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信赖者联络机

信赖者联络机（英语：Liant)是一款由位于密歇根州韦恩的史汀森飞机公司（英语：Stinson Aircraft Company）所生产的单发小型高翼单翼载客飞机

Stinson Reliant
概观
类型联络机/教练机
乘员1人
首飞1933年
生产史汀森飞机公司（英语：Stinson Aircraft Company）
产量1327架
现况已退役
主要用户 美国:美国陆军航空兵团
 英国:英国皇家海军
技术数据
长度27ft11in(8.51m)[1]
翼展41ft7in(12.68m)
高度8ft6in(2.59m)
翼面积256.5sq ft(23.84m²)
空重3,045lb(1,384kg)
负载重量3-4名乘客
正常起飞重量4,605lb(2,093kg)
发动机1具普惠黄蜂Junior SB（英语：Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior）九缸风冷星型引擎
推力400hp(298kW)
性能数据
巡航速度154kn(177mph,285km/h)
爬升率1,330ft/min(6.8m/s)
最大升限21,000ft(6,400m)
最大航程739nmi(850mi,1,369km)

发展

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信赖者是一款高翼、固定尾轮的单翼机，并使用星型发动机。[2]从1933年到1941年，史汀森共制造了1,327架不同型号的Reliant，型号从SR-1到SR-10。最后一款民用型号是1938年推出的信赖者 SR-10。1942年2月，军用版信赖者首次试飞，并生产到1943年底。

信赖者的型号可粗略分成两大类，分别为——直翼版信赖者（所有SR-6之前的型号）和鸥翼版信赖者（从SR-7开始的所有型号，包括军用版的V-77/AT-19）。直翼Reliant的机翼具有固定的翼弦和翼厚，并且由每侧两个支柱及额外的支撑支柱支撑。相比之下，锥形翼Reliant的机翼在翼展中间部分具有最宽的翼弦和翼厚，外翼后缘向前大幅倾斜，翼根前缘有圆形凹口，并由单一支柱支撑。锥形翼与机身之间存在显著的高度差异，机翼厚度的变化使其从正面看有明显的鸥翼外观。

 
Stinson (Vultee) V-77

信赖者在第二次世界大战期间服役于美国陆军航空军，并作为多用途飞机使用，编号为UC-81(作为教练机编号为AT-19)。英国皇家海军和皇家空军也使用信赖者用于轻型运输和通信任务。战后，这些飞机通通以编号Vultee V-77退役，并出售给民用市场。

型号

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位于密苏里州历史飞机修复博物馆（英语：Historic Aircraft Restoration Museum）的SR-6 Reliant

SR-10Reliant具有多种配置，以达成不同的工作性质，包括:[3]

  • 救护飞机（双担架）
  • 运输/救护双版本
  • 拖引飞机
  • 灭火飞机
  • 摄影飞机

民用型号

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  • SR Reliant:使用215 hp（160 kW） 莱康明 R-680（英语：Lycoming R-680）星型活塞发动机[4]
  • SR-1:使用240 hp（180 kW）莱康明 R-680-2星型活塞发动机，共2架[5]
  • SR-2:使用240-hp (179-kW)莱康明 R-680-7星型活塞发动机
  • SR-3: 与SR-1相似，但有部分的结构变化
  • SR-4: 使用250-hp (186-kW) 莱特R-760（英语：Wright R-760）-E星型活塞发动机
  • SR-5: 升级版本，使用225-hp (168-kW)莱康明R-680-4星型活塞发动机
  • SR-5A: 使用245-hp (183-kW)莱康明 R-680-6星型活塞发动机
  • SR-5B: 使用240-hp (179-kW) 莱康明R-680-2星型活塞发动机
  • SR-5C: 使用260-hp (194-kW) 莱康明R-680-5星型活塞发动机
  • SR-5E: 使用225-hp (168-kW) 莱康明R-680-4星型活塞发动机
  • SR-5F: 使用250-hp (186-kW) 莱特R-760-E星型活塞发动机
  • SR-6: 四座客舱机型，使用莱康明R-680-6星型活塞发动机
  • SR-6A: 四座客舱机型，使用225-hp (168-kW莱康明R-680-4星型活塞发动机
  • SR-6B: 四座客舱机型，使用莱康明R-680-5星型活塞发动机
  • SR-7: 首款采用鸥翼（英语：Gull wing）机翼的版本
  • SR-7B: 四座客舱机型，使用莱康明R-680-B6星型活塞发动机，共47架[6]
  • SR-7C: 四座客舱机型，使用莱康明R-680-B5星型活塞发动机，共3架.[6]
  • SR-8A: 五座客舱机型
  • SR-8B: 五座客舱机型，使用莱康明R-680-B6星型活塞发动机
  • SR-8C: 五座客舱机型，使用莱康明R-680-B5星型活塞发动机
  • SR-8D: 五座客舱机型，使用莱特R-760-E2星型活塞发动机
  • SR-8DM:SR-8D的通用运输版本
  • SR-8E: 五座客舱机型，使用320-hp (239-kW)莱特R-760-E23星型活塞发动机
  • SR-8DE:SR-8E的通用运输版本
  • SR-9: 1937年系列，装有独特的曲面挡风玻璃[7]
  • SR-9A: 使用莱康明R-680-B4发动机，没有建成[7]
  • SR-9B: 使用245匹马力（183千瓦特）莱康明R-680-B6发动机，共35架[7][8]
  • SR-9C:使用260匹马力（190千瓦特）莱康明R-680-B5发动机，共65架[7][8]
  • SR-9D:使用285匹马力（213千瓦特）莱康明-760-E1发动机，共22架[7][8]
  • SR-9E: 使用320匹马力（240千瓦特）莱康明R-760-E2发动机，共43架[7][8]
  • SR-9F: 使用450匹马力（340千瓦特）普惠黄蜂 Junior（英语：Pratt & Whitney R-985）星型活塞发动机，共34架[7]
  • SR-10系列
 
詹姆斯·杜立德的Shell Stinson Reliant SR-10，已修复
  • SR-10B: 使用莱康明R-680-D6发动机，共1架[7]
  • SR-10C: 使用莱康明R-680-D5发动机，共46架[7]
  • SR-10D: 使用莱特R-760E-1发动机，共3架[9]
  • SR-10E: 使用莱特R-760E-2星型活塞发动机，共21架[9]
  • SR-10F: 使用普惠R-985黄蜂Junior SB星型活塞发动机，共18架[1]
  • SR-10G: 使用莱康明R-680-E1星型活塞发动机，共12架[7]
  • SR-10J: 使用莱康明R-680-E3发动机，共11架[7]
  • SR-10K: 纽约市警局航空部门（英语：New York City Police Department Aviation Unit）的客制版本，使用450匹马力（340千瓦特）莱特R-975E-3星型活塞发动机，共2架，一架使用常规起落架，一架使用edo（英语：Edo Aircraft Corporation）浮筒[7][10]

军用版本

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AT-19
美国陆军航空军给予UC-81的编号，以租借法案名义提供给英国皇家海军，称为Reliant I，共500架[11]
AT-19A
原本是L-9A的命名，这是一款Voyager，而不是Reliant[11]
 
位于德州斯莱顿（英语：Slaton, Texas）德州航空博物馆（英语：Texas Air Museum）的AT-19B[12]
AT-19B
原本是L-9B的命名，也是一款Voyager，而不是Reliant[11]
AT-19C
改装成航拍飞机的AT-19，共改装51架[11]
UC-81
4架被征用的SR.8B[13]
UC-81A
2架被征用的SR.10G[13]
UC-81B
1架被征用的SR.8E[13]
UC-81C
3架被征用的SR.9C[13]
XC-81D
1架被征用的民用版SR.10F，用于开发滑翔机回收技术[13]
UC-81E
4架被征用的SR.9F[13]
UC-81F
7架被征用的SR.10F[13]
UC-81G
3架被征用的SR.9D[13]
UC-81H
1架被征用的SR.10E[13]
UC-81J
9架被征用的SR.9E[13]
UC-81K
5架被征用的SR.10Cs[13]
UC-81L
2架被征用的SR.8C[13]
UC-81M
1架被征用的SR.9EM[13]
UC-81N
2架被征用的SR.9B[13]
L-12
2架于二战期间被美国陆军航空军征用的SR.5A[14]
L-12A
2架于二战期间被征用的SR.7B[14]
RQ-1
1架于1935年被美国海岸警卫队征用的SR-5 Reliant，后来改名为XR3Q-1并于1941年退役[15]
XR3Q-1
1架于1935年被美国海军征用的SR-5 Reliant[16]
Reliant I
500架根据租借法案提供给英国皇家海军的信赖者，主要执行输、通信、导航和无线电训练等任务

使用国

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Stinson V77 Reliant
 
Stinson V77 Reliant

军事用户

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  阿根廷
  澳大利亚
  英国
  乌拉圭
  美国

民营用户

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  巴西
  萨尔瓦多
  墨西哥
  挪威
  巴拉圭
  • Líneas Aéreas de Transporte Nacional (LATN)
  美国

参考

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3-view line drawing of the Stinson AT-19 Reliant
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Wegg 1990, p. 137.
  2. ^ Pilot's Flight Operating Instructions for Army Model AT-19 Airplanes and British Model Reliant – 15 June 1944
  3. ^ Stinson SR-10 Specifications – April 1940
  4. ^ Wegg 1990, pp. 131, 133.
  5. ^ Wegg 1990, p. 132.
  6. ^ 6.0 6.1 Wegg 1990, p. 135.
  7. ^ 7.00 7.01 7.02 7.03 7.04 7.05 7.06 7.07 7.08 7.09 7.10 7.11 Wegg 1990, p. 136.
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 Aviation February 1937, p. 36.
  9. ^ 9.0 9.1 Wegg 1990, pp. 136–137.
  10. ^ FAA Aircraft Type Certificate 679 (PDF). Federal Aviation Administration. [2024年12月26日]. 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 Andrade 1979, p.79
  12. ^ AT-19B – Texas Air Museum. [2022-11-08] （美国英语）. 
  13. ^ 13.00 13.01 13.02 13.03 13.04 13.05 13.06 13.07 13.08 13.09 13.10 13.11 13.12 13.13 Andrade 1979, p.81
  14. ^ 14.0 14.1 Andrade 1979, p.130
  15. ^ 15.0 15.1 Pearcy 1991, p. 317.
  16. ^ Swanborough and Bowers 1976, p. 469.
  17. ^ A38 Stinson Reliant. RAAF Museum. 2009 [20 January 2013]. 
  18. ^ Halley 1980, p. 306.
  19. ^ Memorias del Tiempo de Vuelo / Stinson SR-7A Reliant. www.pilotoviejo.com. [2023-10-06]. 
  20. ^ Swanborough and Bowers 1963, p. 532.
  21. ^ Aeromexico – The Story of a Great Company, last accessed on 2012 November 30

书目

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  • Andrade, John. U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Midland Counties Publications. 1979. ISBN 0-904597-22-9. 
  • Elliot, Bryn. Bears in the Air: The US Air Police Perspective. Air Enthusiast. No. 68. March–April 1997: 46–51. ISSN 0143-5450. 
  • Halley, James J. The Squadrons of the Royal Air Force. Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians). 1980. ISBN 0-85130-083-9. 
  • Pearcy, Arthur. U.S. Coast Guard Aircraft Since 1916. Shrewsbury, UK: Airlife Publishing. 1991. ISBN 1-85310-118-4. 
  • Sapienza, Antonio Luis. Les premiers avions de transport commercial au Paraguay [The First Commercial Transport Aircraft in Paraguay]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire. June 2000, (87): 45–47. ISSN 1243-8650 （法语）. 
  • Stinson Restyles . Aviation Week & Space Technology. Vol. 36 no. 2. February 1937: 35–36. 
  • Swanborough, F. G.; Bowers, Peter M. United States Military Aircraft since 1909. London: Putnam. 1963. 
  • Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. United States Navy Aircraft since 1911 Second. London: Putnam. 1976. ISBN 0-370-10054-9. 
  • Wegg, John. General Dynamics Aircraft and their Predecessors. London: Putnam. 1990. ISBN 0-85177-833-X. 

外部链接

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