82式水桶車
此條目沒有列出任何參考或來源。 (2013年1月5日) |
82式水桶車（德語：Volkswagen Type 82 Kübelwagen）是德國軍隊在第二次世界大戰廣泛採用的軍用車輛，地位等同美軍吉普車，設計者是有名的斐迪南·保時捷，由福斯汽車廠生產。
| 大眾82式水桶車 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 製造商 | 大眾汽車 |
| 別稱 | Type 82，「桶車」，VW 82 |
| 生產日期 | 1940-1945 |
| 裝配地 | 大眾汽車城（Stadt des KDF-Wagens），今稱沃爾夫斯堡 |
| 設計師 | 斐迪南·保時捷 |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 軍用車輛 |
| 車體風格 | 四門敞篷越野車 |
| 動力佈局 | 後置後驅 |
| 平台 | Kdf-Wagen |
| 車門 | 常規車門(後門) 自殺式車門（前門) |
| 相關車型 | 大眾166型「Schwimmwagen」 大眾276型「Schlepperfahrzeug」 |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 風冷水平對置四缸發動機， 0.985 L（985 cc）(23.5 bhp（17.5 kW）)/ 1.131 L（1,131 cc）(25 bhp（19 kW）) |
| 變速器 | 四速手動變速箱； 限滑差速器 |
| 規格 | |
| 軸距 | 240 cm（94吋） |
| 長度 | 374 cm（147吋） |
| 寬度 | 160 cm（63吋） |
| 高度 | 165 cm（65吋）（頂棚撐起） 111 cm（44吋）（頂棚摺疊） |
| 整備質量 | 715公斤（1,576磅）（總重 1,160 kg） |
| 年表 | |
| 前身車型 | 大眾166型「Schwimmwagen」 |
| 後繼車型 | 大眾181型「Kurierwagen」 |
設計
編輯
保時捷在設計此車時採用了同是他設計的金龜車的設計，於是此車也採用一個在車尾的風冷式發動機作動力，去推動一對車尾輪，車身以簡單的直線為主以方便大量生產，車身兩側各有兩道車門，門較在中間，因此前門向前打開而後門向後打開，備用輪被放在車頭的斜面，車頂如同吉普車是可折起的金屬骨架再蓋上帆布，底盤由一條半管狀主樑和衝壓鋼板組成，四個車輪採用獨立彈簧作為懸掛系統，座艙可坐四人，在前方左側的駕駛位和右側的乘客位皆為獨立座位而後方為一整個沙發，在座位下方還有空間可存放雜物。
1938年11月製造出樣車並命名為VW62，但測試顯示其越野能力不足，於是把底盤昇高了50毫米並改名為VW82，1940年投產，於是82式水桶車誕生。
實戰
編輯
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82式水桶車在1939年少量試用於對波蘭的戰爭當中，1940年全面投產後用於德軍各戰區，作為偵察車和軍官用車甚至救護車，例如在北非，82式以其風冷式發動機在沙漠的環境表現較為可靠，從而得到隆美爾指揮下的非洲軍團士兵喜愛，實戰當中82式可加上一挺MG34通用機槍甚至反坦克火箭筒，令此小車變成機動靈活的火力平台，乘員也會為它加上裝甲去加強保護乘員安全
