KL6系列客车
金龙KL6系列客车是由中华民国客车制造商金龙汽车制造所生产的系列客车，金龙汽车制造为中兴巴士集团投资，与厦门金龙及三阳工业均无关，KL6系列涵盖了市区大型与市区中型低底盘公车及城际国道客车。
| 金龙KL6系列客车 | |
|---|---|
 基隆客运553-FW 车型KL6120U2 | |
| 概览 | |
| 制造商 |  中华民国金龙汽车制造 |
| 生产日期 | 2009年至今 |
| 设计师 | 金龙汽车制造 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 巴士底盘 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 康明斯 ISB 6692 c.c. ISB 4461c.c. Mercedes-Benz OM926LA 7201 c.c. OM457LA 11967c.c. OM924LA 4801 c.c. |
| 变速器 | Voith、ZF、Mercedes-Benz、綦江 |
| 规格 | |
| 轴距 | 3980、3995、5300、6000 |
| 长度 | 8.5m、11.2m、12m |
| 整备质量 | 11000kg, 16300kg, 17000kg |
简介
编辑金龙KL6系列客车底盘钢材由江申工业提供，引擎使用美国康明斯与德国梅赛德斯-奔驰生产的引擎，变速箱则使用德国采埃孚&福伊特及中国生产的綦江齿轮传动变速箱。
市区车型
编辑甲类大客车
编辑甲类低地板规格[1]于2012年后出厂的车款使用EEV超五期引擎，车尾并追加了LED行先。2014年后，在前轮轮拱上方更改为双座位设计、原轮椅区、车门侧均增加了座位，2015年后的车款原轮椅区、车门侧取消座位，后再加入一轮椅区成为两轮椅区，并将空调移至车顶同时增设座椅。2017年出厂车款将座椅改为短椅背式公车座椅并将最后一排窗户向后延伸，同时依照法规安装活动式安全窗。
- KL6120型号：车长：12,010mm、轴距：6,000mm
- KL6112U1型号-5.3米短轴版车型：车长：11,200mm、轴距：5,300mm
- 引擎[2]：
- Cummins ISBe4+250B（2009年～2012年7月－四期引擎）。
- Cummins ISB6.7EV250B（2012年8月至今－EEV环境友好引擎）。
- Cummins ISB6.7EV300B（2015年10月至今－EEV环境友好引擎）。
- Mercedes-Benz OM926LA（2016年12月至今－EEV环境友好引擎）。
- 马力：250hp、300hp、320hp 。
- 排气量：6,692c.c.、7,201c.c. 。
- 变速箱：
- 悬吊系统：威伯科车辆控制系统（页面存档备份，存于互联网档案馆）电子控制空气悬吊系统、ECAS 升降系统 。
- 刹车系统：威伯科车辆控制系统（页面存档备份，存于互联网档案馆）碟式双回路全气压式刹车及ABS动态刹车系统 。
- 轮轴：前轴：ZF RL85A、后轴：ZF AV132 。
- 冷气：2015年后车款 上滨冷气（页面存档备份，存于互联网档案馆） 205RT顶置式冷气系统 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、210RT顶置式冷气系统（页面存档备份，存于互联网档案馆） 。
乙类大客车
编辑降大梁型号KL685021A1-2双门车款及KL685021A1-3单门车款，生产年份2010年，指南客运、新北客运、淡水客运、基隆客运，此车底盘与上汽集团南京伊维柯有关。
- 引擎 : Cummins ISBe4+185 (四期引擎) 。
- 马力 : 180hp 。
- 排气量 : 4,461 c.c. 。
- 变速箱 : 綦江齿轮传动 QJ805 五速手排 (前5后1) 。
- 车辆尺寸： 车长：8490mm 轴距：3980mm
型号KL6850U1，生产年份2017年，相较于降大梁版本，此车型导入了ECAS升降功能并设有轮椅渡板可以上下轮椅，并将原本直结式冷气改为置顶式，目前仅统联客运拥有此车款。
- 引擎 : Cummins ISB4.5E5207B（五期引擎） 。
- 马力 : 198hp 。
- 排气量 : 4,461 c.c. 。
- 变速箱 : 綦江齿轮传动 QJ805 五速手排 。
- 车辆尺寸： 车长：8490mm 轴距：3980mm
型号KL6850A2及KL6850A3，生产年份2019年，KL6850A2轮轴距宽度为2米1，KL6850A3轮轴距宽度为2米3，外观差别分为2米1前半部天花板较低，2米3天花板为平整。前车门采用折叠式车门，抽屉式轮椅渡板，车前昼行灯舍弃光圈设计并改为于下方保险杆雾灯旁，LED尾灯，车前、车后、车侧均使用全彩LED行先，置顶式冷气。目前淡水客运及新北客运拥有KL6850A2，其中仅淡水客运拥有轮轴距宽度较宽的KL6850A3。
- Mercedes-Benz OM924LA（2019年6月至今－六期引擎）
- 马力：220hp 。
- 排气量：4,801 c.c. 。
- 变速箱：2米1车型为 Voith DIWA851.3E 三速自排 (前3后1)，2米3车型为 ZF Ecolife 6AP1000B 六速自排 (前6后1) 。
- 车辆尺寸： 车长：8490mm 轴距：3995mm
- 悬吊系统：威伯科车辆控制系统（页面存档备份，存于互联网档案馆） 电子控制空气悬吊系统、ECAS 升降系统 。
- 刹车系统：威伯科车辆控制系统（页面存档备份，存于互联网档案馆）碟式双回路全气压式刹车及ABS动态刹车系统 。
- 冷气：上滨冷气（页面存档备份，存于互联网档案馆）205RT顶置式冷气系统 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 。
城际车型
编辑
- 引擎[2]：
- Cummins ISB6.7EV250B。
- Cummins ISB6.7EV300B。
- Cummins ISM11E5 385。
- Mercedes-Benz OM926LA。
- Mercedes-Benz OM457LA。
- 马力：250hp、300hp、320hp、385hp、430hp。
- 排气量：6,692c.c. 、7,201c.c. 、10,824c.c. 、11,967c.c.。
- 变速箱 :
- 手排 : 綦江 QJ1205 五速手排 (前5后1) ，綦江 QJ1205 五速手排(超比版) (前5后1) ，Mercedes-Benz GO 110-6 六速手排 (前6后1) ，Mercedes-Benz GO 210-6-R115E 六速手排附油压减速器 (前6后1) 。
- 自排 : Voith DIWA854.5 四速自排 (前4后1) 、ZF Ecolife 6AP1400B 六速自排 (前6后1)、ZF AS Tronic 12AS2301BO 十二速自手排 (前12后2) 。
- 悬吊系统：威伯科车辆控制系统（页面存档备份，存于互联网档案馆）电子控制空气悬吊系统、ECAS 升降系统 。
- 刹车系统：威伯科车辆控制系统（页面存档备份，存于互联网档案馆）碟式双回路全气压式刹车及ABS动态刹车系统 。
- 轮轴：
- 冷气：标准涂装 上滨冷气（页面存档备份，存于互联网档案馆）205RT顶置式冷气系统 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、城际快捷涂装 上滨冷气（页面存档备份，存于互联网档案馆） 210RT顶置式冷气系统（页面存档备份，存于互联网档案馆） 。