肇慶站

肇慶站

Zhaoqing Railway Station
肇慶站 ; Zhaoqing Railway Station
	車站站房
位置	中華人民共和國; 廣東省肇慶市端州區睦崗街道; 肇慶大道
地理座標	23°5′4″N 112°26′40″E / 23.08444°N 112.44444°E
車站類別	客運站
擁有者	普速場：廣東鐵路有限公司; 城際場：廣東珠三角城際軌道交通有限公司
營運者	普速場：; 中國鐵路廣州局集團有限公司; 廣東鐵路有限公司肇慶車務段; 城際場：; 廣東城際鐵路運營有限公司; 車站服務中心肇慶中心站
途經路線	廣茂鐵路; 廣肇城際鐵路;
車站構造
站體類型	地面車站
月台	普速場：2座站台（1座側式、1座島式），3站台面; 城際場：2座島式站台，4站台面;
股道	普速場：6條（3到發線+3機走線）; 城際場：4條;
其他資訊
使用狀態	運營中
車站編號	24113
電報碼	ZVQ
拼音碼	ZQI
車站等級	二等站
鄰近車站
站線配置圖
站線配置圖
	圖例
	廣茂線往街邊
	經沙獅聯絡線、廣珠線及江大聯絡線至廣州白雲/廣州
	本模板：檢視; 討論; 編輯;
位置
位置

肇慶站位於廣東省肇慶市端州區，是廣茂鐵路和廣肇城際鐵路的車站，於1987年5月31日啟用。

歷史

第一代車站

已拆除的老站房（2011年4月）

2011年的2站台（現6站台）

肇慶站為三茂鐵路沿線最大的車站之一，第一代車站佔地36.92萬平方米，共有到發線8股、貨物線8股、客技線6股，客運站台2個，貨物倉庫2座。

車站於1983年6月隨三茂鐵路三水站至腰古段一併修建，1987年5月31日站房建成並試運營，當年7月10日正式開通運營。1995年3月28日，開通往來香港紅磡的直通車^[2]。

第二代車站

廣肇城際停靠4站台

為配合廣佛肇城際鐵路建設，當局在既有站房東側建設新站房^[3]。然而，廣肇城際最初並不計劃以本站為終點。

在廣肇城際最初環評中，肇慶城區段為以高架方式沿星湖大道行走，在星湖南側設終點站，遠期穿過西江，與規劃肇順南城際貫通；但肇慶政府堅持此段線路應以隧道方式敷設。2010年8月，鐵道部開始介入珠三角城際鐵路建設，並對線路技術標準進行審查^[4]^:1。鐵路方面認為肇慶地質條件不佳，若採用隧道方案會導致安全風險無法控制；肇慶方面則提出若無法採用隧道方案，則應另選通道進入肇慶城區^[5]。最後，當局確定肇慶城區段沿321國道行走，並將終點設於三茂鐵路肇慶站^[6]。

2016年3月30日，新建站房城際場隨廣佛肇城際鐵路開通而投入服務^[7]。

2017年4月16日起，受車站改造影響，肇慶鐵路客運口岸暫停運營^[8]。肇慶至紅磡的直通車服務改至佛山站始發終到^[9]。

2018年8月7日，肇慶站新站房普速部分正式啟用^[10]。

2021年12月15日，國務院批准關閉肇慶鐵路口岸^[11]。

2024年3月，肇慶站啟動集中聯鎖道岔改造工程^[12]。

車站結構

肇慶站分為東側的普速場和西側的城際場。

車站樓層

地面		肇慶客整所

		廣茂鐵路機走線（6道）
		廣茂鐵路機走線（5道）
		廣茂鐵路機走線（4道）
	7站台	廣茂鐵路機走線（3道）
	島式站台
	6站台	廣茂鐵路到發線（2道）
	5站台	廣茂鐵路到發線（1道）
	側式站台

	4站台	廣肇城際番禺方向（下站：端州）
	島式站台
	3站台	廣肇城際番禺方向（下站：端州）
	2站台	廣肇城際番禺方向（下站：端州）
	島式站台
	1站台	廣肇城際番禺方向（下站：端州）

	普速場站廳	售票處、候車區、進站口、出站口
	城際場站廳	售票處、候車區、進站口、出站口

站廳

普速場候車室

2024年1月23日，廣東城際鐵路運營有限公司接管運營廣肇城際，車站東側的城際場候車室與國鐵管轄的普速場候車室實現分隔^[13]。4月23日，普速場和城際場的安檢實現互認，乘客進入任一候車室後即可免安檢通過便捷通道前往另一候車室^[14]。惟到達的乘客仍需出站後二次安檢方可前往另一候車室換乘^[15]。

出入口

本站原僅開放西側的普速場2號進站口，乘坐城際鐵路的乘客亦通過該口乘車。2024年1月23日，廣東城際接管運營廣肇城際，同時開放城際場進站口（原1號進站口）。

編號	功能	建議前往的目的地

普速場
2號進站口	進站	不適用
2號出站口	出站	肇慶大道輔路、肇慶大道、西江北路、肇慶理工學校、城際肇慶站、火車站綜合體公交車站
城際場
入口	進站	不適用
1號出站口	出站	肇慶大道輔路、肇慶大道、西江北路、肇慶理工學校、國鐵肇慶站、火車站綜合體公交車站
註：設有失明人士引導徑 \| 設有斜道 \| 設於同一層

營運狀況

始發、終到旅客列車

廣肇城際鐵路

過路旅客列車

列車所屬路局	目的地
Guangzhou !廣州局集團	北京西、三亞、廣州、海口、上海南、深圳、信宜
Kunming !昆明局集團	昆明、廈門北、深圳東
Nanning !南寧局集團	湛江、南丹、深圳東
Harbin !哈爾濱局集團	海口、哈爾濱西
Shenyang !瀋陽局集團	長春、海口

接駁交通

接駁交通列表

公交

火車站綜合體總站
	線路			收費	運營商	備註
1	火車站綜合體	↺	火車站綜合體	2元	肇慶城巴	雙環線
2	火車站綜合體	⇆	塔東路東堤灣	2元	肇慶城巴
5B	火車站綜合體	⇆	新屋村	2元	肇慶城巴	每日僅四班車往來嶺塘村，其餘班次只到新屋村
5B	火車站綜合體	⇆	嶺塘村	2元	肇慶城巴	每日僅四班車往來嶺塘村，其餘班次只到新屋村
7	火車站綜合體	⇆	建設二路東	2元	肇慶城巴
9	火車站綜合體	⇆	城際端州站	2元	肇慶城巴
11	火車站綜合體	⇆	棠崗北	2元	肇慶城巴
17	火車站綜合體	⇆	祈福海岸	2元	肇慶城巴
18	火車站綜合體	⇆	肇慶學院	2元	肇慶城巴
K02	火車站綜合體	⇆	肇慶東站	2–10元	肇慶二汽	大站快線
303	火車站綜合體	→	白土鎮圩	2–6元	粵運高要	另有「白土圩鎮→商業大廈」返程班次
303	火車站綜合體	←	白土塱鶴	2–6元	粵運高要	另有「白土圩鎮→商業大廈」返程班次
308	火車站綜合體	⇆	利通客運站	2–10元	通達汽運
315	火車站綜合體	⇆	高明新圩路口	3–11元	通達汽運星湖校運
肇慶804	（肇慶）火車站綜合體	⇆	（佛山）高明合水車站	2–11元	粵運高要	火車站綜合體每日尾兩班車只到活道市場（鎮中路），高明合水車站每日16:30後班次只到南興三路
肇慶804	（肇慶）火車站綜合體	⇆	（肇慶）洚上	2–11元	粵運高要	火車站綜合體每日尾兩班車只到活道市場（鎮中路），高明合水車站每日16:30後班次只到南興三路
804B	火車站綜合體	⇆	大端	2–10元	粵運高要	每日僅兩班車往來洚上，其餘班次只到大端；火車站綜合體每日尾班車只到活道市場（鎮中路）
809勝堂支線	火車站綜合體	⇆	石下	2–9元	通達汽運	定時班車
肇慶809A	（肇慶）火車站綜合體	⇆	（雲浮）思勞鎮	2–9元	通達汽運	全日開行「鐵路橋西⇆白諸客運站」短線
肇慶809B	（肇慶）火車站綜合體	⇆	（雲浮）新江大道（腰古舊交管站）	2–9元	通達汽運
肇慶810	（肇慶）火車站綜合體	⇆	（雲浮）思勞沖坑	2–9元	通達汽運	每日首兩班車為「鐵路橋西→思勞沖坑」及「寶案→火車站綜合體」短線；火車站綜合體每日17:15後班次只到合成
肇慶810	（肇慶）火車站綜合體	→	（肇慶）合成	2–9元	通達汽運	每日首兩班車為「鐵路橋西→思勞沖坑」及「寶案→火車站綜合體」短線；火車站綜合體每日17:15後班次只到合成

火車站綜合體站（肇慶大道）
	線路			收費	運營商	備註
12	七星三路東	⇆	疊翠路北	2元	肇慶城巴
13	肇慶大道西	⇆	大沖（外語學校）	2元	肇慶城巴
205	肇慶大道西	⇆	肇慶東站	2–6元	肇慶二汽
312	商業大廈	⇆	祿步大沖橋	2–8元	粵運高要
313A	南岸和平路	⇆	河台鎮政府	2–15元	通達汽運
313B	南岸和平路	⇆	思可村	2–15元	通達汽運	定時班車；每日三班車往來思可村，兩班車由下坪村委單向發車
313B	南岸和平路	←	下坪村委	2–15元	通達汽運	定時班車；每日三班車往來思可村，兩班車由下坪村委單向發車

鄰近車站

前一站	中國鐵路			後一站
高要站茂名站方向		廣茂鐵路		鼎湖站廣州方向

參考資料

^ 陳松連. “铁哥”给小朋友送安全“法宝”. 西江日報. 2016-06-01 [2024-04-12]. （原始內容存檔於2016-08-27）.
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^ 肇庆市交通运输局肇庆市火车站综合体建设PPP项目资格预审公告. 中國政府採購網. 2016-07-25 [2024-04-13]. （原始內容存檔於2016-08-16）.
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^ 广佛肇城际轨道终点暂定大冲. 肇慶都市報. 2011-04-20 [2024-06-01]. （原始內容存檔於2015-06-04） –透過大洋網.
^ 於敢勇. 广佛肇城轨规划或有新变化西部终点站延至肇庆火车站. 廣州日報. 2012-07-31 [2024-06-01]. （原始內容存檔於2024-06-01） –透過新浪新聞.
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^ 於敢勇. 肇庆火车站新站昨起营业广州到肇庆只要1小时. 廣州日報. 2018-08-08 [2024-04-13]. （原始內容存檔於2024-04-12） –透過新浪新聞.
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^ 於敢勇. 穿越时空的扳道声：探访广茂铁路上最后的专职扳道工柳铁纯. 廣州日報. 2024-02-29 [2024-03-14]. （原始內容存檔於2024-03-14）.
^ 甘婉怡. 广东城际接管运营！肇庆站有这些变化→. 肇慶市融媒體中心. 2024-01-25 [2024-04-12]. （原始內容存檔於2024-03-01）.
^ 劉倩. 无缝换乘！佛山西、肇庆、东莞西、广州北站将与城际实行安检互认. 南方日報. 2024-04-12 [2024-04-12]. （原始內容存檔於2024-04-12）.
^ 广惠、广肇城际如何换乘国铁、地铁？这份攻略请收好. 廣東城際. 2024-06-07 [2024-06-23]. （原始內容存檔於2024-06-07） –透過南方網.

外部連結

廣州地鐵網站上的站點信息：肇慶站
肇慶站VR全景圖

[1] 陳松連. “铁哥”给小朋友送安全“法宝”. 西江日報. 2016-06-01 [2024-04-12]. （原始內容存檔於2016-08-27）.

[2] 肇慶市端州區地方志編纂委員會 (編). 铁路运输 (PDF). 肇庆市端州区志. 北京: 方志出版社. 2012: 481–482 [2024-04-13]. ISBN 978-7-5144-0447-0. （原始內容存檔 (PDF)於2024-04-12）.

[3] 肇庆市交通运输局肇庆市火车站综合体建设PPP项目资格预审公告. 中國政府採購網. 2016-07-25 [2024-04-13]. （原始內容存檔於2016-08-16）.

[项目变更环评-4] 佛山至肇庆城际轨道交通项目（变更）项目环境影响报告书. 中鐵第四勘察設計院. 2015-07-30 [2024-06-01]. （原始內容存檔於2024-06-01） –透過廣東省生態環境廳.

[5] 广佛肇城际轨道终点暂定大冲. 肇慶都市報. 2011-04-20 [2024-06-01]. （原始內容存檔於2015-06-04） –透過大洋網.

[6] 於敢勇. 广佛肇城轨规划或有新变化西部终点站延至肇庆火车站. 廣州日報. 2012-07-31 [2024-06-01]. （原始內容存檔於2024-06-01） –透過新浪新聞.

[7] 广佛肇与莞惠城轨今天开通广州至肇庆2小时花65元. 南方都市報. 2016-03-30 [2024-06-01]. （原始內容存檔於2024-06-01） –透過新浪新聞.

[8] 潘粵華. 市民注意！为配合火车站综合体改造工程，肇庆铁路客运口岸暂停运行. 西江日報. 2017-04-17 [2024-04-13]. （原始內容存檔於2024-04-12） –透過南方網.

[9] 廣東綫直通車行車時間表 (PDF). 港鐵城際直通車. 2017-03-20 [2024-04-13]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-03-26）.

[10] 於敢勇. 肇庆火车站新站昨起营业广州到肇庆只要1小时. 廣州日報. 2018-08-08 [2024-04-13]. （原始內容存檔於2024-04-12） –透過新浪新聞.

[11] 海关总署：国务院批准关闭广东佛山、肇庆铁路口岸. 北京日報. 2021-12-22 [2024-04-13]. （原始內容存檔於2024-04-12）.

[12] 於敢勇. 穿越时空的扳道声：探访广茂铁路上最后的专职扳道工柳铁纯. 廣州日報. 2024-02-29 [2024-03-14]. （原始內容存檔於2024-03-14）.

[13] 甘婉怡. 广东城际接管运营！肇庆站有这些变化→. 肇慶市融媒體中心. 2024-01-25 [2024-04-12]. （原始內容存檔於2024-03-01）.

[14] 劉倩. 无缝换乘！佛山西、肇庆、东莞西、广州北站将与城际实行安检互认. 南方日報. 2024-04-12 [2024-04-12]. （原始內容存檔於2024-04-12）.

[15] 广惠、广肇城际如何换乘国铁、地铁？这份攻略请收好. 廣東城際. 2024-06-07 [2024-06-23]. （原始內容存檔於2024-06-07） –透過南方網.

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