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信賴者聯絡機

信賴者聯絡機（英語：Liant)是一款由位於密歇根州韋恩的史汀森飛機公司（英語：Stinson Aircraft Company）所生產的單發小型高翼單翼載客飛機

Stinson Reliant
概觀
類型聯絡機/教練機
乘員1人
首飛1933年
生產史汀森飛機公司（英語：Stinson Aircraft Company）
產量1327架
現況已退役
主要用戶 美國:美國陸軍航空兵團
 英國:英國皇家海軍
技術數據
長度27ft11in(8.51m)[1]
翼展41ft7in(12.68m)
高度8ft6in(2.59m)
翼面積256.5sq ft(23.84m²)
空重3,045lb(1,384kg)
負載重量3-4名乘客
正常起飛重量4,605lb(2,093kg)
發動機1具普惠黃蜂Junior SB（英語：Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior）九缸風冷星型引擎
推力400hp(298kW)
性能數據
巡航速度154kn(177mph,285km/h)
爬升率1,330ft/min(6.8m/s)
最大升限21,000ft(6,400m)
最大航程739nmi(850mi,1,369km)

發展

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信賴者是一款高翼、固定尾輪的單翼機，並使用星型發動機。[2]從1933年到1941年，史汀森共製造了1,327架不同型號的Reliant，型號從SR-1到SR-10。最後一款民用型號是1938年推出的信賴者 SR-10。1942年2月，軍用版信賴者首次試飛，並生產到1943年底。

信賴者的型號可粗略分成兩大類，分別為——直翼版信賴者（所有SR-6之前的型號）和鷗翼版信賴者（從SR-7開始的所有型號，包括軍用版的V-77/AT-19）。直翼Reliant的機翼具有固定的翼弦和翼厚，並且由每側兩個支柱及額外的支撐支柱支撐。相比之下，錐形翼Reliant的機翼在翼展中間部分具有最寬的翼弦和翼厚，外翼後緣向前大幅傾斜，翼根前緣有圓形凹口，並由單一支柱支撐。錐形翼與機身之間存在顯著的高度差異，機翼厚度的變化使其從正面看有明顯的鷗翼外觀。

 
Stinson (Vultee) V-77

信賴者在第二次世界大戰期間服役於美國陸軍航空軍，並作為多用途飛機使用，編號為UC-81(作為教練機編號為AT-19)。英國皇家海軍和皇家空軍也使用信賴者用於輕型運輸和通信任務。戰後，這些飛機通通以編號Vultee V-77退役，並出售給民用市場。

型號

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位於密蘇里州歷史飛機修復博物館（英語：Historic Aircraft Restoration Museum）的SR-6 Reliant

SR-10Reliant具有多種配置，以達成不同的工作性質，包括:[3]

  • 救護飛機（雙擔架）
  • 運輸/救護雙版本
  • 拖引飛機
  • 滅火飛機
  • 攝影飛機

民用型號

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  • SR Reliant:使用215 hp（160 kW） 萊康明 R-680（英語：Lycoming R-680）星型活塞發動機[4]
  • SR-1:使用240 hp（180 kW）萊康明 R-680-2星型活塞發動機，共2架[5]
  • SR-2:使用240-hp (179-kW)萊康明 R-680-7星型活塞發動機
  • SR-3: 與SR-1相似，但有部分的結構變化
  • SR-4: 使用250-hp (186-kW) 萊特R-760（英語：Wright R-760）-E星型活塞發動機
  • SR-5: 升級版本，使用225-hp (168-kW)萊康明R-680-4星型活塞發動機
  • SR-5A: 使用245-hp (183-kW)萊康明 R-680-6星型活塞發動機
  • SR-5B: 使用240-hp (179-kW) 萊康明R-680-2星型活塞發動機
  • SR-5C: 使用260-hp (194-kW) 萊康明R-680-5星型活塞發動機
  • SR-5E: 使用225-hp (168-kW) 萊康明R-680-4星型活塞發動機
  • SR-5F: 使用250-hp (186-kW) 萊特R-760-E星型活塞發動機
  • SR-6: 四座客艙機型，使用萊康明R-680-6星型活塞發動機
  • SR-6A: 四座客艙機型，使用225-hp (168-kW萊康明R-680-4星型活塞發動機
  • SR-6B: 四座客艙機型，使用萊康明R-680-5星型活塞發動機
  • SR-7: 首款採用鷗翼（英語：Gull wing）機翼的版本
  • SR-7B: 四座客艙機型，使用萊康明R-680-B6星型活塞發動機，共47架[6]
  • SR-7C: 四座客艙機型，使用萊康明R-680-B5星型活塞發動機，共3架.[6]
  • SR-8A: 五座客艙機型
  • SR-8B: 五座客艙機型，使用萊康明R-680-B6星型活塞發動機
  • SR-8C: 五座客艙機型，使用萊康明R-680-B5星型活塞發動機
  • SR-8D: 五座客艙機型，使用萊特R-760-E2星型活塞發動機
  • SR-8DM:SR-8D的通用運輸版本
  • SR-8E: 五座客艙機型，使用320-hp (239-kW)萊特R-760-E23星型活塞發動機
  • SR-8DE:SR-8E的通用運輸版本
  • SR-9: 1937年系列，裝有獨特的曲面擋風玻璃[7]
  • SR-9A: 使用萊康明R-680-B4發動機，沒有建成[7]
  • SR-9B: 使用245匹馬力（183千瓦特）萊康明R-680-B6發動機，共35架[7][8]
  • SR-9C:使用260匹馬力（190千瓦特）萊康明R-680-B5發動機，共65架[7][8]
  • SR-9D:使用285匹馬力（213千瓦特）萊康明-760-E1發動機，共22架[7][8]
  • SR-9E: 使用320匹馬力（240千瓦特）萊康明R-760-E2發動機，共43架[7][8]
  • SR-9F: 使用450匹馬力（340千瓦特）普惠黃蜂 Junior（英語：Pratt & Whitney R-985）星型活塞發動機，共34架[7]
  • SR-10系列
 
詹姆斯·杜立德的Shell Stinson Reliant SR-10，已修復
  • SR-10B: 使用萊康明R-680-D6發動機，共1架[7]
  • SR-10C: 使用萊康明R-680-D5發動機，共46架[7]
  • SR-10D: 使用萊特R-760E-1發動機，共3架[9]
  • SR-10E: 使用萊特R-760E-2星型活塞發動機，共21架[9]
  • SR-10F: 使用普惠R-985黃蜂Junior SB星型活塞發動機，共18架[1]
  • SR-10G: 使用萊康明R-680-E1星型活塞發動機，共12架[7]
  • SR-10J: 使用萊康明R-680-E3發動機，共11架[7]
  • SR-10K: 紐約市警局航空部門（英語：New York City Police Department Aviation Unit）的客製版本，使用450匹馬力（340千瓦特）萊特R-975E-3星型活塞發動機，共2架，一架使用常規起落架，一架使用edo（英語：Edo Aircraft Corporation）浮筒[7][10]

軍用版本

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AT-19
美國陸軍航空軍給予UC-81的編號，以租借法案名義提供給英國皇家海軍，稱為Reliant I，共500架[11]
AT-19A
原本是L-9A的命名，這是一款Voyager，而不是Reliant[11]
 
位於德州斯萊頓（英語：Slaton, Texas）德州航空博物館（英語：Texas Air Museum）的AT-19B[12]
AT-19B
原本是L-9B的命名，也是一款Voyager，而不是Reliant[11]
AT-19C
改裝成航拍飛機的AT-19，共改裝51架[11]
UC-81
4架被徵用的SR.8B[13]
UC-81A
2架被徵用的SR.10G[13]
UC-81B
1架被徵用的SR.8E[13]
UC-81C
3架被徵用的SR.9C[13]
XC-81D
1架被徵用的民用版SR.10F，用於開發滑翔機回收技術[13]
UC-81E
4架被徵用的SR.9F[13]
UC-81F
7架被徵用的SR.10F[13]
UC-81G
3架被徵用的SR.9D[13]
UC-81H
1架被徵用的SR.10E[13]
UC-81J
9架被徵用的SR.9E[13]
UC-81K
5架被徵用的SR.10Cs[13]
UC-81L
2架被徵用的SR.8C[13]
UC-81M
1架被徵用的SR.9EM[13]
UC-81N
2架被徵用的SR.9B[13]
L-12
2架於二戰期間被美國陸軍航空軍徵用的SR.5A[14]
L-12A
2架於二戰期間被徵用的SR.7B[14]
RQ-1
1架於1935年被美國海岸警衛隊徵用的SR-5 Reliant，後來改名為XR3Q-1並於1941年退役[15]
XR3Q-1
1架於1935年被美國海軍徵用的SR-5 Reliant[16]
Reliant I
500架根據租借法案提供給英國皇家海軍的信賴者，主要執行輸、通信、導航和無線電訓練等任務

使用國

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Stinson V77 Reliant
 
Stinson V77 Reliant

軍事用戶

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  阿根廷
  澳洲
  英國
  烏拉圭
  美國

民營用戶

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  巴西
  薩爾瓦多
  墨西哥
  挪威
  巴拉圭
  • Líneas Aéreas de Transporte Nacional (LATN)
  美國

參考

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3-view line drawing of the Stinson AT-19 Reliant
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Wegg 1990, p. 137.
  2. ^ Pilot's Flight Operating Instructions for Army Model AT-19 Airplanes and British Model Reliant – 15 June 1944
  3. ^ Stinson SR-10 Specifications – April 1940
  4. ^ Wegg 1990, pp. 131, 133.
  5. ^ Wegg 1990, p. 132.
  6. ^ 6.0 6.1 Wegg 1990, p. 135.
  7. ^ 7.00 7.01 7.02 7.03 7.04 7.05 7.06 7.07 7.08 7.09 7.10 7.11 Wegg 1990, p. 136.
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 Aviation February 1937, p. 36.
  9. ^ 9.0 9.1 Wegg 1990, pp. 136–137.
  10. ^ FAA Aircraft Type Certificate 679 (PDF). Federal Aviation Administration. [2024年12月26日]. 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 Andrade 1979, p.79
  12. ^ AT-19B – Texas Air Museum. [2022-11-08] （美國英語）. 
  13. ^ 13.00 13.01 13.02 13.03 13.04 13.05 13.06 13.07 13.08 13.09 13.10 13.11 13.12 13.13 Andrade 1979, p.81
  14. ^ 14.0 14.1 Andrade 1979, p.130
  15. ^ 15.0 15.1 Pearcy 1991, p. 317.
  16. ^ Swanborough and Bowers 1976, p. 469.
  17. ^ A38 Stinson Reliant. RAAF Museum. 2009 [20 January 2013]. 
  18. ^ Halley 1980, p. 306.
  19. ^ Memorias del Tiempo de Vuelo / Stinson SR-7A Reliant. www.pilotoviejo.com. [2023-10-06]. 
  20. ^ Swanborough and Bowers 1963, p. 532.
  21. ^ Aeromexico – The Story of a Great Company, last accessed on 2012 November 30

書目

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  • Andrade, John. U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Midland Counties Publications. 1979. ISBN 0-904597-22-9. 
  • Elliot, Bryn. Bears in the Air: The US Air Police Perspective. Air Enthusiast. No. 68. March–April 1997: 46–51. ISSN 0143-5450. 
  • Halley, James J. The Squadrons of the Royal Air Force. Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians). 1980. ISBN 0-85130-083-9. 
  • Pearcy, Arthur. U.S. Coast Guard Aircraft Since 1916. Shrewsbury, UK: Airlife Publishing. 1991. ISBN 1-85310-118-4. 
  • Sapienza, Antonio Luis. Les premiers avions de transport commercial au Paraguay [The First Commercial Transport Aircraft in Paraguay]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire. June 2000, (87): 45–47. ISSN 1243-8650 （法語）. 
  • Stinson Restyles . Aviation Week & Space Technology. Vol. 36 no. 2. February 1937: 35–36. 
  • Swanborough, F. G.; Bowers, Peter M. United States Military Aircraft since 1909. London: Putnam. 1963. 
  • Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. United States Navy Aircraft since 1911 Second. London: Putnam. 1976. ISBN 0-370-10054-9. 
  • Wegg, John. General Dynamics Aircraft and their Predecessors. London: Putnam. 1990. ISBN 0-85177-833-X. 

外部連結

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