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K817/818次列車

K817/818次列車是中國鐵路運行於首都北京至四川攀枝花之間的快速列車，自2011年8月28日起按現車次開行[1]，現由成都局集團成都客運段集動二隊負責客運任務[2]。列車使用4組25G型客車，沿京廣鐵路、隴海鐵路、西康鐵路、襄渝鐵路、達成鐵路、遂成鐵路、成昆鐵路及峨廣鐵路運行，行程2720公里，途經北京、河北、河南、陝西及四川四省一市。其中北京西站至攀枝花南站運行35小時56分，使用車次為K817次，攀枝花南站至北京西站運行35小時，使用車次為K818次。

K817/818次旅客列車
列車水牌（2023年）
概述
開行日期2011年8月28日
所屬鐵路局成都局集團
擔當客運段成都客運段
當前車次K817/818次
曾用車次D317/318次
列車等級快速列車
運行區間北京西站 ↔ 攀枝花南站
主要停站保定站、定州站、石家莊站、
邯鄲站、鄭州站、洛陽站、
安康站、達州站、南充站、
遂寧站、成都西站、峨眉站、
甘洛南站、越西站、西昌西站、
米易東站
運行時間35小時56分（K817次）
35小時（K818次）
發車時間北京西站：08:04
攀枝花南站：10:13
終到時間攀枝花南站：次日20:00
北京西站：次日21:13
途經路線京廣鐵路、隴海鐵路、西康鐵路、
襄渝鐵路、達成鐵路、遂成鐵路、
成昆鐵路、峨廣鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

歷史

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K817次列車駛出北京西站

自2011年甬台溫鐵路列車追尾事故後，自8月13日起，中國鐵路進行了全面降速，其中350km/h高速動車降速至300km/h，250km/h動車降速至200km/h，而在既有線路上運行的動車最高時速被全面限制在160km/h，並且縮減停運了部分高速動車和動車。其中原成都至北京西始發終到的D317/318次臥鋪動車組列車因為臥鋪價格過高、上座率較低和受既有線降速影響，運行時間大幅延長，與普速列車相比已經逐漸失去價格和速度優勢[3]，因此自2011年8月28日開始，D317/318次動車降級為快速列車，改為使用最高時速120km/h的25G型客車，車次改為K817/818次，並於鄭州至新豐鎮段改經隴海鐵路運行，運行時間大幅增加。

2022年10月11日，配合成都站封閉並進行擴建工程，K817/818次列車改為成都東站始發終到。[4]同年12月26日，配合峨廣鐵路燕崗至冕寧段通車，K817/818次列車延長至攀枝花南，[5]自此攀枝花及涼山地區重新迎來進京列車。

2024年1月26日至3月初，為應付春運期間的鐵路運輸需求，K817/818次列車臨時延長至昆明。

列車編組

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列車使用的YW25G型硬臥車於華山站

K817/818次列車運行使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車，配屬成都局集團成都車輛段，列車滿編採取19節車廂編組，其中硬臥車9輛、餐車1輛、軟臥車1輛、硬座車7輛、行李車1輛。

車廂編號 1 2-10 11 12 13-19
車型 XL25G
行李車 		YW25G
硬臥車 		RW25G
軟臥車 		CA25G
餐車 		YZ25G
硬座車

機車交路

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配屬鄭州機務段的和諧1D型電力機車第0640號牽引K818次列車出鄭州站
 
配屬西安機務段的韶山7D型電力機車第0009號牽引K818次列車於成都東站

K817/818次列車全程使用電力機車牽引，北京西至鄭州間使用鄭州局集團鄭州機務段的和諧1D型電力機車或和諧3C型電力機車；鄭州至成都西間使用西安局集團西安機務段的韶山7D型電力機車或和諧3D型電力機車；成都西至攀枝花南間使用成都局集團成都機務段的和諧3C型電力機車。

車站區段 北京西 ↔ 鄭州 鄭州 ↔ 成都西 成都西 ↔ 攀枝花南
本務機車
配屬
司機更替 		和諧1D型電力機車/和諧3C型電力機車
鄭局鄭段
北京/鄭州司機在石家莊輪乘 		韶山7D型電力機車/和諧3D型電力機車
西局西段
西安/安康/成都司機在引鎮/達州輪乘
安康換司機 		和諧3C型電力機車
成局成段
成都司機

時刻表

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現行時刻

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  • 數據截至2024年1月10日。
K817次 停靠站 K818次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 — 08:04 北京西 21:13 — 第二天 2720
64 當天 08:48 08:53 涿州 ↑ ↑ 第二天 —
84 當天 09:07 09:11 高碑店 ↑ ↑ 第二天 —
146 當天 09:52 09:57 保定 19:28 19:31 第二天 2574
206 當天 10:34 10:37 定州 18:48 18:51 第二天 2514
281 當天 11:29 11:54 石家莊 17:55 18:01 第二天 2439
— 當天 ↓ ↓ 邢臺 16:34 16:44 第二天 2330
442 當天 13:32 13:37 邯鄲 15:59 16:03 第二天 2278
502 當天 14:22 14:25 安陽 ↑ ↑ 第二天 —
543 當天 14:54 14:57 鶴壁 ↑ ↑ 第二天 —
609 當天 15:36 15:39 新鄉 14:17 14:20 第二天 2111
689 當天 16:38 17:04 鄭州 12:59 13:23 第二天 2031
813 當天 18:39 18:43 洛陽 11:15 11:22 第二天 1907
— 當天 ↓ ↓ 澠池 10:10 10:19 第二天 1838
935 當天 20:24 20:30 三門峽 ↑ ↑ 第二天 —
— 當天 ↓ ↓ 潼關 07:41 07:44 第二天 1655
1144 當天 22:57 22:59 渭南 ↑ ↑ 第二天 —
1439 第二天 02:42 02:52 安康 03:21 03:29 第二天 1281
1590 第二天 04:42 04:46 萬源 ↑ ↑ 第二天 —
1715 第二天 06:19 06:28 達州 00:17 00:32 第二天 1005
1765 第二天 07:08 07:12 土溪 ↑ ↑ 當天 —
1816 第二天 07:42 07:46 營山 ↑ ↑ 當天 —
1833 第二天 07:59 08:03 蓬安 ↑ ↑ 當天 —
1874 第二天 08:29 08:33 南充 22:21 22:25 當天 846
— 第二天 ↓ ↓ 蓬溪 21:50 21:54 當天 802
1941 第二天 09:13 09:18 遂寧 21:24 21:30 當天 779
— 第二天 ↓ ↓ 大英東 20:58 21:02 當天 752
2107 第二天 11:21 11:58 成都西 17:22 18:02 當天 613
2188 第二天 12:50 12:54 眉山 ↑ ↑ 當天 —
2231 第二天 13:25 13:29 樂山北 ↑ ↑ 當天 —
2251 第二天 13:47 13:56 峨眉 15:39 15:46 當天 469
2388 第二天 15:10 15:42 甘洛南 14:16 14:22 當天 332
2437 第二天 16:13 16:27 越西 13:40 13:45 當天 283
— 第二天 ↓ ↓ 喜德西 13:01 13:12 當天 239
2541 第二天 17:42 17:49 西昌西 12:10 12:18 當天 179
2652 第二天 18:59 19:04 米易東 10:56 11:00 當天 68
2720 第二天 20:00 — 攀枝花南 — 10:13 當天 0

歷史時刻

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原D317/318次列車時刻表

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  • 原D317/318次列車已經停運，該時刻表僅為歷史記錄。
D317次 停靠站 D318次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當日 — 17:30 北京西 07:30 — 次日 2083
277 當日 19:26 19:28 石家莊 05:31 05:33 次日 1826
1888 次日 08:03 08:05 南充 17:13 17:15 當日 215
2083 次日 09:29 — 成都 — 15:50 當日 0

參見

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註釋

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  1. ^ 北京至蓉渝动车降为快速列车. 京華時報. 2011-08-23 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2017-12-27）. 
  2. ^ 光荣榜丨成都客运段2023年度党员“安全之星”名单公布！快来看看有没有你~. 成客之家 (微信公眾號). 2024-03-12. 
  3. ^ 北京至成渝动车全部改为直快 行程增加10小时. 新京報. 2011-08-24 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2016-11-04）. 
  4. ^ 成都站将停运改造！这些车次有调整. 中國新聞網. 2022-10-09 [2022-12-27]. （原始內容存檔於2022-12-28）. 
  5. ^ 12月26日起全国铁路实行新运行图 西安局管内列车变化较大. 西安晚報 (華商網). 2022-12-27 [2022-12-28]. （原始內容存檔於2022-12-28）. 
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