南栗桥站

南栗桥站（日语：南栗橋駅／みなみくりはしえき ^{Minami-kurihashi eki */?}）位于日本埼玉县久喜市南栗桥一丁目，是属于东武铁道日光线的铁路车站。车站编号是TN 03。周边民众多称作“南栗”（Nankuri, Mikuri）。

南栗桥站
西口（2022年1月）
日语名称
南栗橋 – みなみくりはし – Minami-kurihashi
车站概览
位置	日本埼玉县久喜市南栗桥一丁目20
地理坐标	36°6′47.7″N 139°42′46.4″E
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
月台	2面4线
其他信息
电报码	ミクリ
历史
启用日期	1986年（昭和61年）8月26日
上下车人次 统计年度	平均每日8,858人次 2018年
邻近车站
上一站 东武铁道 下一站 幸手 TN 02 4.6km 往东武动物公园 日光线 TN03 距离东武动物公园10.4km 栗桥 TN 04 3.5km 往东武日光
站线配置图 1 2 3 4 ↑幸手 ↓栗桥
位置

东口（2012年6月）

月台（2008年11月）

车站的北侧是东武铁道南栗桥车辆管区（旧南栗桥车辆管理区），此站开出的列车都是始发列车。

历史

• 1986年（昭和61年）8月26日 - 开业。本站开业以前，浅草站起讫的部分列车是在幸手站折返。本站开业后，该列车的运行区间延长至本站。
• 2003年（平成15年）3月19日 - 日比谷线（仅上行）、半藏门线、田园都市线直通列车开始从本站以南运行。
• 2006年（平成18年）
  • 3月18日 - 改点，准急更名为区间急行，新设区间快速，本站为其停车站。另外，白天往浅草站的列车除了区间快速以外，还增加了半藏门线、田园都市线直通列车班次，原来的区间准急更名为准急，通勤准急更名为急行。
  • 3月20日 - 特急“雾降”283号（现285号）开始停靠本站。
• 2011年（平成23年）11月4日 - 导入车音乐。
• 2012年（平成24年） - 线路切换，削除部分下行月台。
• 2013年（平成25年）
  • 2月 - 更换出入口的站名看板。
  • 3月16日 - 浅草方向新设留置线。东京地下铁日比谷线相互直通运转区间从东武动物公园站延长至本站，新增往中目黑方向的下行始发直通列车。区间快速的快速运行范围延长至新大平下站，不停本站。
  • 10月30日 - 开始使用自动广播设备。
• 2017年（平成29年）
  • 4月21日 - 改点，废除运行于浅草站与东武日光站（会津田岛站）之间的快速与区间快速，新设运行于本站与东武日光站（新藤原站）的急行、区间急行，日光线除特急列车以外的全列车都要在本站转乘。另外，因废除特急“雾降”285号，本站不再有特急停靠。

车站结构

本站是岛式月台2面4线地面车站，采跨站式站房设计。

站房有电梯通往上下行月台以及付费区外东、西口。下行（东武日光方向）月台设有候车室（2007年11月完成），大厅与月台设有运行资讯显示器与列车资讯显示器。站内有自动验票闸门，并有发售定期券。

大厅的列车资讯显示器采LED式，月台采液晶式。

月台	路线	方向	目的地
1、2	东武晴空塔线	上行	东武动物公园、北千住、东京晴空塔、浅草、 日比谷线 中目黑、 半藏门线 涩谷、 田园都市线 中央林间方向
3、4	日光线	下行	新栃木、东武日光、 宇都宫线 东武宇都宫、 鬼怒川线 鬼怒川温泉方向

• 上述路线名称是旅客资讯上的名称（“东武晴空塔线”为爱称）。本站虽是日光线的中坚站，但除了特急列车以外，南栗桥站发出的列车大多数直通东武晴空塔线区间，因此上行浅草方向直接使用直通的目的地。
• 月台有效长度可停靠10辆编组。
• 2、3号线为待避线。

列车运行

• 2003年（平成15年）3月19日改点后，早晨新设一班直通日比谷线往中目黑的本站始发列车。2013年3月16日改点后，日比谷线直通列车上下线皆延驶至本站，本站直通班次增加。此外，日比谷线直通列车与新栃木方向的普通列车接续的班次只有周六日夜间下行一班。
• 早晨有一班直通宇都宫线往东武宇都宫的始发列车。
• 2006年（平成18年）3月18日改点起，与定期列车接续的本站始发临时列车主要在假期运行。
• 本站以南（北千住方向）的月台有效长度可对应10辆编组列车，而栗桥站以北（东武日光站方向）的月台有效长度仅可对应6辆编组列车。这也是以本站为界的日光线列车运行特色。
  • 本站是全列车10辆编组的半藏门线、田园都市线直通列车的日光线始发站，白天可同月台转乘往新栃木方向的列车。
  • 早晨尖峰时刻运行的新栃木发车区间急行列车，会在本站进行并联作业，改为10辆编组开至北千住站（部分8辆）。同时段的下行区间急行也会在本站解联。但自2013年（平成25年）3月16日改点后，区间急行原则上改在本站折返（但还保留6050系新栃木站起讫1往返班次至2017年（平成29年）4月21日改点为止），本站解并联随之废止。另外也废除10000系列、30000系列跨本站运行的区间急行。
• 2011年（平成23年），受到东日本大地震影响而实施夏季节电时刻表，平日白天本站 - 新栃木站间减至每小时两班，部分列车也从6辆编组改为4辆编组。9月结束实施节电时刻表后，平日白天同区间仍维持每小时两班至2012年（平成24年）5月22日东京晴空塔正式开幕为止。2013年3月16日改点起改为每小时两班，新栃木方向列车除了新栃木站起迄的1往返6050系列车外，减为4辆编组。
• 2017年（平成29年）4月21日改点起，一般列车的运行系统完全在本站分离（统一在本站折返）。因此来往本站南北两侧需在此转乘。

使用情况

2018年度一日平均上下车人次为8,858人。在日光线车站当中次于东武动物公园站、幸手站、杉户高野台站、栃木站、栗桥站，排行第6位。

在周边住宅区开发与五霞町社区巴士的带动下，本站使用人数逐年增加。

近年一日平均上下车人次与上车人次的推移如下表。

各年度一日平均上下、上车人次

年度	一日平均 上下车人次	一日平均 上车人次
1998年（平成10年）	4,534
1999年（平成11年）	4,812
2000年（平成12年）	5,198	2,762
2001年（平成13年）	5,772
2002年（平成14年）	5,958
2003年（平成15年）	6,103
2004年（平成16年）	6,412
2005年（平成17年）	6,559	3,315
2006年（平成18年）	6,893
2007年（平成19年）	7,244
2008年（平成20年）	7,604
2009年（平成21年）	7,803	3,846
2010年（平成22年）	8,099	4,108
2011年（平成23年）	8,289	4,160
2012年（平成24年）	8,461	4,242
2013年（平成25年）	8,641	4,342
2014年（平成26年）	8,667	4,358
2015年（平成27年）	8,868	4,453
2016年（平成28年）	8,931	4,494
2017年（平成29年）	8,825	4,445
2018年（平成30年）	8,858

车站周边

与邻近地区相比，周边一带是较新的市区，车站附近没有拥有巨大集客力的商店。但是小型餐饮店、超市与药妆店完善，加上步行圈内也有大型居家用品店，对于日常生活物资的购入十分方便。

车站周边有广大的新兴住宅区。由于由政府主导社区营造，大规模集合住宅较少，开发速度慢。以前町名称做“中里”，在区划整理后实施住居表示，新设“南栗桥一丁目”～“南栗桥十二丁目”等以站名命名的新町名。

行幸湖（权现堂川）对岸的茨城县猿岛郡五霞町也是本站的通勤圈内。

东口、西口都有泊车转乘用的收费停车场。

东口

• 埼玉县济生会栗桥医院
• 国道4号
• 行幸湖
• 县营权现堂公园
• Kewpie五霞工场
• 养乐多本社茨城工场
• 龟甲万豆品茨城工场
• Boatpier栗桥
• 白元栗桥工场

• 
  济生会栗桥医院

西口

• JUST DRUG（富士药品）南栗桥店
• 幸手警察署南栗桥交番
• 久喜市立栗桥南小学校
• 南栗桥邮便局
• Maruya南栗桥店
• Drugstore Seki南栗桥店
• 栗桥地域社区中心、栗桥地域育儿支援中心“くぷる”
• 南栗桥近邻公园（丰田社区广场）
• 南栗桥农产物直售所
• 香取神社

巴士

• 五霞町社区巴士“ごかりん号”　埼玉县济生会栗桥医院、五霞町役场、江川本村
  • 假日停驶。
  • 2013年10月2日开始试营运。2016年10月1日正式运行。

其他

• 每年秋季在南栗桥车辆管区举行“东武迷嘉年华”时，东口会运行临时免费接驳巴士。
• 本站在日光线内与杉户高野台站并列为第二新的车站。本站开业以前的栗桥站～幸手站区间是日光线内最长的站距。
• 本站是东京地下铁、东急电铁车辆停靠的最北站。

相邻车站

东武铁道

日光线（ 直通东武晴空塔线）

■急行、■区间急行、■准急、■区间准急、■普通

幸手（TN 02）－南栗桥（TN 03）

日光线（东武日光、鬼怒川温泉方向）

■急行、■区间急行、■普通

南栗桥（TN 03）－栗桥（TN 04）

2017年4月21日改点起，取消特急以外的所有跨本站定期列车。

参见

• 日本铁路车站列表

外部链接

• 南栗桥站（车站资讯） - 东武铁道