奋进号航天飞机

奋进号
奋进号
	奋进号飞近国际太空站准备进行接驳作业
编号	OV-105
国家	美国
签约日期	1987年7月31日
命名来源	奋进号三桅帆船; （HMS Endeavour）
状态	退役
首飞任务	STS-49; 1992年5月7日–1992年5月16日
最近任务	STS-134; 2011年5月16日-2011年6月1日
升空次数	25
曾搭载航天员数量	148
总飞行时间	280天 9小时 39分钟
总飞行轨道数量	4,429
总飞行距离	–166,003,247 km; –103,149,636 mi
曾搭载卫星数量	3
和平号空间站对接次数	1
国际空间站对接次数	10

奋进号航天飞机（STS Endeavour OV-105，又译努力号）是美国国家航空暨太空总署（NASA）肯尼迪太空中心（KSC）旗下第五架实际执行太空飞行任务的航天飞机，也是最新的一架。由于第三架（发现号）和第四架（亚特兰蒂斯号）航天飞机的制造过程中同时生产了一批备用零件，稍后NASA决定利用这些多余的零件组装成奋进号。首次飞行是1992年5月7日的STS-49号任务，奋进号负责的任务中有不小比例是用来支援国际太空站计划。

2011年5月16日，奋进号从佛罗里达州的肯尼迪太空中心发射升空，前往国际太空站。这是它最后一次任务，在此次任务结束后，奋进号除役。

奋进号是航天飞机计划中现存的四架航天飞机之一，现于洛杉矶的加州科学中心永久保存，其后将会以垂直方式展出。

命名

奋进号的标志

正式编号轨道器105号（Orbitor Vehicle - 105）的奋进号，是美国一系列航天飞机之中首架以公开征名竞赛的方式来决定命名的先例，由美国的中小学生决定航天飞机的命名之后，再由美国总统乔治·H·W·布什在1989年时正式宣布。如同美国历架航天飞机的命名原则，奋进号的名字也是源自一艘早年的研究调查船—著名英国探险家詹姆斯·库克船长在1768年第一次远征时所搭乘的一艘368吨等级的三桅帆船奋进号（HMS Endeavour，当时是它建造完成、下水后首次的出航）。

建造

特色

在ST-111任务中发射升空的奋进号

从某种角度来说，奋进号是一艘“拼装航天飞机”，它是以发现号和亚特兰提斯号建造合约中一批同时生产的备用结构零件为基础，额外组装出来的，以填补挑战者号意外坠毁后留下来的任务空缺。但是这并不表示奋进号的性能就逊色一截，恰恰相反，事实上因为是最新的一艘航天飞机，奋进号在建造过程中吸取了许多前辈们的教训，拥有了更多新开发的硬件装备。而大部分新一代的航天飞机仪器设备都是在奋进号上率先采用之后，才在稍后趁着停飞维修的机会，改装追加到了其他几架航天飞机上。这些改良的重点包括有：

一具直径40呎的新型减速伞，能够缩短航天飞机落地后的减速滑行距离约1,000呎（近300米），改良后的滑行总长为2,000呎。
一些配合延伸绕行期限（Extended Duration Orbiter, EDO）改装所需的管线与电路连结，因而能够将航天飞机绕地球运行的任务期限延长到28天。

奋进号完成任务后降落在加州爱德华空军基地

升级版的航电系统，包括较先进的通用任务电脑，改良的惯性测量单元（Inertial Measurement Units），战术空中导航系统（Tactical Air Navigation Systems），强化版的主任务控制器，多路转换器/多路分解器（MUX/DEMUX），固态跟星仪（Solid-State Star Tracker），与一套改良过的鼻轮转向机构。
一套改良版的辅助动力系统（Auxiliary Power Unit, APU），是用来提供航天飞机液压系统所需的动力。

建造历程

1982年2月15日 - 开始乘员模组的结构组装（因为奋进号的主结构本是为了作为其他航天飞机的备用零件而造，因此反而比建造合约签署还早实行）
1987年7月31日 - 建造合约签署
1987年9月28日 - 开始后段机身的结构组装
1987年12月22日 - 机翼自格鲁曼（Grumman）公司处送抵棕榈谷（Palmdale）的组装地点
1987年8月1日 - 开始最后组装
1990年7月6日 - 完成最后组装
1991年4月25日 - 自棕榈谷完工出厂
1991年5月7日 - 运送至肯尼迪太空中心
1992年4月6日 - 进行飞行准备点火
1992年5月7日 - 首次升空（STS-49）

奋进号曾在1996年时，于加州棕榈谷进行过一8个月长的轨道器维修停飞期（Orbiter Maintenance Down Period，OMDP），在这段期间航天飞机上改装了要能与国际太空站进行接驳用的外部气闸（External Air Lock），以便在太空站于1997年开始建造后，与太空站连结负责其所需的补给运输任务。

飞行纪录

2011年5月16日，奋进号从肯尼迪航天中心发射，任务代号为STS-134

奋进号航天飞机执行STS-130航天任务时飞过地平线。

STS-134发射视频（9分31秒）

到2011年5月为止奋进号航天飞机有25次飞行纪录，在太空渡过280.40日，绕行地球4,429圈，总飞行距离高达103,149,636英里。

#	日期	任务代号	降落地点	附注
1	1992年5月7日	STS-49	爱德华兹空军基地	捕捉与重新部属Intelsat（国际遥距通讯卫星组织）六号卫星
2	1992年9月12日	STS-47	肯尼迪太空中心	太空实验室（Spacelab）J号任务
3	1993年1月13日	STS-54	肯尼迪太空中心	部属TDRS-F（追踪与资料中继卫星）
4	1993年7月21日	STS-57	肯尼迪太空中心	进行太空实验室实验，回收欧洲可回收载具（European Retrievable Carrier）
5	1993年12月2日	STS-61	肯尼迪太空中心	首次哈勃太空望远镜维修任务
5	1994年4月9日	STS-59	爱德华兹空军基地	进行太空雷达实验室（Space Radar Laboratory）实验
7	1994年9月30日	STS-68	爱德华兹空军基地	进行太空雷达实验室实验
8	1995年3月30日	STS-67	爱德华兹空军基地	执行太空实验室Astro-2号实验
9	1995年9月7日	STS-69	肯尼迪太空中心	筹载真空尾迹屏罩设备（Wake Shield Facility，WSF）与进行其他实验
10	1996年1月11日	STS-72	肯尼迪太空中心	回收日本的太空飞行器单元（Space Flyer Unit）
11	1996年5月19日	STS-77	肯尼迪太空中心	进行太空实验室实验
12	1998年1月22日	STS-89	肯尼迪太空中心	与和平号太空站会合，进行人员交换
13	1998年12月4日	STS-88	肯尼迪太空中心	国际太空站组装任务
14	2000年2月11日	STS-99	肯尼迪太空中心	执行航天飞机地貌雷达任务（Shuttle Radar Topography Mission）实验
15	2000年11月30日	STS-97	肯尼迪太空中心	国际太空站组装任务
16	2001年4月19日	STS-100	爱德华兹空军基地	国际太空站组装任务
17	2001年12月5日	STS-108	肯尼迪太空中心	国际太空站对接与人员交换任务
18	2002年6月5日	STS-111	爱德华兹空军基地	国际太空站对接与人员交换任务
19	2002年11月23日	STS-113	肯尼迪太空中心	国际太空站组装与人员交换任务
20	2007年8月8日	STS-118	肯尼迪太空中心	执行4次太空行走^[1]；安装国际空间站上整合结构支架的S5号支架；携带SPACEHAB公司5000磅重的货舱，其中是给国际空间站送去的给养和设备，第二位“太空教师”（现称为教师宇航员计划）也随本次任务进入太空（其前任为在挑战者号爆炸失事意外中身亡的克莉丝塔·麦考利夫（Christa McAuliffe））。虽然推进器下方的隔热瓦在发射升空时损坏，且哥伦比亚号航天飞机就是因机身另一处隔热瓦脱落而失事，但NASA仍判断损坏的部分不足以导致事故，而决定在飞行期间不修复这个损坏的部分。由于担心5级飓风迪恩（Dean）的影响会迫使任务控制中心撤离，因此奋进号比计划提前一天返回。
21	2008年3月11日	STS-123	肯尼迪太空中心	运送日本希望号实验舱的保管室组件和加拿大的遥控机器人至国际空间站。
22	2008年11月14日	STS-126	爱德华兹空军基地
23	2009年7月15日	STS-127	肯尼迪太空中心
24	2010年2月8日	STS-130	肯尼迪太空中心
25	2011年5月16日	STS-134	肯尼迪太空中心	将造价20亿美元的粒子探测器“阿尔法磁谱仪”（Alpha Magnetic Spectrometer）送到国际太空站（ISS），这是该机的最后一次任务。

历次任务的标志

奋进号的历次贡献

历次任务的图标

STS-49	STS-47	STS-54	STS-57	STS-61	STS-59	STS-68	STS-67

STS-69	STS-72	STS-77	STS-89	STS-88	STS-99	STS-97	STS-100

STS-108	STS-111	STS-113	STS-118	STS-123	STS-126	STS-127	STS-130

STS-134