2024年意大利大獎賽
2024年意大利大獎賽(意大利語:2024 Gran Premio D’italia),官方名稱為2024年一級方程式賽車派拉利意大利大獎賽(英語:Formula 1 Pirelli Gran Premio D’italia 2024)[1],是2024年8月30日至9月1日舉辦於意大利蒙沙的一場一級方程式賽車賽事。比賽在蒙沙國家賽道進行,總計53圈。這是2024年世界一級方程式錦標賽的第16場分站賽事,以及第94屆意大利大獎賽,也是自1950年併入世界錦標賽後的第74次在蒙沙賽道舉行。
賽事細節 | |||||
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2024年世界一級方程式錦標賽共24站中的第16站
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日期 | 2024年9月1日 | ||||
官方名稱 | 2024年一級方程式賽車派拉利意大利大獎賽[1] | ||||
舉辦地點 | 意大利蒙沙,蒙沙國家賽道 | ||||
賽道類型 | 永久性賽道 | ||||
賽道長度 | 5.793公里(3.600英里) | ||||
比賽距離 | 51圈,295.134公里(183.388英里) | ||||
原定賽程 | 53圈,306.720公里(190.586英里) | ||||
天氣 | 晴朗 | ||||
觀眾數 | 335,000[2] | ||||
桿位 | |||||
車手 | 麥拿倫–梅斯特斯 | ||||
時間 | 1:19.327 | ||||
最快單圈 | |||||
車手 | 蘭度·羅禮士 | 麥拿倫–梅斯特斯 | |||
時間 | 1:21.432 在第53圈 | ||||
頒獎台 | |||||
第一名 | 法拉利 | ||||
第二名 | 麥拿倫–梅斯特斯 | ||||
第三名 | 麥拿倫–梅斯特斯 | ||||
領跑者 |
本場比賽由麥拿倫車隊的蘭度·羅禮士獲得起步杆位。正賽最終由法拉利車隊的查爾·勒克萊獲得冠軍。這也是他和法拉利車隊時隔5年再次在意大利大獎賽獲得冠軍。
賽事背景
編輯時間表
編輯
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輪胎
編輯乾地用胎 | 濕地用胎 | |||
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硬胎 (C3) |
中性胎 (C4) |
軟胎 (C5) |
半雨胎 |
全雨胎 |
車隊名單
編輯- 梅斯特斯車隊預備車手安德烈亞·基米·安東內利將會駕駛佐治·羅素的賽車參加第一節自由練習。
- 威廉士車隊宣佈從本站比賽起提拔車隊青訓車手佛朗哥·高拿賓度擔任正式車手,他將駕駛羅根·沙俊的賽車完成賽季餘下的比賽。同時與羅根·沙俊解除正式車手合同。
賽道佈局變更
編輯在比賽前,賽道在第1、2號彎進行了拓寬,並對8、9、10彎的「香腸路肩」進行了移除。[4]此外對賽道瀝青進行了重新鋪設。[5]而主直道的DRS距離增加了103米。[6]
其他事項
編輯本站比賽的終點線搖旗嘉賓是意大利著名球星亞歷山德羅·德爾皮耶羅。
練習賽成績
編輯第一節練習(FP1)
編輯名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 時間 | 圈數 |
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1 | 1 | 麥斯·韋特本 | 紅牛–紅牛動力 | 1:21.676 | 19 |
2 | 16 | 查爾·勒克萊 | 法拉利 | +0.228 | 23 |
3 | 4 | 蘭度·羅禮士 | 麥拿倫–梅斯特斯 | +0.241 | 26 |
4 | 55 | 小卡路士·塞恩斯 | 法拉利 | +0.450 | 24 |
5 | 77 | 華特利·保達斯 | 沙巴–法拉利 | +0.451 | 21 |
來源:[7] |
第二節練習(FP2)
編輯名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 時間 | 圈數 |
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1 | 44 | 路易斯·咸美頓 | 梅斯特斯 | 1:20.738 | 24 |
2 | 4 | 蘭度·羅禮士 | 麥拿倫–梅斯特斯 | +0.003 | 23 |
3 | 55 | 小卡路士·塞恩斯 | 法拉利 | +0.103 | 27 |
4 | 81 | 奧斯卡·比亞斯特 | 麥拿倫–梅斯特斯 | +0.120 | 24 |
5 | 16 | 查爾·勒克萊 | 法拉利 | +0.154 | 26 |
來源:[8] |
第三節練習(FP3)
編輯名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 時間 | 圈數 |
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1 | 44 | 路易斯·咸美頓 | 梅斯特斯 | 1:20.117 | 20 |
2 | 63 | 佐治·羅素 | 梅斯特斯 | +0.093 | 24 |
3 | 16 | 查爾·勒克萊 | 法拉利 | +0.109 | 22 |
4 | 81 | 奧斯卡·比亞斯特 | 麥拿倫–梅斯特斯 | +0.135 | 15 |
5 | 4 | 蘭度·羅禮士 | 麥拿倫–梅斯特斯 | +0.145 | 15 |
來源:[9] |
排位賽成績
編輯名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 正賽 起步位 | ||
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第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
1 | 4 | 蘭度·羅禮士 | 麥拿倫–梅斯特斯 | 1:19.911 | 1:19.727 | 1:19.327 | 1 |
2 | 81 | 奧斯卡·比亞斯特 | 麥拿倫–梅斯特斯 | 1:20.076 | 1:19.808 | 1:19.436 | 2 |
3 | 63 | 佐治·羅素 | 梅斯特斯 | 1:20.169 | 1:19.877 | 1:19.440 | 3 |
4 | 16 | 查爾·勒克萊 | 法拉利 | 1:20.074 | 1:20.007 | 1:19.461 | 4 |
5 | 55 | 小卡路士·塞恩斯 | 法拉利 | 1:20.149 | 1:19.799 | 1:19.467 | 5 |
6 | 44 | 路易斯·咸美頓 | 梅斯特斯 | 1:20.477 | 1:19.641 | 1:19.513 | 6 |
7 | 1 | 麥斯·韋特本 | 紅牛–本田紅牛動力 | 1:20.226 | 1:19.662 | 1:20.022 | 7 |
8 | 11 | 沙治奧·佩雷斯 | 紅牛–本田紅牛動力 | 1:20.598 | 1:20.216 | 1:20.062 | 8 |
9 | 23 | 阿歷山大·艾邦 | 威廉士–梅斯特斯 | 1:20.542 | 1:20.314 | 1:20.299 | 9 |
10 | 27 | 尼科·霍肯貝加 | 哈斯–法拉利 | 1:20.781 | 1:20.411 | 1:20.339 | 10 |
11 | 14 | 費蘭度·阿朗素 | 雅士頓·馬田阿美–梅斯特斯 | 1:20.617 | 1:20.421 | 不適用 | 11 |
12 | 3 | 丹尼爾·列卡度 | RB–本田紅牛動力 | 1:20.901 | 1:20.479 | 不適用 | 12 |
13 | 20 | 奇雲·麥勞臣 | 哈斯–法拉利 | 1:20.856 | 1:20.698 | 不適用 | 13 |
14 | 10 | 皮埃爾·加士里 | 阿爾卑–雷諾 | 1:20.748 | 1:20.738 | 不適用 | 14 |
15 | 31 | 艾斯特賓·奧康 | 阿爾卑–雷諾 | 1:20.764 | 1:20.766 | 不適用 | 15 |
16 | 22 | 角田裕毅 | RB–本田紅牛動力 | 1:20.945 | 不適用 | 不適用 | 16 |
17 | 18 | 蘭斯·史杜爾 | 雅士頓·馬田阿美–梅斯特斯 | 1:21.013 | 不適用 | 不適用 | 17 |
18 | 43 | 佛朗哥·高拿賓度 | 威廉士–梅斯特斯 | 1:21.061 | 不適用 | 不適用 | 18 |
19 | 77 | 華特利·保達斯 | 沙巴–法拉利 | 1:21.101 | 不適用 | 不適用 | 19 |
20 | 24 | 周冠宇 | 沙巴–法拉利 | 1:21.445 | 不適用 | 不適用 | 20 |
107%時間:1:25.504 | |||||||
來源:[10][11] |
正賽成績
編輯名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 起步位 | 積分 | |
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1 | 16 | 查爾·勒克萊 | 法拉利 | 53 | 1:14:40.727 | 4 | 25 | |
2 | 81 | 奧斯卡·比亞斯特 | 麥拿倫–梅斯特斯 | 53 | +2.664 | 2 | 18 | |
3 | 4 | 蘭度·羅禮士 | 麥拿倫–梅斯特斯 | 53 | +6.153 | 1 | 16 | |
4 | 55 | 小卡路士·塞恩斯 | 法拉利 | 53 | +15.621 | 5 | 12 | |
5 | 44 | 路易斯·咸美頓 | 梅斯特斯 | 53 | +22.820 | 6 | 10 | |
6 | 1 | 麥斯·韋特本 | 紅牛–本田紅牛動力 | 53 | +37.932 | 7 | 8 | |
7 | 63 | 佐治·羅素 | 梅斯特斯 | 53 | +39.715 | 3 | 6 | |
8 | 11 | 沙治奧·佩雷斯 | 紅牛–本田紅牛動力 | 53 | +54.148 | 8 | 4 | |
9 | 23 | 阿歷山大·艾邦 | 威廉士–梅斯特斯 | 53 | +1:07.456 | 9 | 2 | |
10 | 20 | 奇雲·麥勞臣 | 哈斯–法拉利 | 53 | +1:08.302 | 13 | 1 | |
11 | 14 | 費蘭度·阿朗素 | 雅士頓·馬田阿美–梅斯特斯 | 53 | +1:08.495 | 11 | ||
12 | 43 | 佛朗哥·高拿賓度 | 威廉士–梅斯特斯 | 53 | +1:21.308 | 18 | ||
13 | 3 | 丹尼爾·列卡度 | RB–本田紅牛動力 | 53 | +1:33.452 | 14 | ||
14 | 31 | 艾斯特賓·奧康 | 阿爾卑–雷諾 | 52 | +1圈 | 15 | ||
15 | 10 | 皮埃爾·加士里 | 阿爾卑–雷諾 | 52 | +1圈 | 14 | ||
16 | 77 | 華特利·保達斯 | 沙巴–法拉利 | 52 | +1圈 | 19 | ||
17 | 27 | 尼科·霍肯貝加 | 哈斯–法拉利 | 52 | +1圈 | 10 | ||
18 | 24 | 周冠宇 | 沙巴–法拉利 | 52 | +1圈 | 20 | ||
19 | 18 | 蘭斯·史杜爾 | 雅士頓·馬田阿美–梅斯特斯 | 52 | +1圈 | 17 | ||
RET | 22 | 角田裕毅 | RB–本田紅牛動力 | 7 | 過熱 | 16 | ||
最快圈速: 蘭度·羅禮士﹙麥拿倫–梅斯特斯﹚– 1:21.432 ﹙第53圈﹚ | ||||||||
來源:[11][12][13] |
註記:
賽後排名
編輯
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- 註記:車手積分僅僅列出積分存在變更的前十名。
參考資料
編輯- ^ 1.0 1.1 2024 Italian Grand Prix. Formula 1. [3 September 2024]. (原始內容存檔於2024-11-17).
- ^ 335,000 Attend 2024 Italian Grand Prix Weekend (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館).F1Destinations.2024-09-02.[2024-09-03].
- ^ A Soft September for Pirelli in F1: compounds confirmed for Monza, Baku and Singapore (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館).Pirelli.2024-07-30.[2024-09-03].
- ^ F1 drivers voice concerns over changes to 「old school」 Monza circuit (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館).Autosport.2024-08-29.[2024-09-07].
- ^ Major Monza renovation and resurfacing work begins (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館).Racefans.2024-01-09.[2024-09-07].
- ^ FIA adds over 100 metres to Monza’s longest DRS zone (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館).Racefans.2024-08-29.[2024-09-07].
- ^ FFORMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO D’ITALIA 2024 - Practice 1. Formula 1. 2024-08-31 [2024-09-04]. (原始內容存檔於2024-09-27).
- ^ FORMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO D’ITALIA 2024 - Practice 2. Formula 1. 2024-08-31 [2024-09-04]. (原始內容存檔於2024-09-27).
- ^ FORMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO D’ITALIA 2024 - Practice 3. Formula 1. 2024-08-31 [2024-09-04]. (原始內容存檔於2024-09-27).
- ^ FORMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO D’ITALIA 2024 - Qualifying. Formula 1. 2024-08-31 [2024-09-07]. (原始內容存檔於2024-09-27).
- ^ 11.0 11.1 FORMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO D’ITALIA 2024 – Starting Grid. Formula 1. 2024-08-31 [2024-09-07]. (原始內容存檔於2024-09-26).
- ^ FORMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO D’ITALIA 2024 – Race Result. Formula 1. 2024-09-01 [2024-09-07]. (原始內容存檔於2024-10-07).
- ^ 13.0 13.1 FORMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO D’ITALIA 2024 – Fastest Laps. Formula 1. 2024-09-01 [2024-09-07]. (原始內容存檔於2024-09-25).
上一場: 2024年荷蘭大獎賽 |
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