上涌别站
上涌别站(日语:上湧別駅/かみゆうべつえき Kami-Yūbetsu eki */?)是位于北海道纹别郡上涌别町字屯田市街地(现时:涌别町上涌别屯田市街地),北海道旅客铁道(JR北海道)的名寄本线车站(废站)。随著名寄本线废线,车站在1989年(平成元年)5月1日废除。
上涌别 | |||||||||||
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![]() 车站大楼(1989年3月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
上湧別 – かみゆうべつ – Kami-Yūbetsu | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 44°8′49.6″N 143°34′19.9″E / 44.147111°N 143.572194°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | カユ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1916年(大正5年)11月21日 | ||||||||||
关闭日期 | 1989年(平成元年)5月1日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随著名寄本线废线而废站。 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/KamiYubetsu_eki.jpg/220px-KamiYubetsu_eki.jpg)
基于日本国土交通省之国土画像情报(彩色航拍)制作
在1980年(昭和55年)前行走的急行“天都”停靠此站。
历史
编辑- 1916年(大正5年)11月21日 - 铁道院涌别轻便线社名渊站(后来为开盛站)至下涌别(后来为涌别)之间开通,此站启用[1]。当时为一般车站。
- 1922年(大正11年)9月2日 - 涌别轻便线改名为涌别线。
- 1932年(昭和7年)10月1日 - 远轻站至下涌别站之间编入至名寄本线。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
- 1959年(昭和34年)11月25日 - 车站后方的池内工业专用线开始使用[2]。
- 1978年(昭和53年)12月1日 - 结束处理货物。
- 1980年(昭和55年)10月1日 - 急行“天都”废除。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 结束处理行李。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 成为无人车站。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)运营。
- 1989年(平成元年)5月1日 - 名寄本线全线废除,此站也废除。
站名的由来
编辑车站构造
编辑截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有1面1线的单式站台。站台位于路轨西边(远轻方向的列车会开启右边乘降门)[4]。曾经此站设有2面2线的单式站台(千鸟式站台),当时可进行列车会让。截至1983年(昭和58年),对面站台已经停用,会让设备废除。该路轨变成侧线,只于远轻一方设有转辙器[4]。站台前后的路轨都是弯曲的,这是由于两边曾经设有转辙器[4]。
使用状况
编辑- 在1981年度(昭和56年度),1日上下车人次为221人[4]。
车站周边
编辑车站位于旧上涌别町的中心[5]。
现况
编辑截至2001年(平成13年),车站遗址变成空地,已经没有任何车站痕迹。旧车站部分遗址建设了町营住宅[6]。截至2011年(平成23年)也是同样,在附近还有名为“上涌别站前通”的道路。站前还有仓库群,有着旧站前的气氛[7]。
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道总局. 1973-03-25: 198. ASIN B000J9RBUY (日语).
- ^ 上涌别町史 昭和54年11月发行。
- ^ 书籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》(监修:太田幸夫,富士Comtem,2004年2月发行)188页。
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)212页。
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 书籍《北海道道路地図 改订版》(地势堂,1980年3月发行)18页。
- ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVIII》(JTB出版,2001年8月发行)36页。
- ^ 书籍《北海道の铁道廃线迹》(著:本久公洋,北海道新闻社,2011年9月发行)129页。