中環以及浦東的一條線路一起,建設為高架道路。當時規劃的內環高架並非如今日的內環橫跨浦東和浦西,而是僅在浦西沿吳淞路-中山東路-中山南路-陸家浜路-肇嘉浜路-華山路-江蘇路-長壽路-天目路-海寧路敷設。由於具體建設方案一直未列入議事日程,因此建設一直停留在規劃層面而未付諸實施[2]:333-335。
浦西段建設
編輯浦東段建設
編輯榮譽
編輯南北高架路工程曾獲得以下獎項[3]:
參考資料
編輯- ^ 上海市地名辦. 上海市道路名称英译导则. 上海市規劃和國土資源管理局. 2015-04-30 [2018-09-16]. (原始內容存檔於2016-11-13).
- ^ 《上海城市規劃志》編纂委員會. 第六篇 城市道路交通规划. 上海城市规划志. 上海: 上海社會科學院出版社. 1999: 7480. ISBN 9787806185315.
- ^ 上海市“十佳市政优秀工程金奖”. 上海市政公路信息網. 2004 [2019-07-10]. (原始內容存檔於2012-03-28).
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編輯參考資料備用
編輯沙盒說明
編輯大學橋 (西雅圖) | 在沙盒最後編輯的版本 |
第二十大道東北大橋 | 在沙盒最後編輯的版本 |
梅山紅橋 | 在沙盒最後編輯的版本 |
延安高架路 | 在沙盒最後編輯的版本 |
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