春江站
春江站(日语:春江駅/はるええき Harue eki)是位于福井县坂井市春江町中筋1番1号,福井幸福铁道的Hapi-line Fukui线车站。
春江站 | |||||
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![]() 车站外观(2020年8月) | |||||
日语名称 | |||||
春江 – はるえ – Harue | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 36°7′45″N 136°13′43″E / 36.12917°N 136.22861°E | ||||
拥有者 | 福井幸福铁道 | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
月台 | 1面2线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ハル | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1926年5月1日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日1,073人次(不含下车乘客) 2018 | ||||
服务 | |||||
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备注 | |||||
历史
编辑- 1926年(大正15年)5月1日 - 国有铁道北陆本线森田站至丸冈站之间新设此站(为一般车站)。
- 1948年(昭和23年)6月28日 - 发生福井地震,使车站大楼全毁[1]。
- 1949年(昭和24年)1月12日 - 车站大楼与其他设施修复工程竣工[1]。
- 1961年(昭和36年)4月10日 - 终止货物起卸业务(成为旅客车站)。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 终止行李起卸业务。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)运营。
- 2018年(平成30年)9月15日 - 此站可以使用ICOCA[2][3]。
- 2024年(令和6年)3月16日 - 随北陆新干线延伸至敦贺,车站改由福井幸福铁道运营。
车站构造
编辑车站是一座地面车站,设有1面2线的岛式站台。此站曾经设有1面3线的岛式站台,后来外侧的上行待避线已经撤走,变成现时的模样。由于此站没有转辙器或绝対信号机,因此此站被分类为停留所。车站大楼位于线路西边,大楼在发生福井地震后重建而成,是一座木造建筑物。大楼与站台之间设有跨线桥连接。
此站是由JR西日本金泽分社福井地域铁道部管理的业务委托车站(受托者:JR西日本金泽MAINTEC)。车站内设有售票柜台(设有POS终端)和IC卡专用的简易闸机[2]。
站台
编辑站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■Hapi-line Fukui线 | 下行 | 金泽方向 |
2 | 上行 | 福井、敦贺方向 |
使用状况
编辑根据“福井县统计年鉴[4]”,在2018年(平成30年)度,1日平均乘车人次为1,073人[5]。以下列出近年1日平均乘车人次:
年度 | 一日平均 乘车人次 |
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1997年 | 1,149 |
1998年 | 1,112 |
1999年 | 1,115 |
2000年 | 1,100 |
2001年 | 1,176 |
2002年 | 1,102 |
2003年 | 1,093 |
2004年 | 1,051 |
2005年 | 1,043 |
2006年 | 1,073 |
2007年 | 1,083 |
2008年 | 1,082 |
2009年 | 1,028 |
2010年 | 1,037 |
2011年 | 1,051 |
2012年 | 1,053 |
2013年 | 1,084 |
2014年 | 1,035 |
2015年 | 1,029 |
2016年 | 1,003 |
2017年 | 1,082 |
2018年 | 1,073 |
车站周边
编辑在车站南边设有地下通道横过路轨。
相邻车站
编辑- Hapi-line Fukui
- ■Hapi-line Fukui线
注释
编辑- ^ 1.0 1.1 ‘福井震灾志’(名古屋铁道局,1950年)
- ^ 2.0 2.1 9月15日「ICOCA」を福井県内のJR北陸本線(新疋田駅〜牛ノ谷駅)に導入します! 〜北陸と近畿がICOCAでつながる〜 (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道金沢支社. 2018-05-30 [2020-09-13]. (原始内容 (PDF)存档于2019-05-28) (日语).
- ^ イコカ福井県内導入は9月15日 福井駅と敦賀駅は先行で自動改札. 福井新闻. 2018-05-31 [2018-06-04]. (原始内容存档于2018-06-04) (日语).
- ^ 福井县统计年鉴 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 8.駅別JR貨客輸送状況(1日平均) (PDF). 福井県. [2020-05-10]. (原始内容存档 (PDF)于2021-11-03) (日语).