基隆客运

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基隆汽车客运股份有限公司（英语：Keelung Bus Company, Ltd.），简称基隆客运，主要经营新北市公交车、公路客运与国道客运，目前与中兴巴士、指南客运、光华巴士、淡水客运、新北客运、统联客运同属中兴巴士集团。

基隆汽车客运股份有限公司
Keelung Bus Company, Ltd.
原文名称	基隆客運、基客
公司类型	股份有限公司
股票代号	非上市
统一编号	39136103
成立	1952年3月​（1952-03）
代表人物	董事长：吕奇峯
总部	中华民国（台湾） 新北市淡水区中正东路二段27之8号3楼
业务范围	基隆市：全部 台北市：南港区、松山区、士林区、大安区、大同区、中山区、内湖区 新北市：板桥区、三重区、新庄区、中和区、永和区、土城区、汐止区、淡水区、三芝区、石门区、金山区、万里区、瑞芳区、平溪区、贡寮区
产业	公路汽车客运业 市区汽车客运业
服务	新北市辖市区公交车 公路客运线路 国道客运线路
实收资本额	新台币4亿元（2021年9月变更）
主要股东	指南汽车客运股份有限公司 淡水汽车客运股份有限公司 淡水资产管理股份有限公司 敦峰汽车工业股份有限公司
母公司	中兴巴士集团
网站	http://www.csgroup-bus.com.tw

简介

基隆客运的沿革可追溯至公元1952年设立的“台北汽车客运股份有限公司”（已解散），但目前的基隆汽车客运股份有限公司系于公元1962年由前台湾省议员李建和等人所创办。基隆客运于公元1992年5月1日经营权易手，成为大有巴士的相关企业。公元1996年，基隆客运经营权再次易手，转隶属于中兴巴士集团旗下。但中兴巴士集团仅持有基隆客运53%股权，因此基隆客运虽然自1997年后车辆的车身涂装大多都和中兴巴士集团其他成员相同，但仍保留基隆客运原有的标志（除了从中兴巴士集团其他成员公司接收的车辆仍会保持原有标志，包含同集团金龙汽车制造提供的新车，但国道客运用车除外）。

运营范围

主要服务范围以基隆市及瑞芳为中心，涵盖基隆北海岸地区及台北市、新北市部分区域。

• 基隆市：全区
• 台北市：南港区、松山区、士林区、大安区、大同区、中山区、内湖区
• 新北市：板桥区、三重区、新庄区、中和区、永和区、土城区、汐止区、淡水区、三芝区、石门区、金山区、万里区、瑞芳区、平溪区、贡寮区

历史

公元1952年3月，彰化客运董事长吕世明看上台北县瑞芳镇（今新北市瑞芳区）公路客运业的发展潜力，创立基隆客运最初的前身“台北汽车客运股份有限公司”，向台湾省公路局申请经营“瑞芳－台北”线路；当时台湾省公路局不愿其经营之“八堵－台北”线路的丰厚利润被瓜分，只核准台北汽车客运股份有限公司行驶“瑞芳－八堵”、“瑞芳－双溪”与“瑞芳－贡寮”；台北汽车客运股份有限公司以三辆旧车挂牌上路。此三条线路路程短、人口少、产业不丰，碎石路面颠簸使许多乘客改搭台湾铁路管理局客运列车到各地，乘客大量流失导致台北汽车客运股份有限公司长期亏损。公元1954年6月，台北汽车客运股份有限公司宣告倒闭，其业务改由瑞芳地方人士另组“瑞芳汽车客运股份有限公司”接办，以瑞芳市区为运营中心，但公交车老旧未曾汰换；1957年，瑞芳客运勉强运营3年之后，宣告倒闭。

公元1957年9月瑞芳客运倒闭后，其业务由另组的基隆客运接办，新竹名医何礼栋（曾任台湾省临时省议会第二届议员）担任基隆客运董事长；但基隆客运运营线路仍旧恶劣，无法改善负债累累的情况。1962年，前台湾省议员李建和发起筹募新股充实资金，将基隆客运解散重组，仍命名为“基隆客运”，李建和并当选为新生的基隆客运首任董事长。李建和任内大力整顿基隆客运内部人事、陆续添购新车，李建和、台湾省政府与台北县政府（今新北市政府）分别出资新台币120万元整建瑞八公路铺设柏油路，基隆客运开辟新运营线路，使基隆客运数年之间运营好转。公元1971年，李建和长子李儒谦继任基隆客运董事长，基隆客运继续增加线路；但因车辆、人事成本增加及采矿业没落，班次减少，车辆老旧，加重基隆客运财务负担。公元1982年，基隆客运改组，李建和四子李儒将接任董事长，财务状况未好转。公元1992年5月1日，大有巴士董事长吴东瀛接手经营基隆客运，吴东瀛兼任基隆客运董事长，李建和家族退出经营，基隆客运被纳入大有巴士旗下。

基隆客运基隆站

公元1994年9月12日，基隆客运决定于该月21日将总部从台北县瑞芳镇𫙮鱼坑迁入基隆市安乐区国家新城，即总部与基隆站地址同为基隆市安乐区乐利三街213号；当时基隆客运表示，基隆客运总部过去40多年一直设在台北县瑞芳镇，但目前基隆客运的业务运营70%是在基隆市。公元1996年，吴东瀛把其所有的基隆客运股份卖给淡水客运董事长吕良宗，吕良宗接任基隆客运董事长，基隆客运遂成为中兴巴士集团成员公司。1996年8月1日，中兴巴士集团入主基隆客运。吕良宗任内的基隆客运持续推动精简人事、提高管理效能，并增加经营国道客运线路，成效显著，1996年度服务评鉴中曾获得北区优等及全国第三名，1998年度服务评鉴中曾获得北区优等。2000年6月，吕良宗长子吕奇峯接任基隆客运董事长。

• 1962年2月28日17时10分至19时40分，台北县瑞芳镇明灯路531号（今新北市瑞芳区明灯路三段台铁瑞芳车站对面）基隆客运汽油仓库发生火灾，附近瑞龙戏院、瑞隆当铺等三间房屋被焚毁，损失约新台币八十万元，参加救火的居民五人受轻伤。
• 1966年7月14日，基隆市汽车客运商业同业公会召开理监事会，基隆客运经理黄廷安当选理事长，递补前理事长原绍曾调任台湾省公路局台北东站站长所留下的职缺。
• 1980年1月21日，中华民国交通部部长林金生在部务会报中指示交通部道路交通安全督导会报及交通部路政司，要求监理单位迅速查明并依法处理基隆客运连续三次肇事事件，同时详加检讨基隆客运的人事管理制度及公司结构与组织是否健全；当时外传基隆客运连续发生车祸是与薪奖制度有关，基隆客运驾驶员底薪为新台币一千八百元，导致驾驶员为了争取里程奖金与载客奖金而喜欢开快车。
• 1987年7月1日，福和客运副总经理徐荣华表示，基隆客运自该年6月5日起擅自以“子平号”冷气车在中和、永和行驶“中和－基隆”线，每天往返60余车次，违反1980年9月福和客运与基隆客运订立的协议（内容为福和客运同意基隆客运每日对开“中和－新茂”36班次），台湾省公路局北区监理所两度发文制止无效，严重影响福和客运合法权益；基隆客运板桥站站长陈金泉说，基隆客运已自该年6月15日起将每日对开班次减为30班，子平号冷气车的行驶也是福和客运与基隆客运协调过的。
• 1992年6月，基隆客运爆发罢工案。
• 1997年8月，基隆客运与台北客运获准联营国道客运“基隆车站－中山高－板桥”线。
• 1997年12月，基隆客运与光华巴士获准联营国道客运“基隆车站－中山高－士林”线。
• 2009年初，基隆客运启用第二代“K”字形商标，主要用于国道客运用车车身涂装与该年换发的驾驶员服务证。
• 2009年8月15日，配合交通部鼓励乘客使用电子票证乘车，基隆客运全面停止发售各式回数票，改为设置悠游卡验票机给乘客刷卡付款，但继续设置投钱箱。
• 2011年5月23日，基隆客运启用新版网站（www.klbus.tw），但因为种种问题，曾更换网址（klbus.f1918.com）。
• 2012年5月，实际开始日期不明，基隆客运官网重整中，仅瑞芳站网站（passwd.sg1008.myweb.hinet.net/1.htm）正常运作。
• 2012年7月2日，基隆客运启用新版网站（www.kl-bus.com.tw）。
• 2012年8月9日，配合台铁捷运化接驳公交车计划，基隆客运新辟5条接驳公交车线路（R81、R82、R85、R86、R88）并开放免费搭乘至2012年9月7日，基隆市区公交车首次有民营业者经营。
• 2013年8月9日，基隆客运新辟台铁捷运化接驳公交车R66线路，基隆市区公交车首次有两段票线路。
• 2014年8月1日，基隆客运全面停用回数票。2009年8月以前购买的回数票，皆可至基隆客运总部办理退费。
• 2017年11月11日约晚间九点多，基隆客运所属国道客运1068线路用车在国道三号北上10.3公里处，失控撞击右侧路灯后冲出护栏，造成司机及另8名乘客受伤。
• 2019年7月15日，T99龙宫寻宝东岸、西岸线因乘客搭乘意愿不足及油量人力成本太高，更改行驶线路为外木山到深澳渔港，改名为T99滨海奇基线。
• 2020年，R81整并至R82，716运营权转手给淡水客运，R66停止绕驶国立台湾海洋大学并减班。同年10月26日，R85整并至基隆市公交车处510线，故基隆客运承接台铁捷运化接驳公交车只剩R66、R82、R86三条线路。
• 2021年2月1日，基隆客运官方网站转移至淡水客运集团新网站使用而停止服务。
• 2021年9月27日，基隆客运股权变更，中兴巴士集团持有全数股份，总公司登记及办公地址迁移至中兴巴士集团淡水办公室（新北市淡水区中正东路二段27之8号3楼，与指南客运、淡水客运运作）；同年12月，基隆客运异动的线路所标示的免费服务专线陆续变更为与指南客运、淡水客运相同的电话号码。
• 2022年11月17日，基隆客运宣布，所属公路客运1051线路正式变更为新北市公交车791区间车线路并于同年12月1日上路。
• 2022年12月31日，基隆客运宣布，T99滨海奇基线正式停驶。
• 2022年，R66线路运营权暂时由基隆市公交车处支援。
• 2023年3月1日，R66、R86线路运营权正式由基隆市公交车处接手且试办运营。
• 2023年5月1日，R66、R82、R86线路运营权正式由基隆市公交车处接手，退出台铁捷运化接驳公交车线路。

车内系统

• 全车辆皆为宝录系统（刷卡机、到站播报）
• 宝录系统为一机两用（刷卡机+到站播报）
• 约2023年6月，车辆刷卡机系统由，⟨神通系统⟩更换宝录系统

经营线路

新北市区公交车

• 一般线路

线路编码	运营区间	备注
787	基隆－八堵－瑞芳	原1012 副线（原1041）经瑞芳工业区 公路总局于2012年3月21日移拨、新北市交通局于2012年7月15日划归 2014年11月24日起因故延驶至劝济堂，次年1月1日恢复原线 为接替原由1011班车负责行驶之壮观里社区通勤专车，2019年4月10日起延驶至富景天下社区，同年9月30日起正式延驶壮观里社区 为接替原由1011行驶壮观里社区通勤专车提供之四脚亭往返长庚服务，2010年5月11日起部分班次绕驶四脚亭地区（农会折返），历经多次小改（曾有跳过苏厝的版本，但是实际动线还是依驾驶为准），同年7月27日起绕驶段线路定案（吉安宫折返），同年12月9日起调整为全天只有一班次不绕驶
788	基隆－瑞芳－九份－金瓜石	原1013 接替原1042行驶瑞芳─水湳洞通勤专车 公路总局于2012年3月21日移拨、新北市交通局于2012年7月15日划归 全配23辆低地板公交车公交车服务 788基隆-金瓜石头末班车时间：(平常日)首班车时间：基隆05:20、金瓜石05:00,末班车时间：基隆22:40、金瓜石22:00,(例假日)首班车时间：基隆05:00、金瓜石05:00,末班车时间：基隆22:30、金瓜石22:00;尖、平峰班距：(平常日)高峰10-25分、平峰20-30分(例假日)高峰10-25分、平峰20-30分.788基隆-金瓜石(经海科馆)班次平常日基隆发车：07:10、08:00、09:40、10:50、14:05、16:30、17:10,金瓜石发车：06:10、06:40、08:25、09:35、12:50、15:30、15:55,例假日基隆发车：10:00、13:00、15:00、17:00、18:00,金瓜石发车：08:30、11:30、13:30、15:30、16:30.788基隆-金瓜石(延驶水湳洞)班次平常日基隆发车：06:05、07:35、08:30、09:10,水湳洞发车：07:30、08:50、09:55、10:40 ※自107年4月起实施公交车双向换乘优惠。
788区间车	基隆－瑞芳	原回送线路，2020年4月23日起成为正式线路。
789	国家新城－北基新城－崁脚	原1021 曾绕驶翡翠湾但已取消 公路总局于2012年3月21日移拨、新北市交通局于2012年7月15日划归
789区间车	基隆车站－圳头	原北基新城通勤专车，2017年11月10日起成为正式线路，2023年8月14日起，试办由原终点站北基新城延驶至圳头三个月。
790	金山南势－基隆	原1022 部分班次绕驶龟吼渔港 公路总局于2012年3月21日移拨、新北市交通局于2012年7月15日划归 配置13辆低地板公交车公交车服务
791	国家新城－福隆	原1052 部分班次绕驶贡寮 公路总局于2012年3月21日移拨、新北市交通局于2012年7月15日划归 配置11辆低地板公交车公交车服务 ※自107年4月起实施公交车双向换乘优惠。
791区间车	国家新城－八斗子－瑞芳	原1051 经碧砂渔港 公路总局于2022年11月15日移拨、新北市交通局于2022年12月1日划归 配置2辆低地板公交车
808	瑞芳－猴硐
825	瑞芳－金瓜石
826	猴硐－水湳洞	目前本线路处于长期停驶
827	瑞芳－福山宫
846	瑞芳－平溪
856	瑞芳火车站－新北市东北角各大景点－福隆游客中心（东北角风景区管理处）	黄金福隆线行经九份（九份老街）、金瓜石（黄金博物园区）、水湳洞（十三层遗址）、鼻头服务区（鼻头角风景区）、龙洞湾公园、龙洞四季湾、澳底（澳底渔港），采二段票收费（分段点：水湳洞），本线路为台湾好行系列线路。
862	基隆－淡水	原1262 与淡水客运联营，本公司配置6辆低地板公交车服务 2012年7月1日移拨新北市交通局 八段票收费 ※自107年4月起实施公交车双向换乘优惠。
886	瑞芳－和美国小	原1001 2019年2月21日起延驶和美国小
891	金瓜石－保民堂	惊艳水金九系列线路 金水浪漫号于2012年5月28日正式通车
953	金山－国道1号－台大资讯大楼	本线路行经金山市区、野柳、龟吼渔港、万里市区、基隆市安乐区，后经中山高、台北市建国南路、辛亥路（台大后门）。
953区间车	金山－国道1号－台北科技大学	于106年9月15日通车，并调减原953线路班次。本线路行经金山市区、野柳、龟吼渔港、万里市区、基隆市安乐区，后经中山高、台北市建国北路、台北科技大学。
跳蛙公交车	瑞芳－松山车站
跳蛙公交车	瑞芳(经东碇路)－松山车站	2022年8月15日正式通车
跳蛙公交车	瑞芳－内湖科学园区
跳蛙公交车	万里－内湖科学园区
跳蛙公交车	瑞芳－南港交通枢纽	2021年11月1日正式通车

• 捷运接驳公交车

线路编码	运营区间	备注
蓝41	捷运海山站－捷运永安市场站	全配低地板公交车公交车服务 → 106年11月16日起延驶至捷运永安市场站。
蓝41（经延和路）	捷运海山站－捷运永安市场站	全配低地板公交车公交车服务 → 106年11月16日起延驶至捷运永安市场站。

新北市新巴士（免费）

线路编码	运营区间	备注
F921（山海线）	万里区公所－金山医院	经镜湖、大坪 2012年6月26日开通
F923（海线）	万里区公所－金山医院	经龟吼渔港 2012年6月26日开通

公路客运线路、国道客运线路

• 公路客运

线路编码	运营区间	备注
1031	国家新城－新台五线－樟树湾	大部分配置低地板公交车
1032	基隆－南港交通枢纽	全面配置低地板公交车，因疫情及运量不足的关系，南港-板桥公交车站端取消行驶，缩驶至南港交通枢纽

• 国道客运（国道线路除1070、9006等线路可载短程乘客外，其余线路不载短程乘客）

线路编码	运营区间	备注
1061	捷运忠孝复兴站－中山高－瑞芳	副线(1061A)经暖暖区公所（假日除外），配置3辆大复康游览车（与1062共用）
1062	捷运忠孝复兴站－中山高－瑞芳－九份－金瓜石	假日班次不停靠瑞芳火车站，改停靠瑞芳警分局，配置3辆大复康游览车（与1061共用）
1068	金山南势（台大医院金山分院）－大武仑－北二高－台湾大学	民国103年5月6日通车
1070	国家新城－基隆车站－中山高－板桥	与台北客运联营，配置1辆大复康游览车
1088	宝祥吉祥（暖暖瑞芳交界、暖暖）－－碇内－暖暖－－－捷运南港展览馆站－南港交通枢纽－松山车站	于民国105年12月30日通车，固定班次，配置1辆大复康游览车
9006	国家新城－基隆车站－中山高－士林	与光华巴士联营，配置1辆大复康游览车

场站资讯

• 
  1990年代至2011年（民国100年）间站牌格式
• 
  1990年代休闲公交车站牌格式
• 
  2012年（民国101年）7月站牌格式
• 
  2012年（民国101年）台铁捷运化接驳公交车站牌格式

站名	站址	电话	调度线路	备注
基隆站	基隆市安乐区乐利三街213号	(02)2432-3721	1031、1070、1088、9006、万里-内科跳蛙	又名国城站
基隆二站	基隆市安乐区乐利三街12号	(02)2432-3185	791、791区、787、787经瑞芳工业区、788、788区、788海科馆、789、789区、856黄金福隆线、862、F921、F923、1032
瑞芳站	新北市瑞芳区杰鱼坑路198号	(02)2497-2055	788、788区、788海科馆、808、825、826、827、846、856黄金福隆线、886、891金水浪漫号、1061、1062、瑞芳-南港跳蛙、瑞芳-松山车站跳蛙、瑞芳-东碇路-松山车站跳蛙、瑞芳-内科跳蛙
金山站	新北市金山区南势112号	(02)2498-2155	790、790经渔港、953、953区、1068
土城站	新北市土城区中华路一段182号	(02)2260-2333	蓝41、蓝41延和

目前运营车种

日本丰田汽车（TOYOTA）

Toyota Coaster XZB70L-ZEMSYR

2018 Toyota Coaster XZB70L KKA-2615 808线路

• 车体厂：原装（国瑞汽车装嵌）
• 发动机：TOYOTA NO4C-UH
  • 排量：4009cc
  • 最大马力：150ps(110kW)/2700rpm
  • 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
• 变速系统：M551手动挡(前5后1)
• 出厂年份：2017~2018
• 领牌年度：2017~2018
• 领牌范围：
  2017(2辆)：KKA-1892~KKA-1893
  2018(5辆)：KKA-2612~KKA-2617
• 共计7辆
• 分类：乙类大客车
• 欧盟五期环保中型巴士
• 本批为改款新造型车辆
• 本批车副驾驶座椅垫已拆除
• 自淡水客运移籍（未换牌）
• 808：KKA-2617(视情况支援其他线路)
• 846、891：KKA-2613~KKA-2616(视情况支援其他线路)
• 886、886区：KKA-2612(视情况支援其他线路)
• F921、F923：KKA-1892~KKA-1893
• 大南汽车、欣欣客运、东台湾客运、国光客运、南投客运、淡水客运、东南客运、澎湖县公交车处、首都客运、大都会客运、基隆市公交车、指南客运、葛玛兰客运、三重客运、桃园客运、建明客运、日豪客运、日统客运、屏东客运、高雄客运、光华巴士、台中客运亦有采购同款之车种

日本三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）

FUSO RM11GNL(顺益)

2012 FUSO RM11GNL KKB-0059 原配置9006线路(原287-TT)，现正行驶多条线路

• 车体厂：顺益
• 发动机：三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT2
  • 排量：7545cc
  • 最大马力：278ps(204.3kW)/2600rpm
  • 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
• 变速系统：M070S6-D手动挡(前6后1)
• 轴距：5,800 毫米
• 车长：12,150 毫米
• 出厂年份：2012
• 领牌年度：2020
• 领用车号：
  2020(9辆)：KKB-0059~KKB-0060、KKB-0156~KKB-0157、KKB-0165~KKB-0169
• 共计9辆
• 分类：甲类大客车
• 欧盟四期环保发动机(EURO4)
• 全数配置1088线路(视情况回站支援1070、9006线路)
• 原宝泰通运股份有限公司车辆
• 车辆新旧车号对照表：
  287-TT→KKB-0059
  866-TT→KKB-0060
  286-TT→KKB-0156
  842-TT→KKB-0157
  400-TT→KKB-0165
  451-TT→KKB-0166
  897-TT→KKB-0167
  848-TT→KKB-0168
  898-TT→KKB-0169
• 葛玛兰客运、捷顺交通、新竹客运、和欣客运、高雄客运亦有顺益打造之购买同款车种

FUSO RM11GNL(柏昇)

• 车体厂：柏昇
• 发动机：三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT2
  • 排量：7545cc
  • 最大马力：278ps(204.3kW)/2600rpm
  • 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
• 变速系统：M070S6-D手动挡(前6后1)
• 轴距：5,800 毫米
• 车长：12,200 毫米
• 出厂年份：2012
• 领牌年度：2020
• 领用车号：
  2020(1辆)：KKB-0058
• 共计1辆
• 分类：甲类大客车
• 欧盟四期环保发动机(EURO4)
• 本车暂停服务
• 原宝泰通运股份有限公司车辆
• 车辆新旧车号对照表：
  115-WW→KKB-0058

FUSO RM11GNL(鑫州)

• 车体厂：鑫州
• 发动机：三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT2
  • 排量：7545cc
  • 最大马力：278ps(204.3kW)/2600rpm
  • 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
• 变速系统：M070S6-D手动挡(前6后1)
• 轴距：5,800 毫米
• 车长：12,100 毫米
• 出厂年份：2012
• 领牌年度：2021
• 领用车号：
  2021(6辆)：KKB-0193~KKB-0196、KKB-0205~KKB-0207
• 共计6辆
• 分类：甲类大客车
• 欧盟四期环保发动机(EURO4)
• 全数配置9006线路(视情况回站支援1070、1088线路)
• 车辆新旧车号对照表：
  125-UU→KKB-0193
  127-UU→KKB-0195
  526-TT→KKB-0196
  126-UU→KKB-0205
  589-TT→KKB-0206
  590-TT→KKB-0207

台湾金龙汽车制造（中兴巴士投资，与厦门金龙及三阳工业均无关）

KINGLONG KL6112U1 (11.2m短轴版，五期发动机)

2012 KINGLONG KL6112U1 (EEV)基隆市公交车台铁接驳涂装，本车已移籍至指南客运换牌为KKB-0171

2012 KINGLONG KL6112U1 (EEV) 基隆市公交车台铁接驳涂装右后方外观，本车已淘汰

2012 KINGLONG KL6112U1 (EEV)一般涂装，本车调度至国城站，现已淘汰

2013 KINGLONG KL6112U1右侧外观

2013 KINGLONG KL6112U1，本车已移籍至统联客运换牌为KKB-2005

2014 KINGLONG KL6112U1右侧外观，本车已换牌FAC-117

2015 KINGLONG KL6112U1(EEV) 217-U6 862线路

2016 KINGLONG KL6112U1(EEV) 233-U6

• 底盘：金龙汽车制造(改造自KL6120U1)
• 车体厂：金龙汽车制造
• 发动机：康明斯(Cummins)ISB6.7EV250B
  • 排量：6,692.4cc
  • 最大马力：250hp(180.5kW)/2300rpm
  • 最大扭力：102.8kg-m/1200~1600rpm
• 变速系统：綦江QJ1205手动挡(前5后1)、Voith DIWA854.5自动挡(前4后1)
• 轮轴：德国 采埃孚(ZF)
• 车长：11,260 毫米
• 轴距：5,300 毫米
• 领牌年度：2012~2014、2015~2016(车顶冷气)
• 领牌范围：
• 2012(19辆)：562-FW~568-FW、577-FW~581-FW、588-FW~596-FW
• 2013(53辆)：613-FZ~619-FZ、629-FZ~639-FZ、641-FZ~650-FZ、FAC-007、FAC-009~FAC-037、101-U6
• 2014(21辆)：150-U6~159-U6、163-U6~176-U6
• 2015(10辆)：205-U6~206-U6、213-U6~221-U6(车顶冷气)
• 2016(14辆)：233-U6~239-U6、250-U6~258-U6(车顶冷气)
• 2017(1辆)：259-U6
• 2019(6辆)：FAC-113、FAC-117~FAC-119、FAC-122~FAC-123
• 2020(1辆)：FAC-128
• 共计125辆，还有68辆
• 分类：甲类大客车
• 787、787经瑞芳工业区：648-FZ、FAC-030、155-U6、176-U6、251-U6、253-U6~256-U6、258-U6
• 788、788区、788海科馆：150-U6~151-U6、173-U6~175-U6、206-U6、250-U6、252-U6、FAC-117
• 789、789区：163-U6
• 790、790渔港：642-FZ、FAC-010、FAC-012、FAC-018、FAC-021、FAC-029、172-U6
• 862：215-U6、257-U6(视情况支援787、787经瑞芳工业区、788、788区、788海科馆、789、789区、791区等线路)
• 1031：235-U6~236-U6、238-U6
• 1032：592-FW、205-U6、237-U6
• 蓝41、蓝41副线：577-FW~581-FW、FAC-015~FAC-016、FAC-032~FAC-033、152-U6~153-U6、213-U6、217-U6~218-U6、FAC-118、FAC-122
• 换牌车辆依序为：640-FZ→259-U6、143-U6→FAC-117、145-U6→FAC-113、146-U6→FAC-118、147-U6→FAC-119、148-U6→FAC-122、149-U6→FAC-123、FAC-008→FAC-128
• 暂停服务：156-U6、165-U6、167-U6~170-U6、216-U6、219-U6~221-U6、233-U6、239-U6、FAC-113
• 尚未回站运营行驶：639-FZ、FAC-007、FAC-009、FAC-026~FAC-027
• 已淘汰：562-FW~568-FW、588-FW~591-FW、593-FW~596-FW、613-FZ~619-FZ、629-FZ~638-FZ、641-FZ、643-FZ~647-FZ、649-FZ~650-FZ、FAC-011、FAC-013、FAC-017、FAC-019~FAC-020、FAC-022~FAC-025、FAC-028、FAC-031、FAC-035~FAC-037、101-U6、157-U6~159-U6、166-U6、171-U6、FAC-119、FAC-123、FAC-128
• 移籍车辆对照表：
  指南客运：567-FW→KKB-0170、568-FW→KKB-0171
  统联客运：596-FW→KKB-1986、FAC-011→KKB-1987、FAC-017→KKB-1983、FAC-020→KKB-1985、FAC-022→KKB-1978、FAC-023→KKB-1991、FAC-025→KKB-1979、FAC-028→KKB-1980、FAC-035→KKB-1981、FAC-037→KKB-1982、166-U6→KKB-1988、FAC-119→KKB-1989、FAC-123→KKB-1990、630-FZ→KKB-1998、631-FZ→KKB-1999、633-FZ→KKB-2000、636-FZ→KKB-2001、638-FZ→KKB-2002、646-FZ→KKB-2005、649-FZ→KKB-2006、101-U6→KKB-2003、259-U6→KKB-2025、643-FZ→KKB-2026、645-FZ→KKB-2027、619-FZ→KKB-2028、563-FW→KKB-2029
  中台湾客运：593-FW→KKB-1992
• FAC-029于2022年6月7日晚上行驶790线路回程途中疑似雨天视线不清导致打滑，现已修复上路 https://www.youtube.com/watch?v=xz2dwhcPD_E（页面存档备份，存于互联网档案馆）

KINGLONG KL6120UH3(国道版，五期发动机)

2014 KINGLONG KL6120UH3，已换牌为FAC-078，曾双边调度(瑞芳及国城站)，现调回瑞芳站

2015 KINGLONG KL6120UH3

2016 KINGLONG KL6120UH3，本车已调度至国城站

2021 KINGLONG KL6120UH3(原同集团指南客运用车)，本车已调度至金山站

• 车体厂：金龙汽车制造
• 发动机：
  Cummins ISB6.7EV250B(2014~2015)
  Cummins ISB6.7EV300B(2016)
  • 排量：6692.4cc
  • 最大马力：
    250ps(180.5kW)(2014~2015)
    300ps(215.7kW)(2016)
  • 最大扭力：
    102.8kg-m/1200~1800rpm(2014~2015)
    110.8kg-m/1285~1800rpm(2016)
• 变速系统：
  綦江QJ1205手动挡(前5后1)(2014~2015)
  Voith DIWA854.5自动挡(前4后1)(2016)
• 车长：11970mm
• 轴距：6,000mm
• 分类：甲类大客车
• 乘客座位数：46
• 底盘年份：2013~2016
• 领牌年份：2014~2017、2019、2021~2022、2024
• 领牌范围：
• 2014(12辆)：105-U6~116-U6、118-U6
• 2015(21辆)：177-U6~196-U6、199-U6、202-U6~203-U6
• 2016(13辆)：226-U6~232-U6、291-U6~297-U6
• 2017(1辆)：FAC-078
• 2019(2辆)：FAC-109、FAC-112
• 2021(6辆)：KKB-0218~KKB-0223(双门)
• 2022(11辆)：FAC-162~FAC-166(双门)、FAC-167、FAC-169~FAC-172、KKB-1968~KKB-1969
• 2024(12辆)：KKC-1035~KKC-1039、KKC-1050~KKC-1057(双门)
• 共计78辆，还有67辆
• 202-U6~203-U6、231-U6~232-U6、291-U6为大复康
• 换牌车辆依序为：117-U6→FAC-078、102-U6→FAC-109、103-U6→FAC-112、197-U6→KKB-1968、198-U6→KKB-1969、225-U6→FAC-167、200-U6→FAC-169、201-U6→FAC-170、222-U6→FAC-171、223-U6→FAC-172
  自指南客运移籍：620-U3→KKB-0218、621-U3→KKB-0219、622-U3→KKB-0220、623-U3→KKB-0221、625-U3→KKC-1035、626-U3→KKC-1037、627-U3→KKB-0222、629-U3→KKB-0223、630-U3→KKC-1036
  自中兴巴士移籍：078-U3→FAC-162、079-U3→FAC-163、080-U3→FAC-165、081-U3→FAC-166、632-U3→KKC-1038、636-U3→KKC-1039、637-U3→KKC-1050、638-U3→KKC-1051、641-U3→KKC-1052、631-U3→KKC-1053、639-U3→KKC-1055、640-U3→KKC-1056、635-U3→KKC-1057
• 953、953区：177-U6~178-U6、180-U6~190-U6、KKB-0221~KKB-0222、FAC-169、KKB-1968~KKB-1969(视情况支援790线路)
• 1061、1061A、1062：105-U6、112-U6、118-U6、192-U6、229-U6~230-U6、291-U6~295-U6、FAC-078、KKC-1035、KKC-1037~KKC-1038、KKC-1051、KKC-1055、KKC-1057
• 1068：196-U6
• 1070：191-U6、203-U6、232-U6
• 1088：231-U6
• 9006：195-U6、227-U6、KKC-1036、KKC-1050(视情况支援1070、1088线路)
• 跳蛙公交车 万里-内湖科技园区：KKB-0218~KKB-0219、FAC-171(平峰时段、平日调度跨站支援)
• 跳蛙公交车 瑞芳-松山车站：FAC-167、KKB-0220、KKB-0223(平峰时段视情况支援其他线路)
• 跳蛙公交车 瑞芳-内湖科技园区：FAC-170
• 尚待配置：KKC-1039、KKC-1056
• 暂停服务：107-U6、109-U6~110-U6、113-U6、193-U6、202-U6、FAC-172、KKC-1052~KKC-1053
• 尚未回站运营行驶：108-U6、116-U6、199-U6、226-U6、296-U6~297-U6
• 已淘汰：106-U6、111-U6、115-U6、179-U6、228-U6、FAC-109、FAC-112、FAC-162~FAC-166
• 移籍车辆对照表：
  指南客运：FAC-109→KKB-0282、FAC-112→KKB-0281、FAC-166→KKB-0296、115-U6→KKB-0299、FAC-165→KKB-0295、FAC-163→KKB-0297、FAC-162→KKB-0298、106-U6→KKC-1001
  中台湾客运：228-U6→KKB-2235
• 230-U6于2021年2月15日在国道1号北上八堵路段发生火烧车事故，现已经修复完毕重新上路

KINGLONG KL6120U3(KL6120UHA)(国道版，奔驰发动机)

2018 KINGLONG KL6120U3 FAC-095 1088线路 复康巴士，曾双边调度(瑞芳及国城站)，现已淘汰

• 车体厂：金龙汽车制造
• 发动机：Mercedes-Benz OM 926 LA
  • 排量：7,201cc
  • 最大马力：320hp(240kW)/2200rpm
  • 最大扭力：132.65kg-m/1200~1600rpm
• 变速系统：ZF Ecolife 6AP1400B自动挡(前6后1)
• 车长：12,010mm
• 轴距：6,000mm
• 冷气：BLUESTAR 上滨冷气
• 分类：甲类大客车
• 领牌年份：2017~2018
• 领牌范围：
  2017(5辆)：298-U6~300-U6、FAC-038~FAC-039
  2018(10辆)：FAC-079、FAC-083~FAC-086、FAC-088~FAC-090、FAC-092~FAC-095
• 共计15辆，尚余14辆
• 分类：甲类大客车
• 300-U6、FAC-093~FAC-095为大复康
• 除FAC-079、FAC-083~FAC-085配置跳蛙公交车 万里-内湖科技园区线路外(另平峰时段、假日视情况跨站支援)，其余全数配置1061、1061A、1062线路(视情况支援跳蛙公交车 瑞芳-松山车站、跳蛙公交车 瑞芳(经东碇路)-松山车站、跳蛙公交车 瑞芳-南港交通枢纽线路)
• 尚未回站运营行驶：298-U6、FAC-089
• 已淘汰：FAC-095

KINGLONG KL6112UE1(短轴版，电动车)

2022 KINGLONG KL6112UE1 金龙电巴EAA-170行驶791线路(驾侧)

2022 KINGLONG KL6112UE1 金龙电巴EAA-170行驶791线路(门侧)

2022 KINGLONG KL6112UE1 金龙电巴EAL-1679行驶788线路经深澳坑

2022 KINGLONG KL6112UE1 金龙电巴EAL-1677行驶788线路经海科馆

• 车体厂：金龙汽车制造
• 车长：11200mm*
• 车宽：2500mm
• 最大重量：17000kg
• 马达：深圳英威腾(invt)GTZ-XS-H0120
• 最大马力：340ps(250kw)
• 最大扭力：280.0kg-m
• 电池形式：起而行绿能磷酸锂铁电池
• 电池电量：248.22 kWh
• 变速：EATON六速自手动挡
• 冷气：Valeo REVO®-E Global 电动车用冷气
• 乘客座位数：28
• 乘客立位数：35
• 领牌年份：2022
• 领牌范围：
  2022(20辆)：EAA-170~EAA-172、EAA-175~EAA-178、EAA-180~EAA-183、EAL-1675~EAL-1683
• 791、791经贡寮区卫生所、791绕贡寮：EAA-170~EAA-172、EAA-175~EAA-178、EAA-180~EAA-183
• 788、788区、788海科馆：EAL-1675~EAL-1683(视情况支援791、791区、856线路)
• 车头行先为彩色LED
• 中兴巴士、光华巴士、指南客运亦有采购同款之车种

历史车辆

日本丰田汽车（TOYOTA）

Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR

台湾好行716皇冠北海岸线线路经营权已转手，显示机器掉落无法修复，已淘汰
2012 Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR 529-FW

台湾好行891线路金水浪漫号 因车辆老旧且已收到来自淡水客运移籍车辆，故已全数淘汰

2012 Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR 575-FW R88线路停驶，现已转卖至仁友客运

• 原装进口车：Toyota Coaster
• 发动机：NO4C-TQ四期；NO4C-UH五期
  • 排量：4009cc
  • 最大马力：150hp(110kW)/2700rpm
  • 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
• 变速系统：M551手动挡(前5后1)
• 车长：6,990 毫米
• 车宽：2,025 毫米
• 车高：2,630 毫米
• 轴距：3,935 毫米
• 领牌年度：2008、2011、2012、2014
• 领牌范围：
  2008(1辆)：810-LL
  2011(12辆)：531-FU~536-FU、566-FU~569-FU、541-FW~543-FW
  2012(27辆)：521-FW~540-FW、549-FW~550-FW、569-FW~576-FW
  2014(3辆)：160-U6~162-U6
• 共计43辆
• 欧盟四期环保中型巴士
• 533-FW于监理站除牌后，放置在八堵站。
• 换牌车辆一览表：
  550-FW→KAD-020(现已是基隆客运公务车，不另计在运营车辆数目上。
• 转卖车辆一览表：
  523-FW~525-FW、527-FW~528-FW、530-FW、532-FW、536-FW~538-FW、161-U6~162-U6至裕德中小学
  531-FW、540-FW至新营客运
  569-FW至亚通客运
  570-FW~572-FW至中鹿客运
  575-FW~576-FW至仁友客运
• 基隆市公交车、台北客运、新北客运、指南客运、中兴巴士、光华巴士、欣欣客运、大南汽车、东南客运、首都客运、大都会客运、桃园客运、中坜客运、新竹客运、统联客运、中台湾客运、台中客运、丰荣客运、丰原客运、南投客运、员林客运、彰化客运、嘉义县公交车、兴南客运、港都客运、高雄客运、南台湾客运、义大客运、屏东客运、鼎东客运、金门县市区公交车亦有采购同款之车种

日本日野汽车（HINO）

HINO ERK2JML(丰荣单门)

• 
  2005 HINO ERK2JML
• 
  2007 HINO ERK2JML标准涂装外观
• 
  2007 HINO ERK2JML台湾好行涂装外观
• 
  2007 HINO ERK2JML内装

• 车体厂 丰荣铁工厂
• 发动机：日野(HINO)J08C-TP
  • 排量：7961cc
  • 最大马力：203ps(149kW)/2500rpm
  • 最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
• 变速系统：手动挡(前5后1)
• 全长：10,500 毫米
• 轴距：5,100 毫米
• 领牌年度：2005、2007
• 领牌范围：
• 2005(20辆)：085-FE~095-FE、113-FE~123-FE
• 2007(9辆)：215-FL~223-FL
• 共计29辆
• 分类：甲类大客车

HINO ERK2JML(丰荣双门)

• 
  HINO ERK2JML 429-FD

• 车体厂 丰荣铁工厂
• 发动机：日野(HINO)J08C-TP
  • 排量：7961cc
  • 最大马力：203ps(149kW)/2500rpm
  • 最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
• 变速系统：手动挡(前5后1)
• 全长：10,500 毫米
• 轴距：5,100 毫米
• 领牌年度：2003~2004、2006、2012
• 领牌范围：
• 2003(20辆)309-FB~330-FB
• 2004(12辆)425-FD~437-FD
• 2006(5辆)：136-FE~138-FE、145-FE~146-FE
• 2012(5辆)：582-FW~587-FW(原139-FE-143-FE换牌)
• 共计42辆
• 分类：甲类大客车

HINO ERK2JML(胜祥双门)

• 车体厂 胜祥车体
• 发动机：日野(HINO)J08C-TP
  • 排量：7961cc
  • 最大马力：203ps(149kW)/2500rpm
  • 最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
• 变速系统：手动挡(前5后1)
• 全长 10,500 毫米
• 轴距 5,100 毫米
• 领牌年度：2004
• 领牌范围：597-FB~600-FB
• 共计4辆
• 分类：甲类大客车

HINO RN8JRSA

2008 HINO RN8JRSA海洋涂装车右前方外观

2008 HINO RN8JRSA海洋涂装车右侧外观

2008 HINO RN8JRSA海洋涂装车车尾

• 车体厂：三坤车体
• 发动机：日野(HINO)J08E-TB
  • 排量：7684cc
  • 最大马力：263ps(193kW)/2500rpm
  • 最大扭力：81kg-m/1500rpm
• 变速系统：ZF 6S1000BD手动挡(前6后1)
• 全长：11,620 毫米
• 轴距：5,800 毫米
• 领牌年份：2008
• 领牌范围：239-FL~249-FL、417-FN~432-FN
• 共计25辆
• 分类：甲类大客车

HINO RK8JRSA

2010 HINO RK8JRSA“惊艳水金九”光雕公交车左前方日间外观

2010 HINO RK8JRSA“惊艳水金九”光雕公交车右前方日间外观，此车已换牌为FAC-102

2010 HINO RK8JRSA“惊艳水金九”光雕公交车车头夜间外观，此车已换牌为FAC-103

2010 HINO RK8JRSA“惊艳水金九”光雕公交车内装

2010 HINO RK8JRSA“惊艳水金九”光雕公交车撕除两侧玻璃彩绘布条后的左前方日间外观

2010 HINO RK8JRSA“惊艳水金九”光雕公交车撕除两侧玻璃彩绘布条后的左侧夜间外观

• 车体厂：三坤车体
• 发动机：日野(HINO)J08E-TE
  • 排量：7684cc
  • 最大马力：233ps(171.5kW)/2500rpm
  • 最大扭力：70kg-m/1500rpm
• 变速系统：MJ05S手动挡(前5后1)
• 全长：11,620 毫米
• 轴距：5,800 毫米
• 领牌年份：2010、2017
• 领牌范围：
  2010(19辆)：505-FU~509-FU、266-FQ~277-FQ、279-FQ~281-FQ
  2017(5辆)：FAC-102~FAC-106、FAC-108
• 共计24辆
• 分类：甲类大客车
• 前期试作光雕为固定色彩，后期正式光雕为变化色彩，现已撕除两侧玻璃彩绘布条
• 换牌车辆依序：
  263-FQ→FAC-102、265-FQ→FAC-103、278-FQ→FAC-105、282-FQ→FAC-106、283-FQ→FAC-108

台湾金龙汽车制造（中兴巴士投资，与厦门金龙及三阳工业均无关）

KINGLONG KL685021A1-3

2010 KINGLONG KL685021A1-3

• 底盘：南京依维柯NAVECO
• 车体厂：金龙汽车制造
• 发动机：康明斯(Cummins)ISBe4+185
  • 排量：4461.6cc
  • 最大马力：183HP(131.7kW)/2250rpm
  • 最大扭力：70.16kg-m/1200rpm
• 变速系统：綦江QJ805手动挡(前5后1)
• 轮轴 意大利 依维柯(IVECO)
• 领牌年度：2010
• 领牌范围：285-FQ~287-FQ
• 分类：乙类大客车
• 淡水客运、指南客运及新北客运亦有同款车
• 此车辆为单门版

KINGLONG KL6112U1 (11.2m短轴版，四期发动机)

2011 KINGLONG KL6112U1

• 底盘：金龙汽车制造(改造自KL6120U1)
• 车体厂：金龙汽车制造
• 发动机：康明斯(Cummins)ISBe4+250B
  • 排量：6,692.4cc
  • 最大马力：250hp(180.5kW)/2300rpm
  • 最大扭力：102.8kg-m/1200~1600rpm
• 变速系统：綦江QJ1205手动挡(前5后1)(曾经使用电传排档)
• 轮轴：德国 采埃孚(ZF)
• 车长：11,200 毫米
• 轴距：5,300 毫米
• 领牌年度：2011
• 领牌范围：510-FU~517-FU
• 共计7辆
• 分类：甲类大客车
• 指南客运、光华巴士、中兴巴士及统联客运亦有同款车

KINGLONG KL6120U2 (12m长轴版，四期发动机)

2012 KINGLONG KL6120U2右前方外观

2012 KINGLONG KL6120U2左后方外观，本车已移籍至指南客运并换牌为KKB-1718

2012 KINGLONG KL6120U2内装

• 底盘：金龙汽车制造
• 车体厂：金龙汽车制造
• 发动机：康明斯(Cummins)ISBe4+250B
  • 排量：6,692.4cc
  • 最大马力：250hp(180.5kW)/2300rpm
  • 最大扭力：102.8kg-m/1200~1600rpm
• 变速系统：綦江QJ1205手动挡(前5后1)
• 轮轴：德国 采埃孚(ZF)
• 车长：12,010 毫米
• 轴距：6,000 毫米
• 领牌年度：2012
• 领牌范围：551-FW~561-FW
• 共计10辆
• 移籍车辆对照表：移籍至指南客运
  551-FW→KKB-1716
  552-FW→KKB-1717
  553-FW→KKB-1718
  558-FW→KKB-1719
  559-FW→KKB-1720
• 分类：甲类大客车
• 此型号为因应道安规则之公路客运项目，首次导入油压减速器及两个正向轮椅位

参见

• 中华民国汽车客运业者列表
• 中华民国汽车客运车站列表

外部链接

• 中兴巴士暨关系企业 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 运输知识库巴士交会点 （页面存档备份，存于互联网档案馆）