尻毛站
尻毛站（日语：尻毛駅／しっけえき Shikke eki */?）是位于岐阜县岐阜市尻毛，名古屋铁道揖斐线的铁道车站（废站）。此站与邻站又丸站都是以奇特的地名而知名。[2]
尻毛 | |||||||||||
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 站内（2005年3月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 尻毛 – しっけ – SHIKKE | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县岐阜市尻毛 | ||||||||||
| 地理坐标 | Template:Location dec | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1914年（大正3年）3月29日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 2005年（平成17年）4月1日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日809人次 1992[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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历史
编辑- 1914年（大正3年）3月29日 - 岐北轻便铁道忠节站至北方町站（后来名为美浓北方站）之间开通，此站启用[3][4]。
- 1921年（大正10年）11月10日 - 岐北轻便铁道合并至美浓电气轨道[5]。成为美浓电气轨道的北方线。
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道（第一代。同年中改名为名岐铁道，在1935年起再改名为名古屋铁道）合并。成为名古屋铁道的车站[6][7]。
- 1938年（昭和13年）8月4日 - 由于长良川进行河道整理工程，忠节站至此站之间暂停营业[4][8][9][10]。
- 1939年（昭和14年）2月13日 - 近之岛（西）至此站之间重开[8]。
- 1972年（昭和47年）11月1日 - 成为无人车站[11]。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 揖斐线忠节站至黑野站之间被废除，此站也被废除[10][9]。
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从东边望向站台遗址（2015年10月） -
从西边望向站台遗址（2015年10月）。当中可看见岐阜市设立的脚踏车停泊处。
车站构造
编辑截至车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的相对式站台。此站可进行列车会让。在靠近忠节一方设有站内铁路道口与小型站房。另外，在1972年11月1日至车站废除前为无人车站[12]。在配线上，黑野方向的路轨是直线，但是列车不会以一线通过的规则进站，所有列车会靠左进站。
配线图
编辑| ← 黑野方向 |
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→ 忠节方向 |
| 图例 参考文献：[13] |
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使用状况
编辑- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为809人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第239，揖斐线、谷汲线之间（24站）排名第5[1]。
车站周边
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- 岐阜巴士 尻毛巴士站（在2016年10月1日修正时，西乡线停靠该站）
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 日本7大爆笑漢字地名 揭多肥西公園、鳩吹山真實意思 網民： 要面壁了. GOtrip.hk. 2023-05-11 [2023-06-12]. （原始内容存档于2023-06-18）.
- ^ “軽便铁道运输开始”《官报》1914年4月9日（国立国会图书馆数字化资料）
- ^ 4.0 4.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 220–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 在8月27日已经批准《铁道省铁道统计资料. 大正10年度》（国立国会图书馆数字化收藏）
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 218. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 745 （日语）.
- ^ 8.0 8.1 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 962 （日语）.
- ^ 9.0 9.1 “岐阜线”各线停车场一覧 揖斐线，p.144。
- ^ 10.0 10.1 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 52. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
- ^ 廃线线路主要駅の今昔 揖斐线，p.95。
- ^ 名铁600V线の廃线を歩く，pp.33,97。
- ^ 电气车研究会，《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁路线略图”
参考文献
编辑- 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 978-4-53305-883-7 （日语）.