广州地铁七号线西延段列车
广州地铁七号线西延段列车是广州地铁七号线正在使用的6节编组B型地铁列车之一，内部型号为B9，由中车青岛四方机车车辆旗下的佛山高明基地生产。
| 广州地铁七号线西延段列车 | |
|---|---|
_at_Dazhou_Depot,_Guangzhou_Metro_20230626-A.jpg) 在大洲车辆段的B9型列车 | |
| 概览 | |
| 类型 | B型地铁车辆 |
| 型号 | B9 |
| 原产国 |  中国 |
| 制造 | 中车青岛四方机车车辆 |
| 车辆总数 | 13列78辆 |
| 制造年份 | 2019~2021年 |
| 投入运营 | 2022年1月10日 |
| 主要用户 | 广东顺广轨道交通有限公司 |
| 营运路线 | 广州地铁7号线 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 4M2T |
| UIC轴式 | 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
| 编组长度 | 119m |
| 车辆长度 | Tc：20,474 mm Mp/M：19,760mm |
| 轴距 | 2,300mm |
| 轨距 | 1,435mm |
| 车体材质 | 铝合金 |
| 营运速度 | 80km/h |
| 供电制式 | DC 1500V 接触网供电 |
| 受流方式 | 单臂式受电弓 |
| 牵引电动机 | YQ-190-2F 中车株洲电机制鼠笼式三相异步交流牵引电动机（4×4台） |
| 控制装置 | t Power-TN30 株洲中车时代电气制 IGBT-VVVF 逆变器 （1C4M1群方式，4组） |
| 安全防护系统 | MTC-I CBTC+ATO（GoA3等级） |
| 其它事项 | |
| 备注 | Tc—带驾驶室的拖车 Mp—带受电弓的动车 M—动车 |
B9型列车是广东顺广轨道交通有限公司为七号线西延段（美的大道－广州南站）购置的列车车型，共13列78辆，首列车于2021年5月24日抵达大洲车厂[1]，所有列车于2022年1月起陆续投入服务。
列车设计
编辑车体
编辑本款列车为流线型车体，为鼓形截面，并首次应用了动车组车体隔音结构设计；每节车厢每侧共四对电动塞拉门，每两对车门间有一扇玻璃窗。
车内
编辑,_Guangzhou_Metro_20240215-A.jpg)
列车内部
贯通道LCD显示屏
- 采用白色LED灯来提供照明。
- 座椅材质为压纹铝合金，具有主动降噪功能，座椅两边设有挡板和立柱。
- 门区动态地图采用36.6寸LCD屏，贯通道顶部采用36寸LCD屏；客室车厢能实时显示列车所在位置及车厢拥挤度，方便乘客获取线路及站点信息[2]。
LCD动态地图
.jpg){kind=small}
.jpg){kind=small}
.jpg){kind=small}
列车编组
编辑本款列车每列车由两个动力单元组成，其中一个动力单元由两节动车一节无动力中部车厢组成，合计四动二拖。
本款列车录得生产13列，其编号由07x047-07x048起至07x071-07x072止。
| 七号线西延段列车（B9） | |||||||||||||||||||
| 单元车 | 070×× （奇） |
070×× （偶） | |||||||||||||||||
| 车厢编号 | = | 07A047 : 07A071 |
- | 07B047 : 07B071 |
- | 07C047 : 07C071 |
+ | 07C048 : 07C072 |
- | 07B048 : 07B072 |
- | 07A048 : 07A072 |
= | ||||||
| 受电弓 | ＞
|
＜
|
|||||||||||||||||
| 列车编组 | Tc | Mp | M | M | Mp | Tc | |||||||||||||
| M：动力车；Mp：带受电弓的动车；Tc：带驾驶室的拖车 | |||||||||||||||||||
| ＝ ：全自动车钩；+ ：半自动车钩；- ：半永久牵引杆 | |||||||||||||||||||
参考文献
编辑- ^ 徐振天. 新车“到货”，直通顺德的地铁列车来了！. 羊城晚报. 2021-05-27 [2022-04-30]. （原始内容存档于2021-06-17）.
- ^ 徐振天; 梁正杰. 广州南站到美的大道 仅22分钟. 羊城晚报. 2022-04-26.
外部链接
编辑
维基共享资源上的相关多媒体资源：广州地铁七号线西延段列车
