常吕站
常吕站(日语:常呂駅/ところえき Tokoro eki */?)是位于北海道北见市常吕町常吕,日本国有铁道(国铁)的涌网线车站(废站)。随着涌网线废线,车站在1987年(昭和62年)3月20日废除。
常吕 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
常呂 – ところ – Tokoro | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 44°7′22.4″N 144°4′18.1″E / 44.122889°N 144.071694°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 2面3线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | コロ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1936年(昭和11年)10月10日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 1987年(昭和62年)3月20日[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随着涌网线废线而废站。 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/Tokoro_eki.jpg/240px-Tokoro_eki.jpg)
在未延伸至下佐吕间(后来为滨佐吕间)前,此站是终点站,车站大楼旁边设有单式站台,车站后方设有数条副线,靠近中涌别一方设有机关区和入出库线。车站大楼旁边设有货物站台和引込线。靠近海一方的地方设有一个灰色的物体,在该处左边设有一个弧形的黑影,该处曾经设有转车盘。在该熽左边设有可容纳三架货车的小型车库[2]。
历史
编辑- 1936年(昭和11年)10月10日 - 铁道省涌网东线卯原内站至此站之间开通,此站启用[1]。当时为一般车站[1]。
- 1940年(昭和15年) - 常吕町日吉的奥村矿业常吕矿山(通称:奥村矿山)开始作业。此站敷设了专用轨道前往该处(日时不详),以发送铁矿石。
- 1945年(昭和20年) - 在终战后,常吕矿山停止作业,奥村铁山专用轨道停止使用。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
- 1952年(昭和27年)12月6日 - 此站至下佐吕间站(后来为滨佐吕间站)之间开通,成为中途车站。
- 1953年(昭和28年)10月22日 - 佐吕间站至下佐吕间站(后来为滨佐吕间站)之间开通。中涌别站至网走站间全线开通。线路名称改名为涌网线。
- 1982年(昭和57年)3月27日 - 结束处理货物[1]。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 结束处理行李[1]。
- 1987年(昭和62年)3月20日 - 涌网线全线废除,此站也废除[1]。
车站构造
编辑截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有2面2线的混合式站台(单式站台、岛式站台(只使用单边))。当时可进行列车会让。车站大楼一方站台东边与对面站台东边之间设有站内铁路道口连接[3]。车站大楼一方的站台(南边)是上行线,对面站台(北边)是下行线,站台没有编号[3]。岛式站台外侧的1线是副本线(侧线)[3]。上行线靠近中涌别一方设有路轨分支,连接车站大楼西边的货物站台(缺角式站台)和2条货物侧线[3]。
此站是职员配置站。车站大楼位于站内南边,邻接单式站台中央部分[3]。车站大楼是一座木制建筑物[4]。在浮冰季节,站台部分已除雪的地方设置了“流冰观看席”[3]。
站名的由来
编辑使用状况
编辑截至1981年度(昭和56年度),1日上下车人次为130人[3]。
车站周边
编辑- 国道238号(鄂霍次克国道)[6]
- 北海道道1087号网走常吕脚车道线 - 使用涌网线废线遗址用作脚车行人专用道路。
- 北海道道7号北见常吕线
- 北海道道1033号土佐东滨线
- 常吕町公所(现时:北见市政厅常吕综合分所)
- 常吕邮局
- 北海道常吕高等学校
- 常吕町立常吕中学(现时:北见市立常吕中学)
- 常吕町立常吕小学(现时:北见市立常吕小学)
- 常吕町农业协同组合
- 北见市常吕町冰壶堂
- 常吕竖穴群(常吕遗迹) - 车站西边约1.2公里[3]。
- 鄂霍次克海 - 车站后方设有广宽的沙滩。
- 常吕川[6]
巴士线路
编辑现况
编辑车站大楼与设施已经拆毁,遗址于1988年(昭和63年)由旧常吕町建设了“常吕町交通总站”[7]。总站内开设了“涌网线资料馆”[8]。总站的大楼内可确认路轨遗址,站前回旋路前的前方道路还有旧站当时的气氛[8]。
在1988年建造的总站大楼随着老化,于2015年(平成27年)5月尾开始拆毁,于同一位置建设新总站。同年12月25日,“北见市常吕交通总站”开始使用[7]。内部设有网走巴士的询问处(营业时间:早上9时至下午5时,星期日和假日休息)和候车室。在5月至9月期间提供出租脚车服务[9]。另一方面,旧总站内的“涌网线资料馆”迁移至富丘地区资料馆[10]。
在常吕港附近至大曲临时乘降场遗址附近,设有脚车行人专用道路,道路名称为北海道道1087号网走常吕脚车道线[8][11]。
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 916. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- ^ 1952年10月拍摄航空照片(日语)(国土地理院 地图・航空航空参阅服务)
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 宫胁俊三 (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田胜正. 小学馆. 1983-07: 161. ISBN 978-4093951012 (日语).
- ^ 松尾定行. 消えた駅舎 消える駅舎. 东京堂出版. 2012-04: 190. ISBN 978-4490207811 (日语).
- ^ 5.0 5.1 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-02: 170. ISBN 978-4893915498 (日语).
- ^ 6.0 6.1 北海道道路地図 改訂版. 地势堂. 1980-03: 19 (日语).
- ^ 7.0 7.1 常呂町交通ターミナル…. 経済の伝书鸠. 2016-01-12 [2021-05-29]. (原始内容存档于2016-08-18) (日语).
- ^ 8.0 8.1 8.2 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-09: 105. ISBN 978-4894536128 (日语).
- ^ Ride Okhotsk with FUN! レンタサイクルについて. サイクルアドベンチャーオホーツク推进协议会. [2021-05-29]. (原始内容存档于2022-06-07) (日语).
- ^ 交通ターミナル建て替え工事開始へ. 経済の伝书鸠. 2015-05-07 [2016-06-09] (日语).
- ^ 宫胁俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くVI. JTB Can Books. JTB出版. 1999-03: 30–31. ISBN 978-4533031502.
- ^ 今尾惠介 (编). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 215. ISBN 978-4533078583 (日语).