马公航空
臺灣實施「開放天空」政策後首間開辦的民營航空公司
马公航空（英语：Makung Airlines），成立于1988年8月，为台湾实施“开放天空”政策后首间开办的民营航空公司。[1]1995年长荣航空收购马公航空股权，1996年更名为立荣航空（Uni Air）。[2]
| 马公航空 Makung Airlines | |||||||
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| 创立于 | 1988年8月 | ||||||
| 终止运营 | 1995年（被长荣集团收购股份） | ||||||
| 重点机场 | 澎湖马公机场 台北松山机场 高雄小港机场 | ||||||
| 重要人物 | 严式裕（创办人） 陈文武（董事长） 潘载祥 胡荣宗 黄宗义 曾伯福等发起人 | ||||||
缘起
编辑马公航空公司创办人严式裕为江苏人，1949年随中华民国政府迁台，1950年举家搬至澎湖经营书报，出任《少年中国晨报》社务委员，又因跨足旅游业务之故，人脉甚广。[3]
严式裕长年居住澎湖，深感离岛交通不便，不利乡亲往返台湾本岛各地。1988年中华民国交通部颁布开放天空政策之后，严式裕遂四处奔走，连同当地仕绅与有力人士如潘载祥、胡荣宗等十五人，1989年顺利筹组“马公航空公司”，由陈文武出任董事长。马公航空有鉴于澎湖居民台湾闽南语人士居多，遂于飞机上采取台语广播，首开航空界风气之先。[3]
飞航路线
编辑| 城市 | 机场 | 目的地 |
|---|---|---|
| 台北 | 松山机场 | 高雄、台东、澎湖、金门 |
| 高雄 | 高雄国际机场 | 松山、澎湖、菲律宾佬沃(包机) |
| 台东 | 台东机场 | 松山 |
| 澎湖 | 澎湖机场 | 松山、高雄 |
| 金门 | 金门机场 | 松山 |
机队
编辑
| 机型 | 数量 | 订购 | 座位 | 备注 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | 合计 | ||||||
| 波音 757-200 | 1 | — | — | — | — | 租机，原编码为N127MA，后来改为B-17501。专门执行高雄往返菲律宾佬沃的包机。
| ||
| BAe-146-300 | 5 | — | — | — | — | B-1775、B-1776、B-1777、B-1778 和 B-1781(后来改为B-17811)。 | ||
| HS-748 | 2 | — | — | — | — | B-1771 和 B-1773 | ||
| 合计 | 8 | — | ||||||
参见
编辑外部链接
编辑- 马公航空唯一的B757 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 惜别远航B-27001 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
参考文献
编辑- ^ 1.0 1.1 谢, 国兴. 《續修澎湖縣志．卷六．交通志》. 澎湖县: 澎湖县政府. 2005: 133–135. ISBN 9860015139 （中文（台湾））.
- ^ 公司簡介. 立荣航空. [2018-07-07].[失效链接]
- ^ 3.0 3.1 张, 弘光. 〈「嚴伯伯」嚴式裕創辦馬公航空公司〉. 贝传媒周报. 2015-07-13 [2018-07-08] （中文（台湾））.