達拉斯聯合車站
達拉斯聯合車站(英語:Dallas Union Station),正式名稱為艾迪·伯尼斯·強森聯合車站(Eddie Bernice Johnson Union Station,簡稱為EBJ Union Station)是美國德克薩斯州達拉斯的一座鐵路總站。車站位於達拉斯市中心留尼旺區(Reunion District),是達拉斯的著名地標之之一。達拉斯輕軌,三一快速鐵路以及美國國鐵列車均停靠本站,此外該站也是達拉斯貨運鐵路的咽喉。1975年被美國的國家史蹟名錄所收錄。在1954年,這座車站曾作為臨時圖書館使用[3]。
達拉斯聯合車站 Dallas Union Station | |||||||||||||||||||||
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位置 | ![]() 德克薩斯州達拉斯南休斯頓街400號 | ||||||||||||||||||||
地理坐標 | 32°46′34″N 96°48′27″W / 32.77611°N 96.80750°W | ||||||||||||||||||||
擁有者 | 達拉斯市政府 | ||||||||||||||||||||
營運者 | 美國國鐵 三一快速鐵路 達拉斯輕軌 | ||||||||||||||||||||
途經路線 | 達拉斯輕軌紅線 達拉斯輕軌藍線 聯合太平洋鐵路 | ||||||||||||||||||||
轉乘交通 | ![]() ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||
車站構造 | |||||||||||||||||||||
站體類型 | 地面 | ||||||||||||||||||||
停車設施 | 20個長期及20個短期泊位 | ||||||||||||||||||||
無障礙車站 | 是 | ||||||||||||||||||||
建築設計 | 賈維斯·洪特 | ||||||||||||||||||||
建築風格 | 布雜藝術 | ||||||||||||||||||||
月台 | 1個側式月台及2個島式月台 | ||||||||||||||||||||
股道 | 2 (DART) 3 (TRE) 2 (貨運) | ||||||||||||||||||||
其他資訊 | |||||||||||||||||||||
車站編號 | 美鐵編號:DAL | ||||||||||||||||||||
票價區間 | TRE Eastern | ||||||||||||||||||||
歷史 | |||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1916年10月14日 | ||||||||||||||||||||
重建日期 | 2010年 | ||||||||||||||||||||
營運資訊 | |||||||||||||||||||||
乘客數量 (2017) | 47,488[1] ▲ 12.8% (Amtrak) | ||||||||||||||||||||
服務 | |||||||||||||||||||||
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達拉斯聯合車站 Dallas Union Terminal | |||||||||||||||||||||
佔地面積 | 5英畝(2.0公頃) | ||||||||||||||||||||
NRHP編號 | 75001966[2] | ||||||||||||||||||||
NRHP收錄 | 1975年5月29日 | ||||||||||||||||||||
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車站歷史
編輯20世紀初期,由於經濟迅速發展帶來鐵路運輸需求大增,達拉斯的鐵路得到了迅速的發展。多家鐵路公司將路網拓展到達拉斯,導致達拉斯市區和近郊被鐵路分割,各個鐵路公司各自為政,平交道口眾多,影響城市交通和行人安全。1911年,達拉斯在其都市規劃「凱斯勒計劃」(Kessler Plan)中,首次提出了整理市區及周邊鐵路路線,建立統一的聯合車站供各大鐵路公司使用的想法。1912年,聯合車站公司(Union Terminal Company)成立,在達拉斯城市的西南,三一河(Trinity River)河畔開始修建新型大型車站。1916年10月車站正式竣工並投入使用。一共有九家私營鐵路公司先後使用該站收發旅客列車和郵件:艾奇遜、托皮卡和聖塔菲鐵路,聖路易斯西南鐵路,沃斯堡和丹佛鐵路,芝加哥、岩島和太平洋鐵路,伯靈頓和岩島鐵路,聖路易斯和三藩市鐵路,密蘇裏-堪薩斯-德克薩斯鐵路(密蘇裏太平洋鐵路),南太平洋鐵路,德克薩斯和太平洋鐵路。高峰時期每日收發旅客列車近80次。[4][5]
二十世紀50年代以來,長途鐵路客運在美國走向式微,私營鐵路公司逐漸停開客運列車,往來班次減少。1969年5月31日,密蘇裏太平洋鐵路「德州之鷹」號離開車站後,聯合車站的所有列車被取消,車站被關閉,達拉斯也因此成為了美國第一個完全沒有長途鐵路客運的大型城市。
1971年美國國鐵成立並接管美國所有長途客運後,起初並未立即啟用該站。所有經達拉斯-沃斯堡大都會區的列車均以沃斯堡原海灣、科羅拉多河聖塔菲鐵路客運車站收發。1974年3月,擁有並負責聯合車站運營的聯合車站公司宣佈解散,車站所有權轉交給達拉斯市政府並重新啟用,供美鐵「中美洲號」(Inter-American)(聖路易斯-拉雷多,後逐漸演變成芝加哥-聖安東尼奧/洛杉磯,並改名為「德州之鷹」號)停靠。美鐵「孤星號」(Lone Star)(芝加哥-休斯頓)也曾以達拉斯作為其中一個支線的終點(分支點在沃斯堡)該車次與1979年隨「孤星號」停運而停止。
20世紀90年代起,美國城市公共交通開始重新得到重視。1996年,達拉斯地區捷運局輕軌(DART)開通,緊接着連接達拉斯和沃斯堡的通勤列車:「三一快速鐵路」(Trinity Express Railway)開通,使得聯合車站重新煥發了活力。
車站結構
編輯聯合車站位於達拉斯市中心西南角。車站站房由著名鐵路車站設計師賈維斯·亨特(Jarvis Hunt)設計,為布雜藝術建築。起初車站二層均用於旅客候車,目前一層仍用於往來旅客,二層則改建為會議大廳,交由凱悅酒店運營用於舉辦各類活動。
車站建成時共有5座島式月台,通過軌道上方的走廊和站房二層候車大廳相連。目前靠近站房的2座月台及軌道已被拆除並改建為停車場。剩下2座島式月台,一座側式月台供達拉斯輕軌,三一快速鐵路,和美國國鐵列車停靠。緊臨月台區到發線的是雙線正線,目前為聯合太平洋鐵路所有,和達拉斯地區其他鐵路公司的線路接軌。因此常常可以見到BNSF,達拉斯、伽蘭德和西北鐵路等私營鐵路貨運列車借道通過。
為適應通勤客流,和站房二層相連的走廊已被拆除,旅客即可通過平交道進出站,也可通過與站台相連的地下通道前往站房,凱悅酒店,留尼旺塔等處。[6]
運營狀況
編輯達拉斯聯合車站是達拉斯公共交通中心,以下交通線路均收發或經停於本站:
- 通勤鐵路
- 三一快速鐵路(達拉斯聯合車站 至 沃斯堡德克薩斯和太平洋鐵路車站)
- 巴士
- DART巴士:1,19,21,60
- D-LinK: 722
參考資料
編輯- ^ Amtrak Fact Sheet, FY2017, State of Texas (PDF). Amtrak. November 2017 [17 December 2017]. (原始內容 (PDF)存檔於2021-03-18).
- ^ National Register Information System. National Register of Historic Places. National Park Service. 2013-11-02.
- ^ 100 Years of History. Dallas Library. [2006-05-01]. (原始內容存檔於2010-05-16).
- ^ 'Official Guide of the Railways,' National Railway Publication Company, August 1936, Index of Stations
- ^ The Great Union Stations, 'Dallas's Passenger Trains of the Past' https://www.chicagorailfan.com/stbcdal.html (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ Cantu, Blanca. DART celebrates 25 years with free doughnuts at Union Station. The Dallas Morning News. 2008-08-13.
外部連結
編輯- Union Station (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) | Dallas Area Rapid Transit
- Union Station | Trinity Railway Express
- Amtrak - Stations - Dallas, TX
- Union Station Wolfgang Puck (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) | Event venue
- Dallas Union Station (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館), from Amtrak's Texas Eagle website
- Dallas, Texas (DAL) (Amtrak's Great American Stations) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- Dallas Amtrak-DART-TRE Station (USA Rail Guide — Train Web) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)