大袋站
大袋站（日语：大袋駅／おおぶくろえき Ōbukuro eki */?）位于日本埼玉县越谷市大字袋山，是东武铁道伊势崎线（东武晴空塔线）的铁路车站车站编号是TS 23。
大袋站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 车站西口（2022年1月） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 大袋 – おおぶくろ – Ōbukuro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本埼玉县越谷市大字袋山1200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°55′26.85″N 139°46′41.37″E / 35.9241250°N 139.7781583°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | オロ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1926年（大正15年）10月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日18,424[1]人次 2017年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 业务委托站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
东口（2022年1月）
剪票口（2016年）
月台（2022年1月）
旧站房（2008年11月）
历史
编辑大袋站是1926年（大正15年）10月1日与一之割站同时开业的车站。站名来自于当时的村名大袋村。
2011年（平成23年）7月至2013年（平成25年）10月，本站进行跨站式站房、西口开设工程，同时设置电梯、电扶梯与多功能厕所等无障碍化工程[2]。整修建设费共20亿日圆，其中越谷市负担19亿1500万日圆，东武铁道负担8500万日圆[3]。工程结束后，越谷市所有车站都完成无障碍化。
现在东口与西口的地下联络步道是1974年（昭和49年）所设置。
年表
编辑- 1926年（大正15年）10月1日：通车[4]。
- 1968年（昭和43年）5月：2面4线化[5]。
- 1974年（昭和49年）9月7日：车站设置东西连络地下步道。
- 1986年（昭和61年）4月：站房改建，设置跨线天桥[5]。
- 1994年（平成6年）8月2日：配合北越谷站高架、复复线化工程，外侧2线改为本线，内侧2线改为待避线。
- 1995年（平成7年）3月：改点，上行首班车改从本站发车。
- 1997年（平成9年）3月25日：改点，上行首班车改从北春日部发车。
- 2001年（平成13年）3月28日：北越谷站完成高架、复复线化，本站改为2面2线构造。本线回到内侧。
- 2011年（平成23年）12月8日：导入发车音乐。
- 2012年（平成24年）
- 3月17日：导入车站编号TS 23。
- 4月：剪票口移至临时站房。
- 2013年（平成25年）10月26日：关闭临时站房与跨线天桥结束，启用跨站式站房。开设西口。站内设置电梯与电扶梯。更新、增设列车资讯显示器，导入进站铃声。
车站结构
编辑月台有效长度可停靠10辆编组。厕所原在剪票口内右侧，后来移到站房内。
1968年（昭和43年）至2001年（平成13年），月台是上下皆有本线与待避线的岛式月台2面4线构造，其中本线是位于内侧。
配合北越谷站高架改建与复复线化工程，本站本线改为外侧，内侧线路设置横渡线。1994年（平成6年）8月2日改点，北越谷站起迄列车改成回送至本站再折返回北越谷。1995年（平成7年）3月28日开始2年，首班车改从本站发车[6]。
北越谷站高架改建与复复线化工程完工后，废除本站的回送列车与夜间留置，本线也改回内侧。外侧的旧1号线、旧4号线撤除。改建成跨站式站房以前，剪票口与上行月台直通。旧1、4号线月台侧设有栅栏，原线路改建成维护机器的基地线。因此千间台站方向有横渡线连通。
月台配置
编辑| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg){kind=small} 东武晴空塔线
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上行 | 新越谷、北千住、东京晴空塔、浅草、 日比谷线 中目黑、 半藏门线 涩谷、 田园都市线 中央林间方向
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| 2 | 下行 | 春日部、东武动物公园、_symbol.svg){kind=small} 伊势崎线 久喜、_symbol.svg){kind=small} 日光线 南栗桥方向
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使用情况
编辑2017年度1日平均上下车人次为18,424人[7]。
近年一日平均上下车人次的推移如下表｡
| 年度 | 1日平均 上下车人次[8] |
|---|---|
| 1960年（昭和35年） | 1,690 |
| 1965年（昭和40年） | 5,501 |
| 1970年（昭和45年） | 14,921 |
| 1975年（昭和50年） | 21,938 |
| 1980年（昭和55年） | 23,085 |
| 1985年（昭和60年） | 23,149 |
| 1990年（平成2年） | 25,276 |
| 1998年（平成10年） | 21,593 |
| 1999年（平成11年） | 20,917 |
| 2000年（平成12年） | 20,669 |
| 2001年（平成13年） | 20,092 |
| 2002年（平成14年） | 19,506 |
| 2003年（平成15年） | 19,298 |
| 2004年（平成16年） | 19,124 |
| 2005年（平成17年） | 18,883 |
| 2006年（平成18年） | 18,711 |
| 2007年（平成19年） | 18,612 |
| 2008年（平成20年） | 18,590 |
| 2009年（平成21年） | 18,067 |
| 2010年（平成22年） | 17,769 |
| 2011年（平成23年） | 17,389 |
| 2012年（平成24年） | 17,529 |
| 2013年（平成25年） | 17,771 |
| 2014年（平成26年） | 17,684 |
| 2015年（平成27年） | 17,939 |
| 18,006 | |
| 2017年（平成29年） | 18,424 |
车站周边
编辑周边是越谷市北部的宁静住宅区。车站周边的地名“袋山”，是由于过去元荒川在本站周边绕成袋状而得名。
路线巴士
编辑- 大袋站西口
- 往千间台站西口（朝日自动车）
相邻车站
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参考资料
编辑- ^ 駅情報（乗降人員）. 东武铁道ポータルサイト. [2016-03-08]. （原始内容存档于2016-08-06）.
- ^ 大袋駅舎及び自由通路の改修计画について （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 越谷市ホームページ
- ^ 大袋駅：改修最终段阶 自由通路と桥上駅舎、26日供用[永久失效链接] - 毎日jp
- ^ “地方铁道駅设置”‘官报’1926年10月15日（国立国会図书馆デジタル化资料）
- ^ 5.0 5.1 第37回 越谷市民文化祭 郷土研究の部 展示作品绍介（p.2,3）PDF
- ^ 越谷・北越谷・大袋. [2019-06-23]. （原始内容存档于2020-05-04）.
- ^ 駅情报（乘降人员） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东武铁道
- ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
外部链接
编辑
- 大袋站（车站资讯） - 东武铁道