下山田站
日本鐵路車站
下山田站（日语：下山田駅／しもやまだえき Shimo-Yamada eki */?）是位于福冈县山田市（现时：嘉麻市）下山田，九州旅客铁道（JR九州）上山田线的铁路车站（废站）。在此站废除前2年，曾经为日本国有铁道（国铁）漆生线的终点站，当时为两线的转换站。
下山田站 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||
| 下山田 – しもやまだ – Shimo-Yamada | |||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本福冈县山田市下山田463番地 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 33°34′23.5″N 130°45′14″E / 33.573194°N 130.75389°E | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||
| 电报码 | シモ | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1898年（明治31年）2月8日[1] | ||||||||||||||||||||
| 关闭日期 | 1988年（昭和63年）9月1日[1] | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
历史
编辑- 1898年（明治31年）2月8日：九州铁道开设此站[1]。
- 1907年（明治40年）7月1日：九州铁道被国有化，成为国有铁道的车站[1]。
- 1909年（明治42年）10月12日：若松站至上山田站之间定名为筑丰本线。此站成为筑丰本线的车站。
- 1929年（昭和4年）12月7日：筑丰本线饭冢站至上山田站之间分拆为上山田线。此站成为上山田线车站。
- 1966年（昭和41年）3月10日：漆生线漆生站至此站开通，使此站成为转换站。
- 1970年（昭和45年）10月1日：结束货运业务[1]。
- 1974年（昭和49年）3月5日：成为业务委托车站[2][3]。
- 1986年（昭和61年）4月1日：漆生线全线废除。
- 1987年（昭和62年）4月1日：因国铁分割民营化，此站成为九州旅客铁道的车站[1]。
- 1988年（昭和63年）9月1日：随着上山田线全线废除，此站也被废除[1]。
车站构造
编辑此站为地面车站，设有1面1线的单式站台。此站是业务委托车站。站内设有木造站舍和装载煤炭的设施。在车站启用时站舍已经存在。虽然此站曾经是上山田线和漆生线的转换站，但是两线的分岔点是在靠近饭冢一方1.7公里处的嘉穗线路所。而所有漆生线的列车会直通至上山田线上山田站方向，因此实际上此站被视为中途站。
运输量、收入
编辑| 年度 | 客量（人） | 货物量（公吨） | 客运收入（日圆） | 货运收入（日圆） |
|---|---|---|---|---|
| 1924 | 104,704 | 216,692 | 21,514 | 291,296 |
| 1928 | 164,548 | 372,972 | 34,993 | 503,639 |
| 1931 | 115,323 | 316,387 | 24,717 | 433,952 |
| 1935 | 141,824 | 541,612 | 36,160 | 751,639 |
- 资料取自各年度版《福冈县统计书》
车站周边
编辑- 梅林公园
- 嘉麻市立下山田小学
- 下山田邮局
现状
编辑车站遗址变成公园。
相邻车站
编辑- 日本国有铁道（国铁）
- 漆生线
- 才田－（嘉穗线路所）－下山田
