邊車

邊車（英語：Sidecar）是一種附有單輪的設備，加裝在電單車、綿羊仔或單車的車側， 將車輛從二輪變成三輪的樣式，也稱為側車、挎斗或掛邊車。附加邊車的電單車稱為「附側車電單車」、「挎斗電單車」、「偏三輪電單車」或「邊三輪電單車」，在中國俗稱侉子（也作跨子），在第一、二次世界大戰時，作為一種高機動性的軍用交通工具，得到廣泛的運用，現在邊車因為相對家用車實用性不高而式微，但最常見的用途，則是作為殘疾人士的輔助交通工具，一些邊車可搭載輪椅。另外，一部份國家的軍警用機車現今仍裝有邊車。

一輛有邊車的長江750電單車

歷史

邊車的發明者為法國軍官M·貝杜，他於1893年提出這一在單車側面加裝車斗的設計，該設計被法國一報紙評為在單車上載人的最佳方法。1903年1月7日，英國一份名為《摩托騎行》（Motor Cycling）的報紙刊登了一幅由喬治·摩爾繪製的帶有邊三輪電單車的漫畫。

1912年，華生公司成立，它是英國歷史最久的邊車生產商之一，現時仍以華生-斯奎爾之名存在。積架汽車公司1922年成立時也是一間邊車生產商。

1913年，美國俄亥俄州勞頓維爾發明家休戈·揚設計了一款並非嚴格固定在電單車邊的新型邊車。由於靈活的連接方式，這種邊車可在不影響電單車平衡的情況下升降、轉向，為乘客和駕駛員增加了安全度和舒適度。為此，揚在勞頓維爾成立了福萊西寶邊車公司（「flexible」中的第一個「e」被去掉，以便用於商標），該公司不久即成為世界最大的邊車生產商。20世紀20年代，由於價廉的汽車大量投產，電單車熱潮減淡，且美國禁止邊車競逐，福萊西寶邊車公司開始生產巴士、救護車和殯儀車。

圖像

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  附加邊車的單車
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  附加邊車的Vespa綿羊仔
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  德意志國防軍使用的Zündapp KS750邊三輪電單車
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  附帶尾箱和工具箱的邊三輪電單車
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  附加邊車的救護電單車
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  競賽用途的邊車
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  金色的邊三輪電單車

參見

• 曼島TT賽
• 側車搭檔

參考來源

文獻

• Janusz Piekaliewicz（第二次世界大戦の寶馬 R12とR75） : Die 寶馬 Kräder R12/R75 im Zweiten Weltkrieg, Motorbuch Verlag, 1977, ISBN 3-87943-446-8
• サイドカー80年史(日本二輪史研究會発行）[1] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）