UC-17号潜艇
关于与“UC-17号潜艇”标题相近或相同的条目页，请见“U-17号潜艇”。陛下之UC-17号艇（德语：SM UC 17[注 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U型潜艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1916年2月29日新船下水，至同年7月21日交付使用。其全长49.35米，水面及水下排水量分别为417吨和493吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-17号入役后曾先后被部署至法兰德斯区舰队和第一区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其二十一次巡逻，共直接或间接击沉96艘协约国或中立国舰船，容积总吨累计达144423吨。战后，根据对德停战协定的要求，UC-17号于1918年11月26日被引渡至英国哈维奇正式投降，至1919－1920年间在普雷斯顿拆解报废。
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
| |
| 船名 | UC-17号 |
| 下订日 | 1915年8月29日[1] |
| 建造方 | 汉堡布洛姆与福斯船厂[2] |
| 船厂编号 | 267 |
| 下水日期 | 1916年2月29日 |
| 入役日期 | 1916年7月21日 |
| 结局 | 1918年11月26日移交英国，后拆解报废 |
| 技术数据[3] | |
| 船级 | UC级潜艇 |
| 船型 | UC-II型（近岸布雷潜艇） |
| 排水量 |
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| 船长 | |
| 型宽 |
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| 吃水 | 3.68米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 船速 |
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| 续航力 |
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| 潜航深度 | 50米 |
| 乘员 | 3名军官、23名水兵 |
| 武器装备 |
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| 注释 | 潜没时间35秒 |
| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 | |
| 参与行动 | 21次巡逻 |
| 战绩 |
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设计
编辑1915年秋天，由于中立国美国的干预，U型潜艇战几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体，而是作为鞍形水柜附在上方。[9]
UC-17号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为49.35米，并有3.06米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界，舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为417吨和493吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程500匹公制马力（370千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台460匹公制马力（340千瓦特）的BBC电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.6节（21.5千米每小时），水下7节（13千米每小时）；能够在水面以7节（13千米每小时）航速续航9,430海里（17,460千米），或以4节（7.4千米每小时）连续在水下航行55海里（102千米）而无需充电。其潜没需时约为35秒，能够在50米的深度下运作。[3]
作为布雷潜艇，UC-17号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。[10]随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-17号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。[3]
历史
编辑UC-17号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的首批（UC-16至UC-24号）UC-II型潜艇的二号艇，由国家海军办公室于1915年8月29日订购，建造编号为267。它于1916年2月29日新船下水，至同年7月21日交付使用。[1]两天后，即7月23日，UC-17号在曾先后执掌UB-11和UB-17号的功勋艇长、海军中尉拉尔夫·温宁格的指挥下正式入役，随即展开海试。[4]完成海试后，该艇于9月3日独力启程前往比利时的泽布吕赫，至10月2日抵达并加入驻当地的法兰德斯区舰队，成为海军法兰德斯集团军的一分子。[11]
在为期两年多的法兰德斯役期中，UC-17号参与了大西洋潜艇战，足迹遍及波特兰岛、达特茅斯、普利茅斯沿岸以及比斯开湾。[12]在二十一次巡逻期间，UC-17号合共击沉协约国或中立国的89艘商船和7艘辅助军舰，容积总吨累计达144423吨。[13]其中，体积最大的受害者是注册吨位高达11140吨的英国远洋邮轮罗托鲁阿号；它于1917年3月22日从惠灵顿驶往纽约途中，在距斯塔特角以东约24海里（44千米）的莱姆湾遭UC-17号发射鱼雷击沉，成为一战期间遭U型潜艇击沉的最大型船舶之一。[14][15]此外，由英国战争部征用、隶属皇家辅助舰队的运输舰科里-赖特女士号也于1918年3月26日在距利泽德角西南偏南约14海里（26千米）处遭UC-17号击沉，共造成舰上39名官兵阵亡，仅1人幸存。[16]科里-赖特女士号的容积为2516总吨，是UC-17号所击沉的最大型辅助军舰。[13]
1918年底，随着德军从西线撤退，相关人员转移回德国，法兰德斯基地遭废弃。[17]UC-17号作为适航潜艇奉命于10月1日离开法兰德斯前往威廉港，至10月19日抵达后加入第一区舰队，但未再执行任何任务。[1]战后，根据对德停战协定的要求，UC-17号于1918年11月26日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降。1919年3月3日，英国海军部将艇体与发动机分别作价1500和4000英镑售予T·W·沃德公司，艇体至1919－1920年间在普雷斯顿拆解报废。[18][1]
袭击历史摘要
编辑| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局 [13] |
|---|---|---|---|---|
| 1916年11月6日 | 法内利号 |  法国
|
307 | 击沉 |
| 1916年11月7日 | 富鲁伦德号 |  挪威
|
1817 | 击沉 |
| 1916年11月7日 | 萨福克海岸号 |  英国
|
780 | 击沉 |
| 1916年11月7日 | 图豪格号 | 挪威
|
948 | 击沉 |
| 1916年11月10日 | 本顿城堡号 |  英国皇家海军
|
283 | 击沉 |
| 1916年11月11日 | 塞厄斯塔德号 | 挪威
|
995 | 击沉 |
| 1916年11月14日 | 奥兹·门迪号 |  西班牙
|
2104 | 击沉 |
| 1916年11月14日 | 翠鸟号 | 法国
|
59 | 击沉 |
| 1916年11月15日 | 罗什雅克兰号 | 法国
|
2199 | 击沉 |
| 1916年11月15日 | 托利达尔号 | 挪威
|
688 | 击沉 |
| 1916年11月16日 | 欧仁妮号 | 法国
|
66 | 击沉 |
| 1916年11月16日 | 小约翰号 | 法国
|
126 | 击沉 |
| 1916年11月21日 | 法乌努斯 |  瑞典
|
749 | 击沉 |
| 1916年12月15日 | 康斯坦丝·玛丽号 | 英国
|
177 | 击沉 |
| 1916年12月17日 | 警报号 | 法国
|
176 | 击沉 |
| 1916年12月18日 | 海浪号 | 法国
|
167 | 击沉 |
| 1916年12月18日 | 玛利亚·路易号 | 法国
|
108 | 击沉 |
| 1916年12月18日 | 君往何去号 | 法国
|
110 | 击沉 |
| 1916年12月20日 | 奥塔利二号 | 法国
|
109 | 击沉 |
| 1916年12月20日 | 帕多瓦的圣安多尼号 | 法国
|
32 | 击沉 |
| 1916年12月21日 | 圣艾夫斯号 | 英国皇家海军
|
325 | 击沉 |
| 1916年12月24日 | 巴加尼号 | 英国
|
872 | 击沉 |
| 1916年12月25日 | 杓鹬号 | 法国
|
181 | 击沉 |
| 1916年12月28日 | 珀托号 | 英国
|
150 | 击沉 |
| 1916年12月28日 | 联合号 | 挪威
|
563 | 击沉 |
| 1917年1月20日 | 标准号 |  丹麦
|
217 | 击沉 |
| 1917年1月22日 | 高卢人号 | 法国
|
76 | 击沉 |
| 1917年1月22日 | O·A·布罗丁号 | 瑞典
|
1798 | 击沉 |
| 1917年1月23日 | 埃及人号 |  比利时
|
2416 | 击沉 |
| 1917年1月23日 | 欧菲莉亚号 | 法国
|
159 | 击沉 |
| 1917年1月31日 | 厄普西隆号 |  荷兰
|
3211 | 击沉 |
| 1917年2月16日 | 白鼬号 | 法国
|
3940 | 击沉 |
| 1917年2月18日 | 托尔尼号 | 挪威
|
734 | 击沉 |
| 1917年2月19日 | 百夫长号 | 英国
|
1828 | 击沉 |
| 1917年2月19日 | 皮克顿城堡号 | 英国皇家海军
|
245 | 击沉 |
| 1917年2月20日 | 阿夫顿陷落号 | 挪威
|
1965 | 击沉 |
| 1917年2月21日 | 曼宁厄姆号 | 瑞典
|
1988 | 击沉 |
| 1917年2月22日 | 埃阿斯号 | 挪威
|
1468 | 击沉 |
| 1917年2月22日 | 圣救主号 | 法国
|
158 | 击沉 |
| 1917年2月23日 | 比利时人号 | 英国
|
4588 | 击沉 |
| 1917年2月23日 | 伊瑟尔号 | 英国
|
2160 | 击沉 |
| 1917年2月23日 | 新陆号 | 挪威
|
1824 | 击沉 |
| 1917年2月24日 | 萨拉米斯号 |  希腊
|
995 | 击沉 |
| 1917年2月25日 | 克莱贝尔号 | 法国
|
95 | 击沉 |
| 1917年2月26日 | 勒拉芒坦号 | 法国
|
716 | 击沉 |
| 1917年3月7日 | 安东尼奥号 | 英国
|
2652 | 击沉 |
| 1917年3月19日 | 北美杜鹃号 | 法国
|
38 | 击沉 |
| 1917年3月21日 | 亨茨凯普号 | 英国
|
2933 | 击伤 |
| 1917年3月22日 | 杓鹬号 | 英国
|
51 | 击沉 |
| 1917年3月22日 | 罗托鲁阿号 | 英国
|
11140 | 击沉 |
| 1917年3月23日 | 缅因号 | 英国
|
3616 | 击沉 |
| 1917年3月23日 | 墨西哥号 | 英国
|
5549 | 击伤 |
| 1917年3月24日 | 爱丽丝号 | 英国
|
61 | 击沉 |
| 1917年3月24日 | 沃尔特男孩号 | 英国
|
43 | 击沉 |
| 1917年3月24日 | 奋力号号 | 英国
|
25 | 击沉 |
| 1917年3月24日 | 谜号 | 英国
|
24 | 击沉 |
| 1917年3月24日 | H·C·G号 | 英国
|
24 | 击沉 |
| 1917年3月24日 | 五月花号 | 英国
|
38 | 击沉 |
| 1917年3月24日 | 谁号 | 英国
|
22 | 击沉 |
| 1917年3月24日 | 驯鹿号 | 英国
|
28 | 击沉 |
| 1917年3月24日 | 撒坦尼塔号 | 英国
|
30 | 击沉 |
| 1917年5月9日 | 马尔基纳号 | 荷兰
|
170 | 击沉 |
| 1917年5月10日 | 维尼号 | 挪威
|
654 | 击沉 |
| 1917年5月12日 | G·L·C号 | 英国
|
24 | 击沉 |
| 1917年5月12日 | 加利西亚号 | 英国
|
5922 | 击沉 |
| 1917年5月13日 | 安娜号 | 丹麦
|
610 | 击沉 |
| 1917年5月13日 | 哈德森号 | 挪威
|
817 | 击沉 |
| 1917年5月14日 | 法利号 | 英国
|
3692 | 击沉 |
| 1917年5月16日 | 隐者号 | 法国
|
2189 | 击伤 |
| 1917年5月19日 | 库穆号 | 英国皇家海军
|
315 | 击伤 |
| 1917年6月18日 | 婆罗洲号 | 英国皇家海军
|
211 | 击沉 |
| 1917年6月19日 | 凯特与安妮号 | 英国
|
96 | 击沉 |
| 1917年6月19日 | 玛丽·安号 | 英国
|
164 | 击伤 |
| 1917年6月21日 | 蔡尔德·哈罗德号 |  美国
|
781 | 击沉 |
| 1917年6月21日 | 斯刻里亚号 |  意大利王国
|
2727 | 击沉 |
| 1917年6月24日 | 戴维森氏族号 | 英国
|
6486 | 击沉 |
| 1917年6月24日 | 阿拉贡王权号 | 英国
|
4550 | 击沉 |
| 1917年6月25日 | 加莱纳号 | 美国
|
1073 | 击沉 |
| 1917年6月25日 | 撒克逊君主号 | 英国
|
4828 | 击沉 |
| 1917年7月20日 | 佛罗伦萨城号 | 英国
|
5399 | 击沉 |
| 1917年7月21日 | 奥古斯都·韦尔特号 | 美国
|
1221 | 击沉 |
| 1917年8月19日 | 布雷玛号 | 英国
|
1537 | 击沉 |
| 1917年8月21日 | 诺希尔达号 | 英国
|
1175 | 击沉 |
| 1917年9月8日 | 阿斯克兰号 | 挪威
|
2823 | 击沉 |
| 1917年9月9日 | 塔斯卡洛拉号 | 英国
|
7106 | 击伤 |
| 1917年9月16日 | 托马斯·克拉格号 | 挪威
|
3569 | 击伤 |
| 1917年11月2日 | 菲尼斯特雷角号 | 英国
|
4380 | 击沉 |
| 1917年11月4日 | 边境骑士号 | 英国
|
3724 | 击沉 |
| 1917年12月2日 | 塔斯马尼亚号 |  俄罗斯帝国
|
2089 | 击沉 |
| 1917年12月4日 | 福弗尔号 | 英国
|
3827 | 击沉 |
| 1917年12月6日 | 阿萨巴号 | 英国
|
972 | 击沉 |
| 1918年2月7日 | 甲氧甲酚号 | 英国
|
1179 | 击沉 |
| 1918年2月7日 | 艾菲号 | 挪威
|
1120 | 击沉 |
| 1918年3月23日 | 新黎明号 | 英国皇家海军
|
93 | 击沉 |
| 1918年3月24日 | 战争骑士号 | 英国
|
7951 | 击沉 |
| 1918年3月26日 | 科里-赖特女士号 |  英国皇家辅助舰队
|
2516 | 击沉 |
| 1918年4月26日 | 西夫号 | 挪威
|
3282 | 击伤 |
| 1918年4月29日 | 弗朗纳号 | 挪威
|
1476 | 击沉 |
| 1918年4月30日 | 埃尔沃斯号 | 英国
|
2871 | 击沉 |
| 1918年5月24日 | 加比尔号 | 英国皇家海军
|
219 | 击沉 |
| 1918年5月24日 | 丝兰号 | 英国皇家海军
|
198 | 击沉 |
| 1918年5月26日 | 泰晤士号 | 英国
|
1327 | 击沉 |
| 1918年5月30日 | 邓杰内斯号 | 英国
|
2748 | 击伤 |
| 1918年6月28日 | 桑尼瓦号 | 英国
|
1913 | 击沉 |
| 1918年10月8日 | 塔利亚号 | 英国
|
1308 | 击沉 |
注释
编辑脚注
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 17. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-22].
- ^ Tarrant，第173页.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991，第31-32页.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Ralph Wenninger). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Werner Fürbinger. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Ulrich Pilzecker. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Erich Stephan. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Freiherr Nikolaus von Lyncker. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].
- ^ 陈进，第48页.
- ^ 陈进，第46页.
- ^ Herzog，第139页.
- ^ NARS，第63页.
- ^ 13.0 13.1 13.2 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 17. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-16].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Rotorua. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-08-01].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Largest Ships sunk or damaged. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-04-14].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Lady Cory-Wright. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-08-01].
- ^ Gibson & Prendergast，第324页.
- ^ Dodson & Cant，第131页.
参考资料
编辑- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始内容存档于2022-05-11）.
- Gibson, R. H.; Prendergast, Maurice. The German Submarine War, 1914–1918. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2003 [1931]. ISBN 9781591143147. OCLC 52924732.
- Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.