林喜重(日語: はやし きじゅう、よししげ,1920年7月17日—1945年4月21日),是大日本帝國海軍第69期軍人,也是太平洋戰爭王牌飛行員,戰死後被晉升一個階級,最終階級為海軍少佐

林喜重
出生(1920-07-17)1920年7月17日
 大日本帝國神奈川縣鎌倉市淨明寺
逝世1945年4月21日(1945歲—04—21)(24歲)
 日本鹿兒島縣阿久根市折口浜
墓地神奈川縣鎌倉市報國寺
效命 大日本帝國
軍種大日本帝國海軍
服役年份1941-1945年
軍銜 海軍少佐
部隊第253海軍航空隊日語第二五三海軍航空隊
戰鬥407飛行隊
第343海軍航空隊
參與戰爭第二次世界大戰太平洋戰爭
所羅門群島戰役
新幾內亞戰役
菲律賓戰役
日本本土戰役

生平

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林喜重生於1920年(大正9年)7月17日,出生於神奈川縣鎌倉市淨明寺。就讀鎌倉町立第二普通高等小學和神奈川縣立湘南中學。畢業後,參加了海軍學校的考試及格,於1938年4月作為第69期學生入學。其母親自從他進入軍隊以後,每天到後山的神社參拜,祈禱他平安無事[1]。1941年3月畢業後,作為少尉候補生被分配到那智號重巡洋艦乘員組,進行航海訓練。4月,改任摩耶號重巡洋艦乘員組。

1941年11月,林喜重正式被任命為海軍少尉,同時被任命為第37期飛行學生。1942年8月,加入專門修整戰鬥機的大分海軍航空隊接受延長教育。1943年1月,升任海軍中尉。2月,他在海軍航空隊的教程結束後,加入新成立的第251海軍航空隊(台南海軍航空隊),同隊內有同期的大野竹好、大木芳男、西澤廣義鴛淵考、遠藤桝秋、和山崎市郎平等人[2]

戰歷生涯

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1943年5月,林喜重跟隨第251海軍航空隊進駐日本海軍在拉包爾基地,參與所羅門群島戰役。5月14日,林喜重作為大野竹好中尉的第4中隊的第2小隊長首次出擊,但沒有任何戰果。6月7日,第251海軍航空隊聯同其他海軍航空隊,共81架零式戰鬥機攻擊拉塞爾群島的美軍基地,林喜重駕駛零式戰鬥機擊落一架P-39戰鬥機,成為他的首次戰績。這場戰鬥中,日軍遭受13架零式戰鬥機和9名機組人員陣亡的嚴重損失,美軍方面則損失8架戰鬥機,但沒有飛行員陣亡。此外,第251海軍航空隊的皇牌飛行員遠藤桝秋也失蹤戰死,柳谷謙治在緊急降落時,右手手腕受重傷[3]

8月,日軍在倫多瓦島上的蒙達機場被美軍佔領,美國海軍陸戰隊的戰鬥機大舉進駐該地,因此在所羅門群島的航空消耗戰,轉移到布干維爾島和拉包爾地區進行,第251海軍航空隊負責夜間戰鬥。9月,林喜重被轉移到第253海軍航空隊日語第二五三海軍航空隊。10月,擔任第253海軍航空隊分隊長,與鴛淵考西澤廣義等人參與了新幾內亞戰役的航空戰。第253海軍航空隊作為駐守在拉包爾的主要航空戰力之一,在不斷與美軍航空隊的交戰下,隊內的精銳飛行員也急速消耗。11月,林喜重被調入厚木海軍航空隊日語厚木海軍航空隊,返回日本本土。後來厚木海軍航空隊被改編為第203海軍航空隊,林喜重被調回原來的部隊。

1944年3月1日,林喜重升任海軍大尉。3月15日,加入第361海軍航空隊,就任戰鬥407飛行隊長。7月10日,第361海軍航空隊被解散,他所屬的戰鬥407飛行隊轉屬到第221海軍航空隊日語第二二一海軍航空隊。10月,第221海軍航空隊進入菲律賓,參與捷號作戰。在雷伊泰灣海戰中,由於日本航空母艦和艦載機幾乎全滅,剩下的飛機進駐到菲律賓群島上的各個機場繼續作戰,林喜重率領戰鬥407飛行隊在霍洛島部署,負責基地防禦和迎擊美軍飛機等任務。在後期持續惡化的戰況下,戰鬥407飛行隊也陷入苦戰,一直堅持到12月,才接到調回日本內地的命令[4]

劍部隊時期

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1944年12月,林喜重所屬的戰鬥407飛行隊轉屬到第343海軍航空隊(統稱「劍」部隊),改稱為天誅隊(「戰鬥四〇七」),繼續擔任隊長職位。他在出水海軍航空隊日語出水海軍航空隊內,負責從事紫電的測試和訓練。1945年1月底,第343海軍航空隊將總部單位設在松山基地(現松山機場),同時航空隊所有飛機裝備紫電改。林喜重和鴛淵孝模仿菅野直的方式,在自己的紫電改上描畫吸引敵人的條紋花樣。

3月28日下午,第343海軍航空隊接到美軍艦載機群正向鹿屋方面襲擊的消息,翌日29日清晨,林喜重率領戰鬥407飛行隊起飛巡邏時,發生了戰友誤射的事故。戰鬥407飛行隊在經過防府市海岸附近時,被停泊在此地的大和號戰艦的「第2水雷戰隊」護衛艦隊誤以為是美軍艦載機群,便對戰鬥407飛行隊進行炮擊。戰鬥407飛行隊在受到了來自海上預料外的「攻擊」後,其中2架紫電改受到爆風影響,一口氣降低到1000米左右的高度,差點墜落。根據基地的緊急指示,全機安全抵達松山機場,2-3架飛機受輕傷[4]

1945年4月16日,林喜重在鹿兒島縣喜界島上空迎擊F6F地獄貓戰鬥機的空戰中,他駕駛的紫電改的副油箱發生故障無法掉落,導致他必須以不利的機動性進行空戰。他的僚機發現隊長情形後,便一邊保護他一邊戰鬥,林喜重對此失去了直率的3架僚機。當天的空戰中,第343海軍航空隊損失了9架飛機和9名飛行員,其中林喜重率領的戰鬥407飛行隊付出了6架飛機的慘痛代價。第343海軍航空隊宣稱擊落3架F6F,但美軍宣稱只損失了2架F6F(飛行員生還),而這兩架飛機並非戰鬥中損失的。

從那時起,林喜重就陷入了沉思和低落情緒,之後他把當天的戰訓寫在信紙上,交給了分隊長市村五郎,內容包括「照顧好機體品質」、「紫電改的性能不劣於F6F」和「調查並消除造成副油箱不能掉落的原因」。後來,航空司令部向生產紫電改的川西飛機反映情況後,副油箱的問題得到解決。菅野注意到林喜重的情況不尋常時,通知了飛行長志賀淑雄,志賀之後向源田實司令報告,源田把林喜重叫到了自己的房間,勸誡他別想太多:「林,我很了解你的心情。但是,部下死亡並不只是你的責任,敵人太多是最大的原因,戰爭還在繼續,無論是誰,早晚都會有死的時候吧。在那之前,就像平時乘坐戰鬥機一樣,盡情地去做吧」[5]

4月20日,第343海軍航空隊首次迎擊B-29超級堡壘轟炸機,但沒有擊落一架敵機。歸航之後的隊長們展開會議,商討如何更好地迎擊美軍大型轟炸機的方法。菅野直極力主張自己設計的「前上方背面垂直攻擊」的方法,由於危險性很高,鴛淵孝大尉和林喜重大尉都不贊成這個方法。林喜重和菅野直更因此發生口角,林喜重宣言「如果明天不能擊落一架飛機的話,我就不會回來了」。菅野直表示:「沒有必要做到那種程度吧。運氣不好沒擊落的時候也是沒辦法的吧。下次再做就好了」。林喜重續說:「不,你可能這樣想就能了結這份心事,但是我無法忍受,只要不擊落一架飛機就不會回來」。菅野也稍微有些失望:「如果你說到這份程度的話,那就照你說的這樣做吧。我也是,只要不擊落一架飛機就不要回來」[6]

最後戰役

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第二天4月21日,為了迎擊美軍的B-29超級堡壘轟炸機的空襲,原本與林喜重一起出擊的本田稔日語本田稔對此有不好預感,他對飛行長志賀淑雄說「林隊長今天出擊,好像考慮得太多了」,兩人商量後得到了志賀淑雄的諒解,林喜重在出擊表上加了名字後自己獨自起飛。他升空後與鴛淵考分隊的4架飛機一起行動,但之後與本隊失散了[7]

林喜重在上午7點左右,在鹿兒島縣姶良郡福山町(現霧島市福山町)上空,單機與11架B-29編隊交戰。同樣與本隊失散的戰鬥301飛行隊所屬的清水俊信曹長在出水上空發現了單機戰鬥的林喜重後,清水俊信趕來支援,兩人協同擊落了一架B-29,但是兩人也在同日陣亡。當天,第343海軍航空隊宣稱擊落了2架B-29(協同擊落1架)。但是美軍的報告稱,當天沒有損失一架B-29[4]

這天,林喜重駕駛的紫電改的副油箱又發生故障不掉落,他就那樣帶着不利的機動性,開始攻擊美軍轟炸機,他的飛機引擎和垂直尾翼被機槍擊中受損。林喜重試圖在鹿兒島縣阿久根市折口濱的海岸上緊急降落,他嘗試利用滑水的方式來降低衝擊,但不幸的,當時正處於海水退潮的時候,他的機體直接降落在沙灘上。更不幸的是,他當時沒有掉落的副油箱在機身下腹撞上沙灘時,由於機體受到了強烈的急制動,林喜重頭部強烈地撞擊到儀器板上,導致他頭蓋骨骨折死亡。

戰後

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在第343海軍航空隊內和林喜重有如兄弟般感情的菅野直,在聽到他戰死的消息後對此後悔不及的說:「當初不該說那樣的話……。」

林喜重在陣亡後被追授為海軍少佐。他生前率領的(「戰鬥四〇七」)飛行隊的繼任者,由姓氏相同的林啟次郎大尉擔任,而林啟次郎也在僅僅兩個月後的6月22日,在喜界島上空的戰鬥中陣亡。

林喜重的遺體在阿久根市海岸被當地居民給火葬,遺骨在第二天交回給海軍隊員。在他戰死的地點上建有寫着「故林隊長弔火葬之跡」的木碑。之後在阿久根市的折口重新建立紀念區,刻寫着「故林少佐戰死之地」的慰靈碑,區內有與他同日戰死的戰鬥301飛行隊成員清水俊信的兩個碑文。他的墓碑位於神奈川縣鎌倉市報國寺。戒名是『制空院顯勛喜重居士』[2]

評價

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林喜重在航空隊的評價,第343海軍航空隊的司令官源田實評價說,對比於成熟的鴛淵孝和調皮的菅野直,林喜重較屬於他們兩人中間的性格,是沉默寡言樸素的人。林喜重敬愛着部下,而他也被部下像是親人一樣地被敬愛。根據他的父母所說,林喜重從小身體弱小,不是一個健壯的人,但他有着很堅強的心智,一但決定了目標,使再也攔不住他。同時,林喜重與其他的飛行隊長(菅野直鴛淵考)的關係像是兄弟一樣好。菅野與林喜重作為同一個飛行隊長也有相互競爭的感覺,曾有在B-29超級堡壘轟炸機空襲時,兩人比賽坐在椅子上,忍耐誰先閃避的逸聞。第343海軍航空隊副隊長中島正日語中島正中佐稱他們3人是航空隊中的「智將鴛淵、仁將林喜重、猛將菅野」。

戰鬥407飛行分隊長的市村五郎評價他是「給人一種自由感覺的人」。中尾秀夫評價說「雖然沉默寡言,但他是個熱血男人,具有很高的駕駛技巧」。伊奈重賴評價他「性格溫厚寡言,是很優秀的人」。青柳茂一評價說:「他是一名能為部下着想,擁有出色的技巧和實力的隊長」。根據宮崎勇日語宫崎勇的說法,林喜重是一個沉着冷靜、內心隱藏鬥志類型的人,在部下戰死後獨自一人在自己的房間裏哭泣,被部下稱為溫厚隊長,並被部下像是兄長般的信賴和仰慕。

參考文獻

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  1. ^ 『海軍航空隊始末記』文春文庫347-348頁
  2. ^ 2.0 2.1 本土防空/林 喜重海軍少佐. www.asahi-net.or.jp. [2020-01-15]. 
  3. ^ 渡辺洋二『決戦の蒼空へ―日本戦闘機列伝』文春文庫p117
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 過去日記 2011/11-12 零戦Tシャツ販売の Osabetty’s. osabetty.com. [2020-01-15]. (原始內容存檔於2020-01-15). 
  5. ^ 碇義朗『最後の撃墜王 紫電改戦闘機隊長菅野直の生涯』光人社NF文庫p407-408
  6. ^ 源田実『海軍航空隊始末記』
  7. ^ 渡辺洋二『決戦の蒼空へ―日本戦闘機列伝』文春文庫p121