通信大數據行程卡

通信大數據行程卡（簡稱行程卡，有時簡稱行程碼）是由中國信息通信研究院開發的一款根據手機信令、低功耗藍牙定位來判定、查詢近7天（2022年7月7日前為近14天）左右漫遊地及附近是否有2019冠狀病毒病確診病例的軟件，短訊查詢於2020年2月13日上線、網頁查詢於2020年2月29日上線、小程序及APP於2020年3月6日上線。只需填寫自己的手機號並填寫短訊驗證碼即可查詢。該軟件也可在iOS13.7及之後版本中的暴露通知中調用。

一張於2022年5月8日生成的通訊大數據行程卡截屏（微信小程序版，部分敏感信息被抹去）。

自2022年12月13日0時起，「通信行程卡」服務下線，包括短訊、網頁、微信小程序、支付寶小程序、APP等全部查詢渠道。

概覽

行程卡分獨立手機應用程式、微信小程序和支付寶小程序，兩者均可提供手機號查詢，獨立手機應用程式則增加了基於藍牙低功耗的接觸者追蹤功能。該服務以基站數據服務為依據，但位處行政區劃交界處的兩地基站信號可能會交叉覆蓋，造成手機可能會在未漫遊的情況下使用了相鄰城市的基站信號。因此，如手機號出現行程查詢有誤的情況，一般可致電12345、運營商服務熱線解決。

行程卡顏色分為綠色、橙色、黃色、紅色四種卡片，規則會按實際情況進行實時調整。在服務停用前，所有查詢結果均顯示為綠卡。行程卡顯示信息包括：用戶加密手機號、行程信息更新時間、色卡、用戶過往7天內（2022年7月7日前為14天內）所有到訪過的國家（地區）和停留超過4小時的中國城市。對於有到訪過中高風險地區所在的城市，最初以紅字表示，2021年1月8日起變更為在城市名稱後標註「（該城市包含中高風險地區）」，後又改為右上角加星號（*），不過並不意味着實際訪問過中高風險地區，與個人健康狀況無關。待過往14天內行程不包含中高風險地區城市或該城市全域均為低風險地區後星號會自行消失。

歷史

2020年2月13日，中國電信、中國移動、中國聯通開始向全國手機用戶免費提供本人到訪地短訊查詢服務。2020年3月6日，「通信大數據行程卡」小程序上線。

2022年6月29日起，工信部決定自即日起取消通信行程卡「星號」標記。7月7日起，通信大數據行程卡顯示的用戶到達或途經地區的時間範圍由14天變為7天。

2022年12月12日，工信部發佈聲明，表示自12月13日零時起，正式下線「通信行程卡」服務。「通信行程卡」短訊、網頁、微信小程序、支付寶小程序、APP等查詢渠道將同步下線。下線後，中國移動、中國聯通及中國電信均表示，將擇日刪除所有通信行程卡用戶一切數據，保障個人信息安全。

2022年12月13日，通信行程卡正式下線，其在微信平台上的狀態已經變成「該賬號已註銷」。

使用

江蘇省蘇州市一小區門崗，所有人員均需出示行程卡，無異常方可進入

在中國大陸，進入公共場所的人員除需要出示當地健康碼外，還需要出示行程卡，一般無異常方可正常進入。根據官方說法，對於帶星號（*）的綠色行程卡，雖然基本上不會影響出行，但仍鼓勵儘量減少不必要的出行和前往中高危地區的不必要出行，具體政策視各地聯防聯控機制而定。一些場所管理者（或各地政府）也對行程卡帶星號的人員自行制定相關規則，例如完全禁止進入場所或排查旅居史情況，對排除風險人員則允許進入，或進入場所時出示核酸檢測陰性結果。部分地區對貨運司機行程卡綠卡但帶星號予以勸返。

爭議

自2022年3月中國大陸第二波疫情大規模爆發後，部分地區收緊防疫措施，一些地區的重點場所也收緊了行程卡查驗標準。如江蘇省內部分城市，所有人員進入重點場所查驗行程卡時，僅允許近14天旅居史僅包括所在城市的人員進入，如有外地旅居史則不允許進入。但以上做法被媒體和官方評價為「一刀切」，中華人民共和國交通運輸部也在2022年4月促使各地嚴禁防控措施簡單化、「一刀切」。

2022年5月10日，有網民向工信部留言建議能否考慮將行程卡顯示的行程精確到縣級，稱行程卡只顯示地級市，對地級市內防控工作精準化帶來不便，也不利於民眾出行，要求三大運營商按區縣對基站分組。工信部隨後回應，受技術原理所限，暫無法精確到各地市的區/縣。

漏洞

行程卡僅在手機SIM卡接入運營商基站時記錄行程信息，故如將手機關機或置於飛行模式既可避免被記錄行程，達到逃避監控的目的。2022年出行限制加強後，有大量長途運輸從業者、常出差人士使用多部手機或多張手機卡應對行程卡。

停用

2022年12月13日，行程卡於中國大陸地區結束使用並刪除線上數據，用戶可下載本地紀念快照留存。

參見

• 中華人民共和國大規模監控
• 2019冠狀病毒病監視#數字監視
• 健康碼
• 安心出行
• 簡訊實聯制、臺灣社交距離
• 合力追蹤