長賜輪
長賜輪（Ever Given）為一艘2018年啟用的超級貨櫃船，載重20,214TEU，是世界最長的船隻之一，船東為日本今治造船子公司正榮汽船株式會社[5]。台灣長榮海運以論時傭船方式濕租為旗下的長榮黃金級貨櫃船[6]，負責運輸長榮貨櫃[7]，在巴拿馬註冊[8]。
.JPG) 停靠於鹿特丹港的長賜號（攝於2020年3月）
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| 歷史 | |
|---|---|
 巴拿馬
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| 船名 | Ever Given |
| 船東 |
 日本正榮汽船[1][2] |
| 使用者 | 長榮海運 |
| 船籍港 |
 巴拿馬城 |
| 下訂日 | 2015年10月1日 |
| 建造方 | 今治造船 |
| 船廠編號 | S-1833 |
| 鋪設龍骨 | 2015年12月25日[3] |
| 下水日期 | 2018年5月9日[3] |
| 交船日期 | 2018年9月25日[3] |
| 標識 | |
| 技術數據 | |
| 船級 | 長榮G級貨櫃船 |
| 噸位 | |
| 排水量 | 265,876 t（261,677 long ton）[3] |
| 船長 | 399.944米（1,312英尺1.8英寸）[3] |
| 型寬 | 58.799米（192英尺10.9英寸）[3] |
| 吃水 | |
| 型深 | 32.899米（107英尺11.2英寸） |
| 船速 | 22.8節（42.2公里每小時；26.2英里每小時） |
| 載重 | 20,124 TEU[4] |
| 定員 | 25 |
長賜輪在2021年3月23日向北航行通過蘇彝士運河時，疑似因沙塵暴、強風、人為因素等影響，致使船頭插入東岸擱淺，船身打橫造成蘇彝士運河航運堵塞。經搶救，於29日重新浮起並脫困，由拖船推至大苦湖下錨檢修並釐清肇事原因與責任歸屬[9]。
歷史
編輯2019年漢堡港碰撞
編輯2019年2月9日，這艘船在德國漢堡港附近的布朗肯內斯撞毀了25公尺長的HADAG渡輪。[10]碰撞發生的兩分鐘後，由於大風，對易北河發佈了交通禁令。[11]
2021年蘇彝士運河堵塞
編輯
東歐時間（UTC+2）2021年3月23日7時40分，該船正從柔佛丹絨柏勒巴斯港穿過蘇彝士運河前往鹿特丹港。[12][13]當它擱淺時，轉向側面並堵塞了運河。[14]長榮海運表示：「疑似遭遇突然的強風襲擊，導致船體偏離……不小心觸底擱淺」[15][16]。該船在北向的船隻中排序第五。
雙向交通因而堵塞，導致超過一百艘船隻的交通擁堵。[16]3月24日時有報導指出該船已「局部脫淺」，遭到管理該船的公司貝仕船舶管理公司（Bernhard Schulte Shipmanagement, BSM）否認。[15][12]
此外，貿易專家擔心，無限期的拖延將造成全球供應及物價上漲危機。[17]
3月29日，長賜號重新浮起，並在拖船的協助下離開原擱淺的河道，並前往運河中段「大苦湖」接受調查，蘇彝士運河隨後亦恢復正常通行。[18][9]
3月31日，CNN Travel與海上工作超過20年資歷船長Yash Gupta以及水手Andy Winbow共同開發「搶救長賜號」模擬開船小遊戲。[19]
7月7日，長賜輪駛離蘇彝士運河[20]。
2021年10月4日，長賜輪抵達青島進行維修，並由青島北海船舶重工修船分廠負責維修工作。該輪船受損部位主要集中在船首，在青島北船重工開展20餘天的維修作業[21]。
參見
編輯參考資料
編輯- ^ Wang, Cindy; Park, Kyunghee; Lee, Annie. Suez Canal Snarled With Giant Ship Stuck in Top Trade Artery. Bloomberg News. 2021-03-23 [2021-03-24]. （原始內容存檔於2021-03-24）.
- ^ Gambrell, Jon. Massive cargo ship turns sideways, blocks Egypt's Suez Canal. The Seattle Times. 2021-03-23 [2021-03-25]. （原始內容存檔於2021-03-31）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 EVER GIVEN. American Bureau of Shipping. [2021-03-24]. （原始內容存檔於2021-03-01）.
- ^ ShipmentLink - Vessel Particulars. www.shipmentlink.com. [2020-08-04]. （原始內容存檔於2020-06-08）.
- ^ 鄭景懋 (編). 長榮貨輪如「巨鯨擱淺」 救援公司：脫困可能花上數週. 中央廣播電台. 2021-03-26 [2021-03-29] （中文（繁體））.
- ^ 蔡芃敏. 林淑媛 , 編. 擱淺蘇伊士長榮貨輪為「論時傭船」 船員由船東公司派遣. 台北: 中央通訊社. 2021-03-24 [2021-03-28]. （原始內容存檔於2021-03-28） （中文（繁體））.
- ^ 曾筠淇. 長榮貨輪卡運河「會被多國求償？」 內行指1關鍵：反而可以開口討. ETtoday新聞雲. 2021-03-25 [2021-03-28]. （原始內容存檔於2021-03-31） （中文（繁體））.
- ^ Farrer, Martin; Safi, Michael. Suez canal blocked by huge container ship after 'gust of wind'. The Guardian. 2021-03-24 [2021-03-24]. （原始內容存檔於2021-03-24）.
- ^ 9.0 9.1 蔡芃敏. 潘羿菁 , 編. 長榮長賜輪擱淺第7天脫困 蘇伊士運河交通將恢復. 台北: 中央通訊社. 2021-03-29 [2021-03-29]. （原始內容存檔於2021-03-31） （中文（繁體））.
- ^ Gentle touch of a giant – mega container ship brushed ferry. FleetMon.com. [2021-03-25]. （原始內容存檔於2021-03-24） （英語）.
- ^ Gessner, Nina. Frachter rammt Fähre in Hamburg-Blankenese: Hat der starke Wind den Elbe-Crash verursacht?. MOPO.de. 2019-02-10 [2021-03-25]. （原始內容存檔於2021-03-24） （德語）.
- ^ 12.0 12.1 Egypt's Suez Canal blocked by huge container ship. BBC News. 2021-03-24 [2021-03-25]. （原始內容存檔於2021-03-23） （英國英語）.
- ^ ShipmentLink - Sailing Schedules (Search by Vessel). www.shipmentlink.com. [2021-03-25]. （原始內容存檔於2020-07-12）.
- ^ Giant ship blocking Suez canal partially refloated. the Guardian. 2021-03-24 [2021-03-25]. （原始內容存檔於2021-03-25） （英語）.
- ^ 15.0 15.1 台灣巨輪擱淺卡死蘇伊士運河 歐亞航道癱瘓. BBC News 中文. 2021-03-25 [2021-03-25]. （原始內容存檔於2021-03-31） （中文（繁體））.
- ^ 16.0 16.1 Suez Canal Snarled by Giant Ship Choking Key Trade Route. Bloomberg.com. 2021-03-23 [2021-03-25]. （原始內容存檔於2021-03-24） （英語）.
- ^ 'Anything you see in the stores' could be affected by Canal logjam, shipping experts say. NBC News. [2021-03-25]. （原始內容存檔於2021-03-25） （英語）.
- ^ Asmaa Khalil; Mostafa Salem; Magdy Samaan; Ben Wedeman; Mick Krever; Yessie Yeung; Zamira Rahim. Ever Given ship partially freed in the Suez canal, authority confirms. CNN News. 開羅. [2021-03-29]. （原始內容存檔於2021-05-12） （英語）.
- ^ CNN開船小遊戲「搶救長賜號」挑戰史上最難開船遊戲. 瘋先生.
- ^ 遭扣三个月后 “长赐号”终将驶离苏伊士运河. [2021-07-08]. （原始內容存檔於2021-07-11）.
- ^ 在苏伊士运河搁浅造成“世纪大堵塞”的“长赐”号抵达青岛维修. 中國新聞網. 2021-10-04 [2021-10-04]. （原始內容存檔於2022-11-14）.
