六地藏站

京阪六地藏站
京阪六地藏站
	<img alt="京阪車站全景（2007年10月）" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Keihan_Rokujizo_Station_Overview.jpg/300px-Keihan_Rokujizo_Station_Overview.jpg" decoding="async" width="300" height="225" class="mw-file-element" data-file-width="3072" data-file-height="2304"> 京阪車站全景（2007年10月）
日語名稱
	六地蔵 – ろくじぞう – Rokujizo
車站概覽
位置	<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Flag_of_Japan.svg/22px-Flag_of_Japan.svg.png" decoding="async" width="22" height="15" class="mw-file-element" data-file-width="900" data-file-height="600"> 日本京都府京都市伏見區桃山町因幡2
地理座標	34°55′55.28″N 135°47′35.98″E / 34.9320222°N 135.7933278°E
車站構造
站體類型	地面車站（地壘上）
月台	2面2線
其他資訊
電報碼	六（站名略稱方式）
歷史
啟用日期	1913年（大正2年）6月1日
上下車人次; 統計年度	平均每日8,468人次 ; 2016年
鄰近車站
站線配置圖
站線配置圖
	圖例
2	1
<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/BSicon_STRg.svg/20px-BSicon_STRg.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" data-file-width="500" data-file-height="500">	<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/BSicon_STRf.svg/20px-BSicon_STRf.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" data-file-width="500" data-file-height="500">
<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/BSicon_PSTR%28R%29.svg/20px-BSicon_PSTR%28R%29.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" data-file-width="500" data-file-height="500">	<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/BSicon_PSTR%28L%29.svg/20px-BSicon_PSTR%28L%29.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" data-file-width="500" data-file-height="500">
<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/BSicon_PSTR%28R%29.svg/20px-BSicon_PSTR%28R%29.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" data-file-width="500" data-file-height="500">	<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/BSicon_PSTR%28L%29.svg/20px-BSicon_PSTR%28L%29.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" data-file-width="500" data-file-height="500">
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位置
位置
	<img src="https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,15,a,a,270x200.png?lang=zh&domain=zh.wikipedia.org&title=%E5%85%AD%E5%9C%B0%E8%97%8F%E7%AB%99&revid=83365287&groups=_32af836bd8cb171397754ed4fa133424cae3a973" width="270" height="200" decoding="async" alt="地圖">

六地藏站
六地藏站
	JR車站站房（2023年9月）
日語名稱
	六地蔵 – ろくじぞう – Rokujizou
車站概覽
位置	日本京都府京都市伏見區、宇治市
地理座標	34°55′48″N 135°48′0″E / 34.93000°N 135.80000°E
擁有者	京阪電氣鐵道（京阪、詳細資料）; 西日本旅客鐵道（JR西日本、詳細資料）; 京都市交通局（地鐵、詳細資料）
位置
位置

六地藏站（日語：六地蔵駅／ろくじぞうえき^{Rokujizō eki */?}）是一個位於日本京都府京都市伏見區及宇治市，屬於京阪電氣鐵道（京阪）、西日本旅客鐵道（JR西日本）、京都市營地鐵（京都市交通局）的鐵路車站。京阪電氣鐵道的車站編號是KH73，JR西日本的車站編號是JR-D06，京都市營地鐵的車站編號是T01。

概要

被山科川夾着西側的京阪車站位於京都市伏見區，東側的JR與地鐵車站則位於宇治市，是一個分屬兩市的車站。1913年京阪車站開設時，車站西北偏西有京都六地藏（日語：京都六地蔵）之一的大善寺（日語：大善寺 (京都市)），以較舊的名稱「六地藏」而得名。

乘車卡可在JR西日本車站使用「ICOCA」，京阪與地鐵車站可使用「PiTaPa」與「Surutto KANSAI」。（可以互相使用的IC卡參見相關條目）。

車站構造

京阪電氣鐵道

建於山科川堤防的盛土上，設有對向式月台2面2線的地面車站，有效長度為各5節編組。月台因線形而設於彎道上。1樓設有閘口1個，2樓設有兩個方向的月台，只有往中書島的月台設置空調候車室。閘機層與月台層之間設有樓梯以及輪椅使用的升降機，閘機層的廁所設有多用途廁所，是無障礙設施之一^[1]。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	宇治線	上行	中書島、淀屋橋、中之島線、出町柳方向
2	宇治線	下行	宇治方向

月台（右為中書島方向）

JR西日本

JR 六地藏站

站房（2023年9月）

日語名稱

六地蔵 – ろくじぞう – Rokujizō

車站概覽

位置

日本京都府宇治市六地藏奈良町77番1號

地理座標

34°55′58″N 135°47′50.41″E / 34.93278°N 135.7973361°E

車站構造

站體類型

架空車站

月台

1面2線

其他資訊

電報碼

ロク

歷史

啟用日期

1992年（平成4年）10月22日

上車人次
統計年度

平均每日7,638人次（不含下車乘客）
2016年

鄰近車站

上一站	JR西日本			下一站
桃山 JR-D05 2.4km 往京都		奈良線 JR-D06 距離京都9.6km		木幡 JR-D07 1.0km 往奈良

站線配置圖

圖例

1

2

↑桃山

↓木幡

位置

備註

直營站
設有綠窗口

閘口只設1處，島式月台1面2線可進行列車交會的架空車站。1號月台作為上下本線，2號月台作為上下副本線的一線貫通（日語：一線スルー），非待避往宇治方向的列車在2號月台停車。月台位於曲線上，因此列車與月台之間的間隙較寬，因此設置了櫛狀的膠板^[2]。膠板可以承托旅客的體重，也沒有與車輛接觸安全上的問題^[3]。不過，2013年度開始的奈良線複線化事業進行時，為了緩和車站的曲線而向京都方移動，作為月台擴建時緩和列車與月台間的間隙的對策^[4]^[5]。

此站是宇治站管理的直營站。

月台配置

月台	路線	方向	目的地	備註
1	奈良線	上行	京都方向
2	奈良線	下行	宇治、奈良方向	日間一部分列車在1號月台

京都市營地鐵

京都市營地鐵六地藏站

地鐵入口（2019年2月）

日語名稱

六地蔵 – ろくじぞう – Rokujizo

車站概覽

位置

日本京都府宇治市六地藏奈良町

地理座標

34°56′1.44″N 135°47′47.08″E / 34.9337333°N 135.7964111°E

車站構造

站體類型

地底車站

車站色系

車站顏色是「■勿忘草屬色」

月台

1面2線

歷史

啟用日期

2004年（平成16年）11月26日

上下車人次
統計年度

平均每日13,243人次
2016年

鄰近車站

上一站	京都市營地鐵			下一站
起訖站		東西線 ●T01 起點		石田 T02 1.1km 往太秦天神川

站線配置圖

圖例

2

1

↓石田

位置

島式月台1面2線的地底車站。設有月台閘門。閘口設有1個。

東西線車站制定車站顏色，此站的車站顏色是勿忘草屬色。另外，設有「T01」的車站編號。

京阪的六地藏站相同，不發售京阪往京津線的乘車券，只發售地鐵六地藏站途經御陵站的轉乘乘車券。出入口有4個，當中3個位於京都府道7號京都宇治線（日語：京都府道7号京都宇治線）與外環狀線的T字路交差點側。餘下的1個是JR車站的一部分。

月台配置

月台	路線	目的地
1、2	東西線	山科、太秦天神川方向

車站入口
月台
閘口。使用了車站顏色勿忘草屬色的瓷磚

利用狀況

使用人數的推移如下述^[6]。

1日平均的上車人次與上下車人次
年度	京阪電氣鐵道		JR西日本	京都市營地鐵
年度	上車人次	上下車人次	上車人次	上車人次	上下車人次
1999年	5,486		5,270
2000年	5,373		5,342
2001年	5,263		5,795
2002年	4,907		6,126
2003年	4,770		6,374
2004年	4,603		6,416	5,508	11,159
2005年	4,616		6,523	5,632	11,226
2006年	4,578		6,647	5,683	11,312
2007年	4,536	9,268	6,706	5,742	11,415
2008年	4,521	8,885	6,822	5,775	11,458
2009年	4,540	9,471	6,789	5,816	11,534
2010年	4,458	9,195	6,945	5,837	11,568
2011年	4,503	9,493	7,232	5,929	11,751
2012年	4,685	8,191	7,394	6,042	11,974
2013年	4,605	9,263	7,658	6,222	12,330
2014年	4,904	9,697	7,581	6,387	12,658
2015年	5,087	10,352	7,751	6,597	13,073
2016年	4,066	8,468	7,638	6,683	13,243
2017年	4,047	8,353	7,556	6,710	13,297
2018年	4,249		7,493	6,900	13,673

相鄰車站

京阪電氣鐵道

宇治線

桃山南口（KH72）－六地藏（KH73）－木幡（KH74）

西日本旅客鐵道

奈良線

■京都路快速、■快速、■區間快速

東福寺（JR-D02）－六地藏（JR-D06）－宇治（JR-D09）

■普通

桃山（JR-D05）－六地藏（JR-D06）－木幡（JR-D07）

京都市營地鐵

東西線

六地藏（T01）－石田（T02）

參考資料

^ 六地蔵駅構內図PDF - 京阪電気鉄道（2010年9月1日現在、2013年2月11日閲覧）
^ 乗客の転落防げホームドア・柵整備に知恵鉄道各社、高額投資ネックも - 産経新聞（2011年1月28日付）
^ 2011年2月定例社長會見（プレスリリース） - 西日本旅客鉄道 2011年2月18日付（2011年2月22日時點のアーカイブ）
^ 京都と六地蔵駅ホーム改良へ JR西、奈良線複線化に合わせ（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 京都新聞（2013年6月19日付、同年7月1日閲覧）
^ JR西日本、奈良線の6割を複線化…京都駅ホームの改良なども実施（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - Response （2013年6月21日付、同年7月1日閲覧）
^ 京阪電気鉄道とJR西日本の乗車人員は「京都府統計書「鉄道乗車人員」」（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）、京阪電気鉄道の乗降人員は「京都市統計書第8章都市施設」（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）、京都市営地下鉄の乗車人員と乗降人員は「京都市交通事業白書（事業概要）」（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）による。

參見

日本鐵路車站列表

外部連結

六地藏站 - 京阪電氣鐵道
六地藏站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
東西線六地藏站（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（地鐵車站設施等的導覽） - 京都市交通局

[1] 六地蔵駅構內図PDF - 京阪電気鉄道（2010年9月1日現在、2013年2月11日閲覧）

[2] 乗客の転落防げホームドア・柵整備に知恵鉄道各社、高額投資ネックも - 産経新聞（2011年1月28日付）

[3] 2011年2月定例社長會見（プレスリリース） - 西日本旅客鉄道 2011年2月18日付（2011年2月22日時點のアーカイブ）

[4] 京都と六地蔵駅ホーム改良へ JR西、奈良線複線化に合わせ（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 京都新聞（2013年6月19日付、同年7月1日閲覧）

[5] JR西日本、奈良線の6割を複線化…京都駅ホームの改良なども実施（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - Response （2013年6月21日付、同年7月1日閲覧）

[6] 京阪電気鉄道とJR西日本の乗車人員は「京都府統計書「鉄道乗車人員」」（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）、京阪電気鉄道の乗降人員は「京都市統計書第8章都市施設」（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）、京都市営地下鉄の乗車人員と乗降人員は「京都市交通事業白書（事業概要）」（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）による。

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