三河广濑站
三河广濑站(日语:三河広瀬駅/みかわひろせえき Mikawa-Hirose eki */?)是一座位于爱知县丰田市东广濑町,名古屋铁道(名铁)三河线的车站(废站)。
三河广濑站 | |||||||||||
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![]() 废站后的站舍(2009年8月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
三河広瀬 – みかわひろせ – MIKAWA HIROSE | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°8′48″N 137°12′49″E / 35.14667°N 137.21361°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1927年(昭和2年)9月17日 | ||||||||||
关闭日期 | 2004年(平成16年)4月1日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日337人次 2003[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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历史
编辑- 1927年(昭和2年)9月17日:随着枝下至三河广濑之间的铁路线(当时为三河铁道)开通,此站启用[2]。
- 1928年(昭和3年)1月22日:随着西中金至枝下之间的铁路线开通,此站变为中途站。
- 1941年(昭和16年)6月1日:三河铁道合并至名古屋铁道。成为名古屋铁道三河线的车站。
- 1984年(昭和59年)1月1日:废除货运业务[3]。
- 1984年(昭和59年)1月16日:成为无人车站[4]。
- 1985年(昭和60年)3月14日:引入LE-Car(KiHa10形)行走三河线。此站再没有电力动车组行走。
- 2004年(平成16年)4月1日:车站被废除[2]。
- 2007年(平成19年)10月2日:站舍和月台被登录为登录有形文化财[5]。
- 2014年(平成26年)10月 - 爱知登文会首次举办登录有形文化财之特别展览,此站为公开的对象[6]。
车站构造
编辑此站是在废除区间中,少数拥有站舍的车站。此站设有1面1线的单式月台。月台长度较长,这是由于此站曾经设有货运起卸业务,以发送陶器等货物(当时的月台配置是1面2线[7])。在2007年,此站与起点站西中金站的站舍和月台被登录为国家登录有形文化财(拥有者都是名铁)。站舍内改装为贩卖五平饼和茶的商店,站外的空间会举办朝市等活动。站前设有站前设有丰田Oiden巴士巴士终站,停靠的线路为三河线废除替代巴士,包括猿投・足助线和旭·丰田线。2条线路可于此站换乘。
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废线和月台(2011年4月)
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站前和巴士站(2011年4月)
配线图
编辑 ← 西中金方向 |
→ 猿投方向 |
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图例 参考文献:[8] |
使用状况
编辑客运
编辑由于已知的技术原因,图表暂时不可用。带来不便,我们深表歉意。 |
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为515人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第277,三河线(38站)排名第28[9]。
根据《爱知县统计书》、《爱知县统计年鉴》和《丰田市统计书》各号,以下列出一日平均乘车人次和一日平均上下车人次变化:
年 | 乘车人次 | 上下车人次 | 备注 | ||
---|---|---|---|---|---|
总数 | 定期 | 总数 | 定期 | ||
1949(昭和24)年度 | *523 | *1024 | 该期间为1949年5月 - 1950年4月尾[10] | ||
1950(昭和25)年度 | *482 | *953 | 该期间为1949年11月 - 1950年10月尾[11] | ||
1951(昭和26)年度 | *612 | *1183 | [12] | ||
1952(昭和27)年度 | 618 | 1200 | [13] | ||
1953(昭和28)年度 | 610 | 1231 | [14] | ||
1954(昭和29)年度 | 614 | 1228 | [15] | ||
1955(昭和30)年度 | 614 | 1226 | [16] | ||
1956(昭和31)年度 | 635 | 1270 | [17] | ||
1957(昭和32)年度 | 635 | 1270 | [18] | ||
1958(昭和33)年度 | |||||
1959(昭和34)年度 | |||||
1960(昭和35)年度 | |||||
1961(昭和36)年度 | |||||
1962(昭和37)年度 | |||||
1963(昭和38)年度 | |||||
1964(昭和39)年度 | |||||
1965(昭和40)年度 | 789 | 648 | 1583 | 1296 | [19] |
1966(昭和41)年度 | 761 | 622 | 1525 | 1244 | [20] |
1967(昭和42)年度 | 679 | 559 | 1361 | 1118 | [20] |
1968(昭和43)年度 | 590 | 473 | 1182 | 946 | [20] |
1969(昭和44)年度 | 527 | 404 | 1056 | 808 | [21] |
1970(昭和45)年度 | 495 | 364 | 986 | 728 | [21] |
1971(昭和46)年度 | 481 | 340 | 954 | 680 | [21] |
1972(昭和47)年度 | 425 | 301 | 841 | 602 | [22] |
1973(昭和48)年度 | 412 | 278 | 814 | 556 | [22] |
1974(昭和49)年度 | 364 | 261 | 720 | 522 | [22] |
1975(昭和50)年度 | 345 | 250 | 681 | 500 | [23] |
1976(昭和51)年度 | 356 | 258 | 710 | 516 | [24] |
1977(昭和52)年度 | 700 | 490 | [25] | ||
1978(昭和53)年度 | 344 | 233 | 684 | 466 | [26][25] |
1979(昭和54)年度 | 367 | 245 | 729 | 490 | [27][28] |
1980(昭和55)年度 | 349 | 239 | 698 | 478 | [29][28] |
1981(昭和56)年度 | 329 | 218 | 655 | 436 | [30][31] |
1982(昭和57)年度 | 310 | 208 | 647 | 428 | [32][31] |
1983(昭和58)年度 | 287 | 196 | 574 | 392 | [33][34] |
1984(昭和59)年度 | 260 | 208 | 521 | 416 | [35][34] |
1985(昭和60)年度 | 275 | 202 | 586 | 428 | [36][34] |
1986(昭和61)年度 | 275 | 205 | 573 | 418 | [37][34] |
1987(昭和62)年度 | 274 | 207 | 582 | 436 | [38][34] |
1988(昭和63)年度 | 281 | 214 | 565 | 428 | [39][40] |
1989(平成元)年度 | 282 | 214 | 567 | 428 | [41][40] |
1990(平成 | 2)年度292 | 227 | 587 | 454 | [42][40] |
1991(平成 | 3)年度277 | 210 | 556 | 420 | [43][40] |
1992(平成 | 4)年度257 | 190 | 515 | 380 | [44][40] |
1993(平成 | 5)年度262 | 200 | 528 | 400 | [45][46] |
1994(平成 | 6)年度254 | 195 | 511 | 390 | [47][46] |
1995(平成 | 7)年度235 | 184 | 472 | 368 | [48][46] |
1996(平成 | 8)年度222 | 174 | 445 | 348 | [49][46] |
1997(平成 | 9)年度205 | 161 | 411 | 322 | [50][46] |
1998(平成10)年度 | 176 | 135 | 384 | 290 | [51][52] |
1999(平成11)年度 | 163 | 126 | 325 | 252 | [53][52] |
2000(平成12)年度 | 155 | 113 | 323 | 242 | [54][52] |
2001(平成13)年度 | 161 | 122 | 321 | 244 | [55][52] |
2002(平成14)年度 | 161 | 131 | 321 | 262 | [56][52] |
2003(平成15)年度 | 163 | 117 | 337 | 234 | [57][1] |
* 以千人为单位的近似值
货运
编辑年 | 发送 | 到达 | 备注 |
---|---|---|---|
1960(昭和35)年度 | 22970 | 991 | [58] |
1961(昭和36)年度 | 20151 | 2557 | [58] |
1962(昭和37)年度 | 13228 | 1465 | [58] |
1963(昭和38)年度 | 21115 | 1104 | [58] |
1964(昭和39)年度 | 26016 | 522 | [58] |
1965(昭和40)年度 | 25976 | 538 | [59] |
1966(昭和41)年度 | 29994 | 586 | [59] |
1967(昭和42)年度 | 34363 | 234 | [59] |
1968(昭和43)年度 | 34429 | 289 | [59] |
1969(昭和44)年度 | 36500 | 300 | [59] |
1970(昭和45)年度 | 34885 | 203 | [59] |
1971(昭和46)年度 | 27281 | 116 | [59] |
1972(昭和47)年度 | 19318 | 144 | [60] |
1973(昭和48)年度 | 17768 | 164 | [60] |
1974(昭和49)年度 | 10561 | 191 | [60] |
1975(昭和50)年度 | 8663 | 165 | [60] |
1976(昭和51)年度 | 9166 | 491 | [60] |
1977(昭和52)年度 | 6977 | 896 | [61] |
1978(昭和53)年度 | 6026 | 1005 | [61] |
1979(昭和54)年度 | 6315 | 617 | [61] |
1980(昭和55)年度 | 5057 | 75 | [61] |
1981(昭和56)年度 | 4210 | 56 | [61] |
1982(昭和57)年度 | 2822 | 15 | [61] |
1983(昭和58)年度 | 913 | [61] |
时期 | 发送 | 到达 | 参考资料 | ||
---|---|---|---|---|---|
主要货物 | 主要目的地 | 主要货物 | 主要发送地 | ||
1960年代后半 | 二氧化硅、黏土 | 关东地方 | 矿石 | 山阳、东北地方 | 《丰田市之统计 昭和42年版》[58] |
1970年代前半 | 二氧化硅、黏土 | 冈本站、古川站、小名木川站 | 工业药品 | 鸣门站 | 《丰田市统计书 昭和47年版》[59] |
1970年代后半 | 二氧化硅、黏土 | 冈本駅、古川站、小名木川站 | 工业药品 | 鸣门站 | 《丰田市统计书 昭和52年版》[60] |
1980年代 | 沙、黏土 | 九州、北海道地方、江津站、小名木川站 | 工业药品 | 鸣门站 | 《丰田市统计书 昭和60年版》[61] |
车站周边
编辑相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 丰田市总务部庶务课(编)《丰田市统计书 平成18年版》、丰田市、2008年、292页 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
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- ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 871 (日语).
- ^ 新实守. 写真で見る三河線誕生百年. 新实守. 2015: 129 (日语).
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- ^ 爱知县(编)《爱知县统计年鉴 昭和28年刊行》、爱知县、1953年、315页
- ^ 爱知县(编)《爱知县统计年鉴 昭和29年刊行》、爱知县、1954年、334页
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- ^ 爱知县(编)《爱知县统计年鉴 昭和31年刊行》、爱知县、1956年、307页
- ^ 爱知县(编)《爱知县统计年鉴 昭和32年刊行》、爱知县、1957年、323页
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- ^ 爱知县企画部统计课(编)《爱知县统计年鉴 昭和63年刊》、爱知县、1988年、224页
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- ^ 爱知县企画部统计课(编)《爱知县统计年鉴 平成2年刊》、爱知县、1990年、224页
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- ^ 爱知县企画部统计课(编)《爱知县统计年鉴 平成3年刊》、爱知县、1991年、226页
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