JR西日本Kiha 189系柴油列車

Kiha 189系是西日本旅客鐵道 （JR西日本）的柴油列車，由新潟運輸系統製造，於2010年11月起運用於大阪與鳥取之間的濱風號列車 ，取代車齡已久的日本國鐵KiHa 181系柴油列車。

KiHa 189 系柴油列車
播但線上的JR Kiha 189系柴油列車 (2023年12月)
概覽
製造	新潟運輸系統
產量	21 輛
製造年份	2010
投入服務	2010年11月7日
主要用戶	西日本旅客鐵道
營運路線	東海道本線、山陽本線、播但線、山陰本線
車廠	京都
技術數據
列車編組	每組3輛
車輛長度	20,870 mm（68呎6吋） （兩端車） 20,800 mm（68呎3吋） （中間車）mm
車體闊度	2,900 mm（9呎6吋）mm
車體高度	3,650 mm（12呎0吋）mm
軌距	1,067毫米（3呎6吋）mm
轉向架	WDT66
車體材質	不鏽鋼
車門	每側一個
車輛載客量	156 （單一艙等）
營運速度	130km/h
起動加速度	2.0 km/h/s
常用減速度	4.6 km/h/s （平常運行） 5.2 km/h/s （緊急停車）
發動機	SA6D140HE-2 （每輛車兩具）
傳動方式	液體傳動
制動方式	引擎剎車、電子控制氣動剎車
安全防護系統	ATS-SW, ATS-P

行駛列車

• 濱風號列車
• 琵琶湖特快 （2014年3月起）

編成

每組有三節車廂，如下所示。

車廂	1	2	3
指定	Mc2	M1	Mc1
車號	KiHa 189-1000	KiHa 188	KiHa 189
座位數	60	56	40
重量（t）	48.0	47.5	49.5

• 
  KiHa 189-1000
• 
  KiHa 188
• 
  KiHa 189

內裝

列車均為標準艙等，每組三輛車廂，總共有156個座位，以標準的2 + 2並排配置，座位間距為970毫米，與較早的181系柴油列車相比，增加了60毫米。

歷史

第一組三節車廂於2010年3月19日由新瀉運輸系統公司交付至福井車場，並於3月23日開始試運轉。

本型車由2010年11月7日開始正式營運。