苓雅运动园区站
高雄捷運橘線車站
苓雅运动园区站位于高雄市苓雅区,为高雄捷运橙线的捷运车站,车站编号为O9。邻近高雄互通立交旁,可换乘往返于高雄及台北、台中、嘉义、台东等地间的国道客运或一般公路客运。车站位于中正一路及明德街口(靠近中山高速公路)。本站原站名为技击馆站,因2022年原中正技击馆改造后更名为苓雅运动中心,高雄捷运表示将把本站更名为苓雅运动园区站,并于2024年因应捷运冈山车站通车而正式更名。
苓雅运动园区站 Lingya Sports Park Station | |||||||||||
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![]() 4号出口 | |||||||||||
位置 | ![]() 高雄市苓雅区 福西里016邻中正一路99号B1、B2 | ||||||||||
地理坐标 | 22°37′38″N 120°20′5″E / 22.62722°N 120.33472°E | ||||||||||
车站类别 | 捷运车站 | ||||||||||
运营者 | 高雄捷运 | ||||||||||
途经线路 | ![]() | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
月台 | 岛式站台 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | O9 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 2008年9月14日 | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
乘客数量 | 3,151(2023年) ▲ 33.64% | ||||||||||
排行 | 第32名/37站(2023年) | ||||||||||
首班车 | ![]() 往大寮:06:01 往哈玛星:06:01 | ||||||||||
末班车 | ![]() 往大寮:00:11 往哈玛星:00:09 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Platform_of_Martial_Arts_Stadium_Station.jpg/240px-Platform_of_Martial_Arts_Stadium_Station.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/Exit_3_of_Martial_Arts_Stadium_Station.jpg/240px-Exit_3_of_Martial_Arts_Stadium_Station.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Inauguration_Tablet_of_Martial_Arts_Stadium_Station.jpg/240px-Inauguration_Tablet_of_Martial_Arts_Stadium_Station.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Martial_Arts_Stadium.jpg/240px-Martial_Arts_Stadium.jpg)
历史
编辑车站构造
编辑地下两层岛式站台车站,共设有4个出入口。
车站楼层
编辑地面 | 出入口 | 出入口 |
地下 一楼 |
大厅层 | 站厅、询问处、自动售票机、验票闸门 |
卫生间(站体西侧付费区外,近出口1) | ||
地下 二楼 |
1号站台 | ← 橙线 往哈玛星方向(五块厝站) |
岛式站台,左边乘降门将会开启
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2号站台 | → 橙线 往大寮方向(卫武营站)→ |
车站出口
编辑出口1位于车站西端北侧,出口2位于车站西端南侧,出口3位于车站东端南侧,出口4位于车站东端北侧,无障碍电梯位于出口1、3。
出入口 | 图片 | 出入口信息 |
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中正一路、辅仁路、中正国小、高雄关帝庙、高雄市苓雅运动中心(西)、YouBike微笑脚车 | ||
中正一路、明德街、行政院南部联合服务中心、YouBike微笑脚车 | ||
中正一路、武营路、中正体育场 | ||
中正一路、苓雅运动中心(东) | ||
注: 设有电梯 | 设有手扶梯 |
利用状况
编辑2023年日均进出人次为3,151人,在高雄捷运系统中排名第32名;目前最高纪录为2013年12月的4,159人次,最低纪录为2020年4月的1,858人次。本站东侧受限于高速公路,较无东侧使用人次,周围为体育园区,住宅区则在南北侧较远处,但缺乏南北向接驳车,因而居民使用人次不多;而本站位于互通立交出口,有多家国道客运设站,但由于在本站尚需换乘红线,且至高雄车站车资相同,因而在本站使用国道客运人次亦不多;使得本站运量较低。
年 | 全年 | 单日平均 | ||||
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上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
2008 | 146,180 | 115,504 | 261,684 | [a] | 1,433 | 2,566 |
2009 | 567,287 | 436,430 | 1,003,717 | [* 2] | 1,554 | 2,750 |
2010 | 594,180 | 432,485 | 1,026,665 | [* 3] | 1,628 | 2,813 |
2011 | 648,360 | 479,291 | 1,127,651 | [* 4] | 1,776 | 3,089 |
2012 | 708,369 | 530,312 | 1,238,681 | 1,935 | 3,384 | |
2013 | 736,901 | 560,134 | 1,297,035 | 2,019 | 3,554 | |
2014 | 779,670 | 591,685 | 1,371,355 | 2,136 | 3,757 | |
2015 | 722,454 | 565,653 | 1,288,107 | 1,979 | 3,529 | |
2016 | 716,498 | 572,476 | 1,288,974 | 1,958 | 3,522 | |
2017 | 693,867 | 570,252 | 1,264,119 | 1,901 | 3,463 | |
2018 | 699,760 | 581,972 | 1,281,732 | 1,917 | 3,512 | |
2019 | 714,976 | 595,179 | 1,310,155 | 1,959 | 3,589 |
- 统计来源
- 注释
- 来源资料
- ^ 高雄捷运公司. 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表 (PDF). 高雄市政府交通局: 页10. 2009-01-10 [2019-05-05]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-27).
- ^ 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表 中華民國98年 (PDF). 高雄市政府捷运工程局: 13. 2009-01-10 [2019-10-27]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-27).
- ^ 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表 中華民國99年 (PDF). 高雄市政府捷运工程局: 13. [2019-10-27]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-27).
- ^ 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量-年 依 年, 捷運站別 與 入出站(2011-2019年). 高雄市政府交通局. 2020-02-17 [2020-02-17]. (原始内容存档于2021-01-06). 高雄市统计信息服务网
车站周边
编辑巴士信息
编辑编号 | 经营业者 | 区间 | 备注 |
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五福干线(50) | 港都客运 | 建军站(捷运卫武营站)-鼓山轮渡站 | |
248 | 南台湾客运 | 建军站(捷运卫武营站)-鼓山轮渡站 | |
8505 | 义大客运 | 捷运前镇高中站-义大世界 |
国道客运
编辑编号 | 经营业者 | 区间 | 备注 |
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1610 | 统联客运 | 台北-高雄 | |
1621 | 统联客运 | 台中-高雄 | |
1650 | 统联客运 | 高雄-北港-口湖-三条仑 | |
1651 | 统联客运 | 高雄-北港-四湖-三条仑 | |
1838 | 国光客运 | 台北-高雄 | |
1862 | 国光客运 | 桃园-高雄 | |
1872 | 国光客运 | 台中-高雄 | |
9127 | 高雄客运、国光客运、屏东客运 | 高雄-东港-大鹏湾 | |
9188 | 高雄客运、国光客运、屏东客运 | 高铁左营站-鹅銮鼻 |
注释
编辑参考文献
编辑- ^ 许宥孺. 確定了!高雄5捷運站明年6月改名 「市議會、西子灣站掰了」. 东森新闻云. 2023-11-21 [2023-11-21]. (原始内容存档于2023-11-21).
- ^ 官方臉書公告. 高雄捷运 x 高雄轻轨. 2024-04-25 (中文(台湾)).
外部链接
编辑- 技击馆站(高雄捷运公司) (页面存档备份,存于互联网档案馆)