萬事得Romper
萬事得Romper（日語：マツダ・ロンパー）是1958年至1962年間由日本東洋工業（萬事得汽車前身）製造發售的小型商用四輪卡車。
概要與歷史
編輯第二次世界大戰後百廢待舉，萬事得（當時稱作東洋工業）首先恢復三輪車的生產，自1956年起推出T系列三輪卡車如T1500、T2000等。隨着日本經濟成長，交通運輸需求日漸，小型四輪貨卡車逐漸取代三輪卡車。該公司遂以T系列三輪卡車為基礎，先於1950年6月推出首部小型四輪貨車MAZDA號CA型，接着在1958年四月推出開發代號「DMA型」的小型四輪貨車萬事得Romper，車名Romper意為「行走輕快的車」。具備一公噸的載貨能力，並搭載1,105c.c.氣冷式頂置氣門V型雙缸MB型引擎，最大馬力32.5ps。稍後推出代號「DHA型」的小型四輪貨車，具備1.75噸的載貨能力，所配置的1,400c.c.引擎可輸出42ps[1]。
隔年三月，再開發更先進的水冷式OHV直列四缸引擎，推出最大馬力46ps / 4,600rpm（1,169c.c. TA型）、載重能力一公噸的萬事得D1100，以及最大馬力60ps / 4,600rpm（1,484c.c. UA型）、載重能力一點七五公噸的萬事得D1500。當時D1100型擁有同級距最大馬力，在市場上造成轟動，並促使萬事得在小型三、四輪卡車的市場佔有率從1957年的4%激增至1959年的10%。
1962年提升車輛的載重能力，分別推出一至一點五公噸的小型卡車D1500與二噸的D2000。這兩款車與MAZDA號後期推出的三輪卡車共用擋風玻璃等零件部品，而D2000搭載1,985c.c.水冷式OHV直列四缸VB型引擎，全浮動式的後輪軸則跟大型卡車相同。這款車另可改裝為LPG車，也可改裝成在日本國鐵軌道上行駛的載貨車。車身下部裝有軌道用車輪及車身轉換裝置，以2噸裝載量和7.5噸牽引力的狀態下，在水平軌道上能以50km/hr的時速行駛[2]。
後繼車款為1965年上市的萬事得Kraft。
參見
編輯參考資料
編輯- ^ （日語）舊きをたずねて新しきを知る！ 重次郎とマツダヒストリー 第１２回 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）。
- ^ 參看 MAZDA D2000（DVA12B） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），第三段。