亞庇國際機場
亞庇國際機場（英語：Kota Kinabalu International Airport；馬來語：Lapangan Terbang antarabangsa Kota Kinabalu；IATA代碼：BKI；ICAO代碼：WBKK），簡稱亞庇機場，位於馬來西亞沙巴州亞庇市丹絨亞路甘拜園路，距離亞庇市區約為8公里。2013年旅客量達690萬，是東馬最繁忙的民用機場，也是馬來西亞第二繁忙的機場。
亞庇國際機場 Kota Kinabalu International Airport Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu | |||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 民用 | ||||||||||
| 所有者 | 國庫控股（馬來西亞政府 ) | ||||||||||
| 營運者 | 馬來西亞機場控股集團 ( MAHB ) | ||||||||||
| 服務城市 | 馬來西亞沙巴州亞庇市 | ||||||||||
| 離市中心 | 約10公里 | ||||||||||
| 啟用日期 | 1945年 | ||||||||||
| 樞紐航空公司 | |||||||||||
| 時區 | MST（UTC+08:00） | ||||||||||
| 海拔高度 | 10英尺（3米） | ||||||||||
| 座標 | 05°56′41″N 116°03′31″E / 5.94472°N 116.05861°E | ||||||||||
| 網址 | www.kotakinabaluairport.com | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  BKI  BKI  BKI | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 統計數據（2014） | |||||||||||
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概要
編輯機場最初為日本帝國陸軍的軍用機場，建造於第二次世界大戰期間。[1]當時稱為哲斯頓飛行場（哲斯頓為亞庇舊名）。戰爭結束之前，機場受到盟軍多次猛烈的轟炸。[2]
亞庇國際機場有一條主要跑道和一座航廈，T1航廈服務所有航空，包括亞洲航空、馬來西亞之翼航空、馬印航空、中國南方航空等國際航班和包機。機場航廈內設有貨運站、餐館、咖啡廳、免稅店、精品店、海鮮店等商鋪。
航廈
編輯-
機場T1航廈 -
機場T1航廈
第一航廈
編輯第一航廈是亞庇國際機場的主要航廈，該航廈可處理每年900萬旅客的運量。配備的設施如下：
- 64個值機櫃枱（國際線與國內線）
- 2台託運行李X光掃描機及5台手提行李X光掃描機（3台為出境旅客使用，1台為專屬貴賓使用，1台為工作人員使用）
- 36個出入境檢查櫃枱（16個為出境用，20個為入境用）
- 6座行李領取轉盤
- 3層樓（地面樓：迎客大廳；一樓：航空公司辦公室；二樓：值機櫃枱與出境大廳）
- 9座登機橋
- 17個飛機停泊位（可停放廣體及窄體客機）
- 1,400個停車位
舊航廈（T2航廈）
編輯T2航廈是亞庇國際機場中的小型航廈，也稱為「廉價航廈（LCCT）」，是亞洲航空主要航廈，此航廈設有4個登機門。該航廈是亞庇國際機場早期使用的航廈，2001年改為廉價航廈。2006年，廉價航廈擴建工程開工，2007年新T2航廈落成。2015年12月，亞洲航空將搬遷至T1航廈，此航廈將關閉。
航空公司與航點
編輯國內線
編輯| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 馬來西亞航空 | 吉隆坡-國際 |
| 馬來西亞航空 由馬航飛翼航空營運 [3] | 納閩、拿篤、老越，林夢、姆魯 |
| 亞洲航空 | 吉隆坡-國際、檳城（2024年3月31日開始）、新山[4]、哥打巴魯、古晉、美里、民都魯、詩巫、山打根、斗湖 |
| 馬印航空 | 吉隆坡-國際 |
| 飛螢航空 | 斗湖、山打根、古晉、美里、檳城 |
| 全亞洲航空 | 季節性：吉隆坡-國際 |
國際線
編輯| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 馬來西亞航空 | 台北-桃園、東京-成田 |
| 亞洲航空 | 新加坡、廣州、杭州、深圳、武漢、香港、台北-桃園、上海-浦東、北京-大興, 首爾-仁川 、高雄（2024年11月17日開航） |
| 馬印航空 | 季節性：成都-天府 |
 汶萊皇家航空 | 斯里巴加灣市 |
 酷航 | 新加坡 |
 菲律賓亞洲航空 | 馬尼拉 |
| 宿霧太平洋航空 | 馬尼拉 |
 印尼亞洲航空 | 雅加達 |
 上海航空 | 上海-浦東 |
| 中國南方航空 | 廣州 |
| 廈門航空 | 福州 |
 韓亞航空 | 季節性：首爾-仁川 |
| 真航空 | 首爾-仁川
季節性：釜山 |
| 釜山航空 | 釜山 |
| 濟州航空 | 首爾-仁川 |
| 德威航空 | 首爾-仁川
季節性：濟州 |
營運統計
編輯年份
|
乘客
數量 |
乘客
%變化 |
貨運
（噸） |
貨運
%變化 |
飛機
升降 |
升降
%變化 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | 2,096,241 | ━ | 24,270 | ━ | 40,608 | ━ |
| 1995 | 2,554,181 | ▲ 21.8 | 29,537 | ▲ 21.7 | 43,882 | ▲ 8.0 |
| 1996 | 2,622,190 | ▲ 2.7 | 23,099 | ▼ 21.8 | 45,726 | ▲ 4.2 |
| 1997 | 2,732,146 | ▲ 4.2 | 37,203 | ▲ 61.1 | 49,148 | ▲ 7.5 |
| 1998 | 2,393,431 | ▼ 12.9 | 27,942 | ▼ 24.9 | 38,716 | ▼ 21.2 |
| 1999 | 2,752,207 | ▲ 15.0 | 27,087 | ▼ 3.1 | 40,634 | ▲ 5.0 |
| 2000 | 3,092,326 | ▲ 12.3 | 27,347 | ▲ 1.0 | 41,411 | ▲ 2.0 |
| 2001 | 3,036,196 | ▼ 1.8 | 24,887 | ▼ 9.0 | 40,157 | ▼ 3.0 |
| 2002 | 3,256,212 | ▲ 7.2 | 28,112 | ▲ 13.0 | 44,528 | ▲ 10.9 |
| 2003 | 3,302,366 | ▲ 1.4 | 25,638 | ▼ 8.8 | 44,748 | ▲ 0.5 |
| 2004 | 3,918,201 | ▲ 18.6 | 27,191 | ▲ 6.1 | 52,352 | ▲ 17.0 |
| 2005 | 3,975,136 | ▲ 1.4 | 25,473 | ▼ 6.3 | 51,824 | ▼ 1.0 |
| 2006 | 4,015,221 | ▲ 1.0 | 28,356 | ▲ 11.3 | 52,055 | ▲ 0.4 |
| 2007 | 4,399,939 | ▲ 9.6 | 35,638 | ▲ 25.7 | 52,047 | ▼ 0.01 |
| 2008 | 4,689,164 | ▲ 6.6 | 34,532 | ▼ 3.1 | 54,317 | ▲ 4.4 |
| 2009 | 4,868,526 | ▲ 3.8 | 25,079 | ▼ 27.4 | 53,554 | ▼ 1.4 |
| 2010 | 5,223,454 | ▲ 7.3 | 26,733 | ▲ 6.6 | 55,241 | ▲ 3.2 |
| 2011 | 5,808,639 | ▲ 11.2 | 28,534 | ▲ 6.7 | 59,638 | ▲ 8.0 |
| 2012 | 5,848,135 | ▲ 0.7 | 23,563 | ▼ 17.4 | 58,366 | ▼ 2.1 |
| 2013 | 6,929,692 | ▲ 18.5 | 21,922 | ▼ 7.0 | 67,601 | ▲ 15.8 |
| 2014 | 6,792,968 | ▼ 2.1 | 23,769 | ▲ 8.4 | 73,074 | ▲ 8.1 |
| 2015 | 6,573,461 | ▼ 3.2 | 24,768 | ▲ 4.2 | 71,209 | ▼ 2.6 |
| 2016 | 7,263,339 | ▲ 10.5 | 28,764 | ▲ 16.1 | 70,138 | ▼1.5 |
| 2017 | 8,006,446 | ▲ 10.2 | 27,372 | ▼ 4.8 | 73,237 | ▲ 4.4 |
| Source: 馬來西亞機場控股[5] | ||||||
交通
編輯出租車
編輯亞庇有兩種類型出租車，分別是普通出租車和機場出租車，機場出租車為白色，從機場只能選擇搭機場出租車到各目的地。從目的地搭出租車前往機場可以選擇普通出租車。
機場巴士
編輯機場航廈抵達區外設有機場巴士櫃枱，機場巴士分別有兩個站，分別為機場航廈和亞庇市區（亞庇獨立操場旁的公交站）。
消防及拯救
編輯亞庇國際機場目前擁有62名消防及拯救人員輪流值勤以及5輛消防車，包括輕型RIV及可噴射4升水的CRASH 2消防車。該機場擴建後將至少添購一輛消防車及增加人手。
保安
編輯258名普通行動部隊警員24小時輪班駐守亞庇國際機場和第二終站，以加強機場內保安措施及應付未來可能發生的種種狀況。
重大事故
編輯- 1976年6月6日－下午3時，一架小型飛機諾曼型（Nomad）從森布蘭（Sembulan）到亞庇機場時突然墮下，機上共有11名搭客包括前任沙巴首席部長及多名部長不幸罹難。這是沙巴歷史上最嚴重的飛機墜毀事故，被稱為「雙六空難」。
- 2004年11月8日－一架從吉隆坡飛往亞庇的亞洲航空波音737客機於當天下午5時着陸時衝出跑道，機上111乘客及5名機員有驚無險，只有一名婦女與5歲女童因碰擦輕傷。
- 2005年12月14日－晚上10:30，一架亞航客機因降落跑道時飛機左邊2個輪胎突然爆裂，因此機場暫時關閉數小時。所幸飛機師成功控制整架飛機，機上所有130名乘客安全無事。
- 2008年7月5日－一架飛往馬尼拉的馬航MH702當天中午在機場停機坪因遭到機場一架運送食物之車輛撞及左邊機翼部份受損，使該航班宣佈取消。
參考
編輯- ^ Profile 互聯網檔案館的存檔，存檔日期27 September 2007., Department of Civil Aviation, Sabah. Accessed 10 April 2007.
- ^ USAAF Chronology. [18 November 2016]. （原始內容存檔於2020-11-13）.
- ^ 存档副本. [2012-03-26]. （原始內容存檔於2012-03-11）.
- ^ 存档副本. [2020-05-04]. （原始內容存檔於2020-11-26）.
- ^ MAHB Annual Report 2015 (PDF). Malaysia Airports. 6 April 2016 [7 April 2016]. （原始內容 (PDF)存檔於2016年4月18日）.
