SpaceX第七次星艦軌道試飛任務
第七次星艦軌道試飛任務(IFT-7)是SpaceX的第七次星艦全系統聯合發射測試飛行,預計不早於2025年1月11日發射[1]。由第二代星艦S33搭配第一代助推器B14。
名稱 | 第七次星艦軌道試飛任務(IFT-7) |
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任務類型 | 綜合飛行測試 |
運營方 | SpaceX |
航天器屬性 | |
航天器 | 星艦BS1433 |
航天器類型 | 原型機 |
任務開始 | |
發射日期 | NET 2025年1月11日 |
運載火箭 | 星艦S33 超重助推器B14 |
發射場 | SpaceX星港(Starbase) |
SpaceX星艦發射 |
FAA於2024年12月17日頒佈此次的飛行許可證,飛行期間,再入時隔熱罩失效、襟翼系統故障、着陸燃燒(Landing Burn)時發動機故障、發動機於在軌開機測試時故障、超重型助推器於回收時故障,只要沒有造成人員重傷或死亡、沒有造成無關財產損失並且於碎片皆落於危險區域內,則無須進行事故調查。若SpaceX選擇非受控在入則必須於發射前通報FAA,則星艦的損失則被視為有計劃的事件無須調查[2][3]。
根據NASA提交給聯邦航空管理局(FAA)的文件,IFT-7預計於2025年1月11日清晨從德州博卡奇卡發射。此時間安排將使NASA能夠在印度洋上空的夜間記錄星艦再入時的熱成像畫面[1]。
此次將是第二代星艦首次的發射任務,第二代星艦較第一代增長了10英尺(約3.1公尺),加大了推進劑容量增加了25%,並將前襟翼移向背風面,計劃在可重複使用下具有100噸的有效載荷能力。第二代星艦計劃配備猛禽V3發動機,目前的Ship 33仍是配備猛禽V2.5發動機[4]。
發射載具BS1433
編輯B14
編輯2024年5月11日,SpaceX公佈了一張顯示B14完成組裝的圖片[5]。10月2日,從Mega Bay 1 移出,並於次日運送至Massey測試場[6]。10月4日,進行了首次低溫測試[7],隨後於10月5日進行了第二次測試[8]。10月7日被移回Mega Bay 1[9]。12月5日被運往發射場並被置於發射台(OLM-A)上[10]。7日完成旋轉啟動(Spin Prime)測試[11]。9日成功進行全發動機靜態點火測試[12]。10日被運回Mega Bay 1準備安裝熱分級環以及進行發射前檢修[13]。
S33
編輯2024年7月24日,S33的整流罩和載荷艙被運送到Mega Bay 2[14]。8月23日,S33組裝完成[15]。10月26日被運送至Massey測試場[16],並在該處進行了一系列低溫測試[17]。12月11日,S33安裝完引擎後被運往梅西(Massey's)測試場[18]。
NASA空中拍攝
編輯在本次任務中,NASA計劃使用一架特製的灣流V型飛機(N95NA[19])拍攝星艦再入和峰值加熱的影像。該飛機將觀察航天器(星艦)從地平線上出現並在印度洋東部濺落的過程。為了確保最佳成像條件,再入過程必須在夜間進行,並且飛機需要在關閉外部和內部燈光的情況下飛行。這種操作帶來了顯著的安全風險,需要獲得航空管理當局的豁免並制定嚴格程序,防止其他飛機進入飛行路徑[20]。
NASA已向FAA申請加速審批豁免,以便於12月初開始在墨西哥灣和德克薩斯州西南部進行練習飛行。隨後,飛機將於1月3日飛往澳大利亞伯斯,並在着陸區域進行練習飛行,為2025年1月11日的IFT-7做好準備。如果FAA批准豁免,澳大利亞民用航空安全局表示願意遵守該豁免,允許進行練習飛行以及第七次飛行測試期間的空中拍攝[20]。
任務進程
編輯2024年
編輯10月
編輯- 2日,B14從Mega Bay 1 移出,並於次日運送至Massey測試場[6]。
- 4日,B14進行了首次低溫測試[7]
- 5日,B14進行了第二次低溫測試[8]。
- 7日,B14被移回Mega Bay 1[9]。
- 26日,S33被運送至Massey測試場[16]。
12月
編輯發射資訊
編輯預計發射時間 | 預計軌道 | 原型序號 | 現狀 | 發射地點 | 預計降落地點 | 試飛時間 | 回收結果 | 結果 |
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NET 2025年1月11日 | 跨大氣層軌道 | S33 | 於Mega Bay 2中進行飛行前檢修 | 德州博卡奇卡 | 印度洋 | 待公佈 | 不適用 | 有待測試 |
首次第二代星艦試飛。 | ||||||||
B14 | 於Mega Bay 1中進行飛行前檢修 | 德州博卡奇卡 | 星際基地機械臂 | 待公佈 | 有待測試 | 有待測試 | ||
與IFT-6相似,發射總監發送命令及通過自檢後返回發射塔。 |
參考文獻
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