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大阪站

大阪市北區的JR西日本鐵道車站
（重定向自大阪車站）
此条目介绍的是JR西日本的大阪站。关于与本站共站、联通的车站总览，请见“梅田地区的铁道车站”。

大阪站（日语：大阪駅〔大阪驛〕／おおさかえき〔おほさかえき〕 Ōsaka eki */?）是一座位于日本大阪府大阪市北区，由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营管理的铁路车站，也是日本关西地区最大都会大阪的代表车站。

大阪站
第五代大阪站
第五代大阪站
日语名称
大阪 – おおさか – Ōsaka
车站概览
位置 日本大阪府大阪市北区梅田三丁目1番1号
地理坐标34°42′9″N 135°29′46″E / 34.70250°N 135.49611°E / 34.70250; 135.49611
途经线路东海道本线
大阪环状线
换乘交通梅田站（阪神本线、阪急京都本线、神户本线、宝冢本线、地铁御堂筋线）
西梅田站（地铁四桥线）
东梅田站（地铁谷町线）
北新地站（JR东西线）
车站构造
站体类型高架车站（既有部分）/地底车站（扩建部分）
站台6面11线（高架部分）/2面4线（地底部分）
其他信息
电报码オサ
历史
启用日期1874年（明治7年）5月11日
上车人次
统计年度		平均每日433,637人次（不含下车乘客）
2018年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
新大阪
JR-A46
3.8km
往京都
 JR京都线
JR-A47
里程东京556.4km
里程京都42.8km
 直通至JR神户线、JR宝冢线
直通至JR京都线 JR神户线
JR-A47
里程东京556.4km
里程京都42.8km
 冢本
JR-A48
3.4km
往姬路
JR宝冢线
JR-G47
起点
 冢本
JR-G48
3.4km
往福知山
天满
JR-O10
1.6km
外环
 大阪环状线
JR-O11
起点
 福岛
JR-O12
1.0km
内环
终点站 大阪东线
JR-R01
里程新大阪3.8km
 新大阪
JR-R02
3.8km
往久宝寺
备注
直营站（管理站）
设有绿窗口
阪 大阪市内站（中心站）
大阪站北口
大阪站南口
大阪站的“时空广场”

大阪站每日使用人次，以出入检票闸口的人次计算，单以JR各线路计算为85万人次（2004年度），排名全日本第3位。假如将各铁路公司所属线路加总，则高达每日232万人次（2002年度）。

概要 编辑

大阪站是在西日本中最大的车站，在近畿站百选第一回入选的车站。此车站为一个直营站，也同时会管理东海道本线冢本站。在JR的特定都区市内制度中，属“大阪市内”的车站（中心站）。车站位于大阪市北面的玄关口，位于梅田附近，车站的东面和南面都是繁华的大阪都市。此车站曾经是许多长途列车的终点站、起发站或中途站，之后在1964年启用的东海道新干线（与之后的山阳新干线）与新大阪站就取代了此地位。现时此车站是前往北陆/信州/北近畿/山阴方向特急列车的始发与终点站。而京阪神之城际连络列车新快速也必须停此站。

所属线路・换乘线路 编辑

 
在大阪站出发的列车方向

东海道本线是此站的所属线[1]，另有大阪环状线停靠，共2条线路。而以尼崎站为起点的福知山线列车直通至此站，只限普通列车与东海道本线的京都站方向互相贯通运营。

根据JR西日本独自的爱称线路名，京都方向为“JR京都线”、神户方向为“JR神户线”、宝冢方向为“JR宝冢线”。在这些线路上，JR西日本的旅客导览使用爱称线路名。

当中，途经大阪环状线的樱岛线（JR梦咲线）、关西本线（大和路线）、阪和线（关西机场线）直通列车也在此站到发。

车站构造 编辑

此车站的站台都是东西横向在高架路段。由以前的7面13线，在2004年的工程减少至5面10线后，在2009年12月20日工程完成后，新的11号站台启用，变为6面11线，直至现在[2]。

在验票口方面，共有五所出入口（御堂筋口、南口、中央口、樱桥口、连络口）。中央口与连络口的验票口会由第一层升第二中层后，进入各个站台。而南口与御堂筋口会直接由第一层再上一层进入各个站台，而连络口则由第三层落一层进入各个站台。除了连络口外，其他验票口都可前往北新地站、梅田站、东梅田站、西梅田站换乘各其他铁路线。

在2010年11月1日，第三层的换乘通道启用[3]，在2011年4月11日，第三层的换乘通道旁的连络口也开始启用[4]。

车站大厦
车站南面是一座27层，高122.3米的车站大厦“大阪Terminal大厦”，原名为“大阪Active”，大厦内设有大丸梅田店与格兰比亚大阪酒店。此大厦的东面，由于进行再开发工程而把商业设施迁至“FROATCOURT”，而西面同时设置临时设施“Travel COURT”，北面的商店（主要是餐厅）由于工程关系被拆卸。
车站Naka
御堂筋口对出是“EAST COURT mido”，是一个超豪华的超级市场与咖啡店（DELI CAFE），而中央口的“CENTRAL COUNT”就设有纪念品商店、餐厅与便利店。中央口与樱桥口的连络通道设有面包圈店（BAGEL & BAGEL）、卷蛋糕店与咖啡店，中央口西面设有大阪GARE（于2011年3月31日关闭，取而代之是新商业设施ALBi，在2011年6月16日开幕）。
地下街
车站是连接大型地下街，当中包括大丸梅田店、crost等商店，也可由地下街前往地铁车站。
  •  
    御堂筋出口
  •  
    南口
  •  
    连接桥入口
  •  
    中央口
  •  
    樱桥口
  •  
    西口

站台配置 编辑

站台[5] 线路 目的地 备注
高架站台
1   大阪环状线（内环） 西九条、弁天町、天王寺方向
  JR梦咲线 环球影城方向
  大和路线 王寺、奈良、加茂方向 只限大和路快速、区间快速，JR难波、柏原方向需于天王寺换乘
  阪和线 凤、日根野、和歌山方向 只限纪州路快速，鹤丘、我孙子町、杉本町方向与B快速、区间快速需于天王寺换乘
  关西机场线 关西机场方向 只限关空快速
2   大阪环状线（外环） 京桥、鹤桥、天王寺方向 关空、纪州路快速、大和路快速于该站台起各站停车
3、4 福知山线 特急 福知山、城崎温泉方向 “东方白鹳”
特急“超级白兔” 鸟取、仓吉方向
播但线 特急 城崎温泉、香住方向 “滨风”，原则上于4号站台开出
  JR宝冢线·福知山线 篠山口、福知山方向
3 - 6   JR神户线 三之宫、姬路方向
6   JR宝冢线 宝冢、三田方向
7 - 10   JR京都线 新大阪、高槻、京都方向
10 东海道线上行 特急 草津、米原方向 “琵琶湖特快”[6]
11 敦贺方向 “雷鸟”
高山方向 “飞驒”[7]
静冈、横滨、东京方向 “日出濑户、日出出云”[8]
地下站台 [9]
21 关西机场／和歌山・南纪方向特急 下行 关西机场方向“遥”

和歌山・白浜方向“黑潮”

22   大阪东线 上行 新大阪・放出・久宝寺方向
23
24 新大阪・京都方向特急 新大阪・京都方向“遥”・“黑潮”
  •  
    21 号站台 22 号站台
  •  
    23 号站台 24 号站台

列车与班次 编辑

参考[10]

近里程列车 编辑

JR神户线、京都线
在日中，一小时会有新快速、快速列车各4班及8班普通列车。在早高峰时间，新快速、快速列车会隔4分钟一班，普通列车则8分钟一班，在黄昏时，新快速及快速会隔7.5分钟一班。
JR宝冢线
在日中，一小时会各有4班快速列车（包括丹波路快速）与普通列车[11]。在早上与黄昏的班次会增多。
大阪环状线
在日中，一小时会各有4班大和路快速、关空/纪州路快速与普通列车[11]。在早上与黄昏的班次会增多。而在高峰时段，会有樱岛线直通列车。

优等列车 编辑

以下是会停此站的优等列车：

车站邻近设施 编辑

 
Yodobashi梅田大厦
  • Acty大阪
    • 大丸梅田店
    • Granvia酒店大阪
  • 阪急百货店梅田本店
  • 阪神百货店梅田本店
  • Yodobashi梅田
  • Travel Court（トラベルコート）（2011年前临时站舍）
  • Float Court（フロートコート）（2011年前临时站舍）
  • 大阪中央邮便局
  • Diamor大阪（ディアモール大阪）
  • E-Ma（イーマ）
  • 大阪Maru大厦（大阪マルビル）
  • 梅田DT Tower
  • 大阪站前大厦（第1、第2、第3、第4）
  • 希尔顿酒店大阪、希尔顿Plaza East
  • 希尔顿Plaza West
  • 大阪花园城
    • Herbis Ent（ハービスエント）
    • Herbis Osaka（ハービスオオサカ）
    • 毎日新闻大厦（毎日新闻大阪本社、体育日本新闻社、Oval Hall（オーバルホール））
  • 新梅田City

车站便当 编辑

  • あげ巻き寿司
  • 味道乐
  • うなぎめし
  • 大阪寿司
  • 活小鲷寿司
  • 花音
  • かのんかのん
  • 赤饭便当
  • 鲷寿司
  • 浪花御前
  • 八角便当
  • 花响
  • 梦纪行

利用状况 编辑

参见：大阪梅田站 (阪急) § 利用状况、大阪梅田站 (阪神) § 利用状况、梅田站 (大阪市营地铁) § 利用状况、东梅田站 § 利用状况、西梅田站 § 利用状况和北新地站 § 利用状况

2018年度1日平均上车人次为433,637人[统计 1]。JR西日本车站排行第1位，是京阪神与西日本最多乘客的车站，JR集团中全体仅次于新宿站、池袋站、东京站排行第4位。2017年度一日上下车人次为863,086人。

1987年度起至1995年度的8年间上车人次增加了16万人以上，总数超过47万人。1997年3月8日邻接的JR东西线北新地站开业后上车人次减少，跌至42万人左右，2009年3月20日阪神难波线开业后至2010年度大跌至40万人。故此，与同年度JR各社上车人次比较跌至比以前大阪站下位的横滨站（JR东日本）低1位，排行第5位，但2011年5月4日大阪站城（日语：大阪ステーションシティ）开业后，JR大阪站的使用者比前年同期增加14%[12]。此外，大阪站翻新效果显著，节日期间的使用比前年增加7%[13]。结果在2012年度与JR各社上车人次比较，同时超过横滨站与涩谷站（JR东日本）排行第3位。而2015年度东京站再超越，跌至第4位。

各年度1日平均上车人次如下表。

  • 1985年度以前1日平均上车人次以每年度上车人次除365（闰年则除366）的数值，小数点第一位四舍五入得出。
  • 定期率为定期上车人次除总上车人次的值，以百分比显示，小数点第二位四舍五入。
年度 1日平均上车人次 来源
总数 定期 定期率
1980年（昭和55年） 284,636 64.1% [统计 2]
1981年（昭和56年） 279,107 64.2% [统计 3]
1982年（昭和57年） 272,721 64.6% [统计 4]
1983年（昭和58年） 281,464 63.2% [统计 5]
1984年（昭和59年） 286,677 63.6% [统计 6]
1985年（昭和60年） 292,556 63.4% [统计 7]
1986年（昭和61年）
1987年（昭和62年） 316,334 [统计 8]
1988年（昭和63年） 326,138 206,793 63.4% [统计 9]
1989年（平成元年） 368,203 215,637 58.6% [统计 10]
1990年（平成02年） 400,043 228,789 57.2% [统计 11]
1991年（平成03年） 414,234 239,115 57.7% [统计 12]
1992年（平成04年） 430,109 249,674 58.0% [统计 13]
1993年（平成05年） 437,581 255,136 58.3% [统计 14]
1994年（平成06年） 444,277 259,803 58.5% [统计 15]
1995年（平成07年） 477,918 275,651 57.7% [统计 16]
[注釈 1]1996年（平成08年） 475,887 274,959 57.8% [统计 17]
1997年（平成09年） 439,302 256,473 58.4% [统计 18]
1998年（平成10年） 429,719 248,451 57.8% [统计 19]
1999年（平成11年） 425,461 243,474 57.2% [统计 20]
2000年（平成12年） 424,259 241,612 56.9% [统计 21]
2001年（平成13年） 430,995 241,777 56.1% [统计 22]
2002年（平成14年） 419,770 239,208 57.0% [统计 23]
2003年（平成15年） 425,876 240,172 56.4% [统计 24]
2004年（平成16年） 426,348 240,511 56.4% [统计 25]
2005年（平成17年） 425,197 239,462 56.3% [统计 26]
2006年（平成18年） 423,454 237,654 56.1% [统计 27]
2007年（平成19年） 425,010 236,289 55.6% [统计 28]
[注釈 2]2008年（平成20年） 422,429 233,298 55.2% [统计 29]
2009年（平成21年） 401,485 225,260 56.1% [统计 30]
2010年（平成22年） 394,503 220,602 55.9% [统计 31]
[注釈 3]2011年（平成23年） 406,576 220,755 54.3% [统计 32]
2012年（平成24年） 413,614 221,325 53.5% [统计 33]
2013年（平成25年） 429,519 226,571 52.7% [统计 34]
2014年（平成26年） 423,758 223,741 52.8% [统计 35]
2015年（平成27年） 431,743 226,384 52.4% [统计 36]
2016年（平成28年） 431,543 226,555 52.5% [统计 37]
2017年（平成29年） 436,187 228,853 52.5％
2018年（平成30年） 433,637

相邻车站 编辑

※特急、急行列车的停车站参见各列车记事。

西日本旅客铁道
  JR京都线、  JR神户线、  JR宝冢线（东海道本线）
■新快速、■快速（JR宝冢线除外）
新大阪（JR-A46）－大阪（JR-A47）－尼崎（JR-A49）
■丹波路快速、■快速（JR宝冢线）、■普通（此站到发的JR宝冢线）
大阪（JR-G47）－尼崎（JR-G49）
■普通（上记以外）
新大阪（JR-A46）－大阪（JR-A47/JR-G47）－冢本（JR-A48/JR-G48）
  大阪环状线
■大和路快速、■区间快速、■关空快速、■纪州路快速、■快速、■直通快速（只限外环运行）、■普通
天满（JR-O10）－大阪（JR-O11）－福岛（JR-O12）
  大阪东线
■直通快速、■普通
大阪（JR-F01）－新大阪（JR-F02）

参见 编辑

参考资料 编辑

  1. ^ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年 ISBN 978-4533029806
  2. ^ 大阪新 新第5站台（11号站台）开始使用 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道 2009年11月19日
  3. ^ 2010年9月定例社长会见 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道 2010年9月15日
  4. ^ 2011年1月定例社长会见 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道 2011年1月19日
  5. ^ 大阪駅｜构内図：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道、2012年5月17日阅覧。
  6. ^ 列车详细情报｜駅时刻表：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道、2012年5月17日阅覧。
  7. ^ 列车详细情报｜駅时刻表：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道、2012年5月17日阅覧。
  8. ^ 列车详细情报｜駅时刻表：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道、2012年5月17日阅覧。
  9. ^ 引证错误：没有为名为tika的参考文献提供内容
  10. ^ EKIKARA時間表. [2012-05-17]. （原始内容存档于2012-05-22）. 
  11. ^ 11.0 11.1 平成23年春时间表修正PDF - 西日本旅客铁道 2010年12月17日
  12. ^ JR大阪駅の利用者14%増 商業施設は一日37万人 JR西日本・佐々木社長. MSN产経ニュース (产経デジタル). 2011-05-20 [2012-05-17]. （原始内容存档于2011-05-23）. [失效链接]
  13. ^ お盆期間、JR西日本利用は前年比7%増. 神戸新闻NEWS (神戸新闻社). 2011-08-19. [失效链接]

注释 编辑

  1. ^ Template:要出典范囲。
  2. ^ Template:要出典范囲。
  3. ^ 2011年5月4日、大阪ステーションシティが开业。

官报 编辑

广报资料、新闻稿等一次资料 编辑

统计资料 编辑

  1. ^ データで見るJR西日本. 西日本旅客铁道. [2019-09-27]. （原始内容存档于2019-10-22）. 
  2. ^ 昭和56年度大阪府统计年鉴（昭和57年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.186
  3. ^ 昭和57年度大阪府统计年鉴（昭和58年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.188
  4. ^ 昭和58年度大阪府统计年鉴（昭和59年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.210
  5. ^ 昭和59年度大阪府统计年鉴（昭和60年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.190
  6. ^ 昭和60年度大阪府统计年鉴（昭和61年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.210
  7. ^ 昭和61年度大阪府统计年鉴（昭和62年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.210
  8. ^ ‘'88 JR西日本’西日本旅客铁道、1988年、p.20。
  9. ^ 平成2年度大阪府统计年鉴（平成3年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.212
  10. ^ 平成2年度大阪府统计年鉴（平成3年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.212
  11. ^ 平成3年度大阪府统计年鉴（平成4年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.212
  12. ^ 平成4年度大阪府统计年鉴（平成5年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.212
  13. ^ 平成5年度大阪府统计年鉴（平成6年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.194
  14. ^ 平成6年度大阪府统计年鉴（平成7年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.192
  15. ^ 平成7年度大阪府统计年鉴（平成8年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.194
  16. ^ 平成8年度大阪府统计年鉴（平成9年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.190
  17. ^ 平成9年度大阪府统计年鉴（平成10年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.194
  18. ^ 平成10年度大阪府统计年鉴（平成11年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.194
  19. ^ 平成11年度大阪府统计年鉴（平成12年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.194
  20. ^ 平成12年度大阪府统计年鉴（平成13年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.206
  21. ^ 大阪府统计年鉴（平成14年3月刊行）JR各駅别乘车人员  - 大阪府
  22. ^ 大阪府统计年鉴（平成15年3月刊行）JR各駅别乘车人员  - 大阪府
  23. ^ 大阪府统计年鉴（平成16年3月刊行）JR各駅别乘车人员  - 大阪府
  24. ^ 大阪府统计年鉴（平成17年3月刊行）JR各駅别乘车人员  - 大阪府
  25. ^ 大阪府统计年鉴（平成18年3月刊行）JR各駅别乘车人员  - 大阪府
  26. ^ 大阪府统计年鉴（平成19年3月刊行）JR各駅别乘车人员  - 大阪府
  27. ^ 大阪府统计年鉴（平成20年3月刊行）JR各駅别乘车人员  - 大阪府
  28. ^ 大阪府统计年鉴（平成21年3月刊行）JR各駅别乘车人员  - 大阪府
  29. ^ 大阪府统计年鉴（平成22年3月刊行）JR各駅别乘车人员  - 大阪府
  30. ^ 大阪府统计年鉴（平成23年3月刊行）JR各駅别乘车人员  - 大阪府
  31. ^ 大阪府统计年鉴（平成24年3月刊行）JR各駅别乘车人员  - 大阪府
  32. ^ 大阪府统计年鉴（平成25年3月刊行）JR各駅别乘车人员  - 大阪府
  33. ^ 大阪府统计年鉴（平成26年3月刊行）JR各駅别乘车人员  - 大阪府
  34. ^ 大阪府统计年鉴（平成27年3月刊行）JR各駅别乘车人员  - 大阪府
  35. ^ 大阪府统计年鉴（平成28年3月刊行）JR各駅别乘车人员  - 大阪府
  36. ^ 大阪府统计年鉴（平成29年3月刊行）JR各駅别乘车人员  - 大阪府
  37. ^ 大阪府统计年鉴（平成30年3月刊行）JR各駅别乘车人员  - 大阪府

外部链接 编辑

坐标：34°42′7″N 135°29′22″E / 34.70194°N 135.48944°E / 34.70194; 135.48944

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